CN220974249U - 一种光伏玻璃防护搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及玻璃转运设备领域，具体来说是一种光伏玻璃防护搬运装置，包括运输车体，所述运输车体上设有放置机构；所述放置机构包括设置在运输车体上的承载板；所述承载板两端设有顶压机构；所述顶压机构包括支撑板，所述支撑板连接有夹持板；所述夹持板连接有调节机构；所述承载板与运输车体之间设有减震机构；所述减震机构包括弹簧减震部以及阻尼减震部；本实用新型公开了一种光伏玻璃防护搬运装置，本实用新型公开的搬运装置可以实现玻璃的搬运以及转运操作；通过顶压机构的设置，可以实现待转运玻璃的侧向固定限位；而减震机构的设置，可以吸收转运过程中玻璃纵向受到的颠簸，减少玻璃受到的纵向冲击。

Description

一种光伏玻璃防护搬运装置

技术领域

本实用新型涉及玻璃转运设备领域，具体来说是一种光伏玻璃防护搬运装置。

背景技术

光伏玻璃生产出来需要进行转运，在转运的过程中容易受到磕碰，从而对其造成一定的损坏，从而给企业造成不必要的损失。

现有的技术多是通过简单的叉车将其转运，但有时生产忙碌时叉车资源跟不上，严重影响生产效率，同时叉车上又没有设置防机构，遇到颠簸路段减震也不明显，这样大大增加光伏玻璃在转运的过程中受损的概率，特别是无纸产品更是容易出现擦伤的情况。

另外，现在虽然有一些设备可以实现玻璃的运输，但是现有玻璃运输固定装置中主要就是通过支撑架以及卡块实现对玻璃的放置限位；传统玻璃运输固定装置虽然可以实现玻璃的放置以及转运，但是缺少减震机构，在实际转运过程中，玻璃容易受到冲击而损坏。

例如专利202020863928.3-一种玻璃转运车公开的内容。

同时传统玻璃运输装置还缺少侧向限位机构，在实际运输过程中，玻璃容易发生窜动而脱离运输装置。

所以为了改善或者解决上述至少一个问题，就需要对现有运输装置进行优化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有减震能力的玻璃搬运装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种光伏玻璃防护搬运装置，包括运输车体，所述运输车体上设有放置机构；

所述运输车体上设有多个滚轮机构；

所述放置机构包括设置在运输车体上的承载板；所述承载板两端设有顶压机构；

所述顶压机构包括支撑板，所述支撑板连接有夹持板；所述夹持板连接有调节机构；

所述承载板与运输车体之间设有减震机构；

所述减震机构包括弹簧减震部以及阻尼减震部；

所述弹簧减震部包括支撑弹簧；

所述阻尼减震部包括阻尼器。

所述调节机构包括调节丝杆；所述调节丝杆穿接在支撑板上；所述调节丝杆通过轴承机构与夹持板相连接；所述调节丝杆连接有转动把手。

所述夹持板远离调节丝杆一端设有橡胶防护套。

所述橡胶防护套通过减震器与夹持板相连接。

所述弹簧减震部还还包括设置在运输车体上设有减震沉槽；在减震沉槽内设有限位柱；所述支撑弹簧套接在限位柱上，所述限位柱插接在减震沉槽内。

所述限位柱包括上柱体和下柱体，所述下柱体外径大于上柱体外径。

所述减震沉槽连接有排气槽，所述排气槽内径小于减震沉槽内径；所述排气槽与运输车体外侧相连通。

所述减震机构包括四个所述弹簧减震部和一个阻尼减震部；所述阻尼减震部布置在承载板中心处；四个弹簧减震部分布在承载板边角处。

所述调节丝杆与夹持板之间设有锁止部；所述锁止部包括套接在调节丝杆上的调节套；所述调节套可以沿着调节丝杆进行轴向移动。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种光伏玻璃防护搬运装置，本实用新型公开的搬运装置可以实现玻璃的搬运以及转运操作。

另外，通过顶压机构的设置，可以实现待转运玻璃的侧向固定限位；而减震机构的设置，可以吸收转运过程中玻璃纵向受到的颠簸，减少玻璃纵向晃动，避免玻璃跳动离位；同时也减少玻璃受到的纵向冲击。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的右视图。

图3为本实用新型第二实施例的结构示意图。

图4为图3的局部放大图。

上述图中的标记均为：

1、运输车体，2、滚轮机构，3、承载板，4、弹簧减震部，5、阻尼减震部，6、顶压机构。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种光伏玻璃防护搬运装置，本实用新型公开了一种光伏玻璃防护搬运装置，本实用新型公开的搬运装置可以实现玻璃的搬运以及转运操作；另外，通过顶压机构6的设置，可以实现待转运玻璃1-1的侧向固定限位；而减震机构的设置，可以吸收转运过程中玻璃纵向受到的颠簸，减少玻璃纵向晃动，避免玻璃跳动离位；同时也减少玻璃受到的纵向冲击。

