CN220977760U - 一种便于维护的减速带 - Google Patents

Abstract

本申请涉及减速带技术领域，公开了一种便于维护的减速带，包括中空基体和顶盖，所述顶盖的下端固定连接有卡接块，所述中空基体的上端开设有与卡接块匹配插接的卡接槽，所述卡接块的下端固定连接有多个插接板，所述中空基体对应卡接槽的槽底开设有多个与插接板匹配插接的插接口，所述中空基体内对称固定连接有两根固定滑杆，两根所述固定滑杆外滑动套接有多个定位板。本申请能够实现对减速带的快速拆装，进而方便维护，便于使用。

Description

一种便于维护的减速带

技术领域

本申请属于减速带技术领域，尤其涉及一种便于维护的减速带。

背景技术

在市政工程中需要使用到大量的减速带，减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。

目前的减速带在长时间的使用中表面会出现破碎，需要更换维护，但大多只是表面破损，整个更换会造成使用成本大大提高，且不便于维护操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种便于维护的减速带。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种便于维护的减速带，包括中空基体和顶盖，所述顶盖的下端固定连接有卡接块，所述中空基体的上端开设有与卡接块匹配插接的卡接槽，所述卡接块的下端固定连接有多个插接板，所述中空基体对应卡接槽的槽底开设有多个与插接板匹配插接的插接口，所述中空基体内对称固定连接有两根固定滑杆，两根所述固定滑杆外滑动套接有多个定位板，所述定位板的侧壁固定连接有多根与插接板位置对应的限位柱，所述插接板的侧壁开设有与限位柱匹配插接的限位孔，所述定位板的两端均固定连接有多个延伸块，所述延伸块的一端通过中空基体侧壁开设的条形开口贯穿伸出中空基体外，且固定连接有推拉板，所述中空基体的外壁固定连接有卡套在推拉板外的防脱罩，所述防脱罩的上下相背两侧均固定连接有抵触板，所述中空基体的外壁固定连接有与抵触板位置对应的卡固柱，所述抵触板的侧壁开设有与卡固柱对应插套的卡固孔，所述卡固柱的外壁螺纹套接有锁接螺母，所述防脱罩的外壁固定连接有用于固定锁接螺母的挡接机构。

优选的，位于同侧多个所述延伸块之间通过连接杆固定连接。

优选的，所述挡接机构包括固定连接在防脱罩外的支撑座，所述支撑座的侧壁开设有插孔，且对应插孔内活动插设有挤推杆，所述挤推杆的一端固定连接有罩套在锁接螺母外的挡护筒，所述支撑座和挡护筒之间固定连接有套设在挤推杆外的挤推弹簧，所述挤推杆的后端固定连接有复位拉板。

优选的，所述卡接块的外壁包覆有一层阻尼胶垫。

优选的，所述推拉板为片状结构。

优选的，所述复位拉板的外表面包覆有一层防滑胶垫。

与现有技术相比，本申请提供了一种便于维护的减速带，具备以下有益效果：

1、该便于维护的减速带，通过设有的中空基体和顶盖，顶盖通过卡接块和卡接槽的匹配卡接实现与中空基体上端的快速连接，且此时插接板穿过插接口与中空基体连接，再通过推拉板配合延伸块带动定位板移动，进而使得限位柱插入插接板侧壁的限位孔，实现对插接板的稳固卡接固定，保证了顶盖的安装稳固性，再将防脱罩插套在推拉板外，防脱罩外壁的抵触板通过卡固柱和卡固孔的插套连接实现准确定位安装，再通过锁接螺母进行进一步锁定，能够实现对减速带的快速拆装，进而方便维护，便于使用。

2、该便于维护的减速带，通过设有的挡接机构在锁接螺母安装到位后，挤推弹簧配合挤推杆推动挡护筒卡套在锁接螺母外，实现对锁接螺母的稳固卡接固定，保证了结构的安装稳固性。

附图说明

图1为本申请提出的一种便于维护的减速带的结构示意图；

图2为本申请提出的一种便于维护的减速带的部分放大结构示意图。

图中：1、中空基体；2、顶盖；3、卡接块；4、卡接槽；5、插接板；6、插接口；7、固定滑杆；8、定位板；9、限位柱；10、限位孔；11、延伸块；12、条形开口；13、推拉板；14、防脱罩；15、抵触板；16、卡固柱；17、卡固孔；18、锁接螺母；19、连接杆；20、支撑座；21、挤推杆；22、挡护筒；23、挤推弹簧；24、复位拉板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种便于维护的减速带，包括中空基体1和顶盖2，顶盖2的下端固定连接有卡接块3，中空基体1的上端开设有与卡接块3匹配插接的卡接槽4，卡接块3的下端固定连接有多个插接板5，中空基体1对应卡接槽4的槽底开设有多个与插接板5匹配插接的插接口6，中空基体1内对称固定连接有两根固定滑杆7，两根固定滑杆7外滑动套接有多个定位板8，定位板8的侧壁固定连接有多根与插接板5位置对应的限位柱9，插接板5的侧壁开设有与限位柱9匹配插接的限位孔10，定位板8的两端均固定连接有多个延伸块11，延伸块11的一端通过中空基体1侧壁开设的条形开口12贯穿伸出中空基体1外，且固定连接有推拉板13，中空基体1的外壁固定连接有卡套在推拉板13外的防脱罩14，防脱罩14的上下相背两侧均固定连接有抵触板15，中空基体1的外壁固定连接有与抵触板15位置对应的卡固柱16，抵触板15的侧壁开设有与卡固柱16对应插套的卡固孔17，卡固柱16的外壁螺纹套接有锁接螺母18，防脱罩14的外壁固定连接有用于固定锁接螺母18的挡接机构。

