CN221023238U - 一种包边条接头及天窗玻璃包边条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种包边条接头，其特征在于，包括接头主体和内嵌体，所述接头主体包括承托部和与所述承托部连接的延伸部，所述承托部用于承托天窗玻璃，且所述内嵌体设于所述承托部中。相应地，本实用新型还公开了一种天窗玻璃包边条，该天窗玻璃包边条具有包括包边条主体，且该包边条主体包括本实用新型上述的包边条接头。本实用新型所设计的这种包边条接头在自身接头主体的承托部中增加了内嵌体，以利用内嵌体改善包边条接头用于承托天窗玻璃的承托部的强度和刚性，增加包边条接头与挤出条的一致性以及抗变形能力，并最终改善包边条接头与天窗玻璃的匹配效果。

Description

一种包边条接头及天窗玻璃包边条

技术领域

本实用新型属于包边条领域，尤其涉及一种包边条接头及天窗玻璃包边条。

背景技术

近年来，随着汽车行业的飞速发展，用户对于车辆的舒适性及品质要求也变得越来越高，汽车全景天窗的应用也变得越来越受到用户的青睐。

众所周知，汽车全景天窗玻璃在进行安装时，通常需要安装并使用包边条，以此来提高密封和减震效果。在当前现有技术中，汽车天窗包边条的结构一般均是通过4段挤出条加4个包边条接头组成，其通过胶带与天窗玻璃进行固定。

然而，研究发现，由于这种包边条的4个包边条接头的接角区域内部没有骨架，以及因为注塑接角工艺的特性，导致加工出来的包边条接头的接角区域与挤出条的一致性通常存在一定的差异，从而导致在实际装配应用该包边条时，包边条的4个包边条接头与汽车天窗玻璃的匹配效果不佳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新的包边条接头，以解决现有包边条接头与汽车天窗玻璃的匹配效果不佳的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种包边条接头，包括接头主体和内嵌体，所述接头主体包括承托部和与所述承托部连接的延伸部，所述承托部用于承托天窗玻璃，且所述内嵌体包覆于所述承托部内。

在当前现有技术中，现有的包边条接头的接角区域内部没有骨架，其接头的抗变形能力较弱，因公差累积，该包边条接头的接角区域与天窗玻璃的匹配具有较大风险，其与挤出条一致性和抗形变能力较差。

为此，在本实用新型的上述技术方案中，实用新型人设计了一种全新的包边条接头，其在包边条接头内部中增加了内嵌体，在注塑接头工序，将内嵌体直接卡入模具固定位置，然后合模注胶，从而在制备包边条接头时直接将内嵌体包裹在包边条接角的承托部内，改善包边条接头用于承托天窗玻璃的承托部的强度和刚性，增加包边条接头与挤出条的一致性以及抗变形能力，并最终改善包边条接头与天窗玻璃的匹配效果。

在实际应用时，相较于使用特殊材料注塑成型制备包边条接头以强化包边条接头对于天窗玻璃的匹配效果，本实用新型所设计的这种方案无须改进生产工艺，可以利用现有的生产治具直接生产，生产工序更加简单，且生产成本较低，同时对于天窗玻璃的匹配效果更好，其具有良好的推广前景和应用价值。

进一步的，在本实用新型所述的包边条接头中，所述承托部和所述内嵌体的横截面均呈L字形。

在上述技术方案中，考虑到包边条接头的承托部需要用于承托天窗玻璃，因而在设计时可以优选地将承托部的横截面设计为L字形，以使该承托部更好的贴合汽车的天窗玻璃。

需要指出的是，在本实用新型中，在实际应用时对于内嵌体的结构并不做特殊限定。但是，为了获得更好的使用效果，确保包边条接头的使用效果，上述内嵌体的横截面也可以具体呈L字形设置在上述横截面为L字形的承托部中，即该内嵌体可以在承托部横截面的两个不同延伸方向(水平长度方向和竖直高度方向上)上全面加强承托部的结构强度，以使得该承托部不容易变形且能够较好地承托并匹配汽车的天窗玻璃。

