CN220910119U - 一种具有减震功能的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震功能的液压油缸，包括液压缸本体，所述液压缸本体的圆周外壁活动连接有橡胶环，所述液压缸本体的一端活动连接有活塞杆，活塞杆的顶端固定连接有圆盘，圆盘的一侧固定连接有两个顶杆，且顶杆与橡胶环可接触，所述液压缸本体的另一端固定连接有底座，底座上设有对橡胶环进行缓冲的减震组件。本实用新型不仅能够通过顶杆和橡胶环的设置，活塞杆伸缩的速度较大产生的震动力一部分作用在橡胶环上，橡胶环及时对活塞杆进行初步缓冲和减震的作用，而且能够通过受力条和滚轮的设置，间接对活塞杆进行二次减震，提高了减震效果，保证了活塞杆能够稳定的输出。

Description

一种具有减震功能的液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，并且没有传动间隙，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

液压缸通过活塞杆往复伸缩来实现动力的输出，为了保证活塞杆在液压缸筒内的输出更加平稳，一般会在缸筒内部设置有减震弹簧来实现活塞杆稳定的输出，然而当活塞杆伸缩的速度较大时，仅靠其内部的弹簧进行减震的方式较为单一，容易造成减震效果不佳的问题发生，因此，本领域技术人员提供一种在液压缸外部设置的辅助减震措施，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有减震功能的液压油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有减震功能的液压油缸，包括液压缸本体，所述液压缸本体的圆周外壁活动连接有橡胶环，所述液压缸本体的一端活动连接有活塞杆，活塞杆的顶端固定连接有圆盘，圆盘的一侧固定连接有两个顶杆，且顶杆与橡胶环可接触，所述液压缸本体的另一端固定连接有底座，底座上设有对橡胶环进行缓冲的减震组件。

作为本实用新型再进一步的方案，所述减震组件为触碰块、连接块、连接座、受力条、所述液压缸本体的两侧均开设有滑槽，滑槽的内部活动连接有滑块，滑块的一侧固定连接有连接块，连接块的一侧设有触碰块，且触碰块与橡胶环可接触，所述连接块的一端固定连接有连接座，连接座的两侧均活动连接有转轴，转轴的圆周外壁活动连接有扭簧，且扭簧的两端分别与转轴和连接座相固定，所述转轴的圆周外壁固定连接有受力条，受力条的一端设有卸力组件。

作为本实用新型再进一步的方案，所述卸力组件为滚轮，所述滚轮有多个，且每个滚轮分别转动连接在每个受力条的一端，所述底座的一侧开设有多个限位口，且滚轮位于限位口的内部。

作为本实用新型再进一步的方案，所述橡胶环的两侧均活动连接有定位杆，且定位杆穿过橡胶环与底座相固定，所述定位杆的圆周外壁活动连接有弹簧，且弹簧的两端分别与橡胶环和底座相固定。

作为本实用新型再进一步的方案，两个所述连接块的一端螺纹连接有螺杆，且螺杆的另一端与触碰块转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述液压缸本体的两侧均固定连接有限位环，且两个顶杆分别穿过限位环。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底座的两侧均固定连接有两个安装头，安装头的一侧开设有两个安装孔。

本实用新型的有益效果为：

1.通过顶杆和橡胶环的设置，顶杆跟随活塞杆回退会对橡胶环进行挤压，而活塞杆伸缩的速度较大产生的震动力一部分作用在橡胶环上，而橡胶环及时对活塞杆进行初步缓冲和减震的作用。

2.通过受力条和滚轮的设置，活塞杆继续回退时，顶杆会带动橡胶环回退，当回退到一定位置后对触碰块进行挤压，而这时触碰块带动连接块回退，连接块后退对两个受力条进行挤压，受力条受到挤压向外侧扩张将震动的力分散，然后带动滚轮沿着限位口向外侧移动，进而对连接块和橡胶环起到缓冲和减震的作用，间接对活塞杆进行二次减震，提高了减震效果，保证了活塞杆能够稳定的输出。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有减震功能的液压油缸的前侧立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有减震功能的液压油缸的后侧立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有减震功能的液压油缸的局部剖视结构示意图。

图中：1、液压缸本体；2、橡胶环；3、底座；4、安装头；5、限位环；6、顶杆；7、圆盘；8、活塞杆；9、定位杆；10、弹簧；11、连接块；12、滑槽；13、滑块；14、螺杆；15、触碰块；16、限位口；17、滚轮；18、受力条；19、连接座；20、转轴；21、扭簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-图3，一种具有减震功能的液压油缸，包括液压缸本体1，液压缸本体1的圆周外壁滑动连接有橡胶环2，液压缸本体1的一端滑动连接有活塞杆8，活塞杆8的顶端通过螺栓固定有圆盘7，圆盘7的一侧通过螺栓固定有两个顶杆6，且顶杆6与橡胶环2可接触，活塞杆8回缩时会带动顶杆6回退，而顶杆6回退到一定位置后与橡胶环2接触，进而会使橡胶环2受力形变，活塞杆8回退过程中，由速度较大产生的一部分震动力作用在橡胶环2上，而橡胶环2及时对活塞杆8进行初步缓冲，液压缸本体1的另一端通过螺栓固定有底座3，底座3上设有对橡胶环2进行缓冲的减震组件。

