CN220974353U - 一种可升降装卸替换车厢 - Google Patents
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Abstract
一种可升降装卸替换车厢是由车厢本体组成，车厢本体的侧面设置有可开合的中门；车厢本体的两侧面靠近中门部位对称设置有伸缩升降装置，车厢本体的两侧面后边缘部上设置有隐藏式升降装置，伸缩升降装置与隐藏式升降装置将车厢本体提升或降落；车厢本体与货车车架各自独立，又可活动安装连接；在车厢本体的两侧面上对称设置有伸缩升降装置，及车厢本体的两侧面后边缘部上设置有隐藏式升降装置；伸缩升降装置与隐藏式升降装置将车厢本体进行提升或降落，实现车厢本体在货车车架上厢体的替换，有效避免了货车司机等待装卸货物的时间，替换车厢后可立即运输，运输效率极高。
Description
技术领域
本实用新型属于货车车厢技术领域，具体涉及的是一种可升降装卸替换车厢。
背景技术
目前，大型货车车厢与货车车架采用一体式的连接结构，不可分割；大型货车车厢承载较多的货物长途运输，因此在装载或卸载车厢内货品时，货车车架必须一起等待装载或卸载货物，需要耗费非常多的时间，进而货车司机需要等待；为了解决大型货车在装载或卸载货物等待时间长的技术问题，提高大型货车的运输工作效率问题；本案由此而生。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构紧凑，设计非常合理的可升降装卸替换车厢。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种可升降装卸替换车厢，是由车厢本体组成，车厢本体的侧面设置有可开合的中门；其特征在于，在车厢本体的两侧面靠近中门部位对称设置有伸缩升降装置，车厢本体的两侧面后边缘部上设置有隐藏式升降装置，伸缩升降装置与隐藏式升降装置将车厢本体提升或降落。
所述的伸缩升降装置完成上下升降动作和左右伸缩动作。
所述的隐藏式升降装置完成上下升降动作。
所述的伸缩升降装置收缩于车厢本体的外侧面设置的容纳槽内；伸缩升降装置是由外套柱、安装于外套柱内腔的支撑柱、设置于外套柱内腔并与支撑柱相联动的竖向液压升降缸、以及与外套柱外壁相连接安装的横向伸缩杆组成；该横向伸缩杆的内腔连接有横向液压伸缩缸。
所述的容纳槽内设置有滑槽，横向伸缩杆在该滑槽内作伸缩动作。
所述的隐藏式升降装置包括有后外套柱、安装于后外套柱内腔的后支撑柱，后外套柱与车厢侧面的后边缘部是一体设置而成，设置于后外套柱内腔并与后支撑柱相联动的竖向液压升降缸。
所述车厢本体的底面上对称设置有定位V型角铁和锁紧紧固块以及定位摄像头定位点。
所述车厢本体的一侧面上设置有电路控制箱及正负电极连接头。
本实用新型的有益效果体现在于：与现有技术相比，本实用新型车厢本体与货车车架设置为分体式结构，车厢本体与货车车架各自独立，又可活动安装连接；并通过在车厢本体的两侧面上对称设置有伸缩升降装置，及车厢本体的两侧面后边缘部上设置有隐藏式升降装置；伸缩升降装置与隐藏式升降装置将车厢本体进行提升或降落，从而达到车厢本体与货车车架各自独立分离，实现车厢本体在货车车架上厢体的替换，有效避免了货车司机等待装卸货物的时间，替换车厢后可立即运输，运输效率极高。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。
图1为本实用新型车厢本体被提升状态示意图。
图2为车厢本体底面结构示意图。
图3为图1中的A处的放大示意图。
图4为图1中的B处放大示意图。
下列是图中各标识的具体名称：1、车厢本体；2、隐藏式升降装置；3、伸缩升降装置；4、正负电极连接头；5、电路控制箱；6、摄像头定位点；7、V型角铁；8、锁紧紧固块；9、中门；101、容纳槽；201、后支撑柱；202、后外套柱；301、外套柱；302、竖向液压升降缸；303、支撑柱；304、横向伸缩杆；305、横向液压伸缩缸；306、加固杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一，请参阅图1-4，一种可升降装卸替换车厢，是由车厢本体1组成，车厢本体1通过紧固装置活动安装在大型货车的车架上进行货物的运输；车厢本体1的侧面设置有可开合的中门9，中门9方便车厢本体1内的货物装卸，特别是针对大型的车厢装货或卸货尤为方便；在车厢本体1的两侧面靠近中门9部位对称设置有伸缩升降装置3，车厢本体1的两侧面后边缘部上设置有隐藏式升降装置2，伸缩升降装置3与隐藏式升降装置2将车厢本体1提升或降落，当车厢本体被提升起来后，伸缩升降装置3和隐藏式升降装置2对车厢本体1起到立体支撑作用，从而将车厢本体1作整体悬空起来。