进一步的，在本实用新型所述的包边条接头中，所述内嵌体的横截面在水平长度方向上的第一延伸长度为5～10mm；所述内嵌体的横截面在竖直高度方向上的第二延伸长度为3～10mm。

在本实用新型上述技术方案中，为了优化内嵌体的使用效果，强化包边条接头的结构强度，在实际应用时，可以优选地将内嵌体的横截面在水平长度方向上的第一延伸长度控制为5～10mm，并将内嵌体的横截面在竖直高度方向上的第二延伸长度控制为5～10mm。

在实际应用时，上述第一延伸长度和第二延伸长度不宜过长，当第一延伸长度和第二延伸长度过长时，则会增加生产成本，不利于生产；同时，上述第一延伸长度和第二延伸长度也不宜过短，当该第一延伸长度和第二延伸长度过短时，则无法很好地保证对接头主体的承托部的加强效果。

进一步的，在本实用新型所述的包边条接头中，所述承托部和所述内嵌体的纵截面均呈L字形。

需要指出的是，由于天窗玻璃通常为四边形天窗玻璃，且这种四边形天窗玻璃一般都选用的是长方形天窗玻璃，因而在具体设计时，为了更好的包覆这种长方形天窗玻璃，上述包边条接头的承托部的纵截面可以具体设置呈L字形，即该包边条接头的承托部的水平投影可以呈L字形。

相应地，为了确保内嵌体能够有效改善承托部的强度和刚性，在实际应用时，上述包覆于承托部中的内嵌体的纵截面也可以设置呈L字形，即该内嵌体的纵截面的水平投影呈L字形，该内嵌体包括沿水平长度方向延伸的第一部分以及沿水平宽度方向延伸的第二部分，第一部分的顶端与第二部分的尾端连接。

此外，还需要指出的是，在本实用新型中，所提及的L字形并不意味着承托部或内嵌体在水平方向上和竖直方向上的拐角处只能是直角，在实际应用时，上述拐角处也可以倒有圆角，以实现更好的使用效果。

进一步的，在本实用新型所述的包边条接头中，所述内嵌体的纵截面在水平长度方向上的第三延伸长度为5～10mm；所述内嵌体的纵截面在水平宽度方向上的第四延伸长度为3～10mm。

在本实用新型的上述技术方案中，为了优化内嵌体的使用效果，强化包边条接头的结构强度，在实际应用时，可以优选地将纵截面在水平长度方向上的第三延伸长度控制为5～10mm，并将纵截面在水平宽度方向上的第四延伸长度控制为3～10mm。

在实际应用时，上述第三延伸长度和第四延伸长度同样也不宜过长，当第三延伸长度和第四延伸长度过长时，会增加生产成本，不利于生产；同时，上述第三延伸长度和第四延伸长度也不宜过短，当该第三延伸长度和第四延伸长度过短时，则无法很好地保证对于承托部结构的加强效果。

进一步的，在本实用新型所述的包边条接头中，所述内嵌体为塑料内嵌体或金属内嵌体。

在上述技术方案中，上述内嵌体可以具体选用为成本较低的塑料内嵌体或金属内嵌体，无论是选用塑料内嵌体还是金属内嵌体，只要是自身强度满足需求，当其被包覆于包边条接头中的承托部时，均能够强化承托部的抗变形能力。

当然，在一些其它的实施方式中，用户也可以根据具体使用需求选择合适的复合材质内嵌体，其同样可以实现上述优点以及优异效果。

进一步的，在本实用新型所述的包边条接头中，所述接头主体还包括凸起部，所述凸起部与所述承托部连接。

在本实用新型上述技术方案中，之所以在上述接头主体上进一步设置凸起部，是为了在实际应用时，便于将该包边条接头固定在汽车的钢架结构上，以更加方便实现二者之间的匹配固定。

