CN220944035U - 用于化油器的智能锁丝装配设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于化油器的智能锁丝装配设备。该智能锁丝装配设备包括：工作台、备料压装装置、调整螺丝压装装置、混合压装装置、主喷管上料装置、主量孔管锁丝装置、吹气清洁装置、多组检测装置和控制器；备料压装装置、调整螺丝压装装置、混合压装装置、主喷管上料装置、主量孔管锁丝装置和所述吹气清洁装置沿所述工作台的圆周方向依次间隔设置，所述工作台上还设有安装台；所述吹气清洁装置设置于所述安装台上。由此，解决了当前化油器在装配过程中所存在的装配质量差且效率低的问题，还需要提出一种更为合理的技术方案，以解决当前存在的技术问题。

Description

用于化油器的智能锁丝装配设备

技术领域

本实用新型属于化油器压装设备领域，涉及一种用于化油器的智能锁丝装配设备。

背景技术

化油器包含多种不同形状和结构的怠速量孔管，在化油器进行装配时，尤其是对一些需要涂抹润滑油的怠速量孔管进行压装时，通常会配备专门的人员从旁协作，以对怠速量孔管涂抹润滑油，从而使其可以顺利地压装，并减少怠速量孔管的磨损，延长使用寿命。但由于化油器的零部件数量较多，人工分段式介入的方式，降低了化油器的装配效率。同时，在装配过程中还容易出现以下情况：1、容易遗漏怠速量孔管，出现漏装或者漏抹油的情况；2、油液的涂抹不均匀；3、劳动强度大，效率低，装配质量差。故此，还需要提供一种更为合理的技术方案，以解决当前化油器在装配过程中所存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于化油器的智能锁丝装配设备，以解决当前化油器在装配过程中所存在的装配质量差且效率低的问题，还需要提出一种更为合理的技术方案，以解决当前存在的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于化油器的智能锁丝装配设备，用于化油器，所述化油器包括本体部、怠速量孔管、调整螺丝、螺钉、弹簧、主喷管和主量孔管，所述怠速量孔管、调整螺丝、螺钉、弹簧、主喷管和主量孔管分别压装于所述本体部上；

智能锁丝装配设备包括：

工作台，连接于分度器，所述分度器用于带动所述工作台沿预设方向转动；所述工作台上设有多个用于限定所述本体部位置的定位工装，所述定位工装沿所述工作台的圆周方向间隔设置，并可拆卸地连接于所述工作台；

备料压装装置，用于将所述怠速量孔管压装至所述本体部上；

调整螺丝压装装置，用于将调整螺丝逐一地锁附至所述本体部上；

混合压装装置，用于将弹簧套设于所述螺钉上，并将该设有弹簧的螺钉压装至所述本体部上；

主喷管上料装置，用于将所述主喷管压装至所述本体部上；

主量孔管锁丝装置，用于将所述主量孔管逐一锁附至所述本体部；

吹气清洁装置，用于对所述主量孔管进行吹气；

所述备料压装装置、调整螺丝压装装置、混合压装装置、主喷管上料装置、主量孔管锁丝装置和所述吹气清洁装置沿所述工作台的圆周方向依次间隔设置，所述工作台上还设有安装台；所述吹气清洁装置设置于所述安装台上；

多组检测装置，连接于所述安装台，并分别与所述调整螺丝压装装置、混合压装装置、主喷管上料装置和主量孔管锁丝装置一一对应设置，以用于检测当前所处工位物料的压装信息；以及

控制器，分别通信连接于所述分度器、备料压装装置、调整螺丝压装装置、混合压装装置、主喷管上料装置、主量孔管锁丝装置、吹气清洁装置和检测装置，以根据所述压装信息对应地控制所述分度器、备料压装装置、调整螺丝压装装置、混合压装装置、主喷管上料装置、主量孔管锁丝装置和吹气清洁装置执行相应的动作。

在一种可能的设计中，该备料压装装置包括：

基座，在竖直方向具有基础高度；

吸附机构，连接于吸附轴，所述吸附机构用于产生吸力，以通过所述吸附轴吸附怠速量孔管；

升降机构，连接于所述吸附机构，所述升降机构用于调节所述吸附机构在竖直方向的位置；

横移机构，其一端连接于所述基座，另一端连接于所述升降机构，用于调节所述升降机构在水平方向的位置；

传输机构，用于将物料逐一地导入至所述吸附轴的下方；以及

涂油机构，连接于所述基座，所述涂油机构设有柔性的涂油件，且所述涂油件与所述吸附轴相对设置。

在一种可能的设计中，所述涂油机构包括支撑臂、连接座和供油管；所述支撑臂的一端连接于所述基座，另一端连接于所述连接座；所述供油管的一端连接于盛有油液的容器，另一端连接于所述连接座，所述供油管中插设有柔性的油芯，且所述油芯凸出于所述连接座的侧壁，以使得所述怠速量孔管的外周能够触接于所述油芯。