本实用新型公开的防护搬运装置主要是用于玻璃的装载搬运；具体主要包括运输车体1，运输车体1为搬运装置的主要承载机构，同时也方便后续其他部件的布置安装，同时，在本实用新型中所述运输车体1上设有放置机构；放置机构的设置，主要是为了实现待转运玻璃1-1的安放操作。

同时在本实用新型中所述运输车体1上设有多个滚轮机构2；滚轮机构2的设置，方便了搬运装置的正常移动，而滚轮机构2主要包括滚动轮，这里属于常规技术，这里不再赘述。

而在所述放置机构包括设置在运输车体1上的承载板3；承载板3的设置，主要是用于待装玻璃的放置，而所述承载板3两端设有顶压机构6；顶压机构6的设置，主要是用于对承载板3上的玻璃进行侧向挤压限位，实现玻璃的侧向固定。

另外，这里需要说明的是，承载板3虽然在附图上为一个平板结构，在实际设计时，承载板3为一个L型结构，包括平板和纵板，可以参考现有的玻璃运输架；平板提供底部支撑力，纵板提供侧向支撑力，方便玻璃的安放操作。

同时，本实用新型公开的顶压机构6主要是用于对玻璃的端部进行限位，避免转运过程中玻璃的窜动。

具体，在本实用新型中所述顶压机构6包括支撑板61，支撑板61起到支撑架高作用，而在所述支撑板61连接有夹持板62；夹持板62用于对待转运玻璃1-1进行端部限位，避免玻璃发生窜动；同时，在本实用新型中所述夹持板62连接有调节机构；调节机构的设置，可以用于调节夹持板62的横向位置；根据需要实现不同尺寸玻璃的夹持操作。

另外，在本实用新型中所述承载板3与运输车体1之间设有减震机构；减震机构的设置，起到一个纵向支撑缓冲作用，方便后续使用时对转运玻璃提供纵向缓冲，避免玻璃在转运过程中，玻璃容易上下晃动，使得玻璃受到过大的纵向冲击而损坏。

具体，在本实用新型中所述减震机构包括弹簧减震部4以及阻尼减震部5；本实用新型通过弹性减震部以及阻尼减震部5的配合使用，可以通过两种减震部的配合，更好的优化了玻璃的纵向减震。

另外，在本实用新型中所述弹簧减震部4包括支撑弹簧41；在本实用新型中支撑弹簧41的设置，利用弹簧的形变实现减震作用，而所述阻尼减震部5包括阻尼器；阻尼器为现有结构；主要利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置；起到很好的吸能作用。

基于上述各个部件的配合，极大的保证了搬运装置对玻璃转运过程中的稳定性。

进一步的，在本实用新型中所述调节机构包括调节丝杆63；所述调节丝杆63穿接在支撑板61上；在本实用新型中调节丝杆63与夹持板62相连接，后续通过转动调节丝杆63，使得调节丝杆63沿着支撑板61进行移动，继而带动夹持板62进行横向移动，最终实现夹持板62横向位置的改变，方便根据需要对玻璃进行夹持固定。

同时，在本实用新型中所述调节丝杆63通过轴承机构66与夹持板62相连接；这样的设置，轴承机构66的设置，方便调节丝杆63与夹持板62的转动连接，这样的设置，在夹持板62对玻璃进行夹持时，可以避免调节丝杆63带动夹持板62转动而使得玻璃被带动倾倒。

同时，在本实用新型中所述调节丝杆63连接有转动把手67；转动把手67的设置，方便调节丝杆63在支撑板61上的转动移位。

进一步的，在本实用新型中所述夹持板62远离调节丝杆63一端设有橡胶防护套64；防护橡胶套起到很好的间隔防护作用，一个作用是隔离夹持板62与待运玻璃，另外一个作用是避免夹持板62与玻璃的刚性碰撞接触。

同时，在本实用新型中所述橡胶防护套64通过减震器65与夹持板62相连接；减震器65的设置，起到很好的减震防护作用，避免夹持板62以及橡胶防护套64与玻璃的刚性碰撞；同时减震器65还具有一定的吸能作用，避免玻璃横向窜动被撞击损坏；减震器属于现有结构，就是起到一个减震作用，可以参考类似的弹簧减震器；主要包括支柱；支柱上设有减震弹簧等。

