CN220945063U - 一种火车转向架检修固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转向架检修技术领域，具体为一种火车转向架检修固定装置，包括放置框和调节装置，所述放置框的下表面固定连接有支块，所述放置框的上方设置有放置板，所述放置板的上表面设置有主体，所述主体的一端设置有转杆，所述调节装置设置在放置框的上表面，所述调节装置包括调节柱和调节板，所述调节柱与放置框的上表面固定连接，所述调节板与调节柱的内壁滑动连接，所述调节柱的侧面开设有调节孔，所述调节板的侧面固定连接有连接板。本实用新型，通过设置调节装置，有效地对放置板进行高度调节，起到了对放置板调节的作用，降低了设备在使用时，设备无法调节高度，造成使用者难以对设备全面进行检测的情况，提高了设备的实用性。

Description

一种火车转向架检修固定装置

技术领域

本实用新型涉及转向架检修技术领域，尤其涉及一种火车转向架检修固定装置。

背景技术

转向架是一种可以对车辆进行转向的设备，在对火车进行运行使用，转向架是必不可少的一种设备，在对转向架进行检修时，常需要使用固定装置对转向架进行固定维修。

现有的技术诸如公开号为CN217801326U的实用新型，该专利公开了一种火车转向架检修固定装置，包括支撑框架和火车转向架本体，所述火车转向架本体的表面设置有四个固定机构，所述支撑板的顶部固定连接有四个缓冲机构，通过设置固定机构，在将火车转向架本体放置在放置块上后，将固定块闭合，转动把手，可以带动螺纹杆向下移动，同时带动限位块向下移动，现有的固定装置在进行对火车转向架固定时固定效果较差，导致使用者在进行检修时火车转动架容易发生移动，从而影响检修效果，在将火车转向架放置在固定装置上时，由于火车转向架较重，现有的固定装置缓冲效果较差，容易对固定装置本身造成损坏。

目前大多数固定装置在使用时，使用者将需要进行检测的部件放置在放置板的表面，随即对部件进行检查，但是设备在使用时，设备无法调节高度，造成使用者难以对设备全面进行检测的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在设备无法调节高度，造成使用者难以对设备全面进行检测的缺点，而提出的一种火车转向架检修固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种火车转向架检修固定装置，包括放置框和调节装置，所述放置框的下表面固定连接有支块，所述放置框的上方设置有放置板，所述放置板的上表面设置有主体，所述主体的一端设置有转杆，所述调节装置设置在放置框的上表面，所述调节装置包括调节柱和调节板，所述调节柱与放置框的上表面固定连接，所述调节板与调节柱的内壁滑动连接，所述调节柱的侧面开设有调节孔，所述调节板的侧面固定连接有连接板，所述连接板的表面开设有压槽，所述调节板的内壁滑动连接有调节杆，所述调节杆的一端与调节孔的内壁卡接。

优选的，所述调节杆的表面固定连接有抵环，所述连接板的表面固定连接有抵块，通过设置抵环，可以对调节杆进行移动限位，降低了设备在使用时，调节杆难以进行限位移动。

优选的，所述抵环的表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离抵环的一端与抵块的表面固定连接，所述压槽的内壁滑动连接有压块，设置第一弹簧，便于对调节杆施加弹力。

优选的，所述压块的表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离压块的一端与压槽的内壁固定连接，所述调节杆的一端与压块的侧面抵接，设置第二弹簧，便于对压块施加弹力。

优选的，所述放置板的上表面设置有稳固装置，所述稳固装置包括稳固块和稳固环，所述稳固块与放置板的上表面固定连接，所述稳固环位于稳固块的表面设置，所述稳固块的侧面固定连接有连接块，所述稳固环的侧面固定连接有弹力杆，所述弹力杆与连接块的内壁卡接，所述稳固环的上表面固定连接有限制板，通过设置弹力杆，可以对稳固环进行限制，降低了设备在使用时，稳固环容易脱离稳固块的情况。

