CN221026486U - 一种条形建筑材料辅助装卸架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种条形建筑材料辅助装卸架，包括架设于地面的外支撑架，外支撑架内活动嵌入有内支撑架，内支撑架上设置有横梁，横梁上垂直设置有可伸缩的托举组件，托举组件与内支撑架顶部设置的第一轴承滚柱形成一斜面供使条形材料运输，本实用新型解决了施工现场采用人工搬运，人工堆码，然后塔吊装车，占用塔吊时间，占用施工场地，且存在一定的安全隐患的问题。

Description

一种条形建筑材料辅助装卸架

技术领域

本实用新型涉及一种条形建筑材料辅助装卸架，属于建筑施工技术领域。

背景技术

随着房地产行业不断发展，各类建筑材料普遍使用，特别是钢管、木方、管件等条形材料大量进入施工现场，这就凸显了在材料周转的过程中，材料在装车、卸车浪费人工，浪费时间，车辆堵塞的问题，从而使材料不能尽快运输到施工作业区。为了在实际操作过程中，节省时间，留出施工现场作业面，通常现在施工现场普遍采用人工搬运，人工堆码，然后塔吊装车，然而这种方法一方面占用塔吊时间，占用施工场地，另一方面存在一定的安全隐患。本实用新型可有效解决管件、木方等条形材料的装卸、转移，快速入场、离场，消除起重安全等问题。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型通过在横梁上安装托举组件与内支撑架顶面的第一轴承滚柱形成的斜面供使条形材料运输。

本实用新型的技术方案如下：

一种条形建筑材料辅助装卸架，包括架设于地面的外支撑架，外支撑架内活动嵌入有内支撑架，内支撑架上设置有横梁，横梁上垂直设置有可伸缩的托举组件，托举组件与内支撑架顶部设置的轴承滚柱形成一斜面供使条形材料运输；

托举组件包括一对推拉杆和转动连接在两推拉杆之间的滚柱，两推拉杆贯穿横梁推拉滑动，带动滚柱靠近或远离横梁。

进一步的，外支撑架的两侧立柱上竖直开设有多个第一限位孔，该第一限位孔与内支撑架的两侧第二立柱底端开设的第二限位孔一致。

进一步的，推拉杆包括前段、中段和后段，推拉杆中段的两端端部设置限位孔洞，使其与推拉杆前段和推拉杆后段相卡接。

进一步的，推拉杆后段杆的端部宽度大于中部杆的宽度。

进一步的，第一轴承滚柱和第二轴承滚柱外表面设置有防滑纹路。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型一种条形建筑材料辅助装卸架，通过设置外支撑架，加强对整体辅助装卸架的支撑和顶持能力。

2、本实用新型一种条形建筑材料辅助装卸架，内支撑架和外支撑架上设置的限位孔相互配合，以适应不同高度的的工作环境，使辅助装卸架的应用更为广阔。

3、本实用新型一种条形建筑材料辅助装卸架，推拉杆在横梁上开设的滑道内自由滑动，以便调节第二轴承滚柱与横梁的距离，进而调整第一轴承滚柱与第二轴承滚柱形成斜面的角度，使用范围更广，当使用结束时，调整推拉杆中部插销的位置进而改变推拉杆的状态，节约空间。

附图说明

图1为本实用新型条形建筑材料辅助装卸架的结构示意图；

图2为本实用新型条形建筑材料辅助装卸架的主视图；

图3为本实用新型条形建筑材料辅助装卸架的后视图。

图中附图标记表示为：

1、外支撑架；11、第一立柱；12、第一限位孔；2、内支撑架；21、第二立柱；22、第二限位孔；3、横梁；4、推拉杆；41、第三限位孔；5、第一轴承滚柱；6、第二轴承滚柱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

参见图1至图3，一种条形建筑材料辅助装卸架，包括架设于地面的外支撑架1，外支撑架1内活动嵌入有内支撑架2，内支撑架2上设置有横梁3，横梁3上垂直设置有可伸缩的托举组件，托举组件与内支撑架2顶部设置的第一轴承滚柱5形成一斜面供使条形材料运输；

托举组件包括一对推拉杆4和转动连接在两推拉杆4之间的第二轴承滚柱6，两推拉杆4贯穿横梁3推拉滑动，带动第二轴承滚柱6靠近或远离横梁3。

本实施例中，外支撑架1的两侧第一立柱11上竖直开设有多个第一限位孔12，该第一限位孔12与内支撑架2的两侧第二立柱21底端开设的多个第二限位孔22孔径一致，依据装卸车的高度，调整内支撑架2在外支撑架1中内嵌的竖直高度，接着将插销插进两重合的第一限位孔12和第二限位孔22，进而对内支撑架和外支撑架限位和固定。

