CN220970382U - 轧钢过桥用可调节挡板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种该轧钢过桥用可调节挡板，属于轧钢领域，包括第一板主体和第二板主体；其中，第一板主体，第一板主体的板面垂直于水平面，第一板主体的长度方向平行于轧钢的输送路径，第一板主体沿第一水平方向可移动地设于过桥，第一水平方向垂直于输送路径；第二板主体，第二板主体的板面垂直于水平面，且第二板主体的一端通过铰接轴可锁止地铰接于第一板主体长度方向上的一端，铰接轴的轴线垂直于水平面。本实用新型提供的轧钢过桥用可调节挡板，解决现有的轧钢过桥上的挡板的间距不方便调整的技术问题。

Description

轧钢过桥用可调节挡板

技术领域

本实用新型属于轧钢领域，更具体地说，是涉及一种轧钢过桥用可调节挡板。

背景技术

轧钢，在旋转的轧辊间改变钢锭，钢坯形状的压力加工过程叫轧钢。轧钢的目的与其他压力加工一样，一方面是为了得到需要的形状；另一方面是为了改善钢的内部质量。一般来讲，轧钢在生产过程，一般利用轧机来实现金属的轧制过程，轧机按照辊筒数目可分为两辊、四辊、六辊、八辊、十二辊、十八辊等；按照辊筒的排列方式又可分为“L”型、“T”型、“F”型、“Z”型和“S”型。普通轧机主要由辊筒、机架、辊距调节装置、辊温调节装置、传动装置、润滑系统、控制系统和拆辊装置等组成。

针对轧机的具体使用场景，在同一条轧钢生产线上，可能串联设有不止一台轧机，相邻的轧机之间一般采用过桥来对轧制过程中的钢材进行接驳，在此过程中，为了防止钢材从过桥上掉落，在过桥上还设有挡板。

然而，发明人在轧钢的生产过程中发现现有的挡板在使用过程中存在一些问题，具体来讲吗，挡板一般采用螺栓或焊接的方式固定于过桥上，挡板在过桥上的位置调整起来极为不便，也不利于挡板在过桥上的更换或维修，亟需改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轧钢过桥用可调节挡板，以解决现有的轧钢过桥上的挡板的间距不方便调整的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种轧钢过桥用可调节挡板，包括：

第一板主体，所述第一板主体的板面垂直于水平面，所述第一板主体的长度方向平行于轧钢的输送路径，所述第一板主体沿第一水平方向可移动地设于过桥，所述第一水平方向垂直于所述输送路径；

第二板主体，所述第二板主体的板面垂直于水平面，且所述第二板主体的一端通过铰接轴可锁止地铰接于所述第一板主体的上游端，所述铰接轴的轴线垂直于所述水平面。

进一步的，所述轧钢过桥用可调节挡板还包括设于所述过桥的伸缩组件，所述伸缩组件设于所述过桥，并具有与所述第一板主体连接的伸缩杆，所述伸缩组件的伸缩方向平行于所述第一水平方向。

进一步的，所述轧钢过桥用可调节挡板还包括设于所述第一板主体和所述第二板主体之间的调节组件；

所述调节组件包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和连接部；所述第一连接杆一端固定连接于所述第一板主体邻近所述铰接轴的位置，且沿所述第一水平方向延伸；所述连接部沿所述第一连接杆的轴向可移动地设置于所述第一连接杆，并能锁止于指定位置；所述第二连接杆一端连接于所述第一板主体远离所述铰接轴的位置，所述第二连接杆的另一端与所述连接部连接；所述第三连接杆一端连接于所述第二板主体远离所述铰接轴的位置，所述第三连接杆的另一端与所述连接部连接。

进一步的，所述第一连接杆的外周面沿自身的轴向成型有齿条，所述连接部包括连接套和驱动蜗杆，所述驱动蜗杆可转动地设于所述连接套上，所述驱动蜗杆的转动轴线平行于所述齿条的长度方向，且所述驱动蜗杆与所述齿条啮合传动，所述连接套沿所述第一连接杆的轴向可移动地套设于所述第一连接杆。

进一步的，于所述驱动蜗杆的外周面上形成有防滑纹路。

进一步的，所述第一连接杆沿自身轴向开设有锁止槽，所述连接套沿自身的轴向形成有锁定凸起，所述锁定凸起沿所述连接杆的轴向滑动适配于所述锁止槽。

进一步的，所述铰接轴的外周同轴套设有导向轮，所述导向轮沿自身轴线可转动地装配于所述铰接轴上，对应所述导向轮，所述第一板主体和所述第二板主体均形成有避让口。

进一步的，所述第二板主体远离所述铰接轴的一端设有过渡倒角。

进一步的，所述伸缩组件包括伸缩气缸和导向机构，所述伸缩气缸的缸体固装于所述过桥，所述伸缩气缸的伸缩杆与所述第一板主体连接；

所述导向机构包括滑动适配的导向杆和导向块，所述导向杆的轴线平行于所述伸缩气缸的伸缩方向，且所述导向杆的一端与所述伸缩气缸的伸缩杆固定连接，所述导向块固装于所述过桥，且所述导向块内形成有与所述伸缩气缸的伸缩杆滑动适配的第一导向孔，以及与所述导向杆滑动适配的第二导向孔。

