CN221051499U - 一种电动叉车碰撞保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动叉车碰撞保护技术领域，提出了一种电动叉车碰撞保护装置，包括保护板，保护板的中部贯穿螺纹槽内螺纹连接有推进杆，推进杆的末端槽口内设置有轴承，轴承的内圈固定连接有连杆，连杆的一侧固定连接有夹板，当推进杆带动连杆以及夹板向叉车车身侧面进行推进直至夹板完成贴合在叉车侧底面，从而使得保护装置本体与叉车完成安装工作，通过保护板一侧正面设置的第二弹簧圈和正板以及侧面设置的第一弹簧圈和侧板从而完成当叉车侧面发生碰撞时给予缓冲力以及保护，当上述装置在发生碰撞后产生损坏并且无法正常后，工作人员只需反向进行上述操作即可完成对保护板和底板与叉车车身的分离工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动叉车碰撞保护技术领域，具体地，涉及一种电动叉车碰撞保护装置。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，主流叉车按照动力类型可区分为燃油叉车以及电动叉车，其在各类工厂以及产生车间等领域应用广泛。
如公开号为CN204569318U一种电动叉车碰撞保护装置，包括底座，底座由底板及上端面倒置的U形板构成，倒置的U形板的顶板为倾斜板，倾斜板上端面左右两端对称安装有安装座，每个安装座上设有两个间隔分布的限位孔，左右两个相对应的限位孔内均活动安装有滚动轴，安装座上设有沿着倾斜板倾斜方向上下活动的上部滑板，滚动轴外壁与倾斜板上端面及上部滑板下端面相贴合。本实用新型结构设计合理，构成整体的组件较少，加工工艺简单，成本低廉，叉车与本实用新型发生碰撞时，首先把冲击力分解成向后和向上的两个分力，减速缓冲，直至车辆停止，可以防止由于发生刚性碰撞而造成墙体或叉车损坏，以及叉车上的物料受到冲击而损坏或者倾覆，保护效果极佳。
然而上述一种电动叉车碰撞保护装置存在以下问题，上述电动叉车碰撞保护装置未对装置本体设有快速拆装设计，这使得当电动叉车在遭遇碰撞并且其保护装置受损至无法继续进行保护工作时，工作人员无法对其进行快速拆装替换工作。
实用新型内容
本实用新型提出一种电动叉车碰撞保护装置，解决了上述电动叉车碰撞保护装置未对装置本体设有快速拆装设计，这使得当电动叉车在遭遇碰撞并且其保护装置受损至无法继续进行保护工作时，工作人员无法对其进行快速拆装替换工作。
本实用新型的技术方案如下：一种电动叉车碰撞保护装置，包括保护板，所述保护板的中部贯穿螺纹槽内螺纹连接有推进杆，所述推进杆的末端槽口内设置有轴承，所述轴承的内圈固定连接有连杆，所述连杆的一侧固定连接有夹板，所述夹板的底部对称固定连接有限位块。
优选的，所述保护板的一侧设置有底板，所述底板的顶部对称开设有滑槽，所述滑槽与底板的尺寸相匹配。
优选的，所述底板为两组呈对称设计，所述底板居中位置设置有连接弹簧，所述连接弹簧的两端分别与其两侧底板为固定连接。
优选的，所述底板在朝向保护板的一侧对称开设有第一螺纹孔。
优选的，所述保护板的正面对称贯穿开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第一螺纹孔的位置以及尺寸相匹配。
优选的，所述第二螺纹孔的槽内螺纹连接有螺栓，所述螺栓穿过第二螺纹孔并螺纹连接在第一螺纹孔的槽内。
优选的，所述保护板的正面对称槽口内设置有两组第二弹簧圈，所述第二弹簧圈的末端固定连接有正板。
优选的，所述保护板的两侧斜侧固定连接有第一弹簧圈，所述第一弹簧圈的末端固定连接有侧板。
优选的，所述侧板和正板的正面均等间距设置有橡胶垫。
