CN216891889U - 一种高速公路工程质量自动检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路工程质量自动检测装置，涉及到公路工程检测设备技术领域，包括安装架，所述安装架的内部固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧设置有两个对称分布的支撑板，所述支撑板设置为“匚”形结构，所述支撑板的一侧底端固定连接有固定板，所述固定板的上表面中部通过弹簧伸缩杆活动连接有活动座。本实用新型通过在支撑架的一侧设置延伸板，延伸板的一侧设置方形杆，方形杆的底端设置有滚轮，滚轮可以与地面贴合，方形杆的顶端设置有记号笔，记号笔可以在纸筒外侧的记录纸上划线，装置在路面上移动时，驱动电机带动纸筒转动，使得记录纸运动，进而使得记号笔可以在记录纸上绘制平整度曲线。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程检测设备技术领域，特别涉及一种高速公路工程质量自动检测装置。
背景技术
速公路属于高等级公路，简称高速路，据中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路，此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
高速公路在建成之后需要对其进行质量检测，其中包括对路面平整性的检测，以此可以保证驾驶员能平稳的在高速公路上行驶，现有技术中通过人工对公路的路面进行检测，但是采用人工的方式费时费力，降低了高速公路质量检测工作的工作效率，而且，通过人工检测对检测数据进行记录还较为繁琐。因此，发明一种高速公路工程质量自动检测装置来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路工程质量自动检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路工程质量自动检测装置，包括安装架，所述安装架的内部固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧设置有两个对称分布的支撑板，所述支撑板设置为“匚”形结构，所述支撑板的一侧底端固定连接有固定板，所述固定板的上表面中部通过弹簧伸缩杆活动连接有活动座，所述活动座的下表面中部通过轴承与弹簧伸缩杆的顶端活动连接，所述支撑板的顶端设置有固定座，所述活动座的上表面中部和固定座的下表面中部均设置有橡胶块，两个所述支撑板相互靠近的一侧中部固定连接有托板，所述托板的后侧面顶端中部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴和固定座的顶端均固定连接有皮带轮，三个所述皮带轮的外侧设置有传动皮带，所述活动座和固定座之间设置有纸筒。
优选的，所述支撑板的一侧底端固定连接有夹板，所述夹板的上表面中部设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的底端与支撑架的上表面相贴合。
优选的，所述支撑架的一侧中部镶嵌有螺纹套，所述螺纹套内插接连接有螺杆，所述螺杆的一端通过轴承活动连接有延伸板。
优选的，所述延伸板的一侧中部固定连接有方形管，所述方形管的内部插接连接有方形杆，所述方形杆的前侧面顶端中部贯穿开设有通槽。
优选的，所述通槽内贯穿连接有活动管，所述活动管的一端固定连接有挡板，所述挡板的一侧通过弹簧与方形杆的后侧面活动连接。
优选的，所述活动管的内部贯穿连接有记号笔，所述活动管的一端外侧设置有定位螺栓，所述定位螺栓的底端与记号笔相贴合，所述方形杆的底端设置有滚轮。
优选的，所述延伸板的一侧两端均固定连接有滑杆，所述支撑架的一侧镶嵌有两个对称分布的滑套，所述滑杆与滑套相适配，所述安装架的一侧设置有把手，所述安装架的下表面四角处均设置有行走轮。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设置安装架，安装架的中部设置支撑架，支撑架上方设置有支撑板，支撑板的一侧设置有纸筒，通过在支撑架的一侧设置延伸板，延伸板的一侧设置方形杆，方形杆的底端设置有滚轮，滚轮可以与地面贴合，方形杆的顶端设置有记号笔，记号笔可以在纸筒外侧的记录纸上划线，装置在路面上移动时，驱动电机带动纸筒转动，使得记录纸运动，进而使得记号笔可以在记录纸上绘制平整度曲线，从而使得装置可以快速、直观的完成对路面的平整度检测工作；
