CN220596732U - 一种升降轿厢导向轨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降轿厢导向轨装置。包括沿竖直方向依次对接安装的多组分节导轨结构，在相邻的两个分节导轨结构之间设置有将二者进行可拆卸连接的锁定连接总成；多组分节导轨结构相互连接构成爬梯本体；在各个分节导轨结构的下部均连接有节段转接件，用于与风机塔筒的内壁相连接；还包括在爬梯本体上安装的至少一组驱动齿条，驱动齿条与节段转接件位于同侧且包括在各个分节导轨结构上连接的齿条节段；还包括在各个分节导轨结构的上部连接的支撑板件，支撑板件与节段转接件位于同侧并与塔筒内壁顶紧接触。本实用新型结构设计合理、占用空间小、导向稳定且安全性强，方便拆卸安装维护，节约了资源，不影响升降轿厢的正常运行。

Description

一种升降轿厢导向轨装置

技术领域

本实用新型属于攀爬装置技术领域，尤其涉及一种升降轿厢导向轨装置。

背景技术

风力发电是指把风的动能转为电能。风力发电所需要的装置，称作风力发电机组。这种风力发电机组，大体上可分为风轮(包括尾舵)、发电机和塔筒三部分。风电塔筒起到支撑作用，也具有在运行过程中吸收机组震动的作用，为了是获得较大的和较均匀的风力，风电塔筒一般修建得比较高且要有足够的强度。

塔筒升降机是安装在风机塔筒内部，将工作人员或工具、物料送至上层平台或机舱，并可随时停靠在塔筒内任意位置进行检修维护工作的专用升降机，为了工作人员的安全考虑，塔筒升降机一般采用轿厢结构。传统的升降轿厢采用钢丝绳提升式来实现升降轿厢的升降移动功能，另外，为了保证升降轿厢升降移动的稳定性，在风机塔筒的内壁安装有沿竖直方向延伸的导轨结构，升降轿厢在钢丝绳的提升作用下沿上述的导轨结构升降移动。

但是，通过钢丝绳进行牵拉提升时，钢丝绳容易腐蚀，使用寿命短，容易造成安全事故，安全性比较差；另外，升降轿厢与上述的导轨结构为分体式的适配工作，即升降轿厢的背面安装有导向装置，导向装置与导轨结构滚动接触，此种适配工作使得升降轿厢和导轨结构在风机塔筒内占用的空间比较大，在一些空间受限的情况下难以适用；另外，传统的导轨结构大多为整体式或者由多个分段固定安装构成，在长时间使用造成损伤后，无法更换相应的分段，只能废弃整个导轨结构，容易造成资源浪费且影响生升降轿厢的正常升降移动。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、占用空间小、导向稳定且安全性强的升降轿厢导向轨装置。本实用新型可在导向装置的分段发生损伤时进行拆卸和换新，无需废弃整个导向装置，节约了资源，不影响升降轿厢的正常运行。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种升降轿厢导向轨装置包括沿竖直方向依次对接安装的多组分节导轨结构，在相邻的两个分节导轨结构之间设置有将二者进行可拆卸连接的锁定连接总成；多组分节导轨结构相互连接构成爬梯本体；在各个分节导轨结构的下部均连接有节段转接件，用于与风机塔筒的内壁相连接；还包括在爬梯本体上安装的至少一组驱动齿条，驱动齿条与节段转接件位于同侧且包括在各个分节导轨结构上连接的齿条节段；还包括在各个分节导轨结构的上部连接的支撑板件，支撑板件与节段转接件位于同侧并与塔筒内壁顶紧接触。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种升降轿厢导向轨装置，通过多组分节导轨结构依次对接拼装构成导向轨本体，通过设置锁定连接总成，可将对接的相邻的两个分节导轨结构进行可拆卸连接，方便工作人员将损坏的分节导轨结构拆下来并换新，无需废弃整个导向轨本体；通过在各个分节导轨结构上连接齿条节段并由多个齿条节段构成驱动齿条，可与升降轿厢上安装的驱动齿轮相啮合，通过齿轮齿条相啮合的提升方式代替传统的钢丝绳提升式方式，提高了升降轿厢升降移动的稳定性和安全性；通过在各个分节导轨结构上设置节段转接件，可将各个分节导轨结构依次安装在风机塔筒的内壁上，并保证在安装分节导轨结构时留有一定的空间，另外，驱动齿条与节段转接件位于同侧并设置在上述留有的空间内，实现导向轨装置以内嵌式的方式与升降轿厢配合工作，进而降低升降轿厢沿导向装置升降移动工作时占用的空间，以适应空间受限的工况。

