CN216999472U - 一种便于移动的市政道路护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于移动的市政道路护栏，包括竖杆、第一横杆和第二横杆，所述竖杆设置有两个，且两个所述竖杆之间设置有两个第一横杆，所述第一横杆靠近竖杆的一端设置有两个第二横杆，本实用新型的有益效果是：通过将护栏的横杆设置为由多段铰接的第一横杆和第二横杆，第一横杆和第二横杆之间通过设置的连接杆、铰接块、铰接槽和销轴进行铰接，使得护栏在运输时可以进行折叠，折叠后护栏的体积变小，便于护栏的移动运输，同时通过在相邻的两个第一横杆之间和相邻的两个第二横杆之间设置调节杆，当护栏在使用的过程中受到撞击时，其铰接的结构和可以收缩的调节杆可以有效的进行缓冲，可以避免护栏受到不可修复性的损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政道路护栏技术领域，具体为一种便于移动的市政道路护栏。
背景技术
护栏是指工业用"防护栏"。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。
现有的市政道路护栏大多是由钢材所制的不锈钢，圆钢管，方钢管组成的，由于其为不可拆卸的一体式结构，使得护栏在移动运输的过程中极为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于移动的市政道路护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动的市政道路护栏，包括竖杆、第一横杆和第二横杆，所述竖杆设置有两个，且两个所述竖杆之间设置有两个第一横杆，所述第一横杆靠近竖杆的一端设置有两个第二横杆，靠近所述竖杆的第二横杆与竖杆固定连接，所述第一横杆与相邻的第二横杆之间设置有连接杆，所述连接杆的另一端均固定连接有铰接块，相邻的所述第一横杆和第二横杆的末端均对应铰接块开设有相适配的铰接槽，且所述铰接块延伸至铰接槽内部一端的顶部和底部均固定连接有销轴，销轴的另一端与所述铰接槽的内壁转动插接，两个相邻的所述第一横杆之间和两个相邻的第二横杆之间均设置有调节杆，所述第一横杆和第二横杆的杆壁上均对应调节杆开设有相适配的凹槽，且所述调节杆的两端分别滑动插接至相邻的凹槽的内部。
优选的，两个所述竖杆的底部均固定连接有支撑块，且两个所述支撑块顶部的两端均对称贯穿开设有通孔。
优选的，所述调节杆滑动插接至凹槽内部一端的两侧均固定连接有限位滑块，且所述凹槽的内壁上对应限位滑块开设有限位滑槽，所述限位滑块滑动连接在限位滑槽的内部。
优选的，所述限位滑槽的内部设置有弹簧，且所述弹簧套接在调节杆的杆壁上。
优选的，相邻的两个所述第一横杆之间和相邻的两个第二横杆之间均固定连接有固定杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种便于移动的市政道路护栏结构简单，使用方便，通过将护栏的横杆设置为由多段铰接的第一横杆和第二横杆，第一横杆和第二横杆之间通过设置的连接杆、铰接块、铰接槽和销轴进行铰接，使得护栏在运输时可以进行折叠，折叠后护栏的体积变小，便于护栏的移动运输，同时通过在相邻的两个第一横杆之间和相邻的两个第二横杆之间设置调节杆，当护栏在使用的过程中受到撞击时，其铰接的结构和可以收缩的调节杆可以有效的进行缓冲，可以避免护栏受到不可修复性的损伤。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型折叠后的结构示意图；
图3为本实用新型中调节杆的结构示意图；
图4为本实用新型的图3中A部分的局部放大图。