在一种可能的设计中，所述连接座上设有漏油孔，且漏油孔的下方设有油杯，以承接滴落的油液。

在一种可能的设计中，所述连接座上设有两个定位孔，所述定位孔沿竖直方向间隔设置；所述连接座的上下两端分别设有螺纹孔以及呈L形的压槽，所述压槽贯穿至所述定位孔，以能够形成浮动抵压部；所述供油管插设于所述定位孔中，螺钉插设于所述螺纹孔中，以使得所述浮动抵压部能够抵压于所述供油管。

在一种可能的设计中，所述涂油机构还包括夹爪气缸，所述夹爪气缸的夹爪可拆卸地连接于所述连接座。

在一种可能的设计中，所述传输机构包括安装架、直振器和传输轨，传输轨上设有与怠速量孔管相适配的限位槽，限位槽的延伸方向平行于传输轨的长度方向；其中，限位槽构造为仅能够使怠速量孔管沿长度方向移动的结构，以保持怠速量孔管在移动过程中的姿态；所述直振器的一端连接于安装架，另一端连接于传输轨，以通过其产生的振动带动传输轨上的怠速量孔管移动。

在一种可能的设计中，与所述传输轨相对的位置设有限位座，所述限位座设有呈L形的容纳槽，所述容纳槽连通于所述限位槽，以能够承接单个的怠速量孔管。

在一种可能的设计中，所述备料压装装置还包括回转驱动器，所述回转驱动器传动连接于所述吸附轴，以带动所述吸附轴沿回转中心转动；所述吸附机构通过万向头连接于所述吸附轴。

在一种可能的设计中，所述吸附轴的底面设有与所述怠速量孔管形状相适配的切削面。

基于上述技术方案，能够对备料压装装置、调整螺丝压装装置、混合压装装置、主喷管上料装置、主量孔管锁丝装置和吹气清洁装置的工作状态进行实时控制，从而使得化油器的安装过程能够在该装配设备的调控下有效完成，进而保证了化油器装配质量的一致性，有益于提高后期化油器的装配精度。并且，该用于化油器的装配设备能够有效代替传统的人工逐一上料的装配方式，不仅降低了人工投入的成本，还避免了人工漏装和错装的问题，能够有效提高化油器的效率，从而满足大批量的生产需求，可较好地适用于多种类型的生产线。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的备料压装装置的立体结构示意图；

图2为图1中A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提供的用于化油器的智能锁丝装配设备的立体结构示意图，其中，图1跟图2的图示方向不同；

图4为图3中B部分的结构示意图；

图5为图3中C部分的结构示意图；

图6为本实用新型提供的备料压装装置的结构示意图；

图7为本实用新型提供的调整螺丝压装装置的结构示意图；

图8为本实用新型提供的混合压装装置的结构示意图；

图9为本实用新型提供的主喷管上料装置的结构示意图；

图10为本实用新型提供的主量孔管锁丝装置的结构示意图；

图11为本实用新型提供的吹气清洁装置的结构示意图；

图12为本实用新型提供的化油器的结构示意图；

图13为本实用新型提供的用于化油器的智能锁丝装配设备。

上述附图中：11-工作台，12-定位工装，13-安装台，14-检测装置，15-分度器，2-基座，3-升降机构，4-横移机构，5-传输机构，51-安装架，52-直振器，53-传输轨，54-限位座，55-容纳槽，6-涂油机构，61-支撑臂，62-连接座，63-夹爪气缸，7-吸附轴，101-备料压装装置，102-调整螺丝压装装置，103-混合压装装置，104-主喷管上料装置，105-主量孔管锁丝装置，106-吹气清洁装置，20-化油器，201-本体部，202-怠速量孔管，203-调整螺丝，204-螺钉，205-弹簧，206-主喷管，207-主量孔管。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例来对本实用新型作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明虽然是用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。

本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本实用新型示例的实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本文阐述的实施例中。