优选地：分节导轨结构包括相对设置的两组安装竖梁，在两组安装竖梁之间安装有沿竖直方向等间距分布的多组踩踏横梁，还包括在各个安装竖梁的顶部安装的定位插销，在各个安装竖梁的底面均开设有与定位插销对应设置的销轴孔。

优选地：锁定连接总成包括穿设在各个分节导轨结构的上端部和下端部开设的通孔内的锁定安装件，还包括在相邻的两个锁定安装件之间穿设的锁定螺杆，相邻的两个锁定安装件通过锁定螺杆和锁定螺杆上螺合的锁紧螺母进行锁定连接。

优选地：节段转接件包括在两组安装竖梁之间焊接固接的U型安装件，在U型安装件上开设有多组安装通孔，在U型安装件的顶部固接有至少两组相对设置的支撑立板，还包括在至少两组支撑立板的顶部固接的安装横板，在安装横板上开设有多组安装通孔。

优选地：支撑板件的截面呈L型，在支撑板件上开设有条形孔，支撑板件通过穿设在条形孔内的螺钉与分节导轨结构相连接。

优选地：驱动齿条为直齿条，驱动齿条与升降轿厢上的驱动齿轮相配合。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态示意图。

图中：1、分节导轨结构；1-1、安装竖梁；1-2、踩踏横梁；1-3、定位插销；2、锁定安装件；3、锁定螺杆；4、节段转接件；4-1、U型安装件；4-2、支撑立板；4-3、安装横板；5、驱动齿条；5-1、齿条节段；6、支撑板件；7、导向轮组件；7-1、第一导向轮；7-2、导向安装座；7-3、第二导向轮；7-4、第三导向轮；8、驱动齿轮。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型的升降轿厢导向轨装置包括沿竖直方向依次对接安装的多组分节导轨结构1，多组分节导轨结构1拼接安装后构成导向轨本体。在相邻的两个分节导轨结构1之间设置有将二者进行可拆卸连接的锁定连接总成；多组分节导轨结构1相互连接构成爬梯本体。

如图2所示，分节导轨结构1包括相对设置的两组安装竖梁1-1，在两组安装竖梁1-1之间安装有沿竖直方向等间距分布的多组踩踏横梁1-2，在本实施例中，安装竖梁1-1和踩踏横梁1-2均采用方管。分节导轨结构1还包括在各个安装竖梁1-1的顶部安装的定位插销1-3，在各个安装竖梁1-1的底面均开设有与定位插销1-3对应设置的销轴孔。在实际的安装拼接过程中，位于下方的分节导轨结构1中的定位插销1-3插入位于上方的分节导轨结构1底部开设的销轴孔内。通过上述的形式，形成了分节导轨结构1的标准节，当需要将多个分节导轨结构1的标准节拼接形成一定高度的导向轨整体结构时，只需要将多个分节导轨结构1的标准节依次焊接或者通过螺栓等连接件连接即可。

在生产过程中，可以先将安装竖梁1-1按照所需的长度尺寸设计为多段统一长度的标准的管段；同时将踩踏横梁1-2按照所需的长度尺寸设计为统一长度的标准管段，进而组装成标准化的分节导轨结构1，通过上述的设置能够降低导向轨装置的生产成本，同时便于运输。

为了便于维修和更换，本实施例采用锁定连接总成将相邻的两个分节导轨结构1进行可拆卸连接，当导向轨整体结构中的某一个分节导轨结构1损坏，只需要更换相应的分节导轨结构1，无需将导向轨整体结构废弃。

如图1和图2所示，锁定连接总成包括穿设在各个分节导轨结构1的上端部和下端部开设的通孔内的锁定安装件2，即在各个安装竖梁1-1的上端和下端均开设有对应的通孔，锁定安装件2采用方管并穿设在上述的通孔内，值得注意的是，上述的锁定安装件2的两个端部均贯穿延伸至对应的分节导轨结构1的外部，在相邻的两个分节导轨结构1对接后，通过将相邻的两个分节导轨结构1上穿设的锁定安装件2进行锁定连接，即可实现相邻的两个分节导轨结构1的锁定连接。即锁定连接总成还包括在相邻的两个锁定安装件2之间穿设的锁定螺杆3，锁定螺杆3贯穿两个锁定安装件2。上述的相邻的两个锁定安装件2通过锁定螺杆3和锁定螺杆3上螺合的锁紧螺母进行锁定连接。

