CN220924250U - 推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推车，包括车架、推杆及轮组件，所述推杆的下部转动地连接于所述车架上，所述车架包括底架、上围框及连接组件，所述底架能够沿前后方向伸缩地设置，所述轮组件设于所述底架的底部，所述连接组件被配置为能够调整所述底架沿前后方向的长度，所述连接组件至少包括沿上下方向延伸的第一连接杆，所述第一连接杆的下部转动地连接于所述底架上，所述上围框转动地设置于所述第一连接杆的上部。该推车能够转换成拖车使用，转换时仅需要使得底架沿前后方向伸长，以及转动上围框及推杆即可，转换操作简单便捷。该推车既能够作为推车使用，又能够转换为拖车使用，其整体杆件数量少，结构简洁，实现了一车多用，延长了产品的使用周期。

Description

推车

技术领域

本实用新型涉及运载车辆领域，具体涉及一种推车。

背景技术

推车为儿童日常出行带来了极大便利，然而，现有技术中，推车在被使用时通常是由儿童坐立在推车上由大人推行，使用功能较为单一，产品的使用周期较短，造成资源浪费。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够转换为拖车使用的推车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种推车，所述推车包括车架、推杆及轮组件，所述推杆的下部转动地连接于所述车架上，所述车架包括底架、上围框及连接组件，所述底架能够沿前后方向伸缩地设置，所述轮组件设于所述底架的底部，所述连接组件被配置为能够调整所述底架沿前后方向的长度，所述连接组件至少包括沿上下方向延伸的第一连接杆，所述第一连接杆的下部转动地连接于所述底架上，所述上围框转动地设置于所述第一连接杆的上部，所述推车具有第一工作状态与第二工作状态，所述推车处于第一工作状态下，所述底架具有第一长度，所述推杆与所述上围框各自地自前向后地向上倾斜延伸；所述推车处于第二工作状态下，所述底架具有大于所述第一长度的第二长度，所述推杆自后向前地向上倾斜延伸，所述上围框、所述连接组件及所述底架之间形成一承载空间。

优选地，所述底架包括沿前后方向滑动地连接的前底架与后底架，所述推车由所述第一工作状态向所述第二工作状态转换的过程中，所述前底架与所述后底架沿前后方向滑动伸长。

在一些实施例中，所述连接组件还包括沿上下方向延伸的第二连接杆，所述第一连接杆的下部转动地连接于所述前底架的前部，所述第二连接杆的下部转动地连接于所述后底架上，所述第二连接杆的上部与所述第一连接杆的上部转动地连接。

在一些实施例中，所述第一连接杆的上部与所述第二连接杆的上部这两者中的一者上设置有沿上下方向延伸的调节槽，另一者上设置有销轴，所述销轴滑动配合地穿设在所述调节槽中。

在一些实施例中，所述推杆及所述上围框各自能够沿自身长度方向收折地设置，所述推车具有折叠状态，所述推车处于折叠状态下，所述前底架与所述后底架沿前后方向缩短，使得所述底架具有小于所述第一长度的第三长度，所述第一连接杆与所述第二连接杆收拢于所述底架的上方，所述推杆及所述上围框各自沿长度方向收折并收拢于所述底架的上方。

在一些实施例中，所述轮组件包括前轮组件与后轮组件，所述前轮组件设于所述前底架的底前部，所述后轮组件设于所述后底架的后底部，所述推车由所述第一工作状态向所述第二工作状态转换的过程中，所述前轮组件与所述后轮组件之间的间距增大。

优选地，所述第一连接杆的下部与所述底架的前部转动地连接，所述第一连接杆自前向后地向上倾斜延伸，所述第一连接杆的上部具有限位凸台，所述推车处于第一工作状态下，所述推杆支撑于所述限位凸台上。

优选地，所述上围框转动地连接于所述第一连接杆的上部，所述推车处于所述第二工作状态下，所述上围框沿水平方向延伸。

优选地，所述连接组件具有分设于左右两侧的两组，所述上围框呈封闭的框型，所述推车处于所述第二工作状态下，所述上围框、所述底架及两侧的所述连接组件之间形成所述的承载空间。

在一些实施例中，所述推杆具有分设于左右两侧的两组，所述承载空间沿左右方向位于两组所述推杆之间，所述第一连接杆的下部与所述推杆的下部共同绕同一转动中心线转动地连接于所述底架的前部。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的推车能够转换成拖车使用，转换时仅需要使得底架沿前后方向伸长，以及转动上围框及推杆即可，转换操作简单便捷。该推车既能够作为推车使用，又能够转换为拖车使用，其整体杆件数量少，结构简洁，实现了一车多用，延长了产品的使用周期。

