CN220927664U - 一种底盘车架及清扫车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及清扫车技术领域，具体公开了一种底盘车架及清扫车，该底盘车架包括车架本体和滚扫箱体；滚扫箱体包括沿第一方向相对设置的第一侧板和第二侧板，以及沿第二方向相对设置的前侧板和后侧板，前侧板和后侧板均位于第一侧板和第二侧板之间，均连接于第一侧板和第二侧板；其中，第一侧板背离第二侧板的一端延伸设有第一连板，第二侧板背离第一侧板的一端延伸设有第二连板，前侧板背离后侧板的一端延伸设有第三连板，第一连板、第二连板和第三连板均通过焊接与车架本体连接。本实用新型中通过将滚扫箱体和车架本体先集成一体焊接，再将滚扫装置的其余零件安装于滚扫箱体上，能够降低滚扫装置在车架本体上的安装难度，提高生产效率。

Description

一种底盘车架及清扫车

技术领域

本实用新型涉及清扫车技术领域，尤其涉及一种底盘车架及清扫车。

背景技术

随着我国经济的不断发展，环境保护越来越受人们的关注，进而清扫车需求量也随之增大。清扫车是现代绿化城镇街道公路的常见设备，清扫车主要广泛用于公路、住宅区、停车场、水泥厂、机械工厂等场所的清洁除尘，使得公路道路等环境清理由原来的人工清理转变为专业设备清理。

现有的清扫车将滚扫装置安装在底盘下方，以此缩小整车布局，避免了将滚扫装置后置于底盘后方时，导致转弯半径大，清扫易留有死角，需二次清扫作业的问题。但现有清扫车的底盘和滚扫装置是分开装配好后，再进行焊接相连的，而底盘和滚扫装置的零件数量较多，滚扫装置在安装于底盘上时，底盘上的零件及支架结构会对滚扫装置的安装造成影响，致使装配困难，生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种底盘车架及清扫车，以解决现有技术中底盘和滚扫装置的零件数量较多，滚扫装置在安装于底盘上时，底盘上的零件及支架结构会对滚扫装置的安装造成影响，致使装配困难，生产效率较低的问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，本实用新型提供一种底盘车架，该底盘车架包括车架本体以及：

滚扫箱体，上述滚扫箱体包括沿第一方向相对设置的第一侧板和第二侧板，以及沿第二方向相对设置的前侧板和后侧板，上述前侧板和上述后侧板均位于上述第一侧板和上述第二侧板之间，均连接于上述第一侧板和上述第二侧板；上述第一侧板背离上述第二侧板的一端延伸设有第一连板，上述第二侧板背离上述第一侧板的一端延伸设有第二连板，上述前侧板背离上述后侧板的一端延伸设有第三连板，上述第一连板、上述第二连板和上述第三连板均通过焊接与上述车架本体连接。

作为上述底盘车架的一种可选方案，上述车架本体包括沿上述第二方向延伸的第一承载杆和第二承载杆，上述第一承载杆和上述第二承载杆沿上述第一方向相对设置，上述第一连板和上述第二连板位于上述第一承载杆和上述第二承载杆之间，且上述第一连板连接于上述第一承载杆的侧壁，上述第二连板连接于上述第二承载杆的侧壁。

作为上述底盘车架的一种可选方案，上述车架本体还包括沿上述第一方向延伸的第一连杆，上述第一连杆的两端连接于上述第一承载杆和上述第二承载杆；上述第一侧板的和上述第二侧板的顶部均开设有定位槽，上述第一连杆能够嵌设于上述定位槽内，且上述第一连杆连接于上述第三连板。

作为上述底盘车架的一种可选方案，上述车架本体还包括沿上述第一方向延伸的第二连杆，上述第二连杆的两端连接于上述第一承载杆和上述第二承载杆，且上述第一连杆位于上述前侧板和上述第二连杆之间；上述第一侧板和上述第二侧板的顶部均开设有限位口，上述第二连杆能够卡接于上述限位口。

作为上述底盘车架的一种可选方案，上述车架本体还包括两个沿上述第二方向延伸的加强连杆，两个上述加强连杆的两端均连接于上述第一连杆和上述第二连杆，其中一个上述加强连杆的侧壁连接于上述第一侧板，另一个上述加强连杆的侧壁连接于上述第二侧板。