如图1所示，为了方便安装分节导轨结构1，本实施例还包括在各个分节导轨结构1的下部均连接有节段转接件4，用于与风机塔筒的内壁相连接。

进一步参见图2，在本实施例中，节段转接件4包括在两组安装竖梁1-1之间焊接固接的U型安装件4-1，在U型安装件4-1上开设有多组安装通孔，在U型安装件4-1的顶部固接有至少两组相对设置的支撑立板4-2，还包括在至少两组支撑立板4-2的顶部固接的安装横板4-3，在安装横板4-3上开设有多组安装通孔。

在风机塔筒的内壁上设置有多组按照上下分布的多组呈立方体结构的安装凸块，U型安装件4-1通过螺钉与安装凸块的外侧面相固接，安装横板4-3通过螺钉与上述额安装凸块的顶面相固接。值得注意的是，在完成分节导轨结构1与安装凸块的安装后，分节导轨结构1中的安装竖梁1-1的内侧面用与风机塔筒的内壁之间具有一定的间距，进而形成安装空间。

如图1和图2所示，为了替换传统的钢丝绳带动升降轿厢升降移动的提升方式，本实施例还包括在爬梯本体上固定安装的至少一组驱动齿条5，驱动齿条5与节段转接件4位于同侧，即驱动齿条5位于上述的安装空间内。驱动齿条5与升降轿厢上安装的驱动装置上连接的驱动齿轮8相啮合，驱动齿轮8同时也位于上述的安装空间内，在驱动装置带动驱动齿轮8转动时，通过驱动齿轮8和驱动齿条5的啮合带动升降轿厢升降移动。在本实施例中，驱动齿条5为直齿条，驱动齿条5与升降轿厢上的驱动齿轮8相配合。为了提高安全性，驱动齿条5设置有一组时，安装有驱动齿轮8的驱动装置至少设置有两组，且至少两组驱动齿轮8按照上下分布；当驱动齿条5设置有两组时，两组驱动齿条5沿分节导轨结构1的宽度方向并列安装，安装有驱动齿轮8的驱动装置至少设置有两组，且至少两组驱动齿轮8沿分节导轨结构1的宽度方向分布。

与传统的钢丝绳提升方式相比，上述的齿轮齿条啮合的方式能够更好的保证升降轿厢的升降过程中的稳定性，提高了升降轿厢升降移动的安全性。另外，通过上述的设置，可将导向轨装置以内嵌式的方式与升降轿厢配合工作，进而降低升降轿厢沿导向装置升降移动工作时占用的空间，以适应空间受限的工况。

另外，为了进一步提高升降轿厢在沿导向轨装置升降移动过程中的安全性，还可在升降轿厢上安装防脱滚轮，上述的防脱滚轮关于对应的安装竖梁1-1与驱动齿轮8相对设置，并与安装竖梁1-1滚动接触，通过此种设置可避免驱动齿轮8脱离驱动齿条5。

为了标准化并方便维修和更换，驱动齿条5包括在各个分节导轨结构1上连接的齿条节段5-1；各个齿条节段5-1固定安装在对应的分节导轨结构1的一个安装竖梁1-1上，可采用焊接方式固定连接，也可采用通过螺栓等连接件连接。在各个分节导轨结构1依次拼接安装形成导向轨装置时，各个齿条节段5-1依次对接形成驱动齿条5。

为了避免分节导轨结构1构成的导向轨装置在长期使用后发生变形，本实施例还包括在各个分节导轨结构1的上部连接的支撑板件6，支撑板件6与节段转接件4位于同侧并与塔筒内壁顶紧接触。其中，支撑板件6的截面呈L型，在支撑板件6上开设有条形孔，支撑板件6通过穿设在条形孔内的螺钉与分节导轨结构1相连接。