根据本公开的第一方面，提供了一种用于化油器的智能锁丝装配设备，用于化油器，所述化油器20包括本体部201、怠速量孔管202、调整螺丝203、螺钉204、弹簧205、主喷管206和主量孔管207，所述怠速量孔管202、调整螺丝203、螺钉204、弹簧205、主喷管206和主量孔管207分别压装于所述本体部201上。其中，图1至图13示出了该智能锁丝装配设备的具体实施方式。

参阅图1至图13所示，该智能锁丝装配设备包括：工作台11，连接于分度器，所述分度器用于带动所述工作台11沿预设方向转动；所述工作台11上设有多个用于限定所述本体部位置的定位工装，所述定位工装沿所述工作台11的圆周方向间隔设置，并可拆卸地连接于所述工作台11；备料压装装置101，用于将所述怠速量孔管压装至所述本体部上；调整螺丝压装装置102，用于将调整螺丝逐一地锁附至所述本体部上；混合压装装置103，用于将弹簧套设于所述螺钉上，并将该设有弹簧的螺钉压装至所述本体部上；主喷管上料装置104，用于将所述主喷管压装至所述本体部上；主量孔管锁丝装置105，用于将所述主量孔管逐一锁附至所述本体部；吹气清洁装置106，用于对所述主量孔管进行吹气。

所述备料压装装置101、调整螺丝压装装置102、混合压装装置103、主喷管上料装置104、主量孔管锁丝装置105和所述吹气清洁装置106沿所述工作台11的圆周方向依次间隔设置，所述工作台11上还设有安装台13；所述吹气清洁装置106设置于所述安装台13上。

多组检测装置14，连接于所述安装台13，并分别与所述调整螺丝压装装置102、混合压装装置103、主喷管上料装置104和主量孔管锁丝装置105一一对应设置，以用于检测当前所处工位物料的压装信息。控制器，分别通信连接于所述分度器、备料压装装置101、调整螺丝压装装置102、混合压装装置103、主喷管上料装置104、主量孔管锁丝装置105、吹气清洁装置106和检测装置14，以根据所述压装信息对应地控制所述分度器、备料压装装置101、调整螺丝压装装置102、混合压装装置103、主喷管上料装置104、主量孔管锁丝装置105和吹气清洁装置106执行相应的动作。

在对化油器进行装配时，将本体部放入至位于预留工位处的定位工装中。此后，人工上料，将本体部部装配在定位工装上。接着分度器带动工作台11转动，使本体部部移动至备料压装装置101所在的工位。备料压装装置101怠速量孔管装配至本体部部对应的位置，分度器带动工作台11转动，从而使本体部部移动至调整螺丝压装装置102所在的工位。在这种情况下，调整螺丝压装装置102能够将调紧螺丝锁附至本体部部对应的位置。在完成装配工作后，分度器驱使工作台11继续转动，混合压装装置103能够将设有弹簧的螺钉锁附至本体部上，从而完成装配。分度器带动工作台11转动，使装配有螺钉的本体部部移动至主喷管上料装置104所在的工位。主喷管上料装置104将主喷管压装至所述本体部部，从而完成进一步的装配工作。

此后，分度器带动工作台11转动，从而使压装有主喷管的本体部移动至主量孔管锁丝装置105所在的当前工位。主量孔管锁丝装置105将主量孔管压装至本体部部，由此即完成化油器的基础装配。吹气清洁装置106则是对完成基础装配的化油器进行清吹，去除粘附的金属屑或其他杂质。

在整个装配过程中，检测装置14对不同怠速量孔管的装配情况进行检测，并将检测结果传递给控制器。控制器根据检测装置14检测的装配信息，来判断当前的装配情况是否在预设的合格品深度值域范围内，从而判断化油器是否已经完成了合格装配，进而将化油器区分为合格品和不合格品。在这种情况下，可以将合格的化油器和不合格的化油器进行分类移除，以便于对不合格品进行回收处理或者将合格品导入下游工序，避免出现合格品和不合格品混料的情况发生。

基于上述技术方案，能够对备料压装装置101、调整螺丝压装装置102、混合压装装置103、主喷管上料装置104、主量孔管锁丝装置105和吹气清洁装置106的工作状态进行实时控制，从而使得化油器的安装过程能够在该装配设备的调控下有效完成，进而保证了化油器装配质量的一致性，有益于提高后期化油器的装配精度。并且，该用于化油器的装配设备能够有效代替传统的人工逐一上料的装配方式，不仅降低了人工投入的成本，还避免了人工漏装和错装的问题，能够有效提高化油器的效率，从而满足大批量的生产需求，可较好地适用于多种类型的生产线。