进一步的，在本实用新型所述的包边条接头中，所述承托部的内侧面用于承托天窗玻璃，所述内嵌体包覆于所述承托部靠近自身内侧面的一侧。

相应地，本实用新型的另一目的在于提供一种天窗玻璃包边条，该天窗玻璃包边条应用了本实用新型上述的包边条接头，其同样具有上述包边条接头的优点以及有益效果。

进一步的，在本实用新型所述的天窗玻璃包边条中，所述包边条主体由至少三个挤出条和至少三个所述包边条接头连接围成封闭式结构，所述包边条主体一次成型。

在实际应用时，考虑到具体的应用情况不同，若天窗玻璃为三角形玻璃时，其具有三个转角，因而此时所采用的包边条主体就可以具体由三个挤出条和三个本实用新型所设计的这种包边条接头连接围成封闭式结构。

相应地，当上述天窗玻璃为三角形玻璃时，其具有四个转角，因而此时所采用的包边条主体就可以具体由四个挤出条和四个本实用新型所设计的这种包边条接头连接围成封闭式结构。依此类推，根据具体所需要匹配的天窗玻璃的形状差异，用户可以一体成型并获得具有合适个数的挤出条和包边条接头连接围成的天窗玻璃包边条。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型优化设计了一种新的包边条接头，该包边条接头在自身内部增加了内嵌件，在注塑制备该包边条接头时，预先将嵌件卡入模具固定位置，然后合模注胶，以将嵌件包裹在包边条接头用于承托天窗玻璃的承托部里面，该承托部即为包边条接头的接角区域，从而增加包边条的承托部与挤出条的一致性以及抗变形能力，最终实现包边条接头与天幕玻璃较好的匹配效果，其生产成本较低，且具有良好的推广前景和应用价值。

相应地，本实用新型所设计的天窗玻璃包边条采用了上述包边条接头，其同样具有上述优点以及有益效果。

附图说明

图1示意性地显示了现有的天窗玻璃包边条的包边条接头的弯折区域无法包覆天窗玻璃的结构示意图；

图2示意性地显示了现有包边条接头的结构示意图；

图3示意性地显示了本实用新型所述的天窗玻璃包边条与天窗玻璃的搭接示意图；

图4示意性地显示了本实用新型所述的包边条接头中内嵌有内嵌体的结构示意图。

图5为本实用新型所述的包边条接头在一种实施方式下的内嵌体的结构示意图。

图6为本实用新型所述的包边条接头在一种实施方式下的截面示意图。

标号说明：

1、包边条接头；11、接头主体；111、承托部；112、延伸部；113、凸起部；12、内嵌体；

2、挤出条；

3、天窗玻璃；

4、天窗玻璃包边条。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

如图1所示，天窗玻璃包边条是一种十分常见的密封件，其一般配合汽车的天窗玻璃3进行使用时，由于现有的天窗玻璃包边条的包边条接头1的接角区域内部没有骨架，抗变形能力较差，且包边条的尺寸公差累积到接头部位，在实际装配应用该包边条时，很容易存在图1所示的间隙A，从而影响包覆效果。结合参阅图2不难看出，现有的包边条接头的结构通常如图2所示，其包边头接头向外延伸并形成有延伸部分B，以利用该延伸部分B与汽车钣金进行搭接；并且，在图2所示的这种现有的包边条接头中，其C面及D面用于与挤出条熔接；该包边条接头的E面用于粘贴天窗玻璃的布胶面，而该包边条接头的F面则用于包覆天窗玻璃的端部。

相应地，请参照图3至图6所示，本实用新型设计了一种新的包边条接头1，该包边条接头1的整体外轮廓造型与上述图2所示的现有包边条接头差异不大，但与图2的现有包边条接头存在显著差异的是：本实用新型所设计的这种包边条接头1还包覆并设计了内嵌体12。

如图4所示，本实用新型所设计的这种包边条接头1具体包括接头主体11和内嵌体12，且上述接头主体11具体包括承托部111和与承托部111连接的延伸部112；其中，上述承托部111用于承托天窗玻璃3，该承托部111同样包括图3所示的E面以及F面，其E面为布胶面以用于粘贴天窗玻璃3，其F面则用于包覆天窗玻璃3的端部。并且，上述承托部111也同样具有用于熔接挤出条2的C面以及D面，且与承托部111连接的延伸部112同样也能够用于与汽车钣金进行搭接。

