CN220992506U - 一种新能源汽车电池外壳生产模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池外壳生产模具，包括汽车电池外壳下凹模和上压模，所述汽车电池外壳下凹模的底部固定连接有底部为开口设置的盒形底座，盒形底座的顶部两侧均固定连接有支板，两个支板的顶部固定连接有同一个顶板，顶板的顶部固定安装有电动液压缸。本实用新型通过设置有一系列结构，便于对新能源汽车电池外壳产品冲压加工，便于在冲压加工后借用开模的上升力自动对新能源汽车电池外壳顶升脱模，无需另外单独采用电力设备进行顶升脱模工作，操作简便，提高节能效果，且便于在冲压加工后一体全自动进行开模脱模复位运动工作，冲压加工后无需人员判断操作，提高自动化程度，方便人员使用。

Description

一种新能源汽车电池外壳生产模具

技术领域

本实用新型涉及电池外壳生产模具技术领域，具体为一种新能源汽车电池外壳生产模具。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，其中，新能源汽车的电池是新能源汽车的核心部件之一，因此新能源汽车的电池在安装在新能源汽车的内部时，通常需要使用外壳对电池进行保护；新能源汽车的电池外壳在生产时，通常需要进行冲压加工，但是现有技术中的电池外壳生产模具在加工完成后，需要人工将加工完成的电池外壳取出，不仅费事、费力，而且容易导致工人受伤，现有技术中也有单独利用电动推杆等顶升的电力设置进行脱模的方式。

对此，如公开号CN215849245U公开了一种新能源汽车电池外壳生产模具，包括下模具，所述下模具的上端固定安装有竖杆，所述竖杆的外壁滑动连接有上模具，所述上模具与下模具活动连接，上模具与下模具活动连接，下模具的内部设置有抬升机构，抬升机构包括电动推杆、凹槽、顶杆与限位组件，电动推杆固定安装在下模具的内部，凹槽开设在下模具的上端，顶杆滑动连接的凹槽的内部，顶杆的下端固定连接在电动推杆的输出端；其通过抬升机构将物料顶起，然后再次使托架移动，使托架将另一物料送入的同时将加工完成后的物料推出，从而完成上料并出料的工作，不仅省去了人工上、下料时的不便，同时提升了上、下料的效率，提升生产效率。

上述技术通过设置的多个抬升机构，利用多个抬升机构的多个电动推杆、顶杆等机构，实现在对新能源汽车电池外壳冲压加工后将其顶升脱模，但是此种方式仍然存在以下不足：当进行新能源汽车电池外壳的脱模工作时，需要单独采用多个电动推杆脱模，该脱模方式在长期使用中需要另外消耗较大的能耗；另外在冲压加工后的后续运动脱模等步骤需要人员判断操作，不能全自动智能一体形成；鉴于此，我们提出了一种新能源汽车电池外壳生产模具，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池外壳生产模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池外壳生产模具，包括汽车电池外壳下凹模和上压模，所述汽车电池外壳下凹模的底部固定连接有底部为开口设置的盒形底座，盒形底座的顶部两侧均固定连接有支板，两个支板的顶部固定连接有同一个顶板，顶板的顶部固定安装有电动液压缸，电动液压缸的伸出端固定连接有滑动套设在两个支板上的升降板，升降板的底部与上压模的顶部固定连接，设置的电动液压缸用于驱动升降板和上压模下上移动，设置的汽车电池外壳下凹模用于放置相匹配的新能源汽车电池外壳产品，利用下移的上压模实现向下对新能源汽车电池外壳产品冲压加工；

两个所述支板相近的一侧顶部均开设有矩形槽，盒形底座内设有顶升板，顶升板的顶部两侧均固定连接有隐藏借力式牵拉组件，隐藏借力式牵拉组件的顶部滑动延伸至对应的矩形槽内，隐藏借力式牵拉组件与升降板的顶部活动接触，隐藏借力式牵拉组件用于在冲压加工汽车电池外壳产品后升降板回移至初始位后继续上升时，借用其上升力牵拉顶升板上移；

所述汽车电池外壳下凹模的底部内壁上呈矩形活动嵌装有四个挤压脱模组件，四个挤压脱模组件的底端均延伸至盒形底座内并与顶升板的顶部固定连接，挤压脱模组件用于在顶升板上移时自动将汽车电池外壳下凹模内的成型产品顶升脱模；

