CN221047026U - 一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及三轮摩托车边梁加工装置技术领域，公开了一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，包括工作台，所述工作台的顶部右侧设置有折弯盘，所述折弯盘的左侧固定连接有L型板，所述L型板的内侧设置有第三弧形夹板，所述工作台的顶部前后侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有固定块，左侧所述固定块的顶部设置有第一弧形夹板。本实用新型中，通过电动伸缩杆、第一弧形夹板、第二弧形夹板和转轴之间的配合，可以对待加工的边梁进行限位固定，在进行折弯时边梁不易发生偏移，从而不会导致加工出的边梁不合格，并且通过齿轮、转杆和刻度槽之间的配合，可以根据所需要折弯的角度来可以控制边梁折弯角度。

Description

一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置

技术领域

本实用新型涉及三轮摩托车边梁加工装置技术领域，尤其涉及一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置。

背景技术

三轮摩托车是摩托车的一种型号，它与传统的两轮摩托车不同，它通常被用于运输、货物运送、出租、残疾人出行等多种用途，而三轮摩托车底架边梁是构成三轮车摩托底盘的重要部件，它可以为三轮车摩托底盘提供稳定性，而三轮摩托车底架边梁在加工工程中需要用到折弯冲弧模具装置。

目前市场上现有的大部分三轮摩托车底架边梁用折弯冲弧模具装置都是人工手动将边梁放到折弯装置中，然后通过人工手动对其进行固定，而人工手动固定容易导致边梁发生偏移，从而使加工出的边梁不合格，进而增加了加工成本，不能满足使用者的需求。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，旨在改善现有技术中在对边梁进行折弯时边梁容易出现偏移而导致加工出的边梁不合格的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，包括工作台，所述工作台的顶部右侧设置有折弯盘，所述折弯盘的左侧固定连接有L型板，所述L型板的内侧设置有第三弧形夹板，所述工作台的顶部前后侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有固定块，左侧所述固定块的顶部设置有第一弧形夹板，右侧所述固定块的顶部设置有第二弧形夹板，所述凹槽的内部一侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端分别与对应的固定块一侧固定连接，左端后侧所述固定块的后侧固定连接有U型板，所述U型板的内部前后侧均转动连接有转轴，所述固定块的一侧设置有拆卸组件，所述工作台的顶部右侧设置有角度控制机构。

通过上述技术方案，可以对待加工的边梁进行限位固定，边梁在进行折弯时不易发生偏移。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述角度控制机构包括转杆，所述转杆转动连接在工作台的顶部右侧，所述转杆的外侧中上部固定连接有齿轮，所述折弯盘的顶部等距开设有多个刻度槽，所述转杆的顶端固定连接有防滑杆。

通过上述技术方案，可以避免折弯过度而导致加工出的边梁不符合标准。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拆卸组件包括限位槽，所述限位槽开设在固定块的顶部，所述第一弧形夹板的底部前后侧和第二弧形夹板的底部均固定连接有限位块，所述限位块分别与对应的限位槽相插接，所述固定块的一侧螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的一端依次贯穿固定块和限位块，所述L型板的底部螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的顶端依次贯穿L型板和第三弧形夹板。

通过上述技术方案，可以根据待加工边梁的尺寸大小来更换不同尺寸大小的夹持板，进而提高了该装置的实用性。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的顶部左侧固定连接有开关，所述开关与电动伸缩杆电性连接。

通过上述技术方案，可以对电动伸缩杆的工作进行控制。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述开关的外侧设置有保护罩，所述保护罩通过合页与工作台的顶部转动连接。

通过上述技术方案，可以用来保护开关不受外界因素影响而损坏。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的底部固定连接有固定框，所述固定框的内侧底部固定连接有收纳箱。

通过上述技术方案，可以用来放置检修工具。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定框的底部四个拐角处均固定连接有万向轮。

通过上述技术方案，可以对该装置进行移动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述折弯盘固定连接在转杆的外侧。