2、本实用新型通过设置活动座和固定座，活动座和固定座配合，可以实现对纸筒的固定，通过在活动座下方设置弹簧伸缩杆，下压活动座即可解除纸筒的限位，从而方便了对记录纸进行更换，使得装置的实用性得到提升。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的安装架结构示意图。
图3为本实用新型的延伸板结构示意图。
图4为本实用新型的支撑板结构示意图。
图中：1、安装架；2、支撑架；3、支撑板；4、固定板；5、活动座；6、固定座；7、橡胶块；8、托板；9、驱动电机；10、皮带轮；11、传动皮带； 12、纸筒；13、夹板；14、锁紧螺栓；15、螺纹套；16、螺杆；17、延伸板； 18、方形管；19、方形杆；20、通槽；21、活动管；22、挡板；23、记号笔； 24、定位螺栓；25、滚轮；26、滑杆；27、滑套；28、把手；29、行走轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种高速公路工程质量自动检测装置，包括安装架1，安装架1的内部固定连接有支撑架2，支撑架2的一侧设置有两个对称分布的支撑板3，支撑板3设置为“匚”形结构，支撑板3的一侧底端固定连接有固定板4，固定板4的上表面中部通过弹簧伸缩杆活动连接有活动座5，弹簧伸缩杆对活动座5作用，使得活动座5受到向上的作用力，进而使得活动座5和固定座6可以将纸筒12夹紧，活动座5的下表面中部通过轴承与弹簧伸缩杆的顶端活动连接，支撑板3的顶端设置有固定座6；
具体的，活动座5的上表面中部和固定座6的下表面中部均设置有橡胶块7，橡胶块7设置为半球形结构，橡胶块7的设置使得固定座6、活动座5 与纸筒12之间的连接强度得到提升，两个支撑板3相互靠近的一侧中部固定连接有托板8，托板8可以为记录自起到一定的支撑作用，从而方便了记号笔 23绘制线条，托板8的后侧面顶端中部固定连接有驱动电机9，驱动电机9 的输出轴和固定座6的顶端均固定连接有皮带轮10，三个皮带轮10的外侧设置有传动皮带11，活动座5和固定座6之间设置有纸筒12，两个纸筒12分别用来释放和收卷记录纸；
更为具体的，支撑板3的一侧底端固定连接有夹板13，夹板13的上表面中部设置有锁紧螺栓14，锁紧螺栓14的底端与支撑架2的上表面相贴合，夹板13和锁紧螺栓14配合，可以将支撑板3固定在支撑架2的一侧，支撑架2 的一侧中部镶嵌有螺纹套15，螺纹套15内插接连接有螺杆16，螺杆16和螺纹套15配合，可以调整延伸板17的位置，螺杆16的一端通过轴承活动连接有延伸板17，延伸板17的一侧中部固定连接有方形管18，方形管18的内部插接连接有方形杆19，方形杆19的前侧面顶端中部贯穿开设有通槽20，通槽20内贯穿连接有活动管21，活动管21的一端固定连接有挡板22，挡板22 的一侧通过弹簧与方形杆19的后侧面活动连接，弹簧的设置使得活动管21 受到远离方形杆19方向的作用力，进而保证了记号笔23可以与记录纸贴合；
并且，活动管21的内部贯穿连接有记号笔23，活动管21的一端外侧设置有定位螺栓24，定位螺栓24的底端与记号笔23相贴合，定位螺栓24可以将记号笔23与活动管21的位置固定，方形杆19的底端设置有滚轮25，延伸板17的一侧两端均固定连接有滑杆26，支撑架2的一侧镶嵌有两个对称分布的滑套27，滑杆26与滑套27相适配，安装架1的一侧设置有把手28，安装架1的下表面四角处均设置有行走轮29，把手28和行走轮29的设置方便了装置的移动。
本实用新型工作原理：
本装置在使用时，向下压动活动座5，使得活动座5远离固定座6，将纸筒12放置在活动座5与固定座6之间，活动座5与固定座6配合，可以将纸筒12的位置固定，依次将两个纸筒12固定在固定座6下方，牵引一个纸筒 12外侧的记录纸，使得记录纸经过托板8后到达另一个纸筒12的外侧，将记号笔23插入活动管21内，拧紧定位螺栓24，使得记号笔23的位置被固定，转动螺杆16，螺杆16和螺纹套15配合，使得延伸板17的位置发生变化，延伸板17带动方形杆19运动，进而带动记号笔23运动，直至记号笔23的一端与记录纸的表面贴合，此时启动驱动电机9，驱动电机9通过皮带轮10和传动皮带11带动固定座6转动，进而带动纸筒12转动，此时纸筒12外侧的记录纸在托板8的表面滑动，此时记号笔23在记录纸表面画出平滑线条，通过把手28推动装置，使得装置在公路的路面移动，此时滚轮25在重力的作用下与地面保持贴合，当装置遇到路面上的坑洼区域时，滚轮25带动方形杆 19向下运动，使得记号笔23向下运动，此时记号笔23在记录纸上画出弯折的曲线，检测完成后，通过观察记录纸上记号笔画出线条的曲折度即可快速获取路面的平整度。