参阅图1至图5所示，该备料压装装置101包括：基座2，在竖直方向具有基础高度；吸附机构，连接于吸附轴7，吸附机构用于产生吸力，以通过吸附轴7吸附怠速量孔管；升降机构3，连接于吸附机构，升降机构3用于调节吸附机构在竖直方向的位置；横移机构4，其一端连接于基座2，另一端连接于升降机构3，用于调节升降机构3在水平方向的位置；传输机构5，用于将物料逐一地导入至吸附轴7的下方；涂油机构6，连接于基座2，涂油机构6设有柔性的涂油件，且涂油件与吸附轴7相对设置。

通过上述技术方案，可以将怠速量孔管逐一进行涂油，从而完成备料工作。而在备料工作完成后，则可以通过横移机构4的移动来实现对怠速量孔管位置在水平方向的调整，使得怠速量孔管对准待压装的机体。而通过升降机构3的移动，使得怠速量孔管向下移动并顺滑地压装至机体上的对应孔位。这样一来，有益于提高对怠速量孔管的涂抹效率和压装效率，并且可以降低在压装时的阻力，减少对怠速量孔管或机体的损害。由此，将对怠速量孔管的涂油工作和压装工作集成于一体，从而替代人工涂油的工作。这样不仅可以防止遗漏怠速量孔管，并保证涂油位置的一致性，并且效率高，且不会影响到其他怠速量孔管或机械设备。

在本公开提供的一种实施例中，涂油机构6包括支撑臂61、连接座62和供油管；支撑臂61的一端连接于基座2，另一端连接于连接座62；供油管的一端连接于盛有油液的容器，另一端连接于连接座62，供油管中插设有柔性的油芯，且油芯凸出于连接座62的侧壁，以使得怠速量孔管的外周能够触接于油芯。这样设计，不仅可以使油芯上浸润的油液准确地涂抹至怠速量孔管对应的位置，还可以使得油液均匀地导出，避免油液浪费或者滴溅。

基于油芯的设置，还便于更换和安装，且操作简单。具体地，油芯配设为棉芯。另外，供油管为透明软管。

为了防止油液浪费，连接座62上设有漏油孔，且漏油孔的下方设有油杯，这样可以承接滴落的油液，实现油液的回收利用。

在本公开中，连接座62上设有两个定位孔，定位孔沿竖直方向间隔设置；连接座62的上下两端分别设有螺纹孔以及呈L形的压槽，压槽贯穿至定位孔，以能够形成浮动抵压部；供油管插设于定位孔中，螺钉插设于螺纹孔中，以使得浮动抵压部能够抵压于供油管。这样设置，便于对供油管进行限位安装。并且可以通过定位孔的内壁来抵压供油管，不仅可以增大接触面积，保证定位的可靠性，还可以避免出现螺钉抵压供油管而致其损毁。此外，还可以根据需求选择不同管径的供油管，并通过螺钉的抵压深度调节对供油管的抵紧程度。

在本公开提供的一种实施例中，涂油机构6还包括夹爪气缸63，夹爪气缸63的夹爪可拆卸地连接于连接座62。这样设置，可以通过夹爪气缸63的位移来调节连接座62的位置，进而使得怠速量孔管在涂油时可以有效地触接到油芯，从而对怠速量孔管的外周进行涂油。

在本公开提供的一种实施例中，传输机构5包括安装架51、直振器52和传输轨53，传输轨53上设有与怠速量孔管相适配的限位槽，限位槽的延伸方向平行于传输轨53的长度方向；其中，限位槽构造为仅能够使怠速量孔管沿长度方向移动的结构，以保持怠速量孔管在移动过程中的姿态；直振器52的一端连接于安装架51，另一端连接于传输轨53，以通过其产生的振动带动传输轨53上的怠速量孔管移动，由此实现物料的输运工作。

需要说明的是，直振器52为现有技术，故而本公开在此仅做简述。

在本公开提供的一种实施例中，与传输轨53相对的位置设有限位座54，限位座54设有呈L形的容纳槽55，容纳槽55连通于限位槽，以能够承接单个的怠速量孔管。这样一来，不仅可以对限位槽中的怠速量孔管起到止挡作用，防止怠速量孔管掉落，同时，还可以使怠速量孔管准确地处于吸附位置，以使吸附轴7在下降时能够准确地吸附到怠速量孔管，保证作业精度。