如图2所示，在实际的工作过程中，为了提高升降轿厢的升降移动稳定性，在升降轿厢上安装有导向轮组件7，导向轮组件7与多组分节导轨结构1构成的导向轨装置的侧面滚动接触。其中导向轮组件7包括在升降轿厢本体上固接的导向安装座7-2，在导向安装座7-2上转动连接有第一导向轮7-1、第二导向轮7-3和第三导向轮7-4；第一导向轮7-1跨过驱动齿条5后与安装有齿条节段5-1的安装竖梁1-1的侧面滚动接触；第三导向轮7-4与第一导向轮7-1相对设置并与上述的安装竖梁1-1滚动接触，第二导向轮7-3设置有两组，两组第二导向轮7-3位于第一导向轮7-1和第三导向轮7-4之间，并与上述的安装竖梁1-1滚动接触。

工作原理：

通过多组分节导轨结构1依次对接拼装构成导向轨本体，通过设置由锁定安装件2和锁定螺杆3构成锁定连接总成，可将对接的相邻的两个分节导轨结构1进行可拆卸连接，方便工作人员将损坏的分节导轨结构1拆下来并换新，无需废弃整个导向轨本体，通过在各个分节导轨结构1上连接齿条节段5-1并由多个齿条节段5-1构成驱动齿条5，可与升降轿厢上安装的驱动齿轮8相啮合，通过齿轮齿条相啮合的提升方式代替传统的钢丝绳提升式方式，提高了升降轿厢升降移动的稳定性和安全性；

通过在各个分节导轨结构1上设置节段转接件4，可将各个分节导轨结构1依次安装在风机塔筒的内壁上，并保证在安装分节导轨结构1时留有一定的空间，另外，驱动齿条5与节段转接件4位于同侧并设置在上述留有的空间内，实现导向轨装置以内嵌式的方式与升降轿厢配合工作，进而降低升降轿厢沿导向装置升降移动工作时占用的空间，以适应空间受限的工况。

Claims (6)

1.一种升降轿厢导向轨装置，其特征是：包括沿竖直方向依次对接安装的多组分节导轨结构(1)，在相邻的两个分节导轨结构(1)之间设置有将二者进行可拆卸连接的锁定连接总成；多组分节导轨结构(1)相互连接构成爬梯本体；在各个分节导轨结构(1)的下部均连接有节段转接件(4)，用于与风机塔筒的内壁相连接；还包括在爬梯本体上安装的至少一组驱动齿条(5)，驱动齿条(5)与节段转接件(4)位于同侧且包括在各个分节导轨结构(1)上连接的齿条节段(5-1)；还包括在各个分节导轨结构(1)的上部连接的支撑板件(6)，支撑板件(6)与节段转接件(4)位于同侧并与塔筒内壁顶紧接触。

2.如权利要求1所述的升降轿厢导向轨装置，其特征是：分节导轨结构(1)包括相对设置的两组安装竖梁(1-1)，在两组安装竖梁(1-1)之间安装有沿竖直方向等间距分布的多组踩踏横梁(1-2)，还包括在各个安装竖梁(1-1)的顶部安装的定位插销(1-3)，在各个安装竖梁(1-1)的底面均开设有与定位插销(1-3)对应设置的销轴孔。

3.如权利要求1所述的升降轿厢导向轨装置，其特征是：锁定连接总成包括穿设在各个分节导轨结构(1)的上端部和下端部开设的通孔内的锁定安装件(2)，还包括在相邻的两个锁定安装件(2)之间穿设的锁定螺杆(3)，相邻的两个锁定安装件(2)通过锁定螺杆(3)和锁定螺杆(3)上螺合的锁紧螺母进行锁定连接。

4.如权利要求2所述的升降轿厢导向轨装置，其特征是：节段转接件(4)包括在两组安装竖梁(1-1)之间焊接固接的U型安装件(4-1)，在U型安装件(4-1)上开设有多组安装通孔，在U型安装件(4-1)的顶部固接有至少两组相对设置的支撑立板(4-2)，还包括在至少两组支撑立板(4-2)的顶部固接的安装横板(4-3)，在安装横板(4-3)上开设有多组安装通孔。

5.如权利要求1所述的升降轿厢导向轨装置，其特征是：支撑板件(6)的截面呈L型，在支撑板件(6)上开设有条形孔，支撑板件(6)通过穿设在条形孔内的螺钉与分节导轨结构(1)相连接。

6.如权利要求1所述的升降轿厢导向轨装置，其特征是：驱动齿条(5)为直齿条，驱动齿条(5)与升降轿厢上的驱动齿轮(8)相配合。