CN220995311U - 一种汽车前保险杠模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前保险杠模具,包括注塑下模,所述注塑下模的上端面安装有前保险杠主体,所述前保险杠主体的中部安装有中网主体,所述中网主体的下端面安装有多个上顶导流机构,所述前保险杠主体的一侧安装有多个注胶空心棒;所述上顶导流机构包括直顶导流块,所述注胶空心棒与直顶导流块的数量一致,所述直顶导流块的上端面设有出胶口,所述直顶导流块的一侧设有导流通道,所述直顶导流块下端面的中部安装有两个直顶杆,所述直顶杆的一侧安装有斜顶块,所述斜顶块的底端安装有斜顶杆。本实用新型通过根据前保险杠不同形状的中网进行不同的上顶操作,实现快速脱模,且对中网进行多点注料,满足对中网注塑的饱满。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域,具体为一种汽车前保险杠模具。
背景技术
注塑成型又称注射模塑成型,它是一种注射兼模塑的成型方法。将完全熔融的塑料材料,用高压射入注塑模具的模腔中,经冷却固化后,得到成型品的方法,注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高,操作可实现自动化,花色品种多,形状可以由简到繁,尺寸可以由大到小,而且制品尺寸精确,产品易更新换代,能成形状复杂的制件,在对汽车前保险杠进行注塑时需要利用注塑模具进行一体成型。
现有汽车前保险杠在进行注塑脱模时,由于不同前保险杠的中网形状不一,在脱模时需要不同上顶方式,且对中网造型复杂注塑易存在缺陷;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种汽车前保险杠模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前保险杠模具,以解决上述背景技术中提出的现有汽车前保险杠在进行注塑脱模时,由于不同前保险杠的中网形状不一,在脱模时需要不同上顶方式,且对中网造型复杂注塑易存在缺陷等问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车前保险杠模具,包括注塑下模,所述注塑下模的上端面安装有前保险杠主体,所述前保险杠主体的中部安装有中网主体,所述中网主体的下端面安装有多个上顶导流机构,所述前保险杠主体的一侧安装有多个注胶空心棒;
所述上顶导流机构包括直顶导流块,所述注胶空心棒与直顶导流块的数量一致,所述直顶导流块的上端面设有出胶口,所述直顶导流块的一侧设有导流通道,所述直顶导流块下端面的中部安装有两个直顶杆,所述直顶杆的一侧安装有斜顶块,所述斜顶块的底端安装有斜顶杆,所述斜顶杆底端的外侧安装有连接转动块,所述连接转动块与斜顶杆通过锁紧头连接,所述连接转动块的一侧安装有防偏块,每个所述连接转动块的外侧均安装有两个固定支撑块,相邻两个所述固定支撑块的一端固定安装有一个连接片。
优选的,所述注胶空心棒的底端插接至导流通道的内侧,所述出胶口与注胶空心棒的内部通过导流通道贯通连接,多个所述出胶口均设置在中网主体的正下方。
优选的,所述直顶导流块的两端与斜顶块均通过螺钉连接固定,所述直顶导流块和斜顶块的内侧均设有插块,所述斜顶杆的上端插接至斜顶块的内侧并通过插块与斜顶块固定连接,所述直顶杆的上端插接至直顶导流块的内侧并通过插块与直顶导流块固定连接。
优选的,所述斜顶杆的底端插接至连接转动块与锁紧头之间,所述锁紧头的上端贯穿连接转动块并通过螺纹与斜顶杆连接,所述斜顶杆的一侧设有防偏平面,所述防偏块的一端贯穿连接转动块并与防偏平面贴合接触。
优选的,所述连接片的两端与固定支撑块均通过螺钉连接固定,所述连接转动块的两侧均通过柱销与固定支撑块转动连接。
