CN220920883U - 一种刹车分泵缸体的浇注模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车分泵缸体的浇注模具，包括压铸机主体、浇注模具主体和支撑机构，所述压铸机主体的内部安装有浇注模具主体，所述压铸机主体的内部底端安装有支撑机构。该刹车分泵缸体的浇注模具，通过压铸机主体和浇注模具主体的配合工作，可以对刹车分泵缸体进行浇注成型，通过支撑机构的工作，可以在刹车分泵缸体浇注成型、且上模具从下模具的顶端分模后，可以将成型之后的刹车分泵缸体从下模具的内部托举而出，便于对其进行脱模，提升模具的工作效率，通过开设在下模具内部的溢浆口，可以在向其内部注入原料溶液时将多余的溶液溢出，减少溶液中的气泡含量，提升对刹车分泵缸体的加工成品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车分泵生产技术领域，具体为一种刹车分泵缸体的浇注模具。
背景技术
刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止，在对刹车分泵缸体进行生产时需要用到相应的浇注模具，从而对其浇注成型，在中国专利中公开了一种刹车分泵缸体的浇注模具，申请号为202220766303.4，通过顶模、地面和滑块三部分，组合形成刹车分泵缸体的模型腔，同时通过倾斜轴和倾斜孔的设计，在进行分模与合模时，对滑块进行带动，实现滑块的分离与合模动作，有效的降低了结构设计的复杂度，使用简单便捷，提高实用性，但是，上述模具在使用时还存在一些不足之处，在完成对刹车分泵缸体的浇注成型后，不便于将成型后的刹车分泵缸体从模具的内部取出，不便于对其进行脱模。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车分泵缸体的浇注模具，以解决上述背景技术中提出的在完成对刹车分泵缸体的浇注成型后，不便于将成型后的刹车分泵缸体从模具的内部取出，不便于对其进行脱模的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车分泵缸体的浇注模具，包括压铸机主体、浇注模具主体和支撑机构，所述压铸机主体的内部安装有浇注模具主体，所述压铸机主体的内部底端安装有支撑机构；
优选的，所述支撑机构包括底板、支杆、第二液压杆和托块，所述底板的顶端四角均固接有支杆，所述底板的顶端中心处固接有第二液压杆，所述第二液压杆的顶端均匀固接有多个托块。
优选的，所述压铸机主体包括底座、撑杆、顶板、第一液压杆、上模槽和下模槽，所述底座的顶端四角均匀固接有撑杆，所述撑杆的顶端固接有顶板，所述顶板的内部固接有第一液压杆，所述第一液压杆的底端固接有上模槽，所述撑杆的外壁底端固接有下模槽，所述上模槽滑动连接在撑杆的外壁顶端，且上模槽的底端可以贴合在下模槽的顶端，所述底板固接在底座的顶端，所述支杆的顶端固接在下模槽的底端。
优选的，所述底座和顶板的前表面和背部均匀开设有多个散热口。
优选的，所述浇注模具主体包括槽板、下模具、上模具和灌注头，所述槽板的顶端固接有下模具，所述下模具的顶端扣合有上模具，所述上模具的内部顶端嵌合有灌注头，所述槽板固接在下模槽的内部底端，所述上模具固接在上模槽的内部底端，所述灌注头通过法兰盘螺纹连接在第一液压杆的底端。
优选的，所述槽板的内部开设有滑道，所述第二液压杆的顶端滑动连接在滑道的内部。
优选的，所述下模具的左侧开设有溢浆口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该刹车分泵缸体的浇注模具，通过压铸机主体和浇注模具主体的配合工作，可以通过上模槽带动上模具进行移动，便于上模具与下模具之间合模，从而可以向其内部注入原料溶液，对刹车分泵缸体进行浇注成型，通过支撑机构中底板、支杆、第二液压杆和托块的配合工作，可以在刹车分泵缸体浇注成型、且上模具从下模具的顶端分模后，可以将成型之后的刹车分泵缸体从下模具的内部托举而出，便于对其进行脱模，提升模具的工作效率，通过开设在下模具内部的溢浆口，可以在向其内部注入原料溶液时将多余的溶液溢出，减少溶液中的气泡含量，提升对刹车分泵缸体的加工成品质量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的正视剖面连接结构示意图；
图3为图2中浇注模具主体的放大连接结构示意图。
图中：1、压铸机主体，101、底座，102、撑杆，103、顶板，104、第一液压杆，105、上模槽，106、下模槽，2、浇注模具主体，201、槽板，202、下模具，203、上模具，204、灌注头，3、支撑机构，301、底板，302、支杆，303、第二液压杆，304、托块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车分泵缸体的浇注模具，包括压铸机主体1、浇注模具主体2和支撑机构3，压铸机主体1的内部安装有浇注模具主体2，压铸机主体1用于带动浇注模具主体2进行移动，浇注模具主体2用于对刹车分泵缸体进行浇注加工，压铸机主体1的内部底端安装有支撑机构3，支撑机构3用于对压铸机主体1中的下模槽106进行支撑，并可以在刹车分泵缸体完成浇注之后对其进行脱模；
支撑机构3包括底板301、支杆302、第二液压杆303和托块304，底板301的顶端四角均固接有支杆302，支杆302用于对压铸机主体1中的下模槽106进行支撑，底板301的顶端中心处固接有第二液压杆303，第二液压杆303用于带动托块304进行移动，第二液压杆303的顶端均匀固接有多个托块304，托块304用于对浇注成型后的刹车分泵缸体进行脱模。