进一步的，所述伸缩组件还包括连接板，所述连接板的板面垂直于所述导向杆的轴向和所述伸缩方向，所述连接板的一侧板面与所述导向杆和所述伸缩杆连接，另一侧板面与所述第一板主体连接，且所述连接板的板面平行于所述第一板主体的板面。

本实用新型提供的轧钢过桥用可调节挡板的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型的轧钢过桥用可调节挡板，利用伸缩组件在过桥上的伸缩，能够调整挡板在过桥上的位置，从而利于调整两个挡板之间的间距，方便根据钢材的通过量和钢材的规格来对挡板的间距进行调整；同时，本实用新型中的第二板主体能够相对于第一板主体转动，从而便于调整第二板主体相对于输送路径的夹角，进而从上游移动至过桥的钢材能够利用第二板主体的倾斜板面更为顺畅地移动至过桥下游，并能够防止钢材沿输送路径移动时撞坏挡板的端部。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1为本实用新型一实施例提供的轧钢过桥用可调节挡板俯视视角下的结构示意图；

图2为图1中A处所示部位的放大图；

图3为本实用新型提供的连接部的结构示意图；

图4为本实用新型另一实施例所采用的轧钢过桥用可调节挡板的侧视图。

图中：

1、第一板主体；10、第一定位孔；

2、第二板主体；20、第二定位孔；

3、过桥；4、铰接轴；5、导向轮；

6、伸缩组件；61、伸缩气缸；611、缸体；612、伸缩杆；62、导向机构；621、导向杆；622、导向块；63、连接板；

7、调节组件；71、第一连接杆；711、齿条；712、锁止槽；72、第二连接杆；73、第三连接杆；74、连接部；741、连接套；742、驱动蜗杆；743、锁定凸起；75、锁定杆。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1及图2，现对本实用新型提供的轧钢过桥用可调节挡板进行说明。该轧钢过桥用可调节挡板，包括第一板主体1和第二板主体2；其中，第一板主体1，第一板主体1的板面垂直于水平面，第一板主体1的长度方向平行于轧钢的输送路径，第一板主体1沿第一水平方向可移动地设于过桥3，第一水平方向垂直于输送路径；第二板主体2，第二板主体2的板面垂直于水平面，且第二板主体2的一端通过铰接轴4可锁止地铰接于第一板主体1的上游端，铰接轴4的轴线垂直于水平面。

可选的，在第一板主体1背向过桥3的板面沿自身的长度方向均匀设置有多个第一定位孔10，相应的，在第二板主体2背向过桥3的板面上设有多个第二定位孔20，第一定位孔10和第二定位孔20的孔深方向均垂直于水平面，对应第一定位孔10和第二定位孔20，在第一板主体1和第二板主体2之间设有锁定杆75，锁定杆75的两端分别与第一定位孔10和第二定位孔20插接适配。如上设置，通过锁定杆75与第一定位孔10和第二定位孔20之间的插接，即可使第二板主体2和第二板主体2呈现出一定的夹角，同时，通过调整锁定杆75所插接的第一定位孔10或第二定位孔20，即可改变第二板主体2相对于第一板主体1的角度。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于，利用伸缩组件6在过桥3上的伸缩，能够调整挡板在过桥3上的位置，从而利于调整两个挡板之间的间距，方便根据钢材的通过量和钢材的规格来对挡板的间距进行调整；同时，本实用新型中的第二板主体2能够相对于第一板主体1转动，从而便于调整第二板主体2相对于输送路径的夹角，进而从上游移动至过桥3的钢材能够利用第二板主体2的倾斜板面更为顺畅地移动至过桥3下游，并能够防止钢材沿输送路径移动时撞坏挡板的端部。

在一些实施例中，为了方便调节挡板在过桥3上的位置，轧钢过桥用可调节挡板还包括设于过桥3的伸缩组件6，伸缩组件6设于过桥3，并具有与第一板主体1连接的伸缩杆612，伸缩组件6的伸缩方向平行于第一水平方向。

