CN220952950U - 一种公路桥梁安全防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本发明涉及公路桥梁的防护栏技术领域。一种公路桥梁安全防撞护栏包括第一防撞护栏主体和第二防撞护栏主体，第一防撞护栏主体和第二防撞护栏主体间隔至少为20米；第一防撞护栏主体和第二防撞护栏主体均包括两个支撑柱和连接两个支撑柱的防撞板，防撞板贯穿两个支撑柱；支撑柱的顶端内部设有容纳空间，且支撑柱的顶面具有端盖，端盖打开的状态下，容纳空间与外界连通；振动传感器，设置在第一防撞护栏主体的支撑柱的容纳空间内；警示灯，设置在第二防撞护栏主体顶部，警示灯通过线路与第一防撞护栏主体的振动传感器连接；第一防撞护栏主体被车辆碰撞的情况下，第一防撞护栏主体的振动传感器产生振动，警示灯开始闪烁，以便警示后续车辆刹车。

Description

一种公路桥梁安全防撞护栏

技术领域

本发明涉及防护栏技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁安全防撞护栏。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。在桥梁和公路的两侧，大多设置有防撞护栏。

现有的防撞护栏能够阻止车辆翻越，保护车辆的作用，但是现有的防撞护栏大多不具有警示的功能，尤其是在防撞护栏的某处发生车祸时，后续车辆发现不及时会形成连撞，进一步造成更大的损失。

有鉴于此，亟需一种能够在某处防撞护栏发生碰撞时，能够警示后续车辆的防撞护栏。

发明内容

本申请提供一种公路桥梁安全防撞护栏，用于解决现有的防撞护栏仅能够起到防撞，无法警示的问题。

本申请提供一种公路桥梁安全防撞护栏，包括：

第一防撞护栏主体和第二防撞护栏主体，所述第一防撞护栏主体和所述第二防撞护栏主体间隔至少为20米；所述第一防撞护栏主体和所述第二防撞护栏主体均包括两个支撑柱和连接两个支撑柱的防撞板，所述防撞板贯穿两个支撑柱；

所述支撑柱的顶端内部设有容纳空间，且所述支撑柱的顶面具有端盖，所述端盖打开的状态下，所述容纳空间与外界连通；

振动传感器，设置在所述第一防撞护栏主体的所述支撑柱的所述容纳空间内；

警示灯，设置在所述第二防撞护栏主体顶部，所述警示灯通过线路与所述第一防撞护栏主体的所述振动传感器连接；其中，

所述第一防撞护栏主体被车辆碰撞的情况下，所述第一防撞护栏主体的所述振动传感器产生振动，形成振动信号，所述振动信号通过线路传输至所述第二防撞护栏主体的所述警示灯，所述警示灯开始闪烁，以便警示后续车辆刹车。

可实施的一种方式中，还包括太阳能板和连杆，所述连杆的一端与所述端盖连接，所述连杆的另一端与所述太阳能板连接，所述太阳能板分别与所述振动传感器和所述警示灯连接，并为所述振动传感器和所述警示灯供电。

可实施的一种方式中，所述支撑柱的顶端内设有隔板，所述隔板将所述支撑柱内分割，以使所述支撑柱、隔板和端盖合围形成所述容纳空间。

可实施的一种方式中，组成所述容纳空间的所述隔板的上表面、所述支撑柱的内壁以及所述端盖的底壁均覆盖有橡胶涂层，所述振动传感器固定在所述隔板上表面。

可实施的一种方式中，还包括放置槽，所述放置槽的一侧槽外壁设有多个挂钩，所述防撞板上设有多个挂孔，所述放置槽的挂钩能挂接在所述挂孔内，以使所述放置槽固定在所述防撞板上，所述放置槽内用于放置花盆。

可实施的一种方式中，所述警示灯的侧面和顶面设有弧形的保护罩，所述防护罩远离所述警示灯的一端，向所述警示灯的方向截面面积逐渐变小，所述防护罩的内壁设有反光板，以使所述警示灯闪烁状态下，所述反光板增加警示灯的闪烁亮度。