通过上述技术方案，转杆转动的同时折弯盘会跟着转动。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过电动伸缩杆、第一弧形夹板、第二弧形夹板和转轴之间的配合，可以对待加工的边梁进行限位固定，在进行折弯时边梁不易发生偏移，从而不会导致加工出的边梁不合格，从而减少了加工成本。

2、本实用新型中，通过齿轮、转杆和刻度槽之间的配合，可以根据所需要折弯的角度来可以控制边梁折弯角度，从而提高了该装置的实用性，能够满足使用者的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置的正视图；

图2为图1的A处放大图；

图3本实用新型提出的一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置的角度控制机构的结构示意图；

图4本实用新型提出的一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置的固定块结构拆分图；

图5本实用新型提出的一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置的第一弧形夹板结构示意图。

图例说明：

1、工作台；2、角度控制机构；201、转杆；202、齿轮；203、刻度槽；204、防滑杆；3、折弯盘；4、凹槽；5、电动伸缩杆；6、固定块；7、第一弧形夹板；8、第二弧形夹板；9、U型板；10、转轴；11、L型板；12、第三弧形夹板；13、限位块；14、限位槽；15、第一螺栓；16、第二螺栓；17、开关；18、保护罩；19、固定框；20、收纳箱；21、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1、图2和图5，本实用新型提供的一种实施例：一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，包括工作台1，工作台1的顶部右侧设置有折弯盘3，折弯盘3的左侧固定连接有L型板11，L型板11的内侧设置有第三弧形夹板12，工作台1的顶部前后侧均开设有凹槽4，凹槽4的内部滑动连接有固定块6，左侧固定块6的顶部设置有第一弧形夹板7，右侧固定块6的顶部设置有第二弧形夹板8，凹槽4的内部一侧固定连接有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的输出端分别与对应的固定块6一侧固定连接，左端后侧固定块6的后侧固定连接有U型板9，U型板9的内部前后侧均转动连接有转轴10，固定块6的一侧设置有拆卸组件，工作台1的顶部右侧设置有角度控制机构2；

具体的，通过电动伸缩杆5可以带动两侧的固定块6向中间移动，固定块6上的第一弧形夹板7和第二弧形夹板8也会跟着向中间对待加工的边梁进行限位固定，在进行折弯时边梁不易发生偏移，从而不会导致加工出的边梁不合格，从而减少了加工成本。

参照图1和图3，角度控制机构2包括转杆201，转杆201转动连接在工作台1的顶部右侧，转杆201的外侧中上部固定连接有齿轮202，折弯盘3的顶部等距开设有多个刻度槽203，转杆201的顶端固定连接有防滑杆204，折弯盘3固定连接在转杆201的外侧；

具体的，在转动转杆201时可以观察齿轮202的齿尖与刻度槽203之间的关系，当齿尖移动到所需要折弯角度的刻度槽203时即可停止转动转杆201，从而可以避免折弯过度而导致加工出的边梁不符合标准。

参照图2、图4和图5，拆卸组件包括限位槽14，限位槽14开设在固定块6的顶部，第一弧形夹板7的底部前后侧和第二弧形夹板8的底部均固定连接有限位块13，限位块13分别与对应的限位槽14相插接，固定块6的一侧螺纹连接有第一螺栓15，第一螺栓15的一端依次贯穿固定块6和限位块13，L型板11的底部螺纹连接有第二螺栓16，第二螺栓16的顶端依次贯穿L型板11和第三弧形夹板12；

具体的，将第一螺栓15拧下可以解除第一弧形夹板7和第二弧形夹板8的限位固定，将第二螺栓16拧下可以解除第三弧形夹板12的限位固定，从而可以根据待加工边梁的尺寸大小来更换不同尺寸大小的夹持板，进而提高了该装置的实用性。

参照图1和图2，工作台1的顶部左侧固定连接有开关17，开关17与电动伸缩杆5电性连接，开关17的外侧设置有保护罩18，保护罩18通过合页与工作台1的顶部转动连接；

