CN216709336U - 物流包裹运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物流包裹运输装置，包括支撑板及储存箱，包括：活动槽，所述活动槽设置于支撑板内；连通槽，所述连通槽位于支撑板的底端且连通于活动槽内；缓冲滑动件，所述缓冲滑动件的一端贯穿连通槽连通于活动槽内，另一端位于支撑板外部；驱动件，所述驱动件的一端贯穿支撑板顶端连通于活动槽内，另一端位于支撑板外部；减震件，所述减震件设置于支撑板与储存箱之间；其中，所述缓冲滑动件可以滑动于活动槽和连通槽内，所述驱动件可以驱动缓冲滑动件上升与下降。本实用新型的有益效果为：缓冲效果、移动方便及卸货装货稳定。

Description

物流包裹运输装置

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，特别涉及一种物流包裹运输装置。

背景技术

根据专利号CN212890469U的一种物流运输用装置，针对传统的方法是通过人工将物流快递搬运到运输车上进行输送，费时费力，且工作效率低的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的底部开设有四个第一凹槽，四个第一凹槽内均滑动安装有滑板，滑板的顶部固定安装有多个第一弹簧的底端，多个第一弹簧的顶端均固定连接在第一凹槽的顶部内壁上，四个滑板的底部均固定安装有万向轮，底座的一侧固定安装有扶手，底座的顶部固定安装有支撑杆与支撑座，支撑杆的顶端转动安装有运输箱。本实用新型结构设计合理，操作简单，便于对物流货物进行装货与卸货，且便于对其进行运输输送，提高了对物流货物的输送效率。

现有技术中，大多运输装置为了方便移动在底座下增加滑轮，由于滑轮与地面的接触面小，导致操作者在装货卸货时稳定性差，容易造成运输装置移动货物掉落。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种物流包裹运输装置，以解决上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种物流包裹运输装置，包括支撑板及储存箱，包括：

活动槽，所述活动槽设置于支撑板内；

连通槽，所述连通槽位于支撑板的底端且连通于活动槽内；

缓冲滑动件，所述缓冲滑动件的一端贯穿连通槽连通于活动槽内，另一端位于支撑板外部；

驱动件，所述驱动件的一端贯穿支撑板顶端连通于活动槽内，另一端位于支撑板外部；

减震件，所述减震件设置于支撑板与储存箱之间；

其中，所述缓冲滑动件可以滑动于活动槽和连通槽内，所述驱动件可以驱动缓冲滑动件上升与下降。

通过采用上述技术方案，当需要装包裹或卸下包裹时，转动中空圆柱块，改变螺纹杆与内螺纹螺纹连接，由于中空圆柱块被固定无法移动，螺纹杆上升，螺纹杆上升第一活动板没有受到螺纹杆的抵触力，将会上升，第一活动板上升跟随着第二活动板、连接杆及滑轮也会上升，当滑轮上升至连通槽内时停止转动中空圆柱块，此时支撑板与整个地面抵触，此时大大提高了支撑稳定性，当需要移动时，反向转动中空圆柱块，螺纹杆下降，推动第一活动板、第二活动板、连接杆及滑轮下降，当滑轮支撑地面时，停止转动，此时操作者就可以通过滑轮轻便的移动。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲滑动件包括：

第一活动板，所述第一活动板滑动于活动槽内；

第二活动板，所述第二活动板滑动于活动槽内；

橡胶块，所述橡胶块设置于第一活动板与第二活动板之间；

减震弹簧，所述减震弹簧设置于第一活动板与第二活动板之间；

连接杆，所述连接杆的一端贯穿连接连通槽与第二活动板连接，另一端位于支撑板下方；

滑轮，所述滑轮与连接杆转动连接；

其中，所述橡胶块内设有若干减震孔。

通过采用上述技术方案，通过第二活动板与第一活动板的配合，能够使得滑轮的震动力通过第二活动板传递至橡胶块与减震弹簧上，且通过第二活动板对橡胶块与减震弹簧实现减震缓冲，从而达到对滑轮的减震，实现移动时的减震，大大提高包裹的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括：

螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿支撑板的顶端连通于活动槽，

中空圆柱块，所述中空圆柱块的内壁上设有与螺纹杆螺纹连接的内螺纹；

旋转件，所述旋转件设置于中空圆柱块底端；

其中，所述旋转件与支撑板转动连接且不会移动出支撑板。

通过采用上述技术方案，通过螺纹杆和内螺纹的配合，能够实现螺纹杆的上升与下降。

本实用新型进一步设置为：所述旋转件包括：

转动槽，所述转动槽设置于支撑板顶端；

转动块，所述转动块的一端固定连接支撑板底端，另一端转动连接于转动槽内；

限位槽，所述限位槽设置于转动槽的内壁上；

限位块，所述限位块设置转动块的侧壁上。

通过采用上述技术方案，通过限位槽与限位块的配合，能够使得转动块不会移动出转动槽。

本实用新型进一步设置为：所述减震件包括：

第一缓冲层，所述第一缓冲层设置于储存箱底端；

第二缓冲层，所述第二缓冲层设置于支撑板底端；

缓冲柱，所述缓冲柱设有若干个，若干个所述缓冲柱均设置于第一缓冲层和第二缓冲层之间；

其中，若干个所述缓冲柱倾斜设置，相邻的所述缓冲柱的倾斜方向相反且对称设置，所述缓冲柱的两端均与相邻的缓冲柱连接。

通过采用上述技术方案，通过第一缓冲层、第二缓冲层及缓冲柱的配合，能够大大降低储存箱移动时的震动，从而提高包裹的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式图1中A处放大图。

附图标记：1、支撑板；2、储存箱；3、活动槽；4、连通槽；5、第一活动板；6、第二活动板；7、橡胶块；8、减震弹簧；9、连接杆；10、滑轮；11、减震孔；12、螺纹杆；13、中空圆柱块；14、转动槽；15、转动块；16、限位槽；17、限位块；18、第一缓冲层；19、缓冲柱；20、第二缓冲层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至2所示，本实用新型公开了一种物流包裹运输装置，包括支撑板1及储存箱2，包括：活动槽3，所述活动槽3设置于支撑板1内；连通槽4，所述连通槽4位于支撑板1的底端且连通于活动槽3内；缓冲滑动件，所述缓冲滑动件的一端贯穿连通槽4连通于活动槽3内，另一端位于支撑板1外部；驱动件，所述驱动件的一端贯穿支撑板1顶端连通于活动槽3内，另一端位于支撑板1外部；减震件，所述减震件设置于支撑板1与储存箱2之间；其中，所述缓冲滑动件可以滑动于活动槽3和连通槽4内，所述驱动件可以驱动缓冲滑动件上升与下降，当需要装包裹或卸下包裹时，转动中空圆柱块13，改变螺纹杆12与内螺纹螺纹连接，由于中空圆柱块13被固定无法移动，螺纹杆12上升，螺纹杆12上升第一活动板5没有受到螺纹杆12的抵触力，将会上升，第一活动板5上升跟随着第二活动板6、连接杆9及滑轮10也会上升，当滑轮10上升至连通槽4内时停止转动中空圆柱块13，此时支撑板1与整个地面抵触，此时大大提高了支撑稳定性，当需要移动时，反向转动中空圆柱块13，螺纹杆12下降，推动第一活动板5、第二活动板6、连接杆9及滑轮10下降，当滑轮10支撑地面时，停止转动，此时操作者就可以通过滑轮10轻便的移动。

所述缓冲滑动件包括：第一活动板5，所述第一活动板5滑动于活动槽3内；第二活动板6，所述第二活动板6滑动于活动槽3内；橡胶块7，所述橡胶块7设置于第一活动板5与第二活动板6之间；减震弹簧8，所述减震弹簧8设置于第一活动板5与第二活动板6之间；连接杆9，所述连接杆9的一端贯穿连接连通槽4与第二活动板6连接，另一端位于支撑板1下方；滑轮10，所述滑轮10与连接杆9转动连接；其中，所述橡胶块7内设有若干减震孔11，通过第二活动板6与第一活动板5的配合，能够使得滑轮10的震动力通过第二活动板6传递至橡胶块7与减震弹簧8上，且通过第二活动板6对橡胶块7与减震弹簧8实现减震缓冲，从而达到对滑轮10的减震，实现移动时的减震，大大提高包裹的安全性。

所述驱动件包括：螺纹杆12，所述螺纹杆12的一端贯穿支撑板1的顶端连通于活动槽3，中空圆柱块13，所述中空圆柱块13的内壁上设有与螺纹杆12螺纹连接的内螺纹；旋转件，所述旋转件设置于中空圆柱块13底端；其中，所述旋转件与支撑板1转动连接且不会移动出支撑板1，通过螺纹杆12和内螺纹的配合，能够实现螺纹杆12的上升与下降。

