CN221029595U - 一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装，包括连接滑移机构、临时吊点机构以及载人吊篮，所述连接滑移机构的上端滑动设置于检查车轨道上，连接滑移机构的下端活动固定于待更换的新轨道上；所述临时吊点机构用于安装固定手拉葫芦；所述载人吊篮滑动设置于检查车轨道上，所述载人吊篮的内侧端还设置有轨道滑移组件，所述轨道滑移组件的另一端与待搬运轨道进行活动连接；所述连接滑移机构设置有若干组，其包括两个相对设置滑移板，两个所述滑移板之间通过第一轴承安装有两个长滚轮，所述滑移板内侧固定有第一固定板，所述第一固定板位于长滚轮的下侧。本实用新型具有工作效率高，操作方便的优点。

Description

一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，尤其涉及一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装。

背景技术

为了保障桥梁和行车安全，对拱桥的主要承载结构的养护和维修是一项必不 可少的工作。与养护和维修相关的配套检修设备则是不可缺少的设备。安全可靠 的检修设备能为投入运营的桥梁提供安全可靠的检修手段。

在现有技术中，通常使用拱桥检查车对钢桁拱桥进行检修，但在靠近桥墩处梁底检查车轨道损坏后现目前无好的更换实施工艺，要么是更换成本高、要么就是无法进行更换，尤其是在大江及大海上在梁底无陆地可用时，其更换难度大；在以往的梁底检车轨道损坏后无办法进行更换，由于所需借助的机具设备较多，因此施工成本很高，并且很受现场工况限制，材料转运，人员上下都很繁琐，施工效率很低，人员上下安全防护也得不到保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装，从而解决上述缺陷。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装，包括：

连接滑移机构、临时吊点机构以及载人吊篮，所述连接滑移机构的上端滑动设置于检查车轨道上，连接滑移机构的下端活动固定于待更换的新轨道上；所述临时吊点机构用于安装固定手拉葫芦；所述载人吊篮滑动设置于检查车轨道上，所述载人吊篮的内侧端还设置有轨道滑移组件，所述轨道滑移组件的另一端与待搬运轨道进行活动连接。

在本实用新型一或多个实施方式中，所述连接滑移机构设置有若干组，其包括两个相对设置滑移板，两个所述滑移板之间通过第一轴承安装有两个长滚轮，所述滑移板内侧固定有第一固定板，所述第一固定板位于长滚轮的下侧，所述滑移板的内侧通过第二轴承安装有两个第一短滚轮，所述第一短滚轮位于长滚轮的上侧。

在本实用新型一或多个实施方式中，所述第一固定板上开设有至少两个第一固定孔，所述待更换新轨道上开设有若干第二固定孔，所述第一固定孔与第二固定孔通过螺栓进行活动固定。

在本实用新型一或多个实施方式中，所述检查车轨道是由若干轨道连接而成的，其每个轨道的连接处上端固定有固定座；所述临时吊点机构安装于固定座上，所述临时吊点机构包括四块卡设于固定座两侧的主板，其相对应的两个主板的延伸端固定有十字座，所述十字座上固定有若干提升板，所述手拉葫芦活动安装于提升板上。

在本实用新型一或多个实施方式中，所述载人吊篮是由若干横杆和竖杆固定而成的，其上侧为开口，其开口处的两个横杆上分别套设固定有两个相对设置的连接板，所述连接板上通过螺栓固定有连接耳板，所述连接耳板的上端内侧通过第三轴承安装有滑动滚轮，所述滑动滚轮滑动设置于检查车轨道上。

在本实用新型一或多个实施方式中，所述横杆上还固定有第二固定板，所述第二固定板位于两个连接板之间，所述第二固定板上旋接有两个定位螺柱。

在本实用新型一或多个实施方式中，所述轨道滑移组件包括两个固定于第二固定板外侧端的提升板压紧板，所述提升板压紧板的另一端开设有连接孔，所述提升板压紧板上固定有滑轮座，所述滑轮座上通过转轴安装有导向滚轮；所述提升板压紧板上固定有第一固定滑轮板，所述第一固定滑轮板的上端内侧固定有第一提升滑轮板，所述第一提升滑轮板的内侧通过第四轴承安装有两个第一滑动轮，所述第一滑动轮滑动设置于检查车轨道上，两个所述第一固定滑轮板之间固定有长条板。

在本实用新型一或多个实施方式中，该装拆工装还包括固定滑轮组件，所述固定滑轮组件包括通过螺栓固定于检查车轨道上的条形板，所述条形板上固定有第二固定滑轮板，所述第二固定滑轮板的下侧端内侧固定有第二提升滑轮板，所述第二提升滑轮板的内侧通过第五轴承安装有两个第二滑动轮，所述第二滑动轮滑动设置于损坏轨道上。