如图3所示，所述的伸缩升降装置3收缩于车厢本体1的外侧面设置的容纳槽101内，因此伸缩升降装置3收纳后，对车厢本体的外形尺寸并不受影响，作为优选的理想设计参数，所述的伸缩升降装置距离车厢本体1前边缘的距离为2米，可最大程度的避免中门9与伸缩升降装置3之间相抵触；伸缩升降装置3是由外套柱301、安装于外套柱301内腔的支撑柱303、设置于外套柱301内腔并与支撑柱303相移动的竖向液压升降缸302、以及与外套柱301外壁相连接安装的横向伸缩杆304组成；该横向伸缩杆304的内腔连接有横向液压伸缩缸305。
所述竖向液压升降缸302的一端固定在外套柱301的内腔一端，另一端连接在支撑柱303上，竖向液压升降缸302带动支撑柱303在外套柱301内腔内作上下升降动作，从而将使得车厢本体1作上升或下隆位移。为了使得车厢本体1可以平稳上升或下降，在外套柱301的顶端还固定安装有加固杆306；该加固杆306在车厢本体内作滑移动作。
所述的横向液压伸缩缸305的一端横向固定在外套柱301的外壁，另一端连接在横向伸缩杆内，横向液压伸缩缸305带动外套柱301及支撑柱303作横向左右位移动作。从而使得外套柱301和支撑柱303整体伸出到于车厢本体的外侧，方便货车车架与车厢本体进行脱离。
所述的容纳槽101内设置有上下滑槽，横向伸缩杆304在下滑槽内作伸缩动作，而加固杆306在上滑槽内作伸缩动作，从而确保外套柱301和支撑柱303作容纳槽101内伸出来或者收缩进去。
如图4所示，所述的隐藏式升降装置2包括有后外套柱202、安装于后外套柱202内腔的后支撑柱201，后外套柱202与车厢侧面的后边缘部是一体设置而成，设置于后外套柱202内腔并与后支撑柱201相联动的竖向液压升降缸302；竖向液压升降缸302带动支撑柱201在后外套柱202内腔作上升或下降的动作。
如图2所示，所述车厢本体1的底面上对称设置有定位V型角铁7和锁紧紧固块8以及定位摄像头定位点6；所述的定位V型角铁7和定位摄像头定位点6均为了方便与货车车架在安装对接时，快速准确的定位安装；安装车厢本体与货车车架对准定位后，通过锁紧紧固块8锁紧安装在货车车架上，从而将车厢本体和货车车架合二为一。
所述车厢本体的一侧面上设置有电路控制箱5及正负电极连接头4；正负电极连接头4与电路控制箱5电性连接，而竖向液压升降缸302和横向液压伸缩缸305通过电线均正负电极连接头4进行连接，构成电路回路保持通电状态。
本实用新型装卸替换车厢具体使用过程是：车厢本体1作为一个独立的替换车厢，当车厢本体内装载满货物后，首先利用电源接通正负电极连接头4，此时启动横向液压伸缩缸305将外套柱301和支撑柱303整体伸出到于车厢本体外侧一定距离后停止；再启动竖向液压升降缸302后，将后支撑柱201和支撑柱303分别从后外套柱202和外套柱301内提升起来，在提升过程中，车厢本体1被上升悬空至一定高度后，停止上升；此时，大型货车车架从车厢本体底部的悬空处插入进来，在定位V型角铁7和定位摄像头定位点6的摄像定位作用下，与车架合为一体，最后通过锁紧紧固块8锁紧安装在货车车架上；最后，再次启动横向液压伸缩缸305将外套柱301和支撑柱303收藏于容纳槽101内，再次启动竖向液压升降缸302，使得后支撑柱201和支撑柱303分别收缩于后外套柱202和外套柱301内，从而完成车厢本体1与货车车架的安装。
同理，卸下车厢本体后，可重新替换其它相同规格的装满货物的车厢，重新安装到货车车架上，继续运输，节省了司机等待装货或卸货的时间；或者当货车车辆在路上出现故障，可以及时更换车头，减少维修时间，提高货物的运输时效。
本实用新型有效解决了车厢本体在货车车架上的活动安装，自由与货车车架之间的轻松脱离，进行车厢与车厢之间的替换安装，大大提高了货车运输货物的效率。
Claims (6)
1.一种可升降装卸替换车厢，是由车厢本体组成，车厢本体的侧面设置有可开合的中门；其特征在于，在车厢本体的两侧面靠近中门部位对称设置有伸缩升降装置，车厢本体的两侧面后边缘部上设置有隐藏式升降装置，伸缩升降装置与隐藏式升降装置将车厢本体提升或降落。
2.根据权利要求1所述的一种可升降装卸替换车厢，其特征在于，伸缩升降装置收缩于车厢本体的外侧面设置的容纳槽内；伸缩升降装置是由外套柱、安装于外套柱内腔的支撑柱、设置于外套柱内腔并与支撑柱相联动的竖向液压升降缸、以及与外套柱外壁相连接安装的横向伸缩杆组成；该横向伸缩杆的内腔连接有横向液压伸缩缸。
3.根据权利要求2所述的一种可升降装卸替换车厢，其特征在于，容纳槽内设置有滑槽，横向伸缩杆在该滑槽内作伸缩动作。
4.根据权利要求1所述的一种可升降装卸替换车厢，其特征在于，隐藏式升降装置包括有后外套柱、安装于后外套柱内腔的后支撑柱，后外套柱与车厢侧面的后边缘部是一体设置而成，设置于后外套柱内腔并与后支撑柱相联动的竖向液压升降缸。
5.根据权利要求1所述的一种可升降装卸替换车厢，其特征在于，车厢本体的底面上对称设置有定位V型角铁和锁紧紧固块以及定位摄像头定位点。
6.根据权利要求1所述的一种可升降装卸替换车厢，其特征在于，车厢本体的一侧面上设置有电路控制箱及正负电极连接头。
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