所述旋转件包括：转动槽14，所述转动槽14设置于支撑板1顶端；转动块15，所述转动块15的一端固定连接支撑板1底端，另一端转动连接于转动槽14内；限位槽16，所述限位槽16设置于转动槽14的内壁上；限位块17，所述限位块17设置转动块15的侧壁上，通过限位槽16与限位块17的配合，能够使得转动块15不会移动出转动槽14。

所述减震件包括：第一缓冲层18，所述第一缓冲层18设置于储存箱2底端；第二缓冲层20，所述第二缓冲层20设置于支撑板1底端；缓冲柱19，所述缓冲柱19设有若干个，若干个所述缓冲柱19均设置于第一缓冲层18和第二缓冲层20之间；其中，若干个所述缓冲柱19倾斜设置，相邻的所述缓冲柱19的倾斜方向相反且对称设置，所述缓冲柱19的两端均与相邻的缓冲柱19连接，通过第一缓冲层18、第二缓冲层20及缓冲柱19的配合，能够大大降低储存箱2移动时的震动，从而提高包裹的安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种物流包裹运输装置，包括支撑板(1)及储存箱(2)，其特征在于，包括：

活动槽(3)，所述活动槽(3)设置于支撑板(1)内；

连通槽(4)，所述连通槽(4)位于支撑板(1)的底端且连通于活动槽(3)内；

缓冲滑动件，所述缓冲滑动件的一端贯穿连通槽(4)连通于活动槽(3)内，另一端位于支撑板(1)外部；

驱动件，所述驱动件的一端贯穿支撑板(1)顶端连通于活动槽(3)内，另一端位于支撑板(1)外部；

减震件，所述减震件设置于支撑板(1)与储存箱(2)之间；

其中，所述缓冲滑动件可以滑动于活动槽(3)和连通槽(4)内，所述驱动件可以驱动缓冲滑动件上升与下降。

2.根据权利要求1所述的物流包裹运输装置，其特征在于，所述缓冲滑动件包括：

第一活动板(5)，所述第一活动板(5)滑动于活动槽(3)内；

第二活动板(6)，所述第二活动板(6)滑动于活动槽(3)内；

橡胶块(7)，所述橡胶块(7)设置于第一活动板(5)与第二活动板(6)之间；

减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)设置于第一活动板(5)与第二活动板(6)之间；

连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端贯穿连接连通槽(4)与第二活动板(6)连接，另一端位于支撑板(1)下方；

滑轮(10)，所述滑轮(10)与连接杆(9)转动连接；

其中，所述橡胶块(7)内设有若干减震孔(11)。

3.根据权利要求1所述的物流包裹运输装置，其特征在于，所述驱动件包括：

螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的一端贯穿支撑板(1)的顶端连通于活动槽(3)，

中空圆柱块(13)，所述中空圆柱块(13)的内壁上设有与螺纹杆(12)螺纹连接的内螺纹；

旋转件，所述旋转件设置于中空圆柱块(13)底端；

其中，所述旋转件与支撑板(1)转动连接且不会移动出支撑板(1)。

4.根据权利要求3所述的物流包裹运输装置，其特征在于，所述旋转件包括：

转动槽(14)，所述转动槽(14)设置于支撑板(1)顶端；

转动块(15)，所述转动块(15)的一端固定连接支撑板(1)底端，另一端转动连接于转动槽(14)内；

限位槽(16)，所述限位槽(16)设置于转动槽(14)的内壁上；

限位块(17)，所述限位块(17)设置转动块(15)的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的物流包裹运输装置，其特征在于，所述减震件包括：

第一缓冲层(18)，所述第一缓冲层(18)设置于储存箱(2)底端；

第二缓冲层(20)，所述第二缓冲层(20)设置于支撑板(1)底端；

缓冲柱(19)，所述缓冲柱(19)设有若干个，若干个所述缓冲柱(19)均设置于第一缓冲层(18)和第二缓冲层(20)之间；

其中，若干个所述缓冲柱(19)倾斜设置，相邻的所述缓冲柱(19)的倾斜方向相反且对称设置，所述缓冲柱(19)的两端均与相邻的缓冲柱(19)连接。

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