作为上述底盘车架的一种可选方案，上述底盘车架还包括前车轴支架，上述前车轴支架设于上述车架本体上，上述前车轴支架位于上述滚扫箱体靠近上述前侧板的一端；上述前车轴支架设置有沿上述第一方向延伸的第一限位杆，上述第一侧板和上述第二侧板沿上述第二方向的一端均开设有第一限位凹槽，上述第一限位杆能够嵌设于上述第一限位凹槽内。

作为上述底盘车架的一种可选方案，上述前车轴支架上还设置有两个沿上述第二方向延伸的限位顶杆，两个上述限位顶杆均顶接于上述前侧板，且两个上述限位顶杆的其中一个抵接于上述第一侧板，另一个抵接于上述第二侧板。

作为上述底盘车架的一种可选方案，上述底盘车架还包括后车轴支架，上述后车轴支架设于上述车架本体上，上述后车轴支架位于上述滚扫箱体靠近上述后侧板的一端；上述后车轴支架设置有沿上述第一方向延伸的第二限位杆，上述第一侧板和上述第二侧板沿上述第二方向的一端均开设有第二限位凹槽，上述第一限位杆能够嵌设于上述第二限位凹槽内。

作为上述底盘车架的一种可选方案，上述第一连板和上述第二连板靠近上述后车轴支架的一端均向下弯折延伸以连接上述后车轴支架。

另一方面，本实用新型提供一种清扫车，包括如上述的底盘车架，上述清扫车还包括上层车架，上述上层车架设于上述车架本体上。

本实用新型的有益效果为：

该底盘车架包括车架本体和滚扫箱体。滚扫箱体包括沿第一方向相对设置的第一侧板和第二侧板，以及沿第二方向相对设置的前侧板和后侧板，前侧板和后侧板均位于第一侧板和第二侧板之间，均连接于第一侧板和第二侧板，以此形成的滚扫箱体能够安装滚扫装置的其余零件。其中，第一侧板背离第二侧板的一端延伸设有第一连板，第二侧板背离第一侧板的一端延伸设有第二连板，前侧板背离后侧板的一端延伸设有第三连板，第一连板、第二连板和第三连板均通过焊接与车架本体连接，从而通过将滚扫箱体和车架本体先集成一体焊接，再将滚扫装置的其余零件安装于滚扫箱体上，能够降低滚扫装置在车架本体上的安装难度，提高生产效率。同时，滚扫箱体直接焊接于车架本体上后，还能够减少滚扫装置总成直接安装于车架本体上时额外零件的使用，以此实现车重的减轻。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的底盘车架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的底盘车架的拆解结构示意图。

图中：

1、车架本体；11、第一承载杆；12、第二承载杆；13、第一连杆；14、第二连杆；15、加强连杆；2、滚扫箱体；21、第一侧板；211、第一连板；22、第二侧板；221、第二连板；23、前侧板；231、第三连板；24、后侧板；25、定位槽；26、限位口；27、第一限位凹槽；28、第二限位凹槽；3、前车轴支架；31、第一限位杆；32、限位顶杆；4、后车轴支架；41、第二限位杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实施例提供一种底盘车架，以方便滚扫装置的装配。

如图1和图2所示，该底盘车架包括车架本体1和滚扫箱体2。滚扫箱体2包括沿第一方向(即附图中的X方向)相对设置的第一侧板21和第二侧板22，以及沿第二方向(即附图中的Y方向)相对设置的前侧板23和后侧板24，前侧板23和后侧板24均位于第一侧板21和第二侧板22之间，均连接于第一侧板21和第二侧板22，以此形成的滚扫箱体2能够安装滚扫装置的其余零件。其中，第一方向和第二方向相互垂直设置。

第一侧板21背离第二侧板22的一端延伸设有第一连板211，第二侧板22背离第一侧板21的一端延伸设有第二连板221，前侧板23背离后侧板24的一端延伸设有第三连板231，第一连板211、第二连板221和第三连板231均通过焊接与车架本体1连接，从而通过将滚扫箱体2和车架本体1先集成一体焊接，再将滚扫装置的其余零件安装于滚扫箱体2上，能够降低滚扫装置在车架本体1上的安装难度，提高生产效率。同时，滚扫箱体2直接焊接于车架本体1上后，还能够减少滚扫装置总成直接安装于车架本体1上时额外零件的使用，以此实现车重的减轻。