在本实施例中，通过伸缩组件6的伸缩，即可利用伸缩杆612的移动来调整第一板主体1相对于过桥3的位置后，从而利于改善现有的挡板在过桥3上的位置调整不便的问题。

在一些实施例中，轧钢过桥用可调节挡板还包括设于第一板主体1和第二板主体2之间的调节组件7，调节组件7包括第一连接杆71、第二连接杆72、第三连接杆73和连接部74；第一连接杆71一端通过固定连接于第一板主体1邻近铰接轴4的位置，且沿第一水平方向延伸，连接部74沿第一连接杆71的轴向可移动地设置于第一连接杆71，并能锁止于指定位置，第二连接杆72一端连接于第一板主体1远离铰接轴4的位置，第二连接杆72的另一端与连接部74连接，第三连接杆73一端连接于第二板主体2远离铰接轴4的位置，第三连接杆73的另一端与连接部74连接。

本实施例在使用过程中，通过调整连接部74相对于第一连接杆71上的位置，即可利用三角形的稳定性来使第二连接杆72拉拽或顶推第一板主体1，与此同时，还可使第三连接杆73拉拽或顶推第二板主体2，从而调整第二板主体2相对于第一板主体1的夹角。

在一些实施例中，第一连接杆71的外周面沿自身的轴向成型有齿条711，连接部74包括连接套741和驱动蜗杆742，驱动蜗杆742可转动地设于连接套741上，驱动蜗杆742的转动轴线平行于齿条711的长度方向，且驱动蜗杆742与齿条711啮合传动，连接套741沿第一连接杆71的轴向可移动地套设于第一连接杆71。

本实施例利用驱动蜗杆742和齿条711的啮合适配，可采用使驱动蜗杆742转动的方式来使驱动蜗杆742沿着第一连接杆71的轴向移动，同时带动连接套741沿着第一连接杆71的轴向移动。此外，驱动蜗杆742子在与齿条711啮合的过程中，两者具有自锁的特点，能够防止因驱动蜗杆742收到轴向力而沿着第一连接杆71的轴向移动。

在一些实施例中，为了便于转动驱动蜗杆742，于驱动蜗杆742的外周面上形成有防滑纹路。

在一些实施例中，为了防止连接套741相对于第一连接杆71的径向转动，第一连接杆71沿自身轴向开设有锁止槽712，连接套741沿自身的轴向形成有锁定凸起743，锁定凸起743沿第一连接杆71的轴向滑动适配于锁止槽712中。

本实施例中，连接套741和第一连接杆71之间还能够利用齿条711和连接套741的导向适配来防止连接套741相对于第一连接杆71的径向转动，进而能够通过双向锁止来防止连接套741相对于第一连接杆71的径向转动，并有利于连接套741在第一连接杆71上安装的过程中找到定位基准，使连接套741在第一连接杆71上的装配更为便利。

在一些实施例中，铰接轴4的外只有同轴套设有导向轮5，导向轮5沿自身轴线可转动地装配于铰接轴4上，对应导向轮5，第一板主体1和第二板主体2均形成有避让口。

在一些实施例中，第二板主体2远离铰接轴4的一端设有过渡倒角，以防止第二板主体2端部出现应力集中的问题。

在一些实施例中，伸缩组件6包括伸缩气缸61和导向机构62，伸缩气缸61的缸体611固装于过桥3，伸缩气缸61的伸缩杆612与第一板主体1连接；导向机构62包括滑动适配的导向杆621和导向块622，导向杆621的轴线平行于伸缩气缸61的伸缩方向，且导向杆621的一端与伸缩气缸61的伸缩杆612固定连接，导向块622固装于过桥3，且导向块622内形成有与伸缩气缸61的伸缩杆612滑动适配的第一导向孔，以及与导向杆621滑动适配的第二导向孔。

相较于现有技术，本实施例通过导向块622和导向杆621的滑动适配，使伸缩气缸61伸缩杆612的移动更为精准，且导向块622和导向杆621的滑动适配也能够增强伸缩气缸61自身宽度方向上的抗负载能力，提升伸缩气缸61的使用寿命。

可选的，对于导向块622来讲，其与缸体611固定连接，以使缸体611在过桥3上的安装更为牢靠。

在一些实施例中，伸缩组件6还包括连接板63，连接板63的板面垂直于导向杆621的轴向和伸缩方向，连接板63的一侧板面与导向杆621和伸缩杆612连接，另一侧板面与第一板主体1连接，且连接板63的板面平行于第一板主体1的板面。

本实施例通过设置连接板63，能够实现导向杆621和伸缩杆612的固定连接，并有利于实现伸缩杆612与第一板主体1之间的驱动相连。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轧钢过桥用可调节挡板，其特征在于，包括：