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高速公路工程质量自动检测装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的内部固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的一侧设置有两个对称分布的支撑板(3)，所述支撑板(3)设置为“匚”形结构，所述支撑板(3)的一侧底端固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的上表面中部通过弹簧伸缩杆活动连接有活动座(5)，所述活动座(5)的下表面中部通过轴承与弹簧伸缩杆的顶端活动连接，所述支撑板(3)的顶端设置有固定座(6)，所述活动座(5)的上表面中部和固定座(6)的下表面中部均设置有橡胶块(7)，两个所述支撑板(3)相互靠近的一侧中部固定连接有托板(8)，所述托板(8)的后侧面顶端中部固定连接有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出轴和固定座(6)的顶端均固定连接有皮带轮(10)，三个所述皮带轮(10)的外侧设置有传动皮带(11)，所述活动座(5)和固定座(6)之间设置有纸筒(12)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路工程质量自动检测装置，其特征在于：所述支撑板(3)的一侧底端固定连接有夹板(13)，所述夹板(13)的上表面中部设置有锁紧螺栓(14)，所述锁紧螺栓(14)的底端与支撑架(2)的上表面相贴合。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路工程质量自动检测装置，其特征在于：所述支撑架(2)的一侧中部镶嵌有螺纹套(15)，所述螺纹套(15)内插接连接有螺杆(16)，所述螺杆(16)的一端通过轴承活动连接有延伸板(17)。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路工程质量自动检测装置，其特征在于：所述延伸板(17)的一侧中部固定连接有方形管(18)，所述方形管(18)的内部插接连接有方形杆(19)，所述方形杆(19)的前侧面顶端中部贯穿开设有通槽(20)。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路工程质量自动检测装置，其特征在于：所述通槽(20)内贯穿连接有活动管(21)，所述活动管(21)的一端固定连接有挡板(22)，所述挡板(22)的一侧通过弹簧与方形杆(19)的后侧面活动连接。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路工程质量自动检测装置，其特征在于：所述活动管(21)的内部贯穿连接有记号笔(23)，所述活动管(21)的一端外侧设置有定位螺栓(24)，所述定位螺栓(24)的底端与记号笔(23)相贴合，所述方形杆(19)的底端设置有滚轮(25)。
7.根据权利要求6所述的一种高速公路工程质量自动检测装置，其特征在于：所述延伸板(17)的一侧两端均固定连接有滑杆(26)，所述支撑架(2)的一侧镶嵌有两个对称分布的滑套(27)，所述滑杆(26)与滑套(27)相适配，所述安装架(1)的一侧设置有把手(28)，所述安装架(1)的下表面四角处均设置有行走轮(29)。
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Cited By (1)
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| CN115198606A (zh) * | 2022-08-05 | 2022-10-18 | 河南万域通测绘科技有限公司 | 路面平整度检测设备及其平整度测量方法 |
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| CN115198606B (zh) * | 2022-08-05 | 2024-01-12 | 重庆高速工程检测有限公司 | 路面平整度检测设备及其平整度测量方法 |
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