附图说明

附图1为本实用新型一具体实施例的推车展开状态下的立体结构示意图，其中，推车处于第一工作状态；

附图2为附图1的推车的侧视结构示意图；

附图3为附图1的推车转换为第二工作状态的立体结构示意图；

附图4为附图3的推车的侧视结构示意图；

附图5为附图1的推车处于折叠状态下的立体结构示意图；

附图6为附图5的推车的侧视结构示意图；

其中：1、推杆；11、下推杆；12、上推杆；13、握把；2、前底架；21、前底杆；22、前横杆；3、后底架；31、后底杆；32、后横杆；4、第一连接杆；41、杆体；42、座体；43、限位凸台；43a、限位面；5、第二连接杆；51、调节槽；6、上围框；61、前围框；62、后围框；60、旋转轴；7、前轮组件；8、后轮组件；9、销轴；10、底架。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

以下关于前、后、左、右、上、下等方位的描述，均是按照该推车的车架处于展开状态下，用户在推行该推车时所观察到的方位予以参考定义的，

目的仅在于清楚地说明该推车中各杆/部件的相对位置关系。

参见图1至图6所示的一种推车，其至少具有展开状态，该推车包括车架、推杆1及轮组件，推杆1的下部转动地连接于车架上，车架包括底架10、上围框6及连接组件，其中，底架10能够沿前后方向伸缩地设置，轮组件设于底架10的底部，连接组件被配置为能够调整底架10沿前后方向的长度，该连接组件至少包括沿上下方向延伸的第一连接杆4，第一连接杆4的下部转动地连接于底架10上，上围框6则转动地设置于第一连接杆4的上部。

该推车处于展开状态下时具有第一工作状态与第二工作状态，当推车处于第一工作状态下，如图1、图2所示，底架10具有第一长度L1，推杆1与上围框6各自地自前向后向上倾斜延伸，上围框6构成承载框，其上可以设置座位而供人乘坐，该第一工作状态下，该推车作为推车使用；当推车处于第二工作状态下，如图3、图4所示，底架10具有第二长度L2，该第二长度L2大于第一长度L1，推杆1自后向前地向上倾斜延伸，上围框6、连接组件及底架10之间形成一承载空间，该承载空间可供人躺卧，或者置放物品，该第二工作状态下，该推车作为拖车使用。

具体地，底架10包括沿前后方向滑动地连接的前底架2与后底架3，推车由第一工作状态向第二工作状态转换的过程中，前底架2与后底架3沿前后方向滑动伸长。轮组件包括设于两组前轮组件7与两组后轮组件8，两组前轮组件7分设于前底架2的底前部左右两侧，两组后轮组件8分设于后底架3的底后部左右两侧，其中，两组前轮组件7为万向轮组件。推车由第一工作状态向第二工作状态转换的过程中，前轮组件7与后轮组件8沿前后方向的间距也增大，使得推车的重心保持稳定。

本实施例中，连接组件还包括沿上下方向延伸的第二连接杆5。第一连接杆4的下部转动地连接于前底架2的前部，第二连接杆5的下部转动地连接于后底架3上，第二连接杆5的上部与第一连接杆4的上部转动地连接。推车处于第一工作状态时，第二连接杆5自前向后向上倾斜延伸地支撑底架10与第一连接杆4之间；当推车转换至第二工作状态时，后底架3相对前底架2向后滑动伸长，第二连接杆5转换至自后向前向上倾斜地延伸，

上述连接组件具有分设于左右方向相异两侧的两组，前底架2包括分设于左右两侧的两组前底杆21、固设于两组前底杆21前部之间的前横杆22；后底架3包括分设于左右两侧的两组后底杆31、固设于两组后底杆31后部之间的后横杆32，同一侧的前底杆21与后底杆31滑动伸缩地连接，此处具体为，前底杆21的后部滑动地插设在后底杆31的前部杆腔中，第一连接杆4的下部转动地连接于前底杆21的前部，第二连接杆5的下部转动地连接于后底杆31上。

每一侧的连接组件中，第二连接杆5的上部设置有沿上下方向延伸的调节槽51，第一连接杆4的上部设置有销轴9，销轴9滑动配合地穿设在调节槽51中，如此，在驱使第二连接杆5相对第一连接杆4转动而使得底架10沿前后方向伸缩的过程中，调节槽51能够提供销轴9沿上下方向的让位，便于转换操作的顺利进行。在其他实施例中，还可以将调节槽51设于第一连接杆4的上部，且将销轴9设于第二连接杆5的上部。

此处，第一连接杆4包括沿上下方向延伸的杆主体41，以及固设于杆主体41上的座体42，销轴9设于上述座体42上，第二连接杆5的上部通过销轴9与座体42连接。上围框6呈封闭的框型，上围框6的左右两侧部各自绕旋转轴60转动地连接于同一侧的座体42上，此处，该旋转轴60位于调节槽51的上方。在推车处于第一工作状态下，上围框6自前向后向上倾斜地延伸；推车处于第二工作状态下，上围框6可以转换至沿水平方向延伸，使得两侧的连接组件及上围框6、底架10之间围设形成框型的承载空间。

推杆1具有分设于左右两侧的两组，两组推杆1的上部之间固设有握把13，两组推杆1分设于上围框6及两组连接组件的左右两侧，两组推杆1的下部与两根第一连接杆4的下部绕同一转动中心线X转动地连接于前底架2的前部。