在本公开提供的一种实施例中，备料压装装置101还包括回转驱动器，回转驱动器传动连接于吸附轴7，以带动吸附轴7沿回转中心转动；吸附机构通过万向头连接于吸附轴7。这样一来，可以使得吸附轴7360°转动，从而使怠速量孔管的各处均能够被均匀地涂抹上油液。

在本公开中，吸附轴7的底面设有与怠速量孔管形状相适配的切削面，这样可以使吸附轴7能够有效贴合于涂油机构6，使怠速量孔管的涂油位置均能够接触到油芯，从而保证对怠速量孔管的涂油效果。

另外，在本公开中，升降机构3和横移机构4可以配设为现有技术中任意合适的线性驱动器，线性驱动器的类型包括但不限于气缸、液压缸、直线模组、丝杆传动机构。对此，本领域技术人员可以在本公开的技术构思下进行灵活设置。

需要说明的是，所采用的调整螺丝压装装置102、混合压装装置103、主喷管上料装置104、主量孔管锁丝装置105和吹气清洁装置106均为市售产品，且在专利权人福鼎睿达自动化设备有限公司所持有的专利中均有记载。

另外，检测装置14包括摄像头、激光位移传感器和雷达中的至少一者，由此对当前怠速量孔管202、调整螺丝203、螺钉204、主喷管206和主量孔管207的压装深度信息进行实时检测，并将得到的信息传递给控制器，从而使控制器根据所接收的信息进行有效整合、分析和判断。同时，在设有摄像头的情况下，还可以对当前本体部中的零部件位置状态进行拍照存档，以便于后期调取数据。

在本公开提供的一种可能的设计中，控制器配置为PLC逻辑控制器、中央处理器、数字信号处理器、专用集成电路或现场可编程门阵列中的任一者。

在本公开中，控制器配置为中央处理器(Central Processing Unit，CPU)。

而在其他实施例中，控制器还可以是配置为数字信号处理器(Digital SignalProcessor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)或现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，FPGA)中的一者。此外，控制器也可以是网络处理器(Network Processor，NP)、其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。对此，本领域技术人员可以根据实际应用环境灵活组配。

应说明的是，本实用新型不局限于上述可选的实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本实用新型的保护范围的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。

Claims (10)

1.一种用于化油器的智能锁丝装配设备，用于化油器，所述化油器(20)包括本体部(201)、怠速量孔管(202)、调整螺丝(203)、螺钉(204)、弹簧(205)、主喷管(206)和主量孔管(207)，所述怠速量孔管(202)、调整螺丝(203)、螺钉(204)、弹簧(205)、主喷管(206)和主量孔管(207)分别压装于所述本体部(201)上，其特征在于，该智能锁丝装配设备包括：

工作台(11)，连接于分度器(15)，所述分度器(15)用于带动所述工作台(11)沿预设方向转动；所述工作台(11)上设有多个用于限定所述本体部(201)位置的定位工装(12)，所述定位工装(12)沿所述工作台(11)的圆周方向间隔设置，并可拆卸地连接于所述工作台(11)；

备料压装装置(101)，用于将所述怠速量孔管(202)压装至所述本体部(201)上；

调整螺丝压装装置(102)，用于将调整螺丝(203)逐一地锁附至所述本体部(201)上；

混合压装装置(103)，用于将弹簧(205)套设于所述螺钉(204)上，并将该设有弹簧(205)的螺钉(204)压装至所述本体部(201)上；

主喷管上料装置(104)，用于将所述主喷管(206)压装至所述本体部(201)上；

主量孔管锁丝装置(105)，用于将所述主量孔管(207)逐一锁附至所述本体部(201)；

吹气清洁装置(106)，用于对所述主量孔管(207)进行吹气；

所述备料压装装置(101)、调整螺丝压装装置(102)、混合压装装置(103)、主喷管上料装置(104)、主量孔管锁丝装置(105)和所述吹气清洁装置(106)沿所述工作台(11)的圆周方向依次间隔设置，所述工作台(11)上还设有安装台(13)；所述吹气清洁装置(106)设置于所述安装台(13)上；

多组检测装置(14)，连接于所述安装台(13)，并分别与所述调整螺丝压装装置(102)、混合压装装置(103)、主喷管上料装置(104)和主量孔管锁丝装置(105)一一对应设置，以用于检测当前所处工位物料的压装信息；以及