需要指出的是，在本实用新型中，上述内嵌体12具体包覆于所述承托部111内，且上述内嵌体12可以具体选用为塑料内嵌体或金属内嵌体。

需要说明的是，在实际制备该包边条接头1时，用户可以在注塑接头工序时，直接将内嵌体12直接卡入模具固定位置，然后合模注胶，从而在制备包边条接头1时直接将内嵌体12包裹在包边条接角的承托部111内，以改善包边条接头1用于承托天窗玻璃3的承托部111的强度和刚性，增加包边条接头1与挤出条2的一致性以及抗变形能力，并最终改善包边条接头1与天窗玻璃3的匹配效果。

相应地，参阅图3、图4和图6不难看出，在本实施方式中，所设计的这种包边接头具体应用在了天窗玻璃包边条4中，且该天窗玻璃包边条4具体用于承托匹配一个长方形天窗玻璃3。其中，该天窗玻璃包边条4的包边条主体则具体是由四个挤出条2和四个包边条接头1连接围成的封闭式结构，该包边条主体是一次注塑成型的，即在注塑获得四个包边条接头1时，也会同时注塑获得四个挤出条2。

需要指出的是，如图6所示，在实际应用时，包边条接头1的承托部111需要用于承托天窗玻璃3，并与天窗玻璃3进行匹配，因而在设计时，本实施例中的承托部111和内嵌体12的横截面均为L字形，以使该承托部111可以更好地贴合汽车的天窗玻璃3，同时确保内嵌体12能够有效改善包边条接头1的抗变形能力。基于这种设计，横截面呈L字形的内嵌体12可以在承托部111横截面的两个不同延伸方向(水平长度方向和竖直高度方向上)上全面加强承托部111的结构强度，以使得承托部111不容易变形且能够较好的匹配天窗玻璃3。其中，上述内嵌体12的横截面在水平长度方向上的第一延伸长度可以控制在5～10mm之间；上述内嵌体12的横截面在竖直高度方向上的第二延伸长度可以控制在3～10mm之间。

同样的，参见图4可以看出，由于该包边条接头1所要承托匹配的天窗玻璃3为长方形天窗玻璃，因而在具体设计时，为了更好的包覆这种长方形天窗玻璃3，上述包边条接头1的承托部111的纵截面具体为L字形，即该包边条接头1的承托部111的水平投影可以呈L字形。而为了确保内嵌体12能够有效改善承托部111的强度和刚性，在本实施例中，上述包覆于承托部111中的内嵌体12的纵截面也可以设计成L字形，即该内嵌体12的纵截面的水平投影呈L字形，该内嵌体12包括沿水平长度方向延伸的第一部分以及沿水平宽度方向延伸的第二部分，第一部分的顶端与第二部分的尾端连接。其中，为了优化内嵌体12的使用效果，强化包边条接头1的结构强度，可以具体将内嵌体12的纵截面在水平长度方向上的第三延伸长度控制在5～10mm之间，并将内嵌体12的纵截面在水平宽度方向上的第四延伸长度控制在3～10mm之间。

需要特别说明的是，在实际应用时，上述内嵌体12的延伸长度(第一延伸长度、第二延伸长度、第三延伸长度和第四延伸长度)需要根据本实用新型所设计的这种包边条接头在对应方向上的长度、高度尺寸进行设置，以基于包边条接头的尺寸选择合理的内嵌体12的尺寸及规格。

同时，考虑到具体的实施效果，本实施方式中，上述内嵌体12的厚度尺寸需结合嵌件材料的强度和刚度、包边条接头断面的厚度、接头注塑的工艺性进行综合考虑，在实际设计时，内嵌体12到包边条接头1内外两侧的外端面的最小间距不得低于0.8mm(参阅图6，即内嵌体12到包边条接头1内外两侧的外端面的最小距离不能低于0.8mm，若二者间距小于0.8mm，则很容易在实际制备时出现注塑包边条接头1无法完全包覆内嵌体12的情况)，避免影响包边条接头的包覆效果和外观质量。

