CN220908264U - 一种防撞墩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及防撞墩技术领域，且公开了一种防撞墩，包括墩座，还包括：固定于墩座表面的固定齿体，所述固定齿体的表面转动有转动轴，所述转动轴的一侧固定连接有若干个连接杆，所述连接杆的另一端固定有用于承受风力的受力件，所述转动轴表面的两侧均固定有用于提供行人的反光板；固定于转动轴表面一侧的第一支撑板，所述转动轴表面的另一侧固定有第二支撑板；本实用新型在使用时，可以在受力件的作用下，使得转动轴带动反光板发生转动，进而在反光板转动时，可以提高反光板的反射范围，并且从静态提醒成为动态提醒，提高实用价值，此外在转动机构的作用下，使得毛刷可以对反光板的表面进行清理，进而避免灰尘影响到反光板的正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及防撞墩技术领域，具体为一种防撞墩。
背景技术
道路交通防撞墩(以下简称防撞墩)：放置在公路及城市道路的转弯、出入口、收费口及其他需要隔离或防撞的危险地段的路面上，起安全隔离、警示、预防碰撞并能在发生碰撞时起缓冲作用，吸收并降低碰撞冲击力的设施。防撞墩的形状有圆形或者其他形状的，圆形的防撞墩应用到的不多，大多应用在一些特殊的地方。
目前防撞墩的功能较为单一，尤其对防撞墩来说较为重要的警示功能，部分的防撞墩表面放置有角度固定的反光贴，而此类反光贴在使用时，只可以在特定角度下使用，具有一定的局限性，此外在反光贴长时间使用中，路面上的灰尘有可能会落在其表面，进而影响反光贴的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防撞墩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞墩，包括墩座，还包括：固定于墩座表面的固定齿体，所述固定齿体的表面转动有转动轴，所述转动轴的一侧固定连接有若干个连接杆，所述连接杆的另一端固定有用于承受风力的受力件，所述转动轴表面的两侧均固定有用于提供行人的反光板；
固定于转动轴表面一侧的第一支撑板，所述转动轴表面的另一侧固定有第二支撑板，所述第一支撑板的表面设置有可以升降的转动机构，所述转动机构的表面设置有毛刷。
优选的，所述转动机构包括齿轮和双向螺纹杆，所述齿轮啮合于固定齿体的表面，所述齿轮固定于双向螺纹杆的一端，所述双向螺纹杆转动于第一支撑板和第二支撑板的表面，所述双向螺纹杆的表面啮合有螺纹套环，所述螺纹套环表面的两侧均固定有连接板，所述毛刷固定于连接板朝向反光板的一侧。
优选的，所述毛刷的一端固定于连接板的表面，所述毛刷的另一端贴合反光板表面设置。
优选的，所述转动轴的表面开设有若干个滑动槽，所述连接板滑动于滑动槽的表面。
优选的，所述受力件的数量和连接杆的数量对应，且受力件为中空的半球体。
优选的，所述第一支撑板的最外侧边缘位于墩座顶部边缘所在面的内侧，所述第二支撑板的最外侧边缘同样位于墩座顶部边缘所在面的内侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型在使用时，可以在受力件的作用下，使得转动轴带动反光板发生转动，进而在反光板转动时，可以提高反光板的反射范围，并且从静态提醒成为动态提醒，提高实用价值，此外在转动机构的作用下，使得毛刷可以对反光板的表面进行清理，进而避免灰尘影响到反光板的正常工作。
附图说明
图1为本实用新型中的立体结构示意图；
图2为本实用新型中局部立体结构示意图；
图3为本实用新型中局部立体结构示意图；
图4为本实用新型中局部立体结构示意图。