优选的，所述稳固环的内壁滑动连接有抵板，所述抵板与限制板的内壁滑动连接，设置抵板，便于对转杆进行限制。

优选的，所述抵板的表面固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离抵板的一端与稳固环的表面固定连接，设置第三弹簧，便于对抵板施加弹力。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，设备在使用时，使用者将需要进行检测的部件放置在放置板的表面，随即对部件进行检查，当需要使用设备时，使用者按压压块，随即压块移动带动第二弹簧位移形变产生弹力，随即压块脱离调节杆的移动，随即调节杆失去束缚拉动连接板带动调节杆，调节杆移动带动第一弹簧位移形变，随即调节板与调节柱的内部调节，通过设置调节装置，有效地对放置板进行高度调节，起到了对放置板调节的作用，降低了设备在使用时，设备无法调节高度，造成使用者难以对设备全面进行检测的情况，提高了设备的实用性。

2、本实用新型中，通过设置稳固装置，当需要使用设备时，使用者按压弹力杆，随即弹力杆移动脱离连接块的内壁，随即第三弹簧失去束缚带动抵板移动，随即抵环移动抵动转杆带动稳固环脱离转杆的表面，通过设置稳固装置，有效地对设备进行稳固，起到了对设备进行稳固的作用，降低了设备在使用时，设备难以进行稳固，在检查时出现晃动，造成使用者难以检测的情况出现，提高了设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出一种火车转向架检修固定装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种火车转向架检修固定装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出一种火车转向架检修固定装置的部分结构示意图；

图4为本实用新型提出一种火车转向架检修固定装置的图3中A处结构示意图；

图5为本实用新型提出一种火车转向架检修固定装置的图3中B处结构示意图。

图例说明：1、放置框；2、支块；3、放置板；4、主体；5、转杆；6、调节装置；61、调节柱；62、调节板；63、连接板；64、调节孔；65、压槽；66、调节杆；67、抵环；68、第一弹簧；69、抵块；610、压块；611、第二弹簧；7、稳固装置；71、稳固块；72、稳固环；73、连接块；74、弹力杆；75、限制板；76、抵板；77、第三弹簧。

具体实施方式

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种火车转向架检修固定装置，包括放置框1和调节装置6，放置框1的下表面固定连接有支块2，放置框1的上方设置有放置板3，放置板3的上表面设置有主体4，主体4的一端设置有转杆5。

下面具体说一下其调节装置6和稳固装置7的具体设置和作用。

本实施方案中：调节装置6设置在放置框1的上表面，调节装置6包括调节柱61和调节板62，调节柱61与放置框1的上表面固定连接，调节板62与调节柱61的内壁滑动连接，调节柱61的侧面开设有调节孔64，调节板62的侧面固定连接有连接板63，连接板63的表面开设有压槽65，调节板62的内壁滑动连接有调节杆66，调节杆66的一端与调节孔64的内壁卡接。

具体的，调节杆66的表面固定连接有抵环67，连接板63的表面固定连接有抵块69。

在本实施例中：通过设置抵环67，可以对调节杆66进行移动限位，降低了设备在使用时，调节杆66难以进行限位移动。

具体的，抵环67的表面固定连接有第一弹簧68，第一弹簧68远离抵环67的一端与抵块69的表面固定连接，压槽65的内壁滑动连接有压块610，设置第一弹簧68，便于对调节杆66施加弹力。

具体的，压块610的表面固定连接有第二弹簧611，第二弹簧611远离压块610的一端与压槽65的内壁固定连接，调节杆66的一端与压块610的侧面抵接，设置第二弹簧611，便于对压块610施加弹力。

本实施方案中：放置板3的上表面设置有稳固装置7，稳固装置7包括稳固块71和稳固环72，稳固块71与放置板3的上表面固定连接，稳固环72位于稳固块71的表面设置，稳固块71的侧面固定连接有连接块73，稳固环72的侧面固定连接有弹力杆74，弹力杆74与连接块73的内壁卡接，稳固环72的上表面固定连接有限制板75。