进一步的，在本实用新型中所述弹簧减震部4还还包括设置在运输车体1上设有减震沉槽43；在减震沉槽43内设有限位柱42；所述支撑弹簧41套接在限位柱42上，所述限位柱42插接在减震沉槽43内；本实用新型通过限位柱42以及减震沉槽43的配合，可以对弹簧减震部4进行横向限位，同时限位柱42插接在减震沉槽43，减震沉槽43与限位柱42相互配合，可以对限位柱42的纵向移动进行导向；在实际实施时，支撑弹簧41一端贴合在承载板3上，另一端贴合在运输车体1上。

进一步的，在本实用新型中所述限位柱42包括上柱体421和下柱体422，所述下柱体422外径大于上柱体421外径；本实用新型基于上述设计，使得限位柱42相当于一个倒T字型结构；这样的设置，下柱体422与减震沉槽43相互配合起到很好的导向限位作用；同时上柱体421与下柱体422形成阶梯结构，后续使用时，支撑弹簧41下端可以不贴合在运输车体1上，也可以布置在下柱体422上。

进一步的，在本实用新型中所述减震沉槽43连接有排气槽44，所述排气槽44内径小于减震沉槽43内径；所述排气槽44与运输车体1外侧相连通；本实用新型通过排气槽44的设置，在限位柱42进行上下移动时，减震沉槽43内的空气通过排气槽44外排，因为气体由大孔进入小孔，形成了一个阻尼器结构，更好的起到了很好的减震作用。

进一步的，在本实用新型中所述减震机构包括四个所述弹簧减震部4和一个阻尼减震部5；所述阻尼减震部5布置在承载板3中心处；四个弹簧减震部4分布在承载板3边角处；阻尼减震部5布置在承载板3中心处起到很好的吸能减震作用，而四个弹簧减震部4布置在承载板3边角处，可以在实现减震的同时，还起到很好的支撑作用。

进一步的，所述调节丝杆63与夹持板62之间设有锁止部；所述锁止部包括套接在调节丝杆63上的调节套68；所述调节套68可以沿着调节丝杆63进行轴向移动；在本实用新型中调节套68为一个套体结构，调节套68为一个一端具有开口的圆柱筒结构，调节套68调节丝杆63螺纹连接，后续使用时，当夹持板62位置调节完成后，后续转动调节套68，使得调节套68向夹持板62一侧移动，通过调节套68挤压夹持板62，使得夹持板62位置稳定，增加夹持板62的转动难度；从而可以更好的保证顶压机构6对玻璃挤压的稳定性。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种光伏玻璃防护搬运装置，其特征在于，包括运输车体，所述运输车体上设有放置机构；

所述运输车体上设有多个滚轮机构；

所述放置机构包括设置在运输车体上的承载板；所述承载板两端设有顶压机构；

所述顶压机构包括支撑板，所述支撑板连接有夹持板；所述夹持板连接有调节机构；

所述承载板与运输车体之间设有减震机构；

所述减震机构包括弹簧减震部以及阻尼减震部；

所述弹簧减震部包括支撑弹簧；

所述阻尼减震部包括阻尼器。

2.根据权利要求1所述的一种光伏玻璃防护搬运装置，其特征在于，所述调节机构包括调节丝杆；所述调节丝杆穿接在支撑板上；所述调节丝杆通过轴承机构与夹持板相连接；所述调节丝杆连接有转动把手。

3.根据权利要求1所述的一种光伏玻璃防护搬运装置，其特征在于，所述夹持板远离调节丝杆一端设有橡胶防护套。

4.根据权利要求3所述的一种光伏玻璃防护搬运装置，其特征在于，所述橡胶防护套通过减震器与夹持板相连接。

5.根据权利要求1所述的一种光伏玻璃防护搬运装置，其特征在于，所述弹簧减震部还还包括设置在运输车体上设有减震沉槽；在减震沉槽内设有限位柱；

所述支撑弹簧套接在限位柱上，所述限位柱插接在减震沉槽内。

6.根据权利要求5所述的一种光伏玻璃防护搬运装置，其特征在于，所述限位柱包括上柱体和下柱体，所述下柱体外径大于上柱体外径。

7.根据权利要求6所述的一种光伏玻璃防护搬运装置，其特征在于，所述减震沉槽连接有排气槽，所述排气槽内径小于减震沉槽内径；所述排气槽与运输车体外侧相连通。

8.根据权利要求1所述的一种光伏玻璃防护搬运装置，其特征在于，所述减震机构包括四个所述弹簧减震部和一个阻尼减震部；所述阻尼减震部布置在承载板中心处；四个弹簧减震部分布在承载板边角处。

9.根据权利要求4所述的一种光伏玻璃防护搬运装置，其特征在于，所述调节丝杆与夹持板之间设有锁止部；所述锁止部包括套接在调节丝杆上的调节套；

所述调节套可以沿着调节丝杆进行轴向移动。