可实施的一种方式中，还包括底座，所述底座包括底板和侧壁，所述底板四周具有侧壁，所述支撑柱的底端置于底座内，所述侧壁与所述支撑柱的隔离层之间填充有水泥。

可实施的一种方式中，还包括LED灯带，所述LED灯带具有挂钩，所述LED灯带的挂钩能挂接在所述挂孔内，以使所述LED灯带用于闪烁警示。

本发明有益效果：

本申请提供一种公路桥梁安全防撞护栏，在第一防撞护栏主体和第二防撞护栏主体间隔至少为20米的情况下，第一防撞护栏主体被车辆碰撞的情况下，第一防撞护栏主体的振动传感器发生振动，并将振动信号通过线路传递至第二防撞护栏主体，第二防撞护栏主体的警示灯发生闪烁的警示，这样，后续车辆能够观察到第二防撞护栏主体上的警示灯及时刹车，从而增加后续车辆刹车的时间，避免与第一防撞护栏主体处的车辆发生碰撞。也就是是，理由的第二防撞护栏主体，增加了后续车辆的反应时间，避免连环碰撞的事故发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种公路桥梁安全防撞护栏的结构示意图；

图2为本发明一种公路桥梁安全防撞护栏具有放置槽的侧面示意图；

图3为本发明一种公路桥梁安全防撞护栏的底座的侧面示意图；

图4为本发明一种公路桥梁安全防撞护栏的LED灯带的示意图。

附图标记说明：

1、第一防撞护栏主体；2、第二防撞护栏主体；3、振动传感器；4、警示灯；5、支撑柱；6、防撞板；7、保护罩；8、反光板；9、放置槽；10、LED灯带；11、底板；12、侧板；13、太阳能板；14、连杆。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参阅图1，本申请提供一种公路桥梁安全防撞护栏，包括第一防撞护栏主体1和第二防撞护栏主体2、振动传感器3和警示灯4。

其中，第一防撞护栏主体1和第二防撞护栏主体2间隔的距离至少为20米，需要说明地是，间隔的20米，是以车速限速为60千米每小时进行的限定，若车速限速为80或者更多时，第一防撞护栏主体1和第二防撞护栏主体2之间的间隔距离需要进行相应地增加。

公路桥梁安全防撞护栏包括了多个防撞护栏主体，为了方便进行区分，将发生事故的防撞护栏主体标记为第一防撞护栏主体1，而响应第一防撞护栏主体1的防撞护栏主体标记为第二防撞护栏主体2，需要说明地是，实际使用中，多个防撞护栏主体依次排列拼接，构成了公路桥梁安全防撞护栏，也就是说，防撞护栏主体数量为N的情况下，1、2、3……N个防撞护栏主体依次拼接，1防撞护栏主体相当于第一防撞护栏主体1，防撞护栏主体的长度为1米的情况下，与第一防撞护栏主体1间隔20米的20防撞护栏主体为第二防撞护栏主体2，相应地，2防撞护栏主体与21防撞护栏主体分别对应为第一防撞护栏主体1和第二防撞护栏主体2，以此类推。

示例性地，若公路桥梁安全防撞护栏的长度为100米，这样，100米处的防撞护栏主体没有相应地防撞护栏主体进行联动，可以在与100米处间隔20米外的位置设置立杆，在立杆上设置有警示灯4，这样，当100处的防撞护栏主体发生碰撞时，120米处的立杆上的警示灯4开始闪烁。

第一防撞护栏主体1和第二防撞护栏主体2均包括两个支撑柱5和连接两个支撑柱5的防撞板6，所述防撞板6贯穿两个支撑柱5。其中，支撑柱5用于对防撞板6进行支撑，防撞板6用于形成车辆的防撞结构。示例性地，防撞板6的数量为三个，三个防撞板6由上至下依次分布，三个防撞板6的两端均贯穿两个支撑柱5，以便防撞板6的贯穿一个支撑柱5的情况下，接下来，继续延伸至与该支撑柱5相邻的支撑柱5，从而完成相邻两个支撑柱5的连接和固定。

支撑柱5的顶端内部设有容纳空间，且所述支撑柱5的顶面具有端盖，所述端盖打开的状态下，所述容纳空间与外界连通。具体地，支撑柱5的顶端内设有隔板，所述隔板将所述支撑柱5内分割，以使所述支撑柱5、隔板和端盖合围形成所述容纳空间。

