CN221052422U - 一种城市轨道交通金属型材降噪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种城市轨道交通金属型材降噪装置，涉及轨道交通技术领域，包括侧边框，侧边框设有对称的两个，侧边框设有固定脚，两个侧边框之间配备有底部架，侧边框设有安装槽，侧边框设有挂板，两个挂板之间配备有截面为直角的钩板，钩板通过折叠转轴与吸音板旋转相连，吸音板设有多个，吸音板之间通过折叠转轴相连，侧边框设有滑动孔，侧边框后端中心点处设有螺纹孔，滑动孔内设有滑动相连的稳定柱，稳定柱的前端固定设有压板，螺纹孔上设有贯穿的顶进螺栓，顶进螺栓的前端通过旋转槽与压板相连。本实用新型操作简单，通过在轨道两侧安装隔音护栏进行降噪，安装及搬运方便，实用性强，适合推广。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种城市轨道交通金属型材降噪装置。
背景技术
随着城市轨道交通的不断发展，给人们的日常生活带来了翻天覆地的变化。但随之而来的是噪音问题，城市轻轨、城际轻轨及高速铁路的通车，给我们的出行带来了极大的方便，但同时住在这些高速路、轻轨及高铁附近的居民却忍受着交通噪声的影响。其采取的降噪办法多是在道路两侧及轻轨、高铁等沿线周围安装了各种吸隔声屏障。
现有的屏障在安装过程中，需要对支撑屏障用的支架固定，再将吸引板一块块进行安装，且每个吸引板都需要用到螺栓固定，安装方式繁琐，工作效率低，且不便于搬运。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种城市轨道交通金属型材降噪装置，操作简单，通过在轨道两侧安装隔音护栏进行降噪，安装及搬运方便，实用性强，适合推广。
本实用新型提供了如下的技术方案：一种城市轨道交通金属型材降噪装置，包括侧边框、吸音板，所述侧边框设有对称的两个，所述侧边框的底部固定设有固定脚，两个所述侧边框之间配备有底部架，所述底部架的两端形状与固定脚相匹配；两个所述侧边框相对的一侧设有安装槽，所述侧边框的前表面的上端固定设有挂板，两个所述挂板之间配备有截面为直角的钩板，所述钩板的下端通过折叠转轴与吸音板旋转相连，所述吸音板设有多个，所述吸音板之间通过折叠转轴相连；所述侧边框后端的上下两侧固定设有滑动孔，所述侧边框后端位于两个滑动孔的中心点处固定设有螺纹孔，所述滑动孔内设有滑动相连的稳定柱，所述稳定柱的前端固定设有压板，所述螺纹孔上设有贯穿的顶进螺栓，所述顶进螺栓的前端通过旋转槽与压板的中心点处相连。
优选地，固定脚上设有安装螺栓的孔，所述底部架位于固定脚的孔洞处设有与其重合的安装孔，所述底部架安装在轨道的两侧。
优选地，顶进螺栓与旋转槽的连接处固定设有旋转块，所述旋转块卡在旋转槽内并与其滑动相连。
优选地，吸音板的高度与稳定柱的长度相匹配，所述吸音板的两侧位于安装槽内且与压板位置相对。
本实用新型的有益效果：操作简单，通过在轨道两侧安装隔音护栏进行降噪，安装及搬运方便，实用性强，具体如下：
(1)、本实用新型设有压板，在对吸音板进行安装时，通过底部架排列，将侧边框通过螺栓安装在底部架的两侧并与地面固定，此时压板位于安装槽的最后端，将折叠在一起的吸音板最上端的钩板挂在挂板上，在重力的作用下吸音板展开，再通过旋转顶进螺栓，使其向前推进，压板将吸音板向前推动铺平，直到将吸音板压紧在压板与安装槽之间，即可完成安装。
(2)、本实用新型设有折叠转轴，在进行搬运时，侧边框、底部架及吸音板分开搬运，且吸音板通过折叠转轴折叠在一起，侧边框、底部架也可以进行叠放，在进行安装时，每叠吸音板和两个侧边框、一个底部架为一组，分开的组件少，便于安装。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1-2是本实用新型的整体示意；
图3是本实用新型的框架结构图；
图4是本实用新型的A处放大图；
图5是本实用新型的B处放大图；
图中标记为：1、侧边框、2、底部架、3、固定脚、4、安装槽、5、钩板、6、吸音板、7、压板、8、顶进螺栓、9、稳定柱、10、挂板、11、滑动孔、12、折叠转轴、13、旋转槽、14、螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
现结合说明书附图，详细说明本实用新型的结构特点。