在本实用新型一或多个实施方式中，所述轨道提升组件包括固定于新轨道上的条板，所述条板上固定有提升连接板，两个所述提升连接板的下侧端相接触并通过螺栓固定，所述提升连接板的外侧端开设有提升连接孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装能快速对损坏的轨道进行更换，首先将新轨道用连接滑移机构与检查车轨道连接为一整体，以及将载人吊篮滑动设置于检查车轨道上，然后通过轨道滑移组件连接载人吊篮与新轨道，其可以在轨道两端设置手拉葫芦，以此来形成载人吊篮的动力，通过手拉葫芦拉动载人吊篮与新轨道在检查车轨道上滑动，直至将新轨道滑动至损坏轨道的下侧，然后将轨道滑移组件与新轨道分离；在固定座上安装临时吊点机构，然后在临时吊点机构上安装手拉葫芦，在新轨道上安装轨道提升组件，然后将手拉葫芦的动作端固定于轨道提升组件上，将固定滑轮组件固定于检查车轨道上，然后松动损坏轨道的固定螺栓，然后通过手拉葫芦将损坏轨道进行下降，下降的合适的位置后，通过轨道滑移组件连接载人吊篮与损坏轨道，然后在损坏轨道的另一端固定一组连接滑移机构，然后通过施工人员由载人吊篮将该损坏轨道在检查车轨道上拖离移动；将新轨道上的连接滑移机构滑动取出，然后通过手拉葫芦驱动新轨道向上动作，直至指定位置后通过螺栓对新轨道的两端固定于固定座上；该工装的操作难度不高，其工人能迅速上手，且不需要借助其他设备，就能对人员、工具以及材料进行搬运，使得人员不需要频繁搬运工具，以此加快施工效率；该工装操作简单，对维修人员要求较低，而且制造成本低，还可回收再利用，本工装可实现移动作业；该工装使得载人吊篮便于在轨道上移动，其可以在轨道两端设置手拉葫芦，以此来形成载人吊篮的动力，使得不需要在载人吊篮上单独安装电机和电源，以此减轻载人吊篮的重量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A处放大图；

图3是图1中的B处放大图；

图4是图1中的C处放大图；

图5是图1中的D处放大图；

图6是图1中的E处放大图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例中，如图1至图6所示，一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装，包括连接滑移机构、临时吊点机构以及载人吊篮1，所述连接滑移机构的上端滑动设置于检查车轨道2上，连接滑移机构的下端活动固定于待更换的新轨道3上；所述临时吊点机构用于安装固定手拉葫芦；所述载人吊篮1滑动设置于检查车轨道2上，所述载人吊篮1的内侧端还设置有轨道滑移组件，所述轨道滑移组件的另一端与待搬运轨道进行活动连接。

本实施例中，所述检查车轨道2、新轨道3的剖面结构一致，都呈“工”字型结构，其包括上板、下板和竖板，所述竖板用于连接上板和下板，所述连接滑移机构滑动设置于下板的上下侧。

在本实用新型一或多个实施方式中，所述连接滑移机构设置有若干组，其包括两个相对设置滑移板4，两个所述滑移板4之间通过第一轴承安装有两个长滚轮5，所述滑移板4内侧固定有第一固定板6，所述第一固定板6位于长滚轮5的下侧，所述滑移板4的内侧通过第二轴承安装有两个第一短滚轮7，所述第一短滚轮7位于长滚轮5的上侧。

本实施例中，所述第一固定板6通过螺栓固定于新轨道3的上板的下侧，所述长滚轮5与损坏轨道的下板的下侧面相适应，所述第一短滚轮7与损坏轨道的下板的上侧面相适应。

本实施例中，通过连接滑移机构的设置，使得便于新轨道3滑动于损坏轨道下侧，通过连接滑移机构的设置，使得在损坏轨道向外移除时，其后侧端具有支撑点和滑动点。

在本实用新型一或多个实施方式中，所述第一固定板6上开设有至少两个第一固定孔，所述待更换新轨道3上开设有若干第二固定孔，所述第一固定孔与第二固定孔通过螺栓进行活动固定。

本实施例中，所述第一固定板6通过螺栓进行固定，使得连接滑移机构便于活动固定，以便更换位置以及拆装。

在本实用新型一或多个实施方式中，所述检查车轨道2是由若干轨道连接而成的，其每个轨道的连接处上端固定有固定座8；所述临时吊点机构安装于固定座8上，所述临时吊点机构包括四块卡设于固定座8两侧的主板9，其相对应的两个主板9的延伸端固定有十字座10，所述十字座10上固定有若干提升板11，所述手拉葫芦活动安装于提升板11上。