所述顶板的顶部与升降板的顶部之间安装有测距控制提醒组件，测距控制提醒组件与电动液压缸电性连接，测距控制提醒组件用于检测升降板的升降位置并根据升降位置自动控制电动液压缸正反启动和启动程度。

优选地，所述隐藏借力式牵拉组件包括固定连接在顶升板顶部的竖导杆，所述竖导杆的顶端延伸至对应的矩形槽内并固定连接有挤压块，挤压块的底部与升降板的顶部活动接触，支板滑动套设在对应的竖导杆上，盒形底座滑动套设在两个竖导杆上，顶升板的顶部与盒形底座的顶部内壁之间固定连接有两个弹簧，弹簧活动套设在对应的竖导杆上；设置的竖导杆、挤压块和弹簧配合，在对新能源汽车电池外壳冲压后并使得升降板回升至原位后，继续升起的升降板挤压驱动两个挤压块上移，挤压块通过对应的竖导杆带动顶升板上移，并对弹簧压缩，实现借用开模时的上升力自动驱动顶升板升起的效果。

优选地，所述挤压脱模组件包括活动嵌装在汽车电池外壳下凹模底部内壁上的脱模块，所述脱模块的底部固定连接有连接杆，四个连接杆的底端均延伸至盒形底座内并与顶升板的顶部固定连接，汽车电池外壳下凹模和盒形底座均活动套设在四个连接杆上；设置的连接杆和脱模块配合，在顶升板上移时能够通过四个连接杆带动四个脱模块上移，利用四个脱模块上移实现将新能源汽车电池外壳顶升脱模。

优选地，所述测距控制提醒组件包括固定连接在顶板顶部左侧的PLC控制器，PLC控制器的顶部固定并电性连接有警示灯，PLC控制器的底部固定并电性连接有激光测距传感器，激光测距传感器的下方配合设置有反射片，反射片的底部与升降板的顶部左侧粘接固定，顶板的顶部左侧开设有避让孔，激光测距传感器位于避让孔内并与避让孔的内壁不接触，电动液压缸与PLC控制器电性连接；设置的PLC控制器、警示灯、激光测距传感器和反射片配合，在根据冲压开模等间距需求预先利用PLC控制器预设置控制电动液压缸的启动参数距离值和方向后，在合模时能够利用PLC控制器控制电动液压缸正向启动使其驱动升降板和上压模下移进行冲压合模工作，升降板带动反射片下移，激光测距传感器检测与反射片之间的距离并传递给PLC控制器距离值，达到冲压的预设距离值时，PLC控制器控制电动液压缸反向启动带动升降板回升进行开模工作，并直至达到预设的最小距离值实现脱模工作后，再次控制电动液压缸正向启动进行回复初始距离值进行复位工作。

优选地，所述盒形底座的底部粘接固定有回形防滑胶垫。

优选地，所述汽车电池外壳下凹模的底部内壁上呈矩形开设有四个嵌装槽，且嵌装槽的内壁与对应的脱模块的外侧活动接触，嵌装槽的底部内壁上开设有圆穿孔，且圆穿孔的内壁与对应的连接杆的外侧滑动套装。

优选地，所述矩形槽的底部内壁上开设有与对应的竖导杆外侧滑动套装的竖导孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本一种新能源汽车电池外壳生产模具，通过设置的电动液压缸、升降板、上压模和汽车电池外壳下凹模配合，能够利用电动液压缸驱动上压模下上移动，利用上压模的下移实现对新能源汽车电池外壳产品冲压加工；

2、本一种新能源汽车电池外壳生产模具，通过设置的升降板、盒形底座、顶升板、隐藏借力式牵拉组件和挤压脱模组件配合，在冲压加工后能够借用开模的上升力一体自动对新能源汽车电池外壳顶升脱模，无需另外单独采用电力设备进行顶升脱模工作，操作简便，提高节能效果；

3、本一种新能源汽车电池外壳生产模具，通过设置的电动液压缸和测距控制提醒组件配合，能够在冲压加工后一体全自动进行开模脱模复位运动工作，并自动警示提醒人员加工脱模完成，使得冲压加工后无需人员判断操作，提高自动化程度。