振动传感器3，设置在所述第一防撞护栏主体1的所述支撑柱5的所述容纳空间内。

需要说明地是，本申请中使用的为振动传感器3，触发振动传感器3的振动幅度可以预先设定，本申请中并未使用压力传感器，压力传感器被压迫时，虽然能够起到发出信号的作用，但是这种压力传感器往往被外物挤压后，无法再次使用，也就是说，压力传感器被外物挤压后，由于车辆碰撞防撞板6或支撑柱5时，往往冲击力较强，这种情况下，压力传感器可能会受到冲击力，被损坏，而压力传感器的成本往往是在几百块钱，作为一次性的消耗品来使用，会增加公路桥梁安全防撞护栏的建筑成本。有鉴于此，本申请使用了振动传感器3，车辆冲击公路桥梁安全防撞护栏时，必然会带来较大的振动，而振动传感器3会感知到这种振动，并形成振动信号。另外，由于振动传感器3不必设置在容易发生冲击的位置，因此振动传感器3可以重复多次使用，也就是说，在公路桥梁安全防撞护栏发生碰撞事故损坏，需要维护更换时，可以将振动传感器3取出装配在新的公路桥梁安全防撞护栏或维修后的公路桥梁安全防撞护栏继续使用。

另外，为了避免振动传感器3在防撞板6和支撑柱5受到外力发生剧烈碰撞时，损坏振动传感器3，在组成容纳空间的隔板上表面、所述支撑柱5的内壁以及所述端盖的底壁均覆盖有橡胶涂层，所述振动传感器3固定在所述隔板上表面。橡胶涂层能够起到一定的缓冲作用，这样，能够避免或减少振动传感器3的损坏的风险。

警示灯4，设置在所述第二防撞护栏主体2顶部，所述警示灯4通过线路与所述第一防撞护栏主体1的所述振动传感器3连接。警示灯4在工作状态下，为能够闪烁的灯，警示灯4为常规的具有警示作用的灯。

需要说明地是，警示灯4的工作方向与所述防撞板6成15-30度，以便来路上的车辆能够方便观察到警示灯4。

本申请中警示灯4需要长期的置于室外，因此，在警示灯4的外部罩设有保护罩7，保护罩7为弧形的保护罩7，能够包裹警示灯4的侧面和顶面，在一定的程度上，减少风雨对警示灯4的影响。另外，保护罩7的内壁上具有反光板8，以使所述警示灯4闪烁状态下，所述反光板8增加警示灯4的闪烁亮度。需要说明地是，为了配合反光板8能够将光反射至来车方向，防护罩的形状可以理解为圆台的形状，保护罩7与圆台的区别在于，保护罩7仅为圆台的一部分，并非完整的圆台形状。这样，能够将警示灯4闪烁，反射至来车方向，进而增加亮度，警示灯4的闪烁，可以为亮、暗、亮和暗循环的方式，实现闪烁。

本申请实施例中，所述第一防撞护栏主体1被车辆碰撞的情况下，所述第一防撞护栏主体1的所述振动传感器3产生振动，形成振动信号，所述振动信号通过线路传输至所述第二防撞护栏主体2的所述警示灯4，所述警示灯4开始闪烁，以便警示后续车辆刹车。

如图1所示，在一个实施例中，一种公路桥梁安全防撞护栏还包括太阳能板13和连杆14，连杆14的一端与所述端盖连接，所述连杆14的另一端与所述太阳能板13连接，所述太阳能板13分别与所述振动传感器3和所述警示灯4连接，并为所述振动传感器3和所述警示灯4供电。

需要说明地是，连杆14的高度大于保护罩7的高度，这样，连杆14能够在一定的程度上减少对警示灯4的遮挡。

本申请中，利用太阳能板13为振动传感器3和警示灯4的工作供电，从而节省电力的消耗，需要说明地是，太阳能板13不仅包括板材，还包括交流和直流转换的转换器、蓄电池等，因为，太阳能板13为常规的板材，同领域技术人员，能够想到使用太阳能板13时，会使用到与太阳能板13相关的配件，本申请对此，并不加以限定。

如图2所示，在一个实施例中，一种公路桥梁安全防撞护栏还包括放置槽9，所述放置槽9的一侧槽外壁设有多个挂钩，所述防撞板6上设有多个挂孔，所述放置槽9的挂钩能挂接在所述挂孔内，以使所述放置槽9固定在所述防撞板6上，所述放置槽9内用于放置花盆。

放置槽9沿防撞板6的长度方向布置，且，放置槽9的开口朝上，这样可以在放置槽9内放置多盆花，从而起到美化市容的作用。

如图3所示，在一个实施例中，一种公路桥梁安全防撞护栏还包括底座，所述底座包括底板11和侧壁，所述底板11四周具有侧壁，所述支撑柱5的底端置于底座内，所述侧壁与所述支撑柱5的隔离层之间填充有水泥。