其中，减震组件为触碰块15、连接块11、连接座19、受力条18、液压缸本体1的两侧均开设有滑槽12，滑槽12的内部滑动连接有滑块13，滑块13的一侧通过螺栓固定有连接块11，连接块11的一侧设有触碰块15，且触碰块15与橡胶环2可接触，连接块11的一端通过螺栓固定有连接座19，连接座19的两侧均转动连接有转轴20，转轴20的圆周外壁套接有扭簧21，且扭簧21的两端分别与转轴20和连接座19相固定，转轴20的圆周外壁通过螺栓固定有受力条18，受力条18的一端设有卸力组件，活塞杆8继续回退时，顶杆6会带动橡胶环2回退，当回退到一定位置后对触碰块15进行挤压，而这时触碰块15带动连接块11回退，连接块11后退对两个受力条18进行挤压，受力条18受到挤压向外侧扩张将震动的力分散。

其中，卸力组件为滚轮17，滚轮17有多个，且每个滚轮17分别转动连接在每个受力条18的一端，底座3的一侧开设有多个限位口16，且滚轮17位于限位口16的内部，受力条18扩张带动滚轮17沿着限位口16向外侧移动，进而对连接块11和橡胶环2起到缓冲和减震的作用，从而间接对活塞杆8进行二次减震。

其中，橡胶环2的两侧均插接有定位杆9，且定位杆9穿过橡胶环2与底座3相固定，定位杆9的圆周外壁套接有弹簧10，且弹簧10的两端分别与橡胶环2和底座3相固定，橡胶环2在回退的过程中沿着定位杆9移动，进而通过定位杆9对橡胶环2起到限位的作用，避免橡胶环2发生偏移，而弹簧10的作用可方便橡胶环2的复位。

其中，两个连接块11的一端螺纹连接有螺杆14，且螺杆14的另一端与触碰块15转动连接，根据实际情况，使用人员可转动螺杆14使触碰块15伸长或者缩短，进而控制与橡胶环2之间的距离。

其中，液压缸本体1的两侧均通过螺栓固定有限位环5，且两个顶杆6分别穿过限位环5，限位环5可对顶杆6起到导向和限位的作用。

其中，底座3的两侧均通过螺栓固定有两个安装头4，安装头4的一侧开设有两个安装孔，通过安装头4上的安装孔方便将液压缸本体1进行安装固定。

工作原理：液压缸本体1在工作时，活塞杆8往复伸缩，当活塞杆8回缩时会带动顶杆6回退，而顶杆6回退到一定位置后与橡胶环2接触，进而会使橡胶环2受力形变，活塞杆8回退过程中，由速度较大产生的一部分震动力作用在橡胶环2上，而橡胶环2及时对活塞杆8进行初步缓冲，当活塞杆8继续回退时，顶杆6会带动橡胶环2沿着定位杆9移动，同时弹簧10受力收缩，橡胶环2回退到一定位置后对触碰块15进行挤压，而这时触碰块15带动连接块11回退，连接块11后退对两个受力条18进行挤压，同时扭簧21受力产生扭力，而受力条18带动滚轮17沿着限位口16向外侧移动，进而对连接块11和橡胶环2起到缓冲和减震的作用，从而间接对活塞杆8进行二次减震，当活塞杆8伸长时，顶杆6与橡胶环2脱离，弹簧10回弹复位使橡胶环2复位，而扭簧21复位使两个受力条18相向移动，活塞杆8循环伸缩可持续对其减震，从而使活塞杆8运行更平稳。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有减震功能的液压油缸，包括液压缸本体(1)，其特征在于，所述液压缸本体(1)的圆周外壁活动连接有橡胶环(2)，所述液压缸本体(1)的一端活动连接有活塞杆(8)，活塞杆(8)的顶端固定连接有圆盘(7)，圆盘(7)的一侧固定连接有两个顶杆(6)，且顶杆(6)与橡胶环(2)可接触，所述液压缸本体(1)的另一端固定连接有底座(3)，底座(3)上设有对橡胶环(2)进行缓冲的减震组件，减震组件为触碰块(15)、连接块(11)、连接座(19)、受力条(18)、所述液压缸本体(1)的两侧均开设有滑槽(12)，滑槽(12)的内部活动连接有滑块(13)，滑块(13)的一侧固定连接有连接块(11)，连接块(11)的一侧设有触碰块(15)，且触碰块(15)与橡胶环(2)可接触，所述连接块(11)的一端固定连接有连接座(19)，连接座(19)的两侧均活动连接有转轴(20)，转轴(20)的圆周外壁活动连接有扭簧(21)，且扭簧(21)的两端分别与转轴(20)和连接座(19)相固定，所述转轴(20)的圆周外壁固定连接有受力条(18)，受力条(18)的一端设有卸力组件。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的液压油缸，其特征在于，所述卸力组件为滚轮(17)，所述滚轮(17)有多个，且每个滚轮(17)分别转动连接在每个受力条(18)的一端，所述底座(3)的一侧开设有多个限位口(16)，且滚轮(17)位于限位口(16)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的液压油缸，其特征在于，所述橡胶环(2)的两侧均活动连接有定位杆(9)，且定位杆(9)穿过橡胶环(2)与底座(3)相固定，所述定位杆(9)的圆周外壁活动连接有弹簧(10)，且弹簧(10)的两端分别与橡胶环(2)和底座(3)相固定。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的液压油缸，其特征在于，两个所述连接块(11)的一端螺纹连接有螺杆(14)，且螺杆(14)的另一端与触碰块(15)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的液压油缸，其特征在于，所述液压缸本体(1)的两侧均固定连接有限位环(5)，且两个顶杆(6)分别穿过限位环(5)。

6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的液压油缸，其特征在于，所述底座(3)的两侧均固定连接有两个安装头(4)，安装头(4)的一侧开设有两个安装孔。