本实用新型通过设置有一系列结构，便于对新能源汽车电池外壳产品冲压加工，便于在冲压加工后借用开模的上升力自动对新能源汽车电池外壳顶升脱模，无需另外单独采用电力设备进行顶升脱模工作，操作简便，提高节能效果，且便于在冲压加工后一体全自动进行开模脱模复位运动工作，冲压加工后无需人员判断操作，提高自动化程度，方便人员使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的顶升板、连接杆和脱模块连接件立体结构示意图。

图中：1、汽车电池外壳下凹模；101、上压模；2、盒形底座；3、支板；4、顶板；5、电动液压缸；6、升降板；7、脱模块；8、连接杆；9、矩形槽；10、顶升板；11、竖导杆；12、挤压块；13、弹簧；14、PLC控制器；15、激光测距传感器；16、反射片；17、警示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实施例提出的一种新能源汽车电池外壳生产模具，包括汽车电池外壳下凹模1和上压模101，汽车电池外壳下凹模1的底部固定连接有底部为开口设置的盒形底座2，盒形底座2的底部粘接固定有回形防滑胶垫，起到在底部防滑的效果，盒形底座2的顶部两侧均固定连接有支板3，两个支板3的顶部固定连接有同一个顶板4，顶板4的顶部固定安装有电动液压缸5，电动液压缸5的伸出端固定连接有滑动套设在两个支板3上的升降板6，其中升降板6的顶部开设有两个分别与对应的支板3外侧滑动套装的矩形滑孔，升降板6通过两个矩形滑孔滑动套设在两个支板3上，起到对升降板6竖向滑动导向的效果，升降板6的底部与上压模101的顶部固定连接，设置的电动液压缸5用于驱动升降板6和上压模101下上移动，设置的汽车电池外壳下凹模1用于放置相匹配的新能源汽车电池外壳产品，利用下移的上压模101实现向下对新能源汽车电池外壳产品冲压加工；

两个支板3相近的一侧顶部均开设有矩形槽9，盒形底座2内设有顶升板10，顶升板10的顶部两侧均固定连接有隐藏借力式牵拉组件，隐藏借力式牵拉组件的顶部滑动延伸至对应的矩形槽9内，隐藏借力式牵拉组件与升降板6的顶部活动接触，隐藏借力式牵拉组件用于在冲压加工汽车电池外壳产品后升降板6回移至初始位后继续上升时，借用其上升力牵拉顶升板10上移；汽车电池外壳下凹模1的底部内壁上呈矩形活动嵌装有四个挤压脱模组件，四个挤压脱模组件的底端均延伸至盒形底座2内并与顶升板10的顶部固定连接，挤压脱模组件用于在顶升板10上移时自动将汽车电池外壳下凹模1内的成型产品顶升脱模；顶板4的顶部与升降板6的顶部之间安装有测距控制提醒组件，测距控制提醒组件与电动液压缸5电性连接，测距控制提醒组件用于检测升降板6的升降位置并根据升降位置自动控制电动液压缸5正反启动和启动程度。

具体的，隐藏借力式牵拉组件包括固定连接在顶升板10顶部的竖导杆11，竖导杆11的顶端延伸至对应的矩形槽9内并固定连接有挤压块12，挤压块12的底部与升降板6的顶部活动接触，支板3滑动套设在对应的竖导杆11上，其中矩形槽9的底部内壁上开设有与对应的竖导杆11外侧滑动套装的竖导孔，起到对竖导杆11竖向滑动导向的效果，盒形底座2滑动套设在两个竖导杆11上，其中盒形底座2的顶部内壁上开设有两个分别与对应的竖导杆11外侧滑动套装的贯穿孔，盒形底座2通过两个贯穿孔滑动套设在两个竖导杆11上，起到对竖导杆11竖向滑动导向的效果，顶升板10的顶部与盒形底座2的顶部内壁之间固定连接有两个弹簧13，弹簧13活动套设在对应的竖导杆11上；设置的竖导杆11、挤压块12和弹簧13配合，在对新能源汽车电池外壳冲压后并使得升降板6回升至原位后，继续升起的升降板6挤压驱动两个挤压块12上移，挤压块12通过对应的竖导杆11带动顶升板10上移，并对弹簧13压缩，实现借用开模时的上升力自动驱动顶升板10升起的效果。