此外，还需要注意的是，在本实用新型中，所提及的L字形并不意味着承托部111和内嵌体12在水平方向上和在竖直方向上的拐角处只能是直角，在实际应用时，如图3、图4和图6所示，上述内嵌体12和承托部111的拐角处具体倒有圆角，以实现更好的使用效果，更便于装配使用。

另外，在实际应用时，考虑到内嵌体12包覆于承托部111中的位置会在一定程度上影响承托部111的性能，因而也将内嵌体12包覆于所述承托部111靠近自身用于承托天窗玻璃3的内侧面的一侧。同时，需要指出的是，在本实施方式中，为了避免上述内嵌体12的设计影响到包边条接头的使用，需保证上述内嵌体12的两端端部到包边条接头1与挤出条2的熔接面(即上述图2所示C面和D面)的最小间距尺寸不低于1.5～2mm，从而避免影响包边条接头1与挤出条2结合时的结合效果。

相应地，参阅图3和图4不难看出，在本实施方式中，所设计的这种包边条接头1的接头主体11上还设计有凸起部113，该凸起部113的一端可以具体与承托部111远离天窗玻璃3的外侧面连接。之所以设计凸起部113，是为了在实际应用时，调整天窗玻璃总成与车身的面差高度和起到缓冲作用。当然，并非是所有的包边条接头1上都需要设计上述凸起部113，用户可以根据包边条接头1的周边搭接状态来选择是否需要设计上述凸起部113，此处不做过多赘述。

综上所述可以看出，本实用新型所设计的这种包边条接头在自身接头主体的承托部中增加了内嵌体，以利用内嵌体改善包边条接头用于承托天窗玻璃的承托部的强度和刚性，增加包边条接头与挤出条的一致性以及抗变形能力，最终实现包边条与天窗玻璃较好的匹配效果。相较于使用特殊材料注塑成型的包边条接头，本实用新型所设计的这种包边条接头无需改进生产工艺，其可以利用现有的生产治具直接生产，生产工序更加简单，且生产成本较低，同时对于天窗玻璃的匹配效果更好，其具有良好的推广前景和应用价值。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种包边条接头，其特征在于，包括接头主体和内嵌体，所述接头主体包括承托部和与所述承托部连接的延伸部，所述承托部用于承托天窗玻璃，且所述内嵌体包覆于所述承托部内。

2.根据权利要求1所述的包边条接头，其特征在于，所述承托部和所述内嵌体的横截面均呈L字形。

3.根据权利要求2所述的包边条接头，其特征在于，所述内嵌体的横截面在水平长度方向上的第一延伸长度为5～10mm；所述内嵌体的横截面在竖直高度方向上的第二延伸长度为3～10mm。

4.根据权利要求1所述的包边条接头，其特征在于，所述承托部和所述内嵌体的纵截面均呈L字形。

5.根据权利要求4所述的包边条接头，其特征在于，所述内嵌体的纵截面在水平长度方向上的第三延伸长度为5～10mm；所述内嵌体的纵截面在水平宽度方向上的第四延伸长度为3～10mm。

6.根据权利要求1所述的包边条接头，其特征在于，所述内嵌体为塑料内嵌体或金属内嵌体。

7.根据权利要求1所述的包边条接头，其特征在于，所述接头主体还包括凸起部，所述凸起部与所述承托部连接。

8.根据权利要求1所述的包边条接头，其特征在于，所述承托部的内侧面用于承托天窗玻璃，所述内嵌体包覆于所述承托部靠近自身内侧面的一侧。

9.一种天窗玻璃包边条，其包括包边条主体，其特征在于，所述包边条主体包括如权利要求1-8任意一项所述的包边条接头。

10.根据权利要求9所述的天窗玻璃包边条，其特征在于，所述包边条主体由至少三个挤出条和至少三个所述包边条接头连接围成封闭式结构，所述包边条主体一次成型。