CN221006279U - 一种检测卡簧间距装配到位的检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种检测卡簧间距装配到位的检测机构，包括有对称设置的若干检测单元，检测单元包括固定架，固定架上设有驱动组件和滑移座，驱动组件驱使滑移座在固定架上滑移；滑移座上固设有固定套，固定套开设有滑移腔，滑移腔内活动设有滑动推杆，固定套固设有测量滑动推杆移动距离的位移传感器；固定套与滑动推杆之间设有弹性件，弹性件始终有驱使滑动推杆伸出滑移腔的运动趋势。具有检测精准度高、检测效率高、减少人工成本的效果。

Description

一种检测卡簧间距装配到位的检测机构

技术领域

本实用新型涉及卡簧安装检测技术领域，特别涉及一种检测卡簧间距装配到位的检测机构。

背景技术

如图1所示，为一种发动机的活塞，其包括活塞本体8和连杆81，活塞本体8两端贯穿开设有安装孔8a，安装孔8a内转动设有活塞销82，活塞销82中部沿轴向贯穿开设有中心腔82a，连杆81通过活塞销82与活塞本体8转动连接，为了防止活塞销82沿安装孔8a轴向脱出，活塞本体8在两侧安装孔8a内壁还对称开设有用于安装卡簧9的卡槽8b，卡槽8b的宽度大于卡簧9的直径，利用卡簧9使活塞销82在安装孔8a内进行轴向限位，因此卡簧9的安装深度对活塞销82运行的稳定性起到了至关重要的作用，通常工厂中采用人工卡尺测量的方式对卡簧9的安装深度进行测量，而这种测量方式只能对卡簧9的一个点位进行测量，且由于卡槽8b的宽度大于卡簧9的直径，可能存在卡簧9在卡槽8b中相对靠内或靠外卡紧的情况，导致单侧测量的误差较大，为此需要从活塞本体8两侧同时测量两个卡簧9之间的距离来减小测量误差，为了保证准确度，还需要沿卡簧9周向采集多个点位进行测量，以防止卡簧9安装位置不一导致的单一点测量不准的情况，但是这种测量方式十分浪费人力，且由于不同操作员的测量方式不一样，会导致两侧卡簧9之间的间距测量误差较大，增加不良品流入市场的概率，故亟待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种检测卡簧间距装配到位的检测机构，具有检测精准度高、检测效率高、减少人工成本的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种检测卡簧间距装配到位的检测机构，包括有对称设置的若干检测单元，所述检测单元包括固定架，所述固定架上设有驱动组件和滑移座，所述驱动组件驱使所述滑移座在所述固定架上滑移；所述滑移座上固设有固定套，所述固定套开设有滑移腔，所述滑移腔内活动设有滑动推杆，所述固定套固设有测量所述滑动推杆移动距离的位移传感器；所述固定套与所述滑动推杆之间设有弹性件，所述弹性件始终有驱使所述滑动推杆伸出所述滑移腔的运动趋势。

通过采用上述技术方案，首先将两侧的检测单元的滑动推杆各自对准活塞本体两侧对应的中心腔，利用驱动组件推动滑移座在固定架上滑移，使滑移座带动固定套压入中心腔内并与卡簧相抵，利用弹性件的弹性力可以将两侧卡簧相对向内进行抵紧，此时两侧位移传感器记录两侧卡簧之间的间距，操作者可以对比该记录间距的参数是否落入标准参数范围内，从而判断两侧卡簧的装配深度到位与否，且由于滑动推杆与卡簧之间采用面接触，始终测量的都是两侧卡簧最远端之间的距离，可以更加方便地检测两侧卡簧的装配精度，当两侧的滑动推杆检测完毕相对远离时，弹性件驱使滑动推杆自动复位，无需人工干涉，极大地提高了检测效率，具有检测精准度高、检测效率高、减少人工成本的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述固定套内固定连接有导向套，所述滑动推杆活动穿设于所述导向套内且与其导向配合。

通过采用上述技术方案，导向套的加设可以使滑动推杆相对固定套伸出的方向更加一致，利于提高滑动推杆伸入活塞本体的中心腔的精准性。

本实用新型的进一步设置为：所述导向套与所述滑动推杆之间设有限位结构，所述滑动推杆通过所述限位结构与所述导向套防脱配合。

通过采用上述技术方案，使得本实用新型对卡簧检测完毕后，滑动推杆利用弹性件的弹性力相对导向套自动复位过程中，滑动推杆不会从到导向套内脱出。

本实用新型的进一步设置为：所述限位结构包括限位滑槽和插销，所述插销固定插设于所述导向套内，所述限位滑槽贯穿开设于所述滑动推杆的侧壁，所述插销穿设于所述限位滑槽，使滑动推杆通过所述限位滑槽与所述插销限位滑移配合。