图中：1、竖杆；2、支撑块；3、通孔；4、第一横杆；5、第二横杆；6、连接杆；7、铰接块；8、铰接槽；9、调节杆；10、凹槽；11、限位滑块；12、限位滑槽；13、弹簧；14、固定杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于移动的市政道路护栏，包括竖杆1、第一横杆4和第二横杆5，所述竖杆1设置有两个，且两个所述竖杆1之间设置有两个第一横杆4，所述第一横杆4靠近竖杆1的一端设置有两个第二横杆5，靠近所述竖杆1的第二横杆5与竖杆1固定连接，所述第一横杆4与相邻的第二横杆5之间设置有连接杆6，所述连接杆6的另一端均固定连接有铰接块7，相邻的所述第一横杆4和第二横杆5的末端均对应铰接块7开设有相适配的铰接槽8，且所述铰接块7延伸至铰接槽8内部一端的顶部和底部均固定连接有销轴，销轴的另一端与所述铰接槽8的内壁转动插接，两个相邻的所述第一横杆4之间和两个相邻的第二横杆5之间均设置有调节杆9，所述第一横杆4和第二横杆5的杆壁上均对应调节杆9开设有相适配的凹槽10，且所述调节杆9的两端分别滑动插接至相邻的凹槽10的内部。
两个所述竖杆1的底部均固定连接有支撑块2，且两个所述支撑块2顶部的两端均对称贯穿开设有通孔3，通过支撑块2能够更好的对竖杆1进行支撑，并且支撑块2上的通孔3可以使得支撑块2在安装时更加的便捷。
所述调节杆9滑动插接至凹槽10内部一端的两侧均固定连接有限位滑块11，且所述凹槽10的内壁上对应限位滑块11开设有限位滑槽12，所述限位滑块11滑动连接在限位滑槽12的内部，限位滑块11在限位滑槽12的内部滑动时可以有效的使得调节杆9在凹槽10的内部滑动时更加的稳定，并且能够对其进行有效的限位。
所述限位滑槽12的内部设置有弹簧13，且所述弹簧13套接在调节杆9的杆壁上，弹簧13的弹力能够推动调节杆9收缩至凹槽10的内部。
相邻的两个所述第一横杆4之间和相邻的两个第二横杆5之间均固定连接有固定杆14， 固定杆14可以将使得护栏的防护效果更好。
具体的，在使用时，护栏为附图1所示的状态，将螺栓穿过支撑块2上的通孔3即可将支撑块2安装在地面上，当护栏在受到冲击力不是较大的撞击时，由于相邻的两个第一横杆4之间和相邻的两个第二横杆5之间为铰接的，并且其之间还具有可以伸缩的调节杆9，可以有效的进行缓冲，可以避免护栏受到不可修复性的损伤，护栏在移动运输时，可以将护栏沿着连接杆6的位置进行三段式的折叠收纳，折叠后护栏的体积变小，便于护栏的移动运输。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种便于移动的市政道路护栏，其特征在于，包括竖杆（1）、第一横杆（4）和第二横杆（5），所述竖杆（1）设置有两个，且两个所述竖杆（1）之间设置有两个第一横杆（4），所述第一横杆（4）靠近竖杆（1）的一端设置有两个第二横杆（5），靠近所述竖杆（1）的第二横杆（5）与竖杆（1）固定连接，所述第一横杆（4）与相邻的第二横杆（5）之间设置有连接杆（6），所述连接杆（6）的另一端均固定连接有铰接块（7），相邻的所述第一横杆（4）和第二横杆（5）的末端均对应铰接块（7）开设有相适配的铰接槽（8），且所述铰接块（7）延伸至铰接槽（8）内部一端的顶部和底部均固定连接有销轴，销轴的另一端与所述铰接槽（8）的内壁转动插接，两个相邻的所述第一横杆（4）之间和两个相邻的第二横杆（5）之间均设置有调节杆（9），所述第一横杆（4）和第二横杆（5）的杆壁上均对应调节杆（9）开设有相适配的凹槽（10），且所述调节杆（9）的两端分别滑动插接至相邻的凹槽（10）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种便于移动的市政道路护栏，其特征在于：两个所述竖杆（1）的底部均固定连接有支撑块（2），且两个所述支撑块（2）顶部的两端均对称贯穿开设有通孔（3）。
3.根据权利要求1所述的一种便于移动的市政道路护栏，其特征在于：所述调节杆（9）滑动插接至凹槽（10）内部一端的两侧均固定连接有限位滑块（11），且所述凹槽（10）的内壁上对应限位滑块（11）开设有限位滑槽（12），所述限位滑块（11）滑动连接在限位滑槽（12）的内部。
4.根据权利要求3所述的一种便于移动的市政道路护栏，其特征在于：所述限位滑槽（12）的内部设置有弹簧（13），且所述弹簧（13）套接在调节杆（9）的杆壁上。
5.根据权利要求1所述的一种便于移动的市政道路护栏，其特征在于：相邻的两个所述第一横杆（4）之间和相邻的两个第二横杆（5）之间均固定连接有固定杆（14）。
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