优选的，所述保护板通过两组螺栓螺纹连接在底板的侧面。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型通过在保护板的中部设有推进杆，在进行安装工作时，工作人员将底板贴合在叉车的底部，随后拧动推进杆使得推进杆在保护板中部螺纹槽内进行推进，此时推进杆一侧的连杆带动夹板同步进行推进工作，由于连杆和推进杆连接处设置有轴承，因此当推进杆进行转动推进时，连杆不会和其一起进行转动而只会进行水平推进工作，当推进杆带动连杆以及夹板向叉车车身侧面进行推进直至夹板完成贴合在叉车侧底面，从而使得保护装置本体与叉车完成安装工作，通过保护板一侧正面设置的第二弹簧圈和正板以及侧面设置的第一弹簧圈和侧板从而完成当叉车侧面发生碰撞时给予缓冲力以及保护，当上述装置在发生碰撞后产生损坏并且无法正常后，工作人员只需反向进行上述操作即可完成对保护板和底板与叉车车身的分离工作。
附图说明
图1为本实用新型的整体装置结构示意图。
图2为本实用新型的保护板和底板和螺栓结构分离图。
图3为本实用新型的保护板顶部结构示意图。
图4为本实用新型的保护板背面结构示意图。
图5为本实用新型的保护板正面结构示意图。
图6为本实用新型的连杆结构剖面图。
图7为本实用新型的保护板正上方结构示意图。
附图标记为：1、保护板；2、夹板；3、底板；4、滑槽；5、连接弹簧；6、侧板；7、螺栓；8、第一螺纹孔；9、橡胶垫；10、第一弹簧圈；11、第二弹簧圈；12、正板；13、推进杆；14、连杆；15、轴承；16、第二螺纹孔；17、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
参照图1－图7，本实用新型提供了一种电动叉车碰撞保护装置，包括保护板1，保护板1的中部贯穿螺纹槽内螺纹连接有推进杆13，推进杆13的末端槽口内设置有轴承15，轴承15的内圈固定连接有连杆14，连杆14的一侧固定连接有夹板2，夹板2的底部对称固定连接有限位块17，通过在保护板1的中部设有推进杆13，在进行安装工作时，工作人员将底板3贴合在叉车的底部，随后拧动推进杆13使得推进杆13在保护板1中部螺纹槽内进行推进，此时推进杆13一侧的连杆14带动夹板2同步进行推进工作，由于连杆14和推进杆13连接处设置有轴承15，因此当推进杆13进行转动推进时，连杆14不会和其一起进行转动而只会进行水平推进工作，当推进杆13带动连杆14以及夹板2向叉车车身侧面进行推进直至夹板2完成贴合在叉车侧底面，从而使得保护装置本体与叉车完成安装工作，通过保护板1一侧正面设置的第二弹簧圈11和正板12以及侧面设置的第一弹簧圈10和侧板6从而完成当叉车侧面发生碰撞时给予缓冲力以及保护，当上述装置在发生碰撞后产生损坏并且无法正常后，工作人员只需反向进行上述操作即可完成对保护板1和底板3与叉车车身的分离工作。
参照图1－图7，保护板1的一侧设置有底板3，底板3的顶部对称开设有滑槽4，滑槽4与底板3的尺寸相匹配，该设计可避免夹板2在进行推进移动时产生横向位置偏移。
参照图1－图7，底板3为两组呈对称设计，底板3居中位置设置有连接弹簧5，连接弹簧5的两端分别与其两侧底板3为固定连接，通过在两组底板3的中部设连接弹簧5，当叉车车身宽度不同时，可通过连接弹簧5的张拉从而调整装置整体长度，进而增加装置整体适用性。
参照图1－图7，底板3在朝向保护板1的一侧对称开设有第一螺纹孔8，保护板1的正面对称贯穿开设有第二螺纹孔16，第二螺纹孔16与第一螺纹孔8的位置以及尺寸相匹配，保护板1通过两组螺栓7螺纹连接在底板3的侧面，第二螺纹孔16的槽内螺纹连接有螺栓7，螺栓7穿过第二螺纹孔16并螺纹连接在第一螺纹孔8的槽内。
参照图1－图7，保护板1的正面对称槽口内设置有两组第二弹簧圈11，第二弹簧圈11的末端固定连接有正板12，保护板1的两侧斜侧固定连接有第一弹簧圈10，第一弹簧圈10的末端固定连接有侧板6，侧板6和正板12的正面均等间距设置有橡胶垫9，该设计避免当正板12或侧板6差生碰擦时避免接触面刮花。