本申请中，利用底板11和侧板12所围的区域，顶端开口的容纳腔，将支撑柱5置于容纳腔后，在侧板12和支撑柱5之间填充有水泥，这样，当水泥干后，能够形成预制的支撑柱5的固定座，在使用时，由于支撑柱5的底座已经预制完成，因此，可以减少，施工的时间。

另外，本申请中，也可以将底座与支撑柱5灌注水泥，待水泥干后，直接使用具有底座的支撑柱5，也就是说，将底座和支撑柱5作为一个预制整体使用。这种结构的好处在于，当侧板12上设置拉手等结构时，可以直接通过拉手，将底座以及具有底座的支撑柱5提出坑洞，从而支撑柱5的快速更换。对此，本申请并不加以限定。

如图4所示，在一个实施例中，一种公路桥梁安全防撞护栏还包括LED灯带10，所述LED灯带10具有挂钩，所述LED灯带10的挂钩能挂接在所述挂孔内，以使所述LED灯带10用于闪烁警示。

LED灯带10，能够闪烁警示，还能够根据需要形成规律频闪的图案，不仅起到警示的作用，还能起到美化市容的作用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种公路桥梁安全防撞护栏，其特征在于，包括：

第一防撞护栏主体(1)和第二防撞护栏主体(2)，所述第一防撞护栏主体(1)和所述第二防撞护栏主体(2)间隔至少为20米；所述第一防撞护栏主体(1)和所述第二防撞护栏主体(2)均包括两个支撑柱(5)和连接两个支撑柱(5)的防撞板(6)，所述防撞板(6)贯穿两个支撑柱(5)；

所述支撑柱(5)的顶端内部设有容纳空间，且所述支撑柱(5)的顶面具有端盖，所述端盖打开的状态下，所述容纳空间与外界连通；

振动传感器(3)，设置在所述第一防撞护栏主体(1)的所述支撑柱(5)的所述容纳空间内；

警示灯(4)，设置在所述第二防撞护栏主体(2)顶部，所述警示灯(4)通过线路与所述第一防撞护栏主体(1)的所述振动传感器(3)连接；其中，

所述第一防撞护栏主体(1)被车辆碰撞的情况下，所述第一防撞护栏主体(1)的所述振动传感器(3)产生振动，形成振动信号，所述振动信号通过线路传输至所述第二防撞护栏主体(2)的所述警示灯(4)，所述警示灯(4)开始闪烁，以便警示后续车辆刹车。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏，其特征在于，还包括太阳能板(13)和连杆(14)，所述连杆(14)的一端与所述端盖连接，所述连杆(14)的另一端与所述太阳能板(13)连接，所述太阳能板(13)分别与所述振动传感器(3)和所述警示灯(4)连接，并为所述振动传感器(3)和所述警示灯(4)供电。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏，其特征在于，所述支撑柱(5)的顶端内设有隔板，所述隔板将所述支撑柱(5)内分割，以使所述支撑柱(5)、隔板和端盖合围形成所述容纳空间。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁安全防撞护栏，其特征在于，组成所述容纳空间的所述隔板的上表面、所述支撑柱(5)的内壁以及所述端盖的底壁均覆盖有橡胶涂层，所述振动传感器(3)固定在所述隔板上表面。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏，其特征在于，还包括放置槽(9)，所述放置槽(9)的一侧槽外壁设有多个挂钩，所述防撞板(6)上设有多个挂孔，所述放置槽(9)的挂钩能挂接在所述挂孔内，以使所述放置槽(9)固定在所述防撞板(6)上，所述放置槽(9)内用于放置花盆。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏，其特征在于，所述警示灯(4)的侧面和顶面设有弧形的保护罩(7)，所述保护罩远离所述警示灯(4)的一端，向所述警示灯(4)的方向截面面积逐渐变小，所述保护罩的内壁设有反光板(8)，以使所述警示灯(4)闪烁状态下，所述反光板(8)增加警示灯(4)的闪烁亮度。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏，其特征在于，还包括底座，所述底座包括底板(11)和侧壁，所述底板(11)四周具有侧壁，所述支撑柱(5)的底端置于底座内，所述侧壁与所述支撑柱(5)的隔离层之间填充有水泥。

8.根据权利要求5所述的一种公路桥梁安全防撞护栏，其特征在于，还包括LED灯带(10)，所述LED灯带(10)具有挂钩，所述LED灯带(10)的挂钩能挂接在所述挂孔内，以使所述LED灯带(10)用于闪烁警示。