进一步的，挤压脱模组件包括活动嵌装在汽车电池外壳下凹模1底部内壁上的脱模块7，脱模块7的底部固定连接有连接杆8，四个连接杆8的底端均延伸至盒形底座2内并与顶升板10的顶部固定连接，汽车电池外壳下凹模1和盒形底座2均活动套设在四个连接杆8上，其中汽车电池外壳下凹模1的底部内壁上呈矩形开设有四个嵌装槽，且嵌装槽的内壁与对应的脱模块7的外侧活动接触，嵌装槽的底部内壁上开设有圆穿孔，且圆穿孔的内壁与对应的连接杆8的外侧滑动套装，设置的嵌装槽起到对脱模块7活动无凸嵌置的效果，设置的圆穿孔起到对连接杆8竖向滑动导向的效果，另外盒形底座2的顶部内壁上开设有四个分别与对应的连接杆8外侧滑动套装的圆形孔，盒形底座2通过四个圆形孔滑动套设在四个连接杆8上；设置的连接杆8和脱模块7配合，在顶升板10上移时能够通过四个连接杆8带动四个脱模块7上移，利用四个脱模块7上移实现将新能源汽车电池外壳顶升脱模。

进一步的，测距控制提醒组件包括固定连接在顶板4顶部左侧的PLC控制器14，PLC控制器14的顶部固定并电性连接有警示灯17，PLC控制器14的底部固定并电性连接有激光测距传感器15，激光测距传感器15的下方配合设置有反射片16，反射片16的底部与升降板6的顶部左侧粘接固定，顶板4的顶部左侧开设有避让孔，激光测距传感器15位于避让孔内并与避让孔的内壁不接触，电动液压缸5与PLC控制器14电性连接；设置的PLC控制器14、警示灯17、激光测距传感器15和反射片16配合，在根据冲压开模等间距需求预先利用PLC控制器14预设置控制电动液压缸5的启动参数距离值和方向后，在合模时能够利用PLC控制器14控制电动液压缸5正向启动使其驱动升降板6和上压模101下移进行冲压合模工作，升降板6带动反射片16下移，激光测距传感器15检测与反射片16之间的距离并传递给PLC控制器14距离值，达到冲压的预设距离值时，PLC控制器14控制电动液压缸5反向启动带动升降板6回升进行开模工作，并直至达到预设的最小距离值实现脱模工作后，再次控制电动液压缸5正向启动进行回复初始距离值进行复位工作，起到方便在编程参数控制后自动智能加工、开模和脱模的效果。

本实施例的使用方法为：该新能源汽车电池外壳生产模具，使用时，首先将新能源汽车电池外壳产品放置在汽车电池外壳下凹模1内，预先根据冲压、开模和脱模等各项间距需求利用PLC控制器14预设置控制电动液压缸5的启动参数距离值和方向，冲压加工时，利用PLC控制器14控制电动液压缸5首先正向启动，使其驱动升降板6下移，升降板6带动上压模101向下对新能源汽车电池外壳产品冲压加工，实现对新能源汽车电池外壳产品冲压加工的效果；