具体地，车架本体1包括沿第二方向延伸的第一承载杆11和第二承载杆12，第一承载杆11和第二承载杆12沿第一方向相对设置，第一连板211和第二连板221位于第一承载杆11和第二承载杆12之间，且第一连板211连接于第一承载杆11的侧壁，第二连板221连接于第二承载杆12的侧壁，从而滚扫箱体2内嵌于车架本体1的内部，以此提高滚扫箱体2最低点的水平高度，提高行走时滚扫箱体2的安全性。

进一步地，车架本体1还包括沿第一方向延伸的第一连杆13，第一连杆13的两端连接于第一承载杆11和第二承载杆12，第一侧板21的和第二侧板22的顶部均开设有定位槽25，第一连杆13能够嵌设于定位槽25内，从而以此能够对第一侧板21和第二侧板22的安装位置进行定位，降低第一侧板21和第二侧板22的安装难度，且第一连杆13连接于第三连板231，以此方便第三连板231的固定连接，无需在车架本体1上设置其他连接第三连板231的零件，进而降低车重。

其中，车架本体1还包括沿第一方向延伸的第二连杆14，第二连杆14的两端连接于第一承载杆11和第二承载杆12，且第一连杆13位于前侧板23和第二连杆14之间，第一侧板21和第二侧板22的顶部均开设有限位口26，第二连杆14能够卡接于限位口26，从而通过第二连杆14对两个限位口26的卡接限位，以及第一连杆13对两个定位槽25的定位，能够确保滚扫箱体2整体的水平，进而方便滚扫箱体2与车架本体1上的一体焊接。可选地，车架本体1还包括两个沿第二方向延伸的加强连杆15，两个加强连杆15的两端均连接于第一连杆13和第二连杆14，其中一个加强连杆15的侧壁连接于第一侧板21，另一个加强连杆15的侧壁连接于第二侧板22，从而通过两个加强连杆15的设置，能够提高第一侧板21和第二侧板22在车架本体1上的连接强度，以此提高滚扫箱体2的承载能力。

如图2所示，底盘车架还包括前车轴支架3，前车轴支架3设于车架本体1上，且前车轴支架3位于滚扫箱体2靠近前侧板23的一端，用于安装前车轮组件，前车轴支架3设置有沿第一方向延伸的第一限位杆31，第一侧板21和第二侧板22沿第二方向的一端均开设有第一限位凹槽27，第一限位杆31能够嵌设于第一限位凹槽27内，以此从第二方向上对第一侧板21和第二侧板22的位置进行限位，进而提高滚扫箱体2的安装精度。同时，前车轴支架3上还设置有两个沿第二方向延伸的限位顶杆32，两个限位顶杆32均顶接于前侧板23，且两个限位顶杆32的其中一个抵接于第一侧板21，另一个抵接于第二侧板22，从而两个限位顶杆32能够从第一方向上对第一侧板21和第二侧板22进行限位，进而提高滚扫箱体2的安装精度，且通过第一限位杆31和两个限位顶杆32的相互配合，能够防止滚扫箱体2在安装时出现偏斜，进而避免对滚扫装置的使用造成影响。

进一步地，底盘车架还包括后车轴支架4，后车轴支架4设于车架本体1上，且后车轴支架4位于滚扫箱体2靠近后侧板24的一端，后车轴支架4设置有沿第一方向延伸的第二限位杆41，第一侧板21和第二侧板22沿第二方向的一端均开设有第二限位凹槽28，第一限位杆31能够嵌设于第二限位凹槽28内，从而通过第二限位杆41与第一限位杆31的相互配合，以对第一侧板21和第二侧板22进行精准定位，且第一限位杆31和第二限位杆41还能够对第一侧板21和第二侧板22进行支撑，以此进一步地提高滚扫箱体2的承载能力。其中，第一连板211和第二连板221靠近后车轴支架4的一端均向下弯折延伸以连接后车轴支架4，以此能够增强底盘车架整体结构的稳定性。

本实施例还提供一种清扫车，包括如上述的底盘车架，清扫车还包括上层车架，上层车架设于车架本体1上，该清扫车通过使用带有滚扫箱体2的底盘车架，以此在缩小整车布局的情况下，还降低了整车的装配难度，同时减轻了车体重量。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种底盘车架，其特征在于，包括车架本体(1)以及：