位于同侧多个延伸块11之间通过连接杆19固定连接。

挡接机构包括固定连接在防脱罩14外的支撑座20，支撑座20的侧壁开设有插孔，且对应插孔内活动插设有挤推杆21，挤推杆21的一端固定连接有罩套在锁接螺母18外的挡护筒22，支撑座20和挡护筒22之间固定连接有套设在挤推杆21外的挤推弹簧23，挤推杆21的后端固定连接有复位拉板24。

卡接块3的外壁包覆有一层阻尼胶垫。

推拉板13为片状结构。

复位拉板24的外表面包覆有一层防滑胶垫。

现对本实用新型的操作原理做如下描述：

本申请使用时，通过设有的中空基体1和顶盖2，顶盖2通过卡接块3和卡接槽4的匹配卡接实现与中空基体1上端的快速连接，且此时插接板5穿过插接口6与中空基体1连接，再通过推拉板13配合延伸块11带动定位板8移动，进而使得限位柱9插入插接板5侧壁的限位孔10，实现对插接板5的稳固卡接固定，保证了顶盖2的安装稳固性，再将防脱罩14插套在推拉板13外，防脱罩14外壁的抵触板15通过卡固柱16和卡固孔17的插套连接实现准确定位安装，再通过锁接螺母18进行进一步锁定，能够实现对减速带的快速拆装，进而方便维护，便于使用，通过设有的挡接机构在锁接螺母18安装到位后，挤推弹簧23配合挤推杆21推动挡护筒22卡套在锁接螺母18外，实现对锁接螺母18的稳固卡接固定，保证了结构的安装稳固性。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于维护的减速带，包括中空基体(1)和顶盖(2)，其特征在于，所述顶盖(2)的下端固定连接有卡接块(3)，所述中空基体(1)的上端开设有与卡接块(3)匹配插接的卡接槽(4)，所述卡接块(3)的下端固定连接有多个插接板(5)，所述中空基体(1)对应卡接槽(4)的槽底开设有多个与插接板(5)匹配插接的插接口(6)，所述中空基体(1)内对称固定连接有两根固定滑杆(7)，两根所述固定滑杆(7)外滑动套接有多个定位板(8)，所述定位板(8)的侧壁固定连接有多根与插接板(5)位置对应的限位柱(9)，所述插接板(5)的侧壁开设有与限位柱(9)匹配插接的限位孔(10)，所述定位板(8)的两端均固定连接有多个延伸块(11)，所述延伸块(11)的一端通过中空基体(1)侧壁开设的条形开口(12)贯穿伸出中空基体(1)外，且固定连接有推拉板(13)，所述中空基体(1)的外壁固定连接有卡套在推拉板(13)外的防脱罩(14)，所述防脱罩(14)的上下相背两侧均固定连接有抵触板(15)，所述中空基体(1)的外壁固定连接有与抵触板(15)位置对应的卡固柱(16)，所述抵触板(15)的侧壁开设有与卡固柱(16)对应插套的卡固孔(17)，所述卡固柱(16)的外壁螺纹套接有锁接螺母(18)，所述防脱罩(14)的外壁固定连接有用于固定锁接螺母(18)的挡接机构。

2.根据权利要求1所述的一种便于维护的减速带，其特征在于，位于同侧多个所述延伸块(11)之间通过连接杆(19)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于维护的减速带，其特征在于，所述挡接机构包括固定连接在防脱罩(14)外的支撑座(20)，所述支撑座(20)的侧壁开设有插孔，且对应插孔内活动插设有挤推杆(21)，所述挤推杆(21)的一端固定连接有罩套在锁接螺母(18)外的挡护筒(22)，所述支撑座(20)和挡护筒(22)之间固定连接有套设在挤推杆(21)外的挤推弹簧(23)，所述挤推杆(21)的后端固定连接有复位拉板(24)。

4.根据权利要求1所述的一种便于维护的减速带，其特征在于，所述卡接块(3)的外壁包覆有一层阻尼胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种便于维护的减速带，其特征在于，所述推拉板(13)为片状结构。

6.根据权利要求3所述的一种便于维护的减速带，其特征在于，所述复位拉板(24)的外表面包覆有一层防滑胶垫。