其中升降板6下移时还带动反射片16向下移动，改变与激光测距传感器15之间的距离，激光测距传感器15检测与反射片16之间的距离并传递给PLC控制器14距离值，达到冲压的预设距离值时，PLC控制器14控制电动液压缸5反向启动使其带动升降板6回升，升降板6带动反射片16上移，升降板6带动上压模101向上进行开模工作，当升降板6回升至与两个挤压块12的底部接触时，继续上移的升降板6挤压带动两个挤压块12上移，此时挤压块12通过对应的竖导杆11带动顶升板10上移，并对弹簧13压缩，顶升板10上移时通过四个连接杆8带动四个脱模块7上移，四个脱模块7向上将新能源汽车电池外壳顶升脱模，实现借用开模时的上升力自动进行脱模工作的效果，当激光测距传感器15检测的距离值达到预设的最小距离值后，PLC控制器14控制电动液压缸5再次正向启动进行回复初始原位，并控制警示灯17开启提醒人员加工脱模完成，由于新能源汽车电池外壳已经被顶升脱模，失去与汽车电池外壳下凹模1内侧之间的粘结力，此时人员便可直接将新能源汽车电池外壳取下更换下一个产品继续进行冲压加工，通过在冲压加工后借用开模的上升力自动对新能源汽车电池外壳顶升脱模的方式，无需另外单独采用电力设备进行顶升脱模工作，操作简便，提高节能效果；且通过利用PLC控制器14编程参数配合测距控制的方式，便于在冲压加工后一体全自动进行开模脱模复位运动工作，冲压加工后无需人员判断操作，提高自动化程度，方便人员使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池外壳生产模具，包括汽车电池外壳下凹模(1)和上压模(101)，其特征在于：所述汽车电池外壳下凹模(1)的底部固定连接有底部为开口设置的盒形底座(2)，盒形底座(2)的顶部两侧均固定连接有支板(3)，两个支板(3)的顶部固定连接有同一个顶板(4)，顶板(4)的顶部固定安装有电动液压缸(5)，电动液压缸(5)的伸出端固定连接有滑动套设在两个支板(3)上的升降板(6)，升降板(6)的底部与上压模(101)的顶部固定连接；

两个所述支板(3)相近的一侧顶部均开设有矩形槽(9)，盒形底座(2)内设有顶升板(10)，顶升板(10)的顶部两侧均固定连接有隐藏借力式牵拉组件，隐藏借力式牵拉组件的顶部滑动延伸至对应的矩形槽(9)内，隐藏借力式牵拉组件与升降板(6)的顶部活动接触；

所述汽车电池外壳下凹模(1)的底部内壁上呈矩形活动嵌装有四个挤压脱模组件，四个挤压脱模组件的底端均延伸至盒形底座(2)内并与顶升板(10)的顶部固定连接；

所述顶板(4)的顶部与升降板(6)的顶部之间安装有测距控制提醒组件，测距控制提醒组件与电动液压缸(5)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池外壳生产模具，其特征在于：所述隐藏借力式牵拉组件包括固定连接在顶升板(10)顶部的竖导杆(11)，所述竖导杆(11)的顶端延伸至对应的矩形槽(9)内并固定连接有挤压块(12)，挤压块(12)的底部与升降板(6)的顶部活动接触，支板(3)滑动套设在对应的竖导杆(11)上，盒形底座(2)滑动套设在两个竖导杆(11)上，顶升板(10)的顶部与盒形底座(2)的顶部内壁之间固定连接有两个弹簧(13)，弹簧(13)活动套设在对应的竖导杆(11)上。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池外壳生产模具，其特征在于：所述挤压脱模组件包括活动嵌装在汽车电池外壳下凹模(1)底部内壁上的脱模块(7)，所述脱模块(7)的底部固定连接有连接杆(8)，四个连接杆(8)的底端均延伸至盒形底座(2)内并与顶升板(10)的顶部固定连接，汽车电池外壳下凹模(1)和盒形底座(2)均活动套设在四个连接杆(8)上。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池外壳生产模具，其特征在于：所述测距控制提醒组件包括固定连接在顶板(4)顶部左侧的PLC控制器(14)，PLC控制器(14)的顶部固定并电性连接有警示灯(17)，PLC控制器(14)的底部固定并电性连接有激光测距传感器(15)，激光测距传感器(15)的下方配合设置有反射片(16)，反射片(16)的底部与升降板(6)的顶部左侧粘接固定，顶板(4)的顶部左侧开设有避让孔，激光测距传感器(15)位于避让孔内并与避让孔的内壁不接触，电动液压缸(5)与PLC控制器(14)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池外壳生产模具，其特征在于：所述盒形底座(2)的底部粘接固定有回形防滑胶垫。

6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池外壳生产模具，其特征在于：所述汽车电池外壳下凹模(1)的底部内壁上呈矩形开设有四个嵌装槽，且嵌装槽的内壁与对应的脱模块(7)的外侧活动接触，嵌装槽的底部内壁上开设有圆穿孔，且圆穿孔的内壁与对应的连接杆(8)的外侧滑动套装。

7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池外壳生产模具，其特征在于：所述矩形槽(9)的底部内壁上开设有与对应的竖导杆(11)外侧滑动套装的竖导孔。