优选的,所述直顶杆的轴线为竖直状态,所述斜顶杆的轴线相对于直顶杆的轴线呈倾斜状态。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过注塑上模、前保险杠主体和多个上顶导流机构组成注塑模具并形成注塑腔,多个出胶口通过导流通道的导流对注塑腔进行多点出胶操作,进而能够对前保险杠主体和中网主体进行快速注塑成型操作,通过多个出胶口能够实现对中网进行多点注塑,使得中网注塑后表面更饱满,直顶杆带动直顶导流块进行竖向上顶,固定支撑块通过连接转动块和锁紧头带动斜顶杆上移,使得斜顶杆通过斜顶块对直顶导流块进行上顶操作;
2、本实用新型通过斜顶杆对直顶导流块上顶时能够实现直顶导流块对前保险杠的斜向脱模操作,便于满足前保险杠中不同形状的中网脱模,在斜顶杆上移时连接转动块能够在固定支撑块的内侧进行同步旋转,保持斜顶杆上移的稳定,通过防偏块能够对斜顶杆进行限位,避免斜顶杆相对于连接转动块进行偏转。
附图说明
图1为本实用新型前保险杠主体的示意图;
图2为本实用新型注塑下模的结构示意图;
图3为本实用新型上顶导流机构的结构示意图;
图4为本实用新型直顶导流块的局部结构示意图;
图5为本实用新型斜顶杆的局部结构示意图;
图6为本实用新型连接转动块的局部剖面结构示意图。
图中:1、注塑下模;2、前保险杠主体;3、中网主体;4、注胶空心棒;5、上顶导流机构;6、直顶导流块;7、斜顶杆;8、直顶杆;9、固定支撑块;10、斜顶块;11、出胶口;12、导流通道;13、连接片;14、连接转动块;15、防偏块;16、锁紧头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1至图6,本实用新型提供的一种实施例:一种汽车前保险杠模具,包括注塑下模1,注塑下模1的上端面安装有前保险杠主体2,前保险杠主体2的中部安装有中网主体3,中网主体3的下端面安装有多个上顶导流机构5,前保险杠主体2的一侧安装有多个注胶空心棒4;
上顶导流机构5包括直顶导流块6,注胶空心棒4与直顶导流块6的数量一致,直顶导流块6的上端面设有出胶口11,直顶导流块6的一侧设有导流通道12,直顶导流块6下端面的中部安装有两个直顶杆8,直顶杆8的一侧安装有斜顶块10,斜顶块10的底端安装有斜顶杆7,斜顶杆7底端的外侧安装有连接转动块14,连接转动块14与斜顶杆7通过锁紧头16连接,连接转动块14的一侧安装有防偏块15,斜顶杆7的一侧设有防偏平面,防偏块15的一端贯穿连接转动块14并与防偏平面贴合接触,通过防偏块15能够对斜顶杆7进行限位,避免斜顶杆7相对于连接转动块14进行偏转,每个连接转动块14的外侧均安装有两个固定支撑块9,相邻两个固定支撑块9的一端固定安装有一个连接片13。
参阅图3至图4,直顶杆8的轴线为竖直状态,斜顶杆7的轴线相对于直顶杆8的轴线呈倾斜状态,直顶导流块6的两端与斜顶块10均通过螺钉连接固定,直顶导流块6和斜顶块10的内侧均设有插块,斜顶杆7的上端插接至斜顶块10的内侧并通过插块与斜顶块10固定连接,直顶杆8的上端插接至直顶导流块6的内侧并通过插块与直顶导流块6固定连接,通过斜顶杆7和直顶杆8能够实现对前保险杠的不同上顶操作。
参阅图4,注胶空心棒4的底端插接至导流通道12的内侧,出胶口11与注胶空心棒4的内部通过导流通道12贯通连接,多个出胶口11均设置在中网主体3的正下方,通过多个出胶口11能够实现对中网进行多点注塑,使得中网注塑后表面更饱满。
参阅图5至图6,斜顶杆7的底端插接至连接转动块14与锁紧头16之间,锁紧头16的上端贯穿连接转动块14并通过螺纹与斜顶杆7连接,连接片13的两端与固定支撑块9均通过螺钉连接固定,连接转动块14的两侧均通过柱销与固定支撑块9转动连接,使得在斜顶杆7上移时连接转动块14能够在固定支撑块9的内侧进行同步旋转,保持斜顶杆7上移的稳定。
使用该汽车前保险杠模具时,在对前保险杠主体2进行注塑成型时,接通电源,在直顶导流块6的一侧设有导流通道12,使得出胶口11与注胶空心棒4的内部通过导流通道12贯通连接,在前保险杠主体2的上方设有注塑上模,使得通过注塑上模、前保险杠主体2和多个上顶导流机构5组成注塑模具并形成注塑腔,通过注胶空心棒4进行熟料的注入,使得多个出胶口11通过导流通道12的导流对注塑腔进行多点出胶操作,进而能够对前保险杠主体2和中网主体3进行快速注塑成型操作,在前保险杠注塑成型后,通过动力源驱动斜顶杆7和直顶杆8,使得直顶杆8带动直顶导流块6进行竖向上顶;