控制器，分别通信连接于所述分度器(15)、备料压装装置(101)、调整螺丝压装装置(102)、混合压装装置(103)、主喷管上料装置(104)、主量孔管锁丝装置(105)、吹气清洁装置(106)和检测装置(14)，以根据所述压装信息对应地控制所述分度器(15)、备料压装装置(101)、调整螺丝压装装置(102)、混合压装装置(103)、主喷管上料装置(104)、主量孔管锁丝装置(105)和吹气清洁装置(106)执行相应的动作。

2.根据权利要求1所述的用于化油器的智能锁丝装配设备，其特征在于，该备料压装装置(101)包括：

基座(2)，在竖直方向具有基础高度；

吸附机构，连接于吸附轴(7)，所述吸附机构用于产生吸力，以通过所述吸附轴(7)吸附怠速量孔管(202)；

升降机构(3)，连接于所述吸附机构，所述升降机构(3)用于调节所述吸附机构在竖直方向的位置；

横移机构(4)，其一端连接于所述基座(2)，另一端连接于所述升降机构(3)，用于调节所述升降机构(3)在水平方向的位置；

传输机构(5)，用于将物料逐一地导入至所述吸附轴(7)的下方；以及

涂油机构(6)，连接于所述基座(2)，所述涂油机构(6)设有柔性的涂油件，且所述涂油件与所述吸附轴(7)相对设置。

3.根据权利要求2所述的用于化油器的智能锁丝装配设备，其特征在于，所述涂油机构(6)包括支撑臂(61)、连接座(62)和供油管；所述支撑臂(61)的一端连接于所述基座(2)，另一端连接于所述连接座(62)；所述供油管的一端连接于盛有油液的容器，另一端连接于所述连接座(62)，所述供油管中插设有柔性的油芯，且所述油芯凸出于所述连接座(62)的侧壁，以使得所述怠速量孔管(202)的外周能够触接于所述油芯。

4.根据权利要求3所述的用于化油器的智能锁丝装配设备，其特征在于，所述连接座(62)上设有漏油孔，且漏油孔的下方设有油杯，以承接滴落的油液。

5.根据权利要求3所述的用于化油器的智能锁丝装配设备，其特征在于，所述连接座(62)上设有两个定位孔，所述定位孔沿竖直方向间隔设置；所述连接座(62)的上下两端分别设有螺纹孔以及呈L形的压槽，所述压槽贯穿至所述定位孔，以能够形成浮动抵压部；所述供油管插设于所述定位孔中，螺钉(204)插设于所述螺纹孔中，以使得所述浮动抵压部能够抵压于所述供油管。

6.根据权利要求3所述的用于化油器的智能锁丝装配设备，其特征在于，所述涂油机构(6)还包括夹爪气缸(63)，所述夹爪气缸(63)的夹爪可拆卸地连接于所述连接座(62)。

7.根据权利要求2所述的用于化油器的智能锁丝装配设备，其特征在于，所述传输机构(5)包括安装架(51)、直振器(52)和传输轨(53)，传输轨(53)上设有与怠速量孔管(202)相适配的限位槽，限位槽的延伸方向平行于传输轨(53)的长度方向；其中，限位槽构造为仅能够使怠速量孔管(202)沿长度方向移动的结构，以保持怠速量孔管(202)在移动过程中的姿态；所述直振器(52)的一端连接于安装架(51)，另一端连接于传输轨(53)，以通过其产生的振动带动传输轨(53)上的怠速量孔管(202)移动。

8.根据权利要求7所述的用于化油器的智能锁丝装配设备，其特征在于，与所述传输轨(53)相对的位置设有限位座(54)，所述限位座(54)设有呈L形的容纳槽(55)，所述容纳槽(55)连通于所述限位槽，以能够承接单个的怠速量孔管(202)。

9.根据权利要求2～8中任一项所述的用于化油器的智能锁丝装配设备，其特征在于，所述备料压装装置(101)还包括回转驱动器，所述回转驱动器传动连接于所述吸附轴(7)，以带动所述吸附轴(7)沿回转中心转动；所述吸附机构通过万向头连接于所述吸附轴(7)。

10.根据权利要求2～8中任一项所述的用于化油器的智能锁丝装配设备，其特征在于，所述吸附轴(7)的底面设有与所述怠速量孔管(202)形状相适配的切削面。