通过采用上述技术方案，插销与限位滑槽导向限位配合，对滑动推杆在导向套内的轴向滑移范围做了限制，防止滑动推杆从定位套中脱出。

本实用新型的进一步设置为：所述滑动推杆沿轴向开设有滑移孔，所述滑移孔与所述限位滑槽连通，所述滑移孔内设有定位轴，所述定位轴包括铰接端、以及与活塞销的中心腔定位配合的定位端，所述铰接端通过所述插销转动连接于所述导向套上。

通过采用上述技术方案，在滑动推杆抵紧卡簧前，定位轴会优先伸入中心腔内进行预定位，使滑动推杆能够更加精准地抵紧在卡簧上。

本实用新型的进一步设置为：所述滑动推杆开设有容置槽，所述容置槽与所述滑移孔连通，所述容置槽内设有无油衬套，所述滑动推杆通过所述无油衬套与所述定位轴滑动配合，且所述定位轴径向延伸有止挡部，所述无油衬套与所述止挡部止挡配合。

通过采用上述技术方案，无油衬套可以起到导向和润滑作用，使滑动推杆相对定位轴的轴向滑移更加顺畅，同时还能提高滑动推杆相对定位轴滑移方向的一致性。

本实用新型的进一步设置为：所述驱动组件包括油缸和浮动接头，所述油缸的活塞杆端部通过所述浮动接头与所述滑移座固定连接。

本实用新型的进一步设置为：所述滑移座与所述固定架之间设有导向结构，所述滑移座通过所述导向结构在所述固定架导向滑移。

通过采用上述技术方案，导向结构可以使滑移座相对固定架的滑移方向更加一致，利于滑动推杆与活塞主体上卡簧的找准对齐。

本实用新型的进一步设置为：所述导向结构包括滑轨和滑道，所述滑轨凸设于所述固定架上，所述滑道对应所述滑轨开设于所述滑移座上，所述滑轨与所述滑道导向配合。

通过采用上述技术方案，采用导轨方式提高滑移座在固定架上的滑移方向的一致性，结构简单方便实用。

本实用新型的进一步设置为：所述固定架上设有接近传感器，所述接近传感器与所述油缸控制连接，使所述油缸与所述滑移座防撞配合。

通过采用上述技术方案，接近传感器可以有效防止油缸的活塞杆过度收缩，导致滑移座与油缸相撞的情况发生。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.采用对称设置两组检测单元，每组检测单元均包括固定架、以及通过导轨结构滑动连接于固定架上的滑移座，固定架上设有油缸用以驱使滑移座沿导轨方向滑移，滑移座上固定连接固定套，固定套一端设有位移传感器，固定套的滑移腔内滑动设有滑动推杆，滑动推杆一端通过弹性件与固定套相抵，通过油缸驱使滑移座带动固定套靠近待测活塞，并利用滑动推杆对准插入活塞主体的中心腔内并抵紧在卡簧上，同时两侧检测单元的弹性件可以驱使滑动推杆的端面与活塞主体对应一侧的卡簧向内抵紧，然后两侧位移传感器对两侧卡簧的间距参数进行记录，操作者通过将该记录的间距参数与标准参数范围进行对比，即可判断检测的活塞的两侧卡簧安装是否到位，具有检测精准度高、检测效率高、减少人工成本的效果。

2.采用在定位套上固设插销，滑动推杆轴向开设滑移孔，滑移孔内设置定位轴，在滑动推杆的侧壁贯穿开设限位滑槽，限位滑槽与滑移孔连通，定位轴一端通过该插销进行定位，当油缸驱动滑移座带动滑动推杆靠近活塞时，定位轴会优先插入活塞的中心腔内进行预定位，然后驱使滑动推杆更加精准地抵紧在卡簧上，限位滑槽可以使滑动推杆相对固定套的滑移范围进行限定，具有防止滑动推杆从定位套中脱出的效果。

3.采用在固定架上设置接近传感器，利用接近传感器与油缸控制连接，具有防止油缸的活塞杆过度收缩，导致滑移座与油缸相撞的情况发生的效果。

附图说明

图1是装配有卡簧的待测活塞的结构图。

图2是本实用新型检测单元的结构图。

图3是本实用新型检测单元另一视角的结构图。

图4是本实用新型静止状态下的纵向剖视图。

图5是本实用新型固定套、位移传感器、滑动推杆及定位轴结构的剖视图。

图6是本实用新型图5中A区域的局部放大图。

图7是本实用新型两个检测单元检测活塞的两端卡簧安装到位状态下的的剖视图。

图8是本实用新型图7中B区域的局部放大图。

图中：1、固定架；11、油缸；111、浮动接头；12、位移传感器；13、弹性件；14、滑轨；15、接近传感器；16、光栅传感器；2、滑移座；2a、滑道；21、触发件；3、固定套；3a、滑移腔；4、滑动推杆；4a、滑移孔；4b、容置槽；4c、限位滑槽；41、无油衬套；5、导向套；6、定位轴；6a、铰接端；6b、定位端；61、止挡部；7、插销；8、活塞本体；8a、安装孔；8b、卡槽；81、连杆；82、活塞销；82a、中心腔；9、卡簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