每根第一连接杆4的上部还具有限位凸台43，用于对同一侧的推杆1的转动角度进行限位。此处，限位凸台43一体地设置在座体42上，其自座体42的外侧边部沿左右方向向外凸出延伸，限位凸台43上具有限位面43a，当推车处于第一工作状态下，推杆1支撑于该限位面43a上。座体42与推杆1之间还设置有锁定机构，以使得推杆1保持自前向后向上倾斜延伸的状态而供推行。

本实施例中，推杆1及上围框6各自能够沿自身长度方向收折地设置。具体为，推杆1能够沿自身长度方向伸缩地设置而能够调整自身长度，此处，推杆1包括滑动伸缩连接的下推杆11与上推杆12，握把13固设于两侧上推杆12的上部之间并与其一体形成U型杆；上围框6包括沿前后方向相接的前围框61与后围框62，前围框61与后围框62均呈U型框，两者之间转动地连接，且在转动连接处绕旋转轴60转动地连接于座体42上。通过将前围框61与后围框62相对转动收折实现上围框6沿自身长度方向的收折。

该推车还具有收折状态，如图5、图6所示，当推车处于折叠状态下，前底架2与后底架3沿前后方向缩短，使得底架10具有小于第一长度L1的第三长度L3，第一连接杆4与第二连接杆5收拢于底架10的上方，推杆1与上围框6各自沿长度方向收折并收拢在底架10的上方。

综上，本实用新型的推车，在将其转换至拖车使用时，仅需要驱使前底架2与后底架3沿前后方向伸长，再转动上围框6而调整其角度，以及向前翻转推杆1即可，转换操作简单便捷。该推车既能够作为推车使用，又能够转换为拖车使用，其整体杆件数量少，结构简洁，实现了一车多用，延长了产品的使用周期。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种推车，其特征在于：所述推车包括车架、推杆及轮组件，所述推杆的下部转动地连接于所述车架上，所述车架包括底架、上围框及连接组件，所述底架能够沿前后方向伸缩地设置，所述轮组件设于所述底架的底部，所述连接组件被配置为能够调整所述底架沿前后方向的长度，所述连接组件至少包括沿上下方向延伸的第一连接杆，所述第一连接杆的下部转动地连接于所述底架上，所述上围框转动地设置于所述第一连接杆的上部，

所述推车具有第一工作状态与第二工作状态，所述推车处于第一工作状态下，所述底架具有第一长度，所述推杆与所述上围框各自地自前向后地向上倾斜延伸；所述推车处于第二工作状态下，所述底架具有大于所述第一长度的第二长度，所述推杆自后向前地向上倾斜延伸，所述上围框、所述连接组件及所述底架之间形成一承载空间。

2.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述底架包括沿前后方向滑动地连接的前底架与后底架，所述推车由所述第一工作状态向所述第二工作状态转换的过程中，所述前底架与所述后底架沿前后方向滑动伸长。

3.根据权利要求2所述的推车，其特征在于：所述连接组件还包括沿上下方向延伸的第二连接杆，所述第一连接杆的下部转动地连接于所述前底架的前部，所述第二连接杆的下部转动地连接于所述后底架上，所述第二连接杆的上部与所述第一连接杆的上部转动地连接。

4.根据权利要求3所述的推车，其特征在于：所述第一连接杆的上部与所述第二连接杆的上部这两者中的一者上设置有沿上下方向延伸的调节槽，另一者上设置有销轴，所述销轴滑动配合地穿设在所述调节槽中。

5.根据权利要求3所述的推车，其特征在于：所述推杆及所述上围框各自能够沿自身长度方向收折地设置，所述推车具有折叠状态，所述推车处于折叠状态下，所述前底架与所述后底架沿前后方向缩短，使得所述底架具有小于所述第一长度的第三长度，所述第一连接杆与所述第二连接杆收拢于所述底架的上方，所述推杆及所述上围框各自沿长度方向收折并收拢于所述底架的上方。

6.根据权利要求2所述的推车，其特征在于：所述轮组件包括前轮组件与后轮组件，所述前轮组件设于所述前底架的底前部，所述后轮组件设于所述后底架的后底部，所述推车由所述第一工作状态向所述第二工作状态转换的过程中，所述前轮组件与所述后轮组件之间的间距增大。

7.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述第一连接杆的下部与所述底架的前部转动地连接，所述第一连接杆自前向后地向上倾斜延伸，所述第一连接杆的上部具有限位凸台，所述推车处于第一工作状态下，所述推杆支撑于所述限位凸台上。

8.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述上围框转动地连接于所述第一连接杆的上部，所述推车处于所述第二工作状态下，所述上围框沿水平方向延伸。

9.根据权利要求1至8任一项所述的推车，其特征在于：所述连接组件具有分设于左右两侧的两组，所述上围框呈封闭的框型，所述推车处于所述第二工作状态下，所述上围框、所述底架及两侧的所述连接组件之间形成所述的承载空间。

10.根据权利要求9所述的推车，其特征在于：所述推杆具有分设于左右两侧的两组，所述承载空间沿左右方向位于两组所述推杆之间，所述第一连接杆的下部与所述推杆的下部共同绕同一转动中心线转动地连接于所述底架的前部。