滚扫箱体(2)，所述滚扫箱体(2)包括沿第一方向相对设置的第一侧板(21)和第二侧板(22)，以及沿第二方向相对设置的前侧板(23)和后侧板(24)，所述前侧板(23)和所述后侧板(24)均位于所述第一侧板(21)和所述第二侧板(22)之间，均连接于所述第一侧板(21)和所述第二侧板(22)；所述第一侧板(21)背离所述第二侧板(22)的一端延伸设有第一连板(211)，所述第二侧板(22)背离所述第一侧板(21)的一端延伸设有第二连板(221)，所述前侧板(23)背离所述后侧板(24)的一端延伸设有第三连板(231)，所述第一连板(211)、所述第二连板(221)和所述第三连板(231)均通过焊接与所述车架本体(1)连接。

2.根据权利要求1所述的底盘车架，其特征在于，所述车架本体(1)包括沿所述第二方向延伸的第一承载杆(11)和第二承载杆(12)，所述第一承载杆(11)和所述第二承载杆(12)沿所述第一方向相对设置，所述第一连板(211)和所述第二连板(221)位于所述第一承载杆(11)和所述第二承载杆(12)之间，且所述第一连板(211)连接于所述第一承载杆(11)的侧壁，所述第二连板(221)连接于所述第二承载杆(12)的侧壁。

3.根据权利要求2所述的底盘车架，其特征在于，所述车架本体(1)还包括沿所述第一方向延伸的第一连杆(13)，所述第一连杆(13)的两端连接于所述第一承载杆(11)和所述第二承载杆(12)；所述第一侧板(21)的和所述第二侧板(22)的顶部均开设有定位槽(25)，所述第一连杆(13)能够嵌设于所述定位槽(25)内，且所述第一连杆(13)连接于所述第三连板(231)。

4.根据权利要求3所述的底盘车架，其特征在于，所述车架本体(1)还包括沿所述第一方向延伸的第二连杆(14)，所述第二连杆(14)的两端连接于所述第一承载杆(11)和所述第二承载杆(12)，且所述第一连杆(13)位于所述前侧板(23)和所述第二连杆(14)之间；所述第一侧板(21)和所述第二侧板(22)的顶部均开设有限位口(26)，所述第二连杆(14)能够卡接于所述限位口(26)。

5.根据权利要求4所述的底盘车架，其特征在于，所述车架本体(1)还包括两个沿所述第二方向延伸的加强连杆(15)，两个所述加强连杆(15)的两端均连接于所述第一连杆(13)和所述第二连杆(14)，其中一个所述加强连杆(15)的侧壁连接于所述第一侧板(21)，另一个所述加强连杆(15)的侧壁连接于所述第二侧板(22)。

6.根据权利要求1所述的底盘车架，其特征在于，所述底盘车架还包括前车轴支架(3)，所述前车轴支架(3)设于所述车架本体(1)上，所述前车轴支架(3)位于所述滚扫箱体(2)靠近所述前侧板(23)的一端；所述前车轴支架(3)设置有沿所述第一方向延伸的第一限位杆(31)，所述第一侧板(21)和所述第二侧板(22)沿所述第二方向的一端均开设有第一限位凹槽(27)，所述第一限位杆(31)能够嵌设于所述第一限位凹槽(27)内。

7.根据权利要求6所述的底盘车架，其特征在于，所述前车轴支架(3)上还设置有两个沿所述第二方向延伸的限位顶杆(32)，两个所述限位顶杆(32)均顶接于所述前侧板(23)，且两个所述限位顶杆(32)的其中一个抵接于所述第一侧板(21)，另一个抵接于所述第二侧板(22)。

8.根据权利要求6所述的底盘车架，其特征在于，所述底盘车架还包括后车轴支架(4)，所述后车轴支架(4)设于所述车架本体(1)上，所述后车轴支架(4)位于所述滚扫箱体(2)靠近所述后侧板(24)的一端；所述后车轴支架(4)设置有沿所述第一方向延伸的第二限位杆(41)，所述第一侧板(21)和所述第二侧板(22)沿所述第二方向的一端均开设有第二限位凹槽(28)，所述第一限位杆(31)能够嵌设于所述第二限位凹槽(28)内。

9.根据权利要求8所述的底盘车架，其特征在于，所述第一连板(211)和所述第二连板(221)靠近所述后车轴支架(4)的一端均向下弯折延伸以连接所述后车轴支架(4)。

10.一种清扫车，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的底盘车架，所述清扫车还包括上层车架，所述上层车架设于所述车架本体(1)上。