在本实施例中：通过设置弹力杆74，可以对稳固环72进行限制，降低了设备在使用时，稳固环72容易脱离稳固块71的情况。

具体的，稳固环72的内壁滑动连接有抵板76，抵板76与限制板75的内壁滑动连接，设置抵板76，便于对转杆5进行限制。

具体的，抵板76的表面固定连接有第三弹簧77，第三弹簧77远离抵板76的一端与稳固环72的表面固定连接，设置第三弹簧77，便于对抵板76施加弹力。

工作原理：设备在使用时，使用者将需要进行检测的部件放置在放置板3的表面，随即对部件进行检查，当需要使用设备时，使用者按压压块610，随即压块610移动带动第二弹簧611位移形变产生弹力，随即压块610脱离调节杆66的移动，随即调节杆66失去束缚拉动连接板63带动调节杆66，调节杆66移动带动第一弹簧68位移形变，随即调节板62与调节柱61的内部调节，通过设置调节装置6，有效地对放置板3进行高度调节，起到了对放置板3调节的作用，降低了设备在使用时，设备无法调节高度，造成使用者难以对设备全面进行检测的情况，提高了设备的实用性。

当需要使用设备时，使用者按压弹力杆74，随即弹力杆74移动脱离连接块73的内壁，随即第三弹簧77失去束缚带动抵板76移动，随即抵环67移动抵动转杆5带动稳固环72脱离转杆5的表面，通过设置稳固装置7，有效地对设备进行稳固，起到了对设备进行稳固的作用，降低了设备在使用时，设备难以进行稳固，在检查时出现晃动，造成使用者难以检测的情况出现，提高了设备的实用性。

Claims (7)

1.一种火车转向架检修固定装置，包括放置框(1)和调节装置(6)，其特征在于：所述放置框(1)的下表面固定连接有支块(2)，所述放置框(1)的上方设置有放置板(3)，所述放置板(3)的上表面设置有主体(4)，所述主体(4)的一端设置有转杆(5)，所述调节装置(6)设置在放置框(1)的上表面，所述调节装置(6)包括调节柱(61)和调节板(62)，所述调节柱(61)与放置框(1)的上表面固定连接，所述调节板(62)与调节柱(61)的内壁滑动连接，所述调节柱(61)的侧面开设有调节孔(64)，所述调节板(62)的侧面固定连接有连接板(63)，所述连接板(63)的表面开设有压槽(65)，所述调节板(62)的内壁滑动连接有调节杆(66)，所述调节杆(66)的一端与调节孔(64)的内壁卡接。

2.根据权利要求1所述的一种火车转向架检修固定装置，其特征在于：所述调节杆(66)的表面固定连接有抵环(67)，所述连接板(63)的表面固定连接有抵块(69)。

3.根据权利要求2所述的一种火车转向架检修固定装置，其特征在于：所述抵环(67)的表面固定连接有第一弹簧(68)，所述第一弹簧(68)远离抵环(67)的一端与抵块(69)的表面固定连接，所述压槽(65)的内壁滑动连接有压块(610)。

4.根据权利要求3所述的一种火车转向架检修固定装置，其特征在于：所述压块(610)的表面固定连接有第二弹簧(611)，所述第二弹簧(611)远离压块(610)的一端与压槽(65)的内壁固定连接，所述调节杆(66)的一端与压块(610)的侧面抵接。

5.根据权利要求1所述的一种火车转向架检修固定装置，其特征在于：所述放置板(3)的上表面设置有稳固装置(7)，所述稳固装置(7)包括稳固块(71)和稳固环(72)，所述稳固块(71)与放置板(3)的上表面固定连接，所述稳固环(72)位于稳固块(71)的表面设置，所述稳固块(71)的侧面固定连接有连接块(73)，所述稳固环(72)的侧面固定连接有弹力杆(74)，所述弹力杆(74)与连接块(73)的内壁卡接，所述稳固环(72)的上表面固定连接有限制板(75)。

6.根据权利要求5所述的一种火车转向架检修固定装置，其特征在于：所述稳固环(72)的内壁滑动连接有抵板(76)，所述抵板(76)与限制板(75)的内壁滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种火车转向架检修固定装置，其特征在于：所述抵板(76)的表面固定连接有第三弹簧(77)，所述第三弹簧(77)远离抵板(76)的一端与稳固环(72)的表面固定连接。