本实施例中，所述手拉葫芦采用现有技术，其结构在此不再赘述；所述固定座8包括下基板和上基板，所述上基板的长度小于下基板的长度，所述上基板与下基板之间固定有梯形板，所述梯形板的中心线固定有分隔板，所述主板9卡设于下基板、上基板与分隔板形成的区域内，且向外侧延伸，所述分隔板上卡接有卡板，所述卡板用于对主板9进行限位。

在本实用新型一或多个实施方式中，所述载人吊篮1是由若干横杆和竖杆固定而成的，其上侧为开口，其开口处的两个横杆上分别套设固定有两个相对设置的连接板12，所述连接板12上通过螺栓固定有连接耳板13，所述连接耳板13的上端内侧通过第三轴承安装有滑动滚轮14，所述滑动滚轮14滑动设置于检查车轨道2上。

本实施例中，所述载人吊篮1用于载人和工具的，所述滑动滚轮14滑动设置于检查车轨道2的下板的上侧，通过滑动滚轮14的设置，使得载人吊篮1便于在轨道上移动，其可以在轨道两端设置手拉葫芦，以此来形成载人吊篮的动力，使得不需要在载人吊篮上单独安装电机和电源，以此减轻载人吊篮1的重量，也降低的电机的损坏率。

在本实用新型一或多个实施方式中，所述横杆上还固定有第二固定板15，所述第二固定板15位于两个连接板12之间，所述第二固定板15上旋接有两个定位螺柱16。

本实施例中，通过定位螺柱16的设置，当载人吊篮1需要在一个位置进行停留时，通过定位螺柱16的延伸端抵接检查车轨道2的下板的下侧，使得形成限位。

在本实用新型一或多个实施方式中，所述轨道滑移组件包括两个固定于第二固定板15外侧端的提升板压紧板17，所述提升板压紧板17的另一端开设有连接孔，所述提升板压紧板17上固定有滑轮座18，所述滑轮座18上通过转轴安装有导向滚轮19；所述提升板压紧板17上固定有第一固定滑轮板20，所述第一固定滑轮板20的上端内侧固定有第一提升滑轮板21，所述第一提升滑轮板21的内侧通过第四轴承安装有两个第一滑动轮22，所述第一滑动轮22滑动设置于检查车轨道2上，两个所述第一固定滑轮板20之间固定有长条板23。

本实施例中，所述第二固定板15与提升板压紧板17之间通过螺栓固定或焊接固定，通过螺栓固定，则轨道滑移组件与载人吊篮可拆分；所述导向滚轮19与检查车轨道2的下板的下侧相适应，所述第一滑动轮22与检查车轨道2的下板的上侧相适应，所述提升板压紧板17的一点通过螺栓与新轨道3或损坏轨道进行活动连接，使得载人吊篮能带动新轨道3或损坏轨道进行移动。

在本实用新型一或多个实施方式中，该装拆工装还包括固定滑轮组件，所述固定滑轮组件包括通过螺栓固定于检查车轨道2上的条形板24，所述条形板24上固定有第二固定滑轮板25，所述第二固定滑轮板25的下侧端内侧固定有第二提升滑轮板26，所述第二提升滑轮板26的内侧通过第五轴承安装有两个第二滑动轮27，所述第二滑动轮27滑动设置于损坏轨道上。

本实施例中，通过固定滑轮组件的设置，使得损坏轨道在跟随载人吊篮1移动时，提供一个中部的滑动支撑点；所述条形板24固定于检查车轨道2的下板的上侧，所述第二滑动轮27与损坏轨道的上板的下侧。

在本实用新型一或多个实施方式中，所述轨道提升组件包括固定于新轨道3上的条板28，所述条板28上固定有提升连接板29，两个所述提升连接板29的下侧端相接触并通过螺栓固定，所述提升连接板29的外侧端开设有提升连接孔。

本实施例中，所述条板28固定于新轨道3的下板的上侧，所述提升连接孔用于活动连接手拉葫芦的输出端。

本实用新型工作原理：

首先将新轨道3用连接滑移机构与检查车轨道2连接为一整体，以及将载人吊篮1滑动设置于检查车轨道2上，然后通过轨道滑移组件连接载人吊篮1与新轨道3，其可以在轨道两端设置手拉葫芦，以此来形成载人吊篮1的动力，通过手拉葫芦拉动载人吊篮1与新轨道3在检查车轨道2上滑动，直至将新轨道3滑动至损坏轨道的下侧，然后将轨道滑移组件与新轨道3分离；在固定座8上安装临时吊点机构，然后在临时吊点机构上安装手拉葫芦，在新轨道3上安装轨道提升组件，然后将手拉葫芦的动作端固定于轨道提升组件上，将固定滑轮组件固定于检查车轨道2上，然后松动损坏轨道的固定螺栓，然后通过手拉葫芦将损坏轨道进行下降，下降的合适的位置后，通过轨道滑移组件连接载人吊篮1与损坏轨道，然后在损坏轨道的另一端固定一组连接滑移机构，然后通过施工人员由载人吊篮将该损坏轨道在检查车轨道2上拖离移动；将新轨道3上的连接滑移机构滑动取出，然后通过手拉葫芦驱动新轨道3向上动作，直至指定位置后通过螺栓对新轨道3的两端固定于固定座8上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (9)