本实用新型的工作原理：本设计通过在保护板1的中部设有推进杆13，在进行安装工作时，工作人员将底板3贴合在叉车的底部，随后拧动推进杆13使得推进杆13在保护板1中部螺纹槽内进行推进，此时推进杆13一侧的连杆14带动夹板2同步进行推进工作，由于连杆14和推进杆13连接处设置有轴承15，因此当推进杆13进行转动推进时，连杆14不会和其一起进行转动而只会进行水平推进工作，当推进杆13带动连杆14以及夹板2向叉车车身侧面进行推进直至夹板2完成贴合在叉车侧底面，从而使得保护装置本体与叉车完成安装工作，通过保护板1一侧正面设置的第二弹簧圈11和正板12以及侧面设置的第一弹簧圈10和侧板6从而完成当叉车侧面发生碰撞时给予缓冲力以及保护，当上述装置在发生碰撞后产生损坏并且无法正常后，工作人员只需反向进行上述操作即可完成对保护板1和底板3与叉车车身的分离工作。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电动叉车碰撞保护装置，包括保护板（1），其特征在于，所述保护板（1）的中部贯穿螺纹槽内螺纹连接有推进杆（13），所述推进杆（13）的末端槽口内设置有轴承（15），所述轴承（15）的内圈固定连接有连杆（14），所述连杆（14）的一侧固定连接有夹板（2），所述夹板（2）的底部对称固定连接有限位块（17）。
2.根据权利要求1所述的一种电动叉车碰撞保护装置，其特征在于，所述保护板（1）的一侧设置有底板（3），所述底板（3）的顶部对称开设有滑槽（4），所述滑槽（4）与底板（3）的尺寸相匹配。
3.根据权利要求2所述的一种电动叉车碰撞保护装置，其特征在于，所述底板（3）为两组呈对称设计，所述底板（3）居中位置设置有连接弹簧（5），所述连接弹簧（5）的两端分别与其两侧底板（3）为固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种电动叉车碰撞保护装置，其特征在于，所述底板（3）在朝向保护板（1）的一侧对称开设有第一螺纹孔（8）。
5.根据权利要求1所述的一种电动叉车碰撞保护装置，其特征在于，所述保护板（1）的正面对称贯穿开设有第二螺纹孔（16），所述第二螺纹孔（16）与第一螺纹孔（8）的位置以及尺寸相匹配。
6.根据权利要求5所述的一种电动叉车碰撞保护装置，其特征在于，所述第二螺纹孔（16）的槽内螺纹连接有螺栓（7），所述螺栓（7）穿过第二螺纹孔（16）并螺纹连接在第一螺纹孔（8）的槽内。
7.根据权利要求1所述的一种电动叉车碰撞保护装置，其特征在于，所述保护板（1）的正面对称槽口内设置有两组第二弹簧圈（11），所述第二弹簧圈（11）的末端固定连接有正板（12）。
8.根据权利要求7所述的一种电动叉车碰撞保护装置，其特征在于，所述保护板（1）的两侧斜侧固定连接有第一弹簧圈（10），所述第一弹簧圈（10）的末端固定连接有侧板（6）。
9.根据权利要求8所述的一种电动叉车碰撞保护装置，其特征在于，所述侧板（6）和正板（12）的正面均等间距设置有橡胶垫（9）。
10.根据权利要求1所述的一种电动叉车碰撞保护装置，其特征在于，所述保护板（1）通过两组螺栓（7）螺纹连接在底板（3）的侧面。
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2023
- 2023-09-13 CN CN202322482649.9U patent/CN221051499U/zh active Active
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