参见图1-3，一种城市轨道交通金属型材降噪装置，包括侧边框1、吸音板6，侧边框1设有对称的两个，通过侧边框1进行安装吸音板6，通过吸音板6吸收轨道产生的噪音，侧边框1的底部固定设有固定脚3，两个侧边框1之间配备有底部架2，底部架2的两端形状与固定脚3相匹配，固定脚3上设有安装螺栓的孔，底部架2位于固定脚3的孔洞处设有与其重合的安装孔，底部架2安装在轨道的两侧，将螺栓贯穿底部架2、固定脚3打入地面，将侧边框1及底部架2固定。
参见图1、4，两个侧边框1相对的一侧设有安装槽4，侧边框1的前表面的上端固定设有挂板10，两个挂板10之间配备有截面为直角的钩板5，通过钩板5扣在挂板10上，将吸音板6挂起，钩板5的下端通过折叠转轴12与吸音板6旋转相连，吸音板6设有多个，吸音板6之间通过折叠转轴12相连，通过折叠转轴12使吸音板6可以进行折叠。
参见图1、4、5，侧边框1后端的上下两侧固定设有滑动孔11，侧边框1后端位于两个滑动孔11的中心点处固定设有螺纹孔14，通过滑动孔11内设有滑动相连的稳定柱9，稳定柱9的前端固定设有压板7，稳定柱9位于压板7两端且与滑动孔11滑动相连，使压板7在被推动平移时保持稳定，螺纹孔14上设有贯穿的顶进螺栓8，顶进螺栓8的前端通过旋转槽13与压板7的中心点处相连，通过旋转顶进螺栓8，使对压板7进行推进，顶进螺栓8与旋转槽13的连接处固定设有旋转块，旋转块卡在旋转槽13内并与其滑动相连，使顶进螺栓8在旋转时，压板7随之运动，吸音板6的两侧位于安装槽4内且与压板7位置相对，使压板7将吸音板6压紧在压板7与安装槽4之间，使吸音板6展开并固定，吸音板6的高度与稳定柱9的长度相匹配，方便吸音板6放入到安装槽4中。
本实用新型的城市轨道交通金属型材降噪装置，操作简单，通过在轨道两侧安装隔音护栏进行降噪，安装及搬运方便，实用性强，适合推广。
具体地使用时，参照图1-5，在进行搬运时，侧边框1、底部架2及吸音板6分开搬运，且吸音板6通过折叠转轴12折叠在一起，侧边框1、底部架2也可以进行叠放，在进行安装时，每叠吸音板6和两个侧边框1、一个底部架2为一组，通过底部架2排列，将侧边框1通过螺栓安装在底部架2的两侧并与地面固定，此时压板7位于安装槽4的最后端，将折叠在一起的吸音板6最上端的钩板5挂在挂板10上，在重力的作用下吸音板6展开，再通过旋转顶进螺栓8，使其向前推进，压板7将吸音板6向前推动铺平，直到将吸音板6压紧在压板7与安装槽4之间，完成安装。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种城市轨道交通金属型材降噪装置，包括侧边框(1)、吸音板(6)，其特征在于，所述侧边框(1)设有对称的两个，所述侧边框(1)的底部固定设有固定脚(3)，两个所述侧边框(1)之间配备有底部架(2)，所述底部架(2)的两端形状与固定脚(3)相匹配；
两个所述侧边框(1)相对的一侧设有安装槽(4)，所述侧边框(1)的前表面的上端固定设有挂板(10)，两个所述挂板(10)之间配备有截面为直角的钩板(5)，所述钩板(5)的下端通过折叠转轴(12)与吸音板(6)旋转相连，所述吸音板(6)设有多个，所述吸音板(6)之间通过折叠转轴(12)相连；
所述侧边框(1)后端的上下两侧固定设有滑动孔(11)，所述侧边框(1)后端位于两个滑动孔(11)的中心点处固定设有螺纹孔(14)，所述滑动孔(11)内设有滑动相连的稳定柱(9)，所述稳定柱(9)的前端固定设有压板(7)，所述螺纹孔(14)上设有贯穿的顶进螺栓(8)，所述顶进螺栓(8)的前端通过旋转槽(13)与压板(7)的中心点处相连。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通金属型材降噪装置，其特征在于，所述固定脚(3)上设有安装螺栓的孔，所述底部架(2)位于固定脚(3)的孔洞处设有与其重合的安装孔，所述底部架(2)安装在轨道的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通金属型材降噪装置，其特征在于，所述顶进螺栓(8)与旋转槽(13)的连接处固定设有旋转块，所述旋转块卡在旋转槽(13)内并与其滑动相连。
4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通金属型材降噪装置，其特征在于，所述吸音板(6)的高度与稳定柱(9)的长度相匹配，所述吸音板(6)的两侧位于安装槽(4)内且与压板(7)位置相对。
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