1.一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装，其特征在于，包括：

连接滑移机构、临时吊点机构以及载人吊篮（1），所述连接滑移机构的上端滑动设置于检查车轨道（2）上，连接滑移机构的下端活动固定于待更换的新轨道（3）上；所述临时吊点机构用于安装固定手拉葫芦；所述载人吊篮（1）滑动设置于检查车轨道（2）上，所述载人吊篮（1）的内侧端还设置有轨道滑移组件，所述轨道滑移组件的另一端与待搬运轨道进行活动连接；损坏轨道上设置有轨道提升组件，所述手拉葫芦的输出端与轨道提升组件活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装，其特征在于：

所述连接滑移机构设置有若干组，其包括两个相对设置滑移板（4），两个所述滑移板（4）之间通过第一轴承安装有两个长滚轮（5），所述滑移板（4）内侧固定有第一固定板（6），所述第一固定板（6）位于长滚轮（5）的下侧，所述滑移板（4）的内侧通过第二轴承安装有两个第一短滚轮（7），所述第一短滚轮（7）位于长滚轮（5）的上侧。

3.根据权利要求2所述的一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装，其特征在于：

所述第一固定板（6）上开设有至少两个第一固定孔，所述待更换新轨道（3）上开设有若干第二固定孔，所述第一固定孔与第二固定孔通过螺栓进行活动固定。

4.根据权利要求1所述的一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装，其特征在于：

所述检查车轨道（2）是由若干轨道连接而成的，其每个轨道的连接处上端固定有固定座（8）；所述临时吊点机构安装于固定座（8）上，所述临时吊点机构包括四块卡设于固定座（8）两侧的主板（9），其相对应的两个主板（9）的延伸端固定有十字座（10），所述十字座（10）上固定有若干提升板（11），所述手拉葫芦活动安装于提升板（11）上。

5.根据权利要求1所述的一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装，其特征在于：

所述载人吊篮（1）是由若干横杆和竖杆固定而成的，其上侧为开口，其开口处的两个横杆上分别套设固定有两个相对设置的连接板（12），所述连接板（12）上通过螺栓固定有连接耳板（13），所述连接耳板（13）的上端内侧通过第三轴承安装有滑动滚轮（14），所述滑动滚轮（14）滑动设置于检查车轨道（2）上。

6.根据权利要求5所述的一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装，其特征在于：

所述横杆上还固定有第二固定板（15），所述第二固定板（15）位于两个连接板（12）之间，所述第二固定板（15）上旋接有两个定位螺柱（16）。

7.根据权利要求6所述的一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装，其特征在于：

所述轨道滑移组件包括两个固定于第二固定板（15）外侧端的提升板压紧板（17），所述提升板压紧板（17）的另一端开设有连接孔，所述提升板压紧板（17）上固定有滑轮座（18），所述滑轮座（18）上通过转轴安装有导向滚轮（19）；所述提升板压紧板（17）上固定有第一固定滑轮板（20），所述第一固定滑轮板（20）的上端内侧固定有第一提升滑轮板（21），所述第一提升滑轮板（21）的内侧通过第四轴承安装有两个第一滑动轮（22），所述第一滑动轮（22）滑动设置于检查车轨道（2）上，两个所述第一固定滑轮板（20）之间固定有长条板（23）。

8.根据权利要求1所述的一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装，其特征在于：

该装拆工装还包括固定滑轮组件，所述固定滑轮组件包括通过螺栓固定于检查车轨道（2）上的条形板（24），所述条形板（24）上固定有第二固定滑轮板（25），所述第二固定滑轮板（25）的下侧端内侧固定有第二提升滑轮板（26），所述第二提升滑轮板（26）的内侧通过第五轴承安装有两个第二滑动轮（27），所述第二滑动轮（27）滑动设置于损坏轨道上。

9.根据权利要求1所述的一种用于梁底检查车轨道快速更换的装拆工装，其特征在于：

所述轨道提升组件包括固定于新轨道（3）上的条板（28），所述条板（28）上固定有提升连接板（29），两个所述提升连接板（29）的下侧端相接触并通过螺栓固定，所述提升连接板（29）的外侧端开设有提升连接孔。