压铸机主体1包括底座101、撑杆102、顶板103、第一液压杆104、上模槽105和下模槽106，底座101的顶端四角均匀固接有撑杆102，撑杆102用于对顶板103进行固定，并可以对上模槽105的运动轨迹进行限定，撑杆102的顶端固接有顶板103，顶板103用于对第一液压杆104进行固定，顶板103的内部固接有第一液压杆104，第一液压杆104用于带动上模槽105进行移动，第一液压杆104的底端固接有上模槽105，上模槽105用于对上模具203进行固定，撑杆102的外壁底端固接有下模槽106，下模槽106用于对下模具202进行固定，上模槽105滑动连接在撑杆102的外壁顶端，且上模槽105的底端可以贴合在下模槽106的顶端，底板301固接在底座101的顶端，支杆302的顶端固接在下模槽106的底端，底座101和顶板103的前表面和背部均匀开设有多个散热口。
浇注模具主体2包括槽板201、下模具202、上模具203和灌注头204，槽板201的顶端固接有下模具202，下模具202通过和上模具203之间的互相配合，可以将合金溶液浇注成刹车分泵缸体，下模具202的顶端扣合有上模具203，上模具203的内部顶端嵌合有灌注头204，灌注头204用于向上模具203和下模具202的内部注入原料溶液，槽板201固接在下模槽106的内部底端，槽板201用于对下模具202进行支撑，并将下模具202与下模槽106之间分隔开来，上模具203固接在上模槽105的内部底端，灌注头204通过法兰盘螺纹连接在第一液压杆104的底端，且灌注头204通过连接管与外界的原料溶液相连通，从而向灌注头204的内部注入溶液，槽板201的内部开设有滑道，第二液压杆303的顶端滑动连接在滑道的内部，下模具202的左侧开设有溢浆口，用于对注入下模具202和上模具203内部多余的原料溶液进行溢出，从而可以减少成型后的刹车分泵缸体内部的气孔含量。
其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
当刹车分泵缸体的浇注模具开始使用时，通过压铸机主体1中第一液压杆104的工作，可以带动上模槽105向下移动，从而可以使上模槽105扣合到下模槽106的顶端，与此同时，在上模槽105移动时，会带动浇注模具主体2中的上模具203扣合到下模具202的顶端内部，当下模具202和上模具203贴合到一起后，通过灌注头204的工作，可以向下模具202和上模具203的内部注入原料溶液，通过上模具203和下模具202之间的配合，完成对刹车分泵缸体的浇注加工，当刹车分泵缸体成型后，通过第一液压杆104带动上模槽105向上移动，从而通过上模槽105带动上模具203与下模具202分离，当上模具203与下模具202分模后，支撑机构3中的第二液压杆303开始工作，可以带动固接在其顶端的托块304向上移动，从而将浇注成型后的刹车分泵缸体从下模具202的内部托举出，便于对其进行脱模，从而可以提升模具的加工效率，通过开设在下模具内部的溢浆口，可以在向其内部注入原料溶液时将多余的溶液溢出，从而可以减少溶液中的气泡含量，提升对刹车分泵缸体的加工成品质量。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种刹车分泵缸体的浇注模具，包括压铸机主体(1)和浇注模具主体(2)，所述压铸机主体(1)的内部安装有浇注模具主体(2)，其特征在于，所述压铸机主体(1)的内部底端安装有支撑机构(3)；
所述支撑机构(3)包括底板(301)、支杆(302)、第二液压杆(303)和托块(304)，所述底板(301)的顶端四角均固接有支杆(302)，所述底板(301)的顶端中心处固接有第二液压杆(303)，所述第二液压杆(303)的顶端均匀固接有多个托块(304)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车分泵缸体的浇注模具，其特征在于，所述压铸机主体(1)包括底座(101)、撑杆(102)、顶板(103)、第一液压杆(104)、上模槽(105)和下模槽(106)，所述底座(101)的顶端四角均匀固接有撑杆(102)，所述撑杆(102)的顶端固接有顶板(103)，所述顶板(103)的内部固接有第一液压杆(104)，所述第一液压杆(104)的底端固接有上模槽(105)，所述撑杆(102)的外壁底端固接有下模槽(106)，所述上模槽(105)滑动连接在撑杆(102)的外壁顶端，且上模槽(105)的底端可以贴合在下模槽(106)的顶端，所述底板(301)固接在底座(101)的顶端，所述支杆(302)的顶端固接在下模槽(106)的底端。
3.根据权利要求2所述的一种刹车分泵缸体的浇注模具，其特征在于，所述底座(101)和顶板(103)的前表面和背部均匀开设有多个散热口。
4.根据权利要求3所述的一种刹车分泵缸体的浇注模具，其特征在于，所述浇注模具主体(2)包括槽板(201)、下模具(202)、上模具(203)和灌注头(204)，所述槽板(201)的顶端固接有下模具(202)，所述下模具(202)的顶端扣合有上模具(203)，所述上模具(203)的内部顶端嵌合有灌注头(204)，所述槽板(201)固接在下模槽(106)的内部底端，所述上模具(203)固接在上模槽(105)的内部底端，所述灌注头(204)通过法兰盘螺纹连接在第一液压杆(104)的底端。
5.根据权利要求4所述的一种刹车分泵缸体的浇注模具，其特征在于，所述槽板(201)的内部开设有滑道，所述第二液压杆(303)的顶端滑动连接在滑道的内部。
6.根据权利要求5所述的一种刹车分泵缸体的浇注模具，其特征在于，所述下模具(202)的左侧开设有溢浆口。
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