一种检测卡簧间距装配到位的检测机构，如图2-3和图7所示，包括有对称设置的两个检测单元，其特征在于：检测单元包括固定架1，固定架1上设有驱动组件和滑移座2，驱动组件驱使滑移座2在固定架1上滑移；滑移座2上固设有固定套3，固定套3开设有滑移腔3a，滑移腔3a内活动设有滑动推杆4，固定套3固设有测量滑动推杆4移动距离的位移传感器12；固定套3与滑动推杆4之间设有弹性件13，弹性件13始终有驱使滑动推杆4伸出滑移腔3a的运动趋势；滑移座2与固定架1之间设有导向结构，滑移座2通过导向结构在固定架1导向滑移，导向结构可以使滑移座2相对固定架1的滑移方向更加一致，利于滑动推杆4与活塞主体上卡簧9的找准对齐；导向结构包括滑轨14和滑道2a，滑轨14凸设于固定架1上，滑道2a对应滑轨14开设于滑移座2上，滑轨14与滑道2a导向配合，采用导轨方式提高滑移座2在固定架1上的滑移方向的一致性，结构简单方便实用。

如图2-6所示，固定套3内固定连接有导向套5，滑动推杆4活动穿设于导向套5内且与其导向配合，导向套5的加设可以使滑动推杆4相对固定套3伸出的方向更加一致，利于提高滑动推杆4伸入活塞本体8的中心腔82a的精准性；导向套5与滑动推杆4之间设有限位结构，滑动推杆4通过限位结构与导向套5防脱配合，使得本实用新型对卡簧9检测完毕后，滑动推杆4利用弹性件13的弹性力相对导向套5自动复位过程中，滑动推杆4不会从到导向套5内脱出；限位结构包括限位滑槽4c和插销7，插销7固定插设于导向套5内，限位滑槽4c贯穿开设于滑动推杆4的侧壁，插销7穿设于限位滑槽4c，使滑动推杆4通过限位滑槽4c与插销7限位滑移配合，插销7与限位滑槽4c导向限位配合，对滑动推杆4在导向套5内的轴向滑移范围做了限制，防止滑动推杆4从定位套中脱出；滑动推杆4沿轴向开设有滑移孔4a，滑移孔4a与限位滑槽4c连通，滑移孔4a内设有定位轴6，定位轴6包括铰接端6a、以及与活塞销82的中心腔82a定位配合的定位端6b，铰接端6a通过插销7转动连接于导向套5上，在滑动推杆4抵紧卡簧9前，定位轴6会优先伸入中心腔82a内进行预定位，使滑动推杆4能够更加精准地抵紧在卡簧9上，定位轴6的定位端6b呈锥形设置，利用锥形的定位端6b起到导向作用，方便定位端6b插入活塞销82的中心腔82a内。

如图4-8所示，滑动推杆4开设有容置槽4b，容置槽4b与滑移孔4a连通，容置槽4b内设有无油衬套41，滑动推杆4通过无油衬套41与定位轴6滑动配合，且定位轴6径向延伸有止挡部61，无油衬套41与止挡部61止挡配合，无油衬套41可以起到导向和润滑作用，使滑动推杆4相对定位轴6的轴向滑移更加顺畅，同时还能提高滑动推杆4相对定位轴6滑移方向的一致性；驱动组件包括油缸11和浮动接头111，油缸11的活塞杆端部通过浮动接头111与滑移座2固定连接。

如图2-3所示，固定架1上设有接近传感器15，接近传感器15与油缸11控制连接，使油缸11与滑移座2防撞配合，当油缸11的活塞杆收缩，使滑移座2靠近油缸11至预设位置时，接近传感器15反馈控制油缸11停止运行，防止滑移座2过度靠近油缸11导致零部件碰撞损坏；滑移座2设有触发件21，固定架1的两端各设有一光栅传感器16，滑移座2在固定架1上滑移时，两侧光栅传感器16与遮挡件控制配合，控制油缸11只能通过滑移座2带动触发件21在两侧光栅传感器16之间移动，从而对油缸11的伸缩范围进行限制。