本实施例中，推拉杆4分成依次铰接配合的三段：前段、中段和后段。在前段和后段的两端端部上，也就是靠近中段的部位，设置有多个第三限位孔41。中段的两端端部也同样设置了多个第三限位孔41，本实施例中第三限位孔41在沿中段的长度和宽度方向分别设置了两个。

工作状态下，把前段、中段和后段水平放置，让这三段上沿宽度方向设置的第三限位孔41对齐重合。接着，用插销插进这些重合的孔里，将它们固定成一个稳定的的状态，这样就可以稳定运输材料；

当工作结束时，需要把推拉杆4收起来，此时，只需从第三限位孔41里拔出一根插销，就可以让前段和后段以剩余的一根插销做为转轴，随着中段转动，当前段和后段向下转动至与中段垂直状态时，前段和后段的第三限位孔41就会与中段沿长度方向设置的第三限位孔41对齐重合，此时，再用插销固定，就可以让前段和后段与中段保持垂直状态，不会轻易摆动，这样做既保证了安全，又节省了空间。

在本实施例中，首次使用本装卸架时，需将两推拉杆4的中段预先插进横梁3上开孔的滑道内，接着利用插销和第三限位孔41的配合将两推拉杆4的前段和后段与中段相连接，使推拉杆4的这三段位于同一水平面上，当需要使用装卸架时，将已组装的推拉杆4向前拉出，使推拉杆4的后段与横梁3相卡接，在完成使用后，无需将推拉杆4的中段从滑道内拔出，只需移动推拉杆4，使推拉杆4的中段与横梁3相抵接，然后通过改变插销在第三限位孔41的位置，使推拉杆4的前段和后段与中段保持垂直，且推拉杆4的前端和后段与横梁3不接触。

本实施例中，当需要调整推拉杆4与横梁3之间的距离时将推拉杆4进行移动，推拉杆4后段杆的端部宽度大于中段杆的宽度，进而避免因外力作用将推拉杆4拉出横梁3，使其脱离与横梁3的连接。

本实施例中，第一轴承滚柱5和第二轴承滚柱6外表面设置有防滑纹路，增加建筑材料与第一轴承滚柱5和第二轴承滚柱6之间的摩擦，保证运输过程的稳定性。

本实用新型的工作原理：

在使用时，首先将装卸架搬运至卸料车车尾处，调整内支撑架2在外支撑架1上的高度，利用插销将其限位固定，使其与卸料车高度相适应，接着拉出贯穿在横梁3上的推拉杆4,调整插销位置，使推拉杆4的前段，中段，后段处于同一水平面，推拉第二轴承滚柱6使其与第一轴承滚柱5形成一斜面用于运输材料，使用结束后，调整第三限位孔41上插销位置，使推拉杆4的前段和后端与中段垂直，节约收纳空间，同时拔下固定在第一限位孔12和第二限位孔22上的插销，使内支撑座2与外支撑座1之间的距离降低，节约空间。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种条形建筑材料辅助装卸架，包括架设于地面的外支撑架(1)，外支撑架(1)内活动嵌入有内支撑架(2)，其特征在于：内支撑架(2)上设置有横梁(3)，横梁(3)上垂直设置有可伸缩的托举组件，托举组件与内支撑架(2)顶部设置的第一轴承滚柱(5)形成一斜面供使条形材料运输；

托举组件包括一对推拉杆(4)和转动连接在两推拉杆(4)之间的第二轴承滚柱(6)，两推拉杆(4)贯穿横梁(3)推拉滑动，带动第二轴承滚柱(6)靠近或远离横梁(3)。

2.根据权利要求1所述一种条形建筑材料辅助装卸架，其特征在于：外支撑架(1)的两侧第一立柱(11)上竖直开设有多个第一限位孔(12)，该第一限位孔(12)与内支撑架(2)的两侧第二立柱(21)底端开设的第二限位孔(22)一致。

3.根据权利要求1所述一种条形建筑材料辅助装卸架，其特征在于：推拉杆(4)包括前段、中段和后段，推拉杆(4)中段的两端端部设置第三限位孔(41)，使其与推拉杆(4)前段和推拉杆(4)后段相卡接。

4.根据权利要求3所述一种条形建筑材料辅助装卸架，其特征在于：推拉杆(4)后段杆的端部宽度大于中段杆的宽度。

5.根据权利要求1所述一种条形建筑材料辅助装卸架，其特征在于：第一轴承滚柱(5)和第二轴承滚柱(6)外表面设置有防滑纹路。