具体的，通过开关17可以对电动伸缩杆5的工作进行控制，而设置的保护罩18可以保护开关17不受外界因素影响而损坏。

参照图1，工作台1的底部固定连接有固定框19，固定框19的内侧底部固定连接有收纳箱20；

具体的，通过收纳箱20可以放置拆卸第一弧形夹板7和第二弧形夹板8的工具和其他工具。

参照图1，固定框19的底部四个拐角处均固定连接有万向轮21；

具体的，通过万向轮21可以对该装置进行移动。

工作原理：在使用该装置时，先将待加工的三轮摩托车边梁放到第三弧形夹板12中，然后通过电动伸缩杆5带动两侧的固定块6向中间移动，固定块6顶部的第一弧形夹板7和第二弧形夹板8也会跟着向中间移动对待加工的边梁进行限位固定，在进行折弯时边梁不易发生偏移，从而不会导致加工出的边梁不合格，从而减少了加工成本，并且固定好边梁后转动转杆201，此时折弯盘3会随之转动从而带动L型板11转动，边梁的前端会因为受到折弯盘3转动的力而弯曲，当待加工的边梁接触到转轴10时，转轴10会转动从而带动边梁向后移动，从而可以自动折弯，当需要将边梁折弯成所需要的角度时，先观察刻度槽203所对应的角度，然后转动转杆201，齿轮202也会跟着转动，当齿轮202的齿尖转到对应的角度后停止转动转杆201即可，从而可以根据所需要折弯的角度来可以控制边梁折弯角度，当需要对不同尺寸大小的边梁进行折弯时，可以先通过第一螺栓15将第一弧形夹板7和第二弧形夹板8拆下，再通过第二螺栓16将第三弧形夹板12拆下，将它们更换成符合需求的夹持板即可，从而可以提高该装置的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部右侧设置有折弯盘(3)，所述折弯盘(3)的左侧固定连接有L型板(11)，所述L型板(11)的内侧设置有第三弧形夹板(12)，所述工作台(1)的顶部前后侧均开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部滑动连接有固定块(6)，左侧所述固定块(6)的顶部设置有第一弧形夹板(7)，右侧所述固定块(6)的顶部设置有第二弧形夹板(8)，所述凹槽(4)的内部一侧固定连接有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的输出端分别与对应的固定块(6)一侧固定连接，左端后侧所述固定块(6)的后侧固定连接有U型板(9)，所述U型板(9)的内部前后侧均转动连接有转轴(10)，所述固定块(6)的一侧设置有拆卸组件，所述工作台(1)的顶部右侧设置有角度控制机构(2)。

2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，其特征在于：所述角度控制机构(2)包括转杆(201)，所述转杆(201)转动连接在工作台(1)的顶部右侧，所述转杆(201)的外侧中上部固定连接有齿轮(202)，所述折弯盘(3)的顶部等距开设有多个刻度槽(203)，所述转杆(201)的顶端固定连接有防滑杆(204)。

3.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，其特征在于：所述拆卸组件包括限位槽(14)，所述限位槽(14)开设在固定块(6)的顶部，所述第一弧形夹板(7)的底部前后侧和第二弧形夹板(8)的底部均固定连接有限位块(13)，所述限位块(13)分别与对应的限位槽(14)相插接，所述固定块(6)的一侧螺纹连接有第一螺栓(15)，所述第一螺栓(15)的一端依次贯穿固定块(6)和限位块(13)，所述L型板(11)的底部螺纹连接有第二螺栓(16)，所述第二螺栓(16)的顶端依次贯穿L型板(11)和第三弧形夹板(12)。

4.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，其特征在于：所述工作台(1)的顶部左侧固定连接有开关(17)，所述开关(17)与电动伸缩杆(5)电性连接。

5.根据权利要求4所述的一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，其特征在于：所述开关(17)的外侧设置有保护罩(18)，所述保护罩(18)通过合页与工作台(1)的顶部转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，其特征在于：所述工作台(1)的底部固定连接有固定框(19)，所述固定框(19)的内侧底部固定连接有收纳箱(20)。

7.根据权利要求6所述的一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，其特征在于：所述固定框(19)的底部四个拐角处均固定连接有万向轮(21)。

8.根据权利要求2所述的一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，其特征在于：所述折弯盘(3)固定连接在转杆(201)的外侧。