本实用新型的基本工作原理为：首先将两侧的检测单元的滑动推杆4各自对准活塞本体8两侧对应的中心腔82a，利用驱动组件推动滑移座2在固定架1上滑移，使滑移座2带动固定套3压入中心腔82a内并与卡簧9相抵，利用弹性件13的弹性力可以将两侧卡簧9相对向内进行抵紧，此时两侧位移传感器12记录两侧卡簧9之间的间距，操作者可以对比该记录间距的参数是否落入标准参数范围内，从而判断两侧卡簧9的装配深度到位与否，且由于滑动推杆4与卡簧9之间采用面接触，始终测量的都是两侧卡簧9最远端之间的距离，可以更加方便地检测两侧卡簧9的装配精度，当两侧的滑动推杆4检测完毕相对远离时，弹性件13驱使滑动推杆4自动复位，无需人工干涉，极大地提高了检测效率，具有检测精准度高、检测效率高、减少人工成本的效果。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (10)

1.一种检测卡簧间距装配到位的检测机构，包括有对称设置的若干检测单元，其特征在于：所述检测单元包括固定架(1)，所述固定架(1)上设有驱动组件和滑移座(2)，所述驱动组件驱使所述滑移座(2)在所述固定架(1)上滑移；所述滑移座(2)上固设有固定套(3)，所述固定套(3)开设有滑移腔(3a)，所述滑移腔(3a)内活动设有滑动推杆(4)，所述固定套(3)固设有测量所述滑动推杆(4)移动距离的位移传感器(12)；所述固定套(3)与所述滑动推杆(4)之间设有弹性件(13)，所述弹性件(13)始终有驱使所述滑动推杆(4)伸出所述滑移腔(3a)的运动趋势。

2.根据权利要求1所述的一种检测卡簧间距装配到位的检测机构，其特征在于：所述固定套(3)内固定连接有导向套(5)，所述滑动推杆(4)活动穿设于所述导向套(5)内且与其导向配合。

3.根据权利要求2所述的一种检测卡簧间距装配到位的检测机构，其特征在于：所述导向套(5)与所述滑动推杆(4)之间设有限位结构，所述滑动推杆(4)通过所述限位结构与所述导向套(5)防脱配合。

4.根据权利要求3所述的一种检测卡簧间距装配到位的检测机构，其特征在于：所述限位结构包括限位滑槽(4c)和插销(7)，所述插销(7)固定插设于所述导向套(5)内，所述限位滑槽(4c)贯穿开设于所述滑动推杆(4)的侧壁，所述插销(7)穿设于所述限位滑槽(4c)，使滑动推杆(4)通过所述限位滑槽(4c)与所述插销(7)限位滑移配合。

5.根据权利要求4所述的一种检测卡簧间距装配到位的检测机构，其特征在于：所述滑动推杆(4)沿轴向开设有滑移孔(4a)，所述滑移孔(4a)与所述限位滑槽(4c)连通，所述滑移孔(4a)内设有定位轴(6)，所述定位轴(6)包括铰接端(6a)、以及与活塞销的中心腔定位配合的定位端(6b)，所述铰接端(6a)通过所述插销(7)转动连接于所述导向套(5)上。

6.根据权利要求5所述的一种检测卡簧间距装配到位的检测机构，其特征在于：所述滑动推杆(4)开设有容置槽(4b)，所述容置槽(4b)与所述滑移孔(4a)连通，所述容置槽(4b)内设有无油衬套(41)，所述滑动推杆(4)通过所述无油衬套(41)与所述定位轴(6)滑动配合，且所述定位轴(6)径向延伸有止挡部(61)，所述无油衬套(41)与所述止挡部(61)止挡配合。

7.根据权利要求1所述的一种检测卡簧间距装配到位的检测机构，其特征在于：所述驱动组件包括油缸(11)和浮动接头(111)，所述油缸(11)的活塞杆端部通过所述浮动接头(111)与所述滑移座(2)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种检测卡簧间距装配到位的检测机构，其特征在于：所述滑移座(2)与所述固定架(1)之间设有导向结构，所述滑移座(2)通过所述导向结构在所述固定架(1)导向滑移。

9.根据权利要求8所述的一种检测卡簧间距装配到位的检测机构，其特征在于：所述导向结构包括滑轨(14)和滑道(2a)，所述滑轨(14)凸设于所述固定架(1)上，所述滑道(2a)对应所述滑轨(14)开设于所述滑移座(2)上，所述滑轨(14)与所述滑道(2a)导向配合。

10.根据权利要求7所述的一种检测卡簧间距装配到位的检测机构，其特征在于：所述固定架(1)上设有接近传感器(15)，所述接近传感器(15)与所述油缸(11)控制连接，使所述油缸(11)与所述滑移座(2)防撞配合。