并且固定支撑块9通过连接转动块14和锁紧头16带动斜顶杆7上移,使得斜顶杆7通过斜顶块10对直顶导流块6进行上顶操作,直顶导流块6的外表面与注塑下模1为倾斜接触,且斜顶杆7与直顶杆8的轴线呈倾斜状态,使得斜顶杆7对直顶导流块6上顶时能够实现直顶导流块6对前保险杠的斜向脱模操作,便于满足前保险杠中不同形状的中网脱模,连接转动块14的两侧与固定支撑块9均通过柱销转动,连接,使得在斜顶杆7上移时连接转动块14能够在固定支撑块9的内侧进行同步旋转,保持斜顶杆7上移的稳定,通过防偏块15能够对斜顶杆7进行限位,避免斜顶杆7相对于连接转动块14进行偏转。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车前保险杠模具,包括注塑下模(1),其特征在于:所述注塑下模(1)的上端面安装有前保险杠主体(2),所述前保险杠主体(2)的中部安装有中网主体(3),所述中网主体(3)的下端面安装有多个上顶导流机构(5),所述前保险杠主体(2)的一侧安装有多个注胶空心棒(4);
所述上顶导流机构(5)包括直顶导流块(6),所述注胶空心棒(4)与直顶导流块(6)的数量一致,所述直顶导流块(6)的上端面设有出胶口(11),所述直顶导流块(6)的一侧设有导流通道(12),所述直顶导流块(6)下端面的中部安装有两个直顶杆(8),所述直顶杆(8)的一侧安装有斜顶块(10),所述斜顶块(10)的底端安装有斜顶杆(7),所述斜顶杆(7)底端的外侧安装有连接转动块(14),所述连接转动块(14)与斜顶杆(7)通过锁紧头(16)连接,所述连接转动块(14)的一侧安装有防偏块(15),每个所述连接转动块(14)的外侧均安装有两个固定支撑块(9),相邻两个所述固定支撑块(9)的一端固定安装有一个连接片(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠模具,其特征在于:所述注胶空心棒(4)的底端插接至导流通道(12)的内侧,所述出胶口(11)与注胶空心棒(4)的内部通过导流通道(12)贯通连接,多个所述出胶口(11)均设置在中网主体(3)的正下方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠模具,其特征在于:所述直顶导流块(6)的两端与斜顶块(10)均通过螺钉连接固定,所述直顶导流块(6)和斜顶块(10)的内侧均设有插块,所述斜顶杆(7)的上端插接至斜顶块(10)的内侧并通过插块与斜顶块(10)固定连接,所述直顶杆(8)的上端插接至直顶导流块(6)的内侧并通过插块与直顶导流块(6)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠模具,其特征在于:所述斜顶杆(7)的底端插接至连接转动块(14)与锁紧头(16)之间,所述锁紧头(16)的上端贯穿连接转动块(14)并通过螺纹与斜顶杆(7)连接,所述斜顶杆(7)的一侧设有防偏平面,所述防偏块(15)的一端贯穿连接转动块(14)并与防偏平面贴合接触。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠模具,其特征在于:所述连接片(13)的两端与固定支撑块(9)均通过螺钉连接固定,所述连接转动块(14)的两侧均通过柱销与固定支撑块(9)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠模具,其特征在于:所述直顶杆(8)的轴线为竖直状态,所述斜顶杆(7)的轴线相对于直顶杆(8)的轴线呈倾斜状态。
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