第一板主体(1)，所述第一板主体(1)的板面垂直于水平面，所述第一板主体(1)的长度方向平行于轧钢的输送路径，所述第一板主体(1)沿第一水平方向可移动地设于过桥(3)，所述第一水平方向垂直于所述输送路径；

第二板主体(2)，所述第二板主体(2)的板面垂直于水平面，且所述第二板主体(2)的一端通过铰接轴(4)可锁止地铰接于所述第一板主体(1)的上游端，所述铰接轴(4)的轴线垂直于所述水平面。

2.如权利要求1所述的轧钢过桥用可调节挡板，其特征在于，所述轧钢过桥用可调节挡板还包括设于所述过桥(3)的伸缩组件(6)，所述伸缩组件(6)设于所述过桥(3)，并具有与所述第一板主体(1)连接的伸缩杆(612)，所述伸缩组件(6)的伸缩方向平行于所述第一水平方向。

3.如权利要求1所述的轧钢过桥用可调节挡板，其特征在于，所述轧钢过桥用可调节挡板还包括设于所述第一板主体(1)和所述第二板主体(2)之间的调节组件(7)；

所述调节组件(7)包括第一连接杆(71)、第二连接杆(72)、第三连接杆(73)和连接部(74)；所述第一连接杆(71)一端固定连接于所述第一板主体(1)邻近所述铰接轴(4)的位置，且沿所述第一水平方向延伸；所述连接部(74)沿所述第一连接杆(71)的轴向可移动地设置于所述第一连接杆(71)，并能锁止于指定位置；所述第二连接杆(72)一端连接于所述第一板主体(1)远离所述铰接轴(4)的位置，所述第二连接杆(72)的另一端与所述连接部(74)连接；所述第三连接杆(73)一端连接于所述第二板主体(2)远离所述铰接轴(4)的位置，所述第三连接杆(73)的另一端与所述连接部(74)连接。

4.如权利要求3所述的轧钢过桥用可调节挡板，其特征在于，所述第一连接杆(71)的外周面沿自身的轴向成型有齿条(711)，所述连接部(74)包括连接套(741)和驱动蜗杆(742)，所述驱动蜗杆(742)可转动地设于所述连接套(741)上，所述驱动蜗杆(742)的转动轴线平行于所述齿条(711)的长度方向，且所述驱动蜗杆(742)与所述齿条(711)啮合传动，所述连接套(741)沿所述第一连接杆(71)的轴向可移动地套设于所述第一连接杆(71)。

5.如权利要求4所述的轧钢过桥用可调节挡板，其特征在于，于所述驱动蜗杆(742)的外周面上形成有防滑纹路。

6.如权利要求4所述的轧钢过桥用可调节挡板，其特征在于，所述第一连接杆(71)沿自身轴向开设有锁止槽，所述连接套(741)沿自身的轴向形成有锁定凸起，所述锁定凸起沿所述连接杆的轴向滑动适配于所述锁止槽。

7.如权利要求1所述的轧钢过桥用可调节挡板，其特征在于，所述铰接轴(4)的外周同轴套设有导向轮(5)，所述导向轮(5)沿自身轴线可转动地装配于所述铰接轴(4)上，对应所述导向轮(5)，所述第一板主体(1)和所述第二板主体(2)均形成有避让口。

8.如权利要求1所述的轧钢过桥用可调节挡板，其特征在于，所述第二板主体(2)远离所述铰接轴(4)的一端设有过渡倒角。

9.如权利要求2所述的轧钢过桥用可调节挡板，其特征在于，所述伸缩组件(6)包括伸缩气缸(61)和导向机构(62)，所述伸缩气缸(61)的缸体(611)固装于所述过桥(3)，所述伸缩气缸(61)的伸缩杆(612)与所述第一板主体(1)连接；

所述导向机构(62)包括滑动适配的导向杆(621)和导向块(622)，所述导向杆(621)的轴线平行于所述伸缩气缸(61)的伸缩方向，且所述导向杆(621)的一端与所述伸缩气缸(61)的伸缩杆(612)固定连接，所述导向块(622)固装于所述过桥(3)，且所述导向块(622)内形成有与所述伸缩气缸(61)的伸缩杆(612)滑动适配的第一导向孔，以及与所述导向杆(621)滑动适配的第二导向孔。

10.如权利要求9所述的轧钢过桥用可调节挡板，其特征在于，所述伸缩组件(6)还包括连接板(63)，所述连接板(63)的板面垂直于所述导向杆(621)的轴向和所述伸缩方向，所述连接板(63)的一侧板面与所述导向杆(621)和所述伸缩杆(612)连接，另一侧板面与所述第一板主体(1)连接，且所述连接板(63)的板面平行于所述第一板主体(1)的板面。