图中：1、墩座；2、固定齿体；3、转动轴；4、连接杆；5、受力件；6、第一支撑板；7、第二支撑板；8、转动机构；81、齿轮；82、双向螺纹杆；83、螺纹套环；84、连接板；9、毛刷；10、反光板；11、滑动槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种防撞墩，包括墩座1，墩座1的表面固定有固定齿体2，固定齿体2的表面转动有转动轴3，转动轴3的一侧固定连接有若干个连接杆4，连接杆4的另一端固定有用于承受风力的受力件5，转动轴3表面的两侧均固定有用于提供行人的反光板10，转动轴3表面的一侧固定有第一支撑板6，转动轴3表面的另一侧固定有第二支撑板7，第一支撑板6的表面设置有可以升降的转动机构8，转动机构8的表面设置有毛刷9，本实用新型在使用时，可以在受力件5的作用下，使得转动轴3带动反光板10发生转动，进而在反光板10转动时，可以提高反光板10的反射范围，并且从静态提醒成为动态提醒，提高实用价值，此外在转动机构8的作用下，使得毛刷9可以对反光板10的表面进行清理，进而避免灰尘影响到反光板10的正常工作。
转动机构8包括齿轮81和双向螺纹杆82，齿轮81啮合于固定齿体2的表面，齿轮81固定于双向螺纹杆82的一端，双向螺纹杆82转动于第一支撑板6和第二支撑板7的表面，双向螺纹杆82的表面啮合有螺纹套环83，螺纹套环83表面的两侧均固定有连接板84，毛刷9固定于连接板84朝向反光板10的一侧，本实施例中，通过齿轮81、双向螺纹杆82、螺纹套环83和连接板84的设置，在转动轴3带动第一支撑板6和第二支撑板7进行转动时，转动于第一支撑板6和第二支撑板7表面的双向螺纹杆82便可以带动齿轮81和固定齿体2之间产生啮合，进而使得双向螺纹杆82发生转动，而啮合于双向螺纹杆82表面的螺纹套环83便可以带动连接板84进行固定，进而在连接板84的作用下，使得毛刷9进行工作。
毛刷9的一端固定于连接板84的表面，毛刷9的另一端贴合反光板10表面设置，本实施例中，通过此种设置，在连接板84带动毛刷9进行上下运动时，可以在毛刷9的作用下，清理反光板10的表面，进而避免灰尘过多而影响反光板10的正常工作。
转动轴3的表面开设有若干个滑动槽11，连接板84滑动于滑动槽11的表面，本实施例中，通过此种设置，在连接板84进升降时，可以在滑动槽11的参与下，为连接板84的运动提供限位，提高连接板84运动时的稳定性。
受力件5的数量和连接杆4的数量对应，且受力件5为中空的半球体，本实施例中，通过此种设置，提高风力对受力件5产生的作用力，进而提高转动轴3转动速率。
第一支撑板6的最外侧边缘位于墩座1顶部边缘所在面的内侧，所述第二支撑板7的最外侧边缘同样位于墩座1顶部边缘所在面的内侧，本实施例中，通过此种设置，使得第一支撑板6和第二支撑板7不会超出墩座1顶部的边界，进而在发生撞击时，减少对上述部件产生直接撞击的可能性。
工作原理：在使用时，工作人员可以将本装置放置在指定位置，并且在若干个本装置的作用下，形成防撞带，在日常使用中，在风力的作用下，可以使得受力件5带动转动轴3和反光板10进行转动，进而在反光板10转动过程中，改变反光板10反光的角度，进而提高提醒范围，并且在转动轴3和反光板10转动过程中，使得齿轮81和固定齿体2发生啮合，进而在齿轮81的作用下，带动双向螺纹杆82发生转动，使得双向螺纹杆82和螺纹套环83发生啮合，进而在螺纹套环83的作用下，使得连接板84带动毛刷9发生升降，进而对反光板10进行清理，避免反光板10的表面灰尘过多，而影响到反光板10的正常工作。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种防撞墩，包括墩座(1)，其特征在于，还包括：固定于墩座(1)表面的固定齿体(2)，所述固定齿体(2)的表面转动有转动轴(3)，所述转动轴(3)的一侧固定连接有若干个连接杆(4)，所述连接杆(4)的另一端固定有用于承受风力的受力件(5)，所述转动轴(3)表面的两侧均固定有用于提供行人的反光板(10)；
固定于转动轴(3)表面一侧的第一支撑板(6)，所述转动轴(3)表面的另一侧固定有第二支撑板(7)，所述第一支撑板(6)的表面设置有可以升降的转动机构(8)，所述转动机构(8)的表面设置有毛刷(9)。
2.根据权利要求1所述的一种防撞墩，其特征在于：所述转动机构(8)包括齿轮(81)和双向螺纹杆(82)，所述齿轮(81)啮合于固定齿体(2)的表面，所述齿轮(81)固定于双向螺纹杆(82)的一端，所述双向螺纹杆(82)转动于第一支撑板(6)和第二支撑板(7)的表面，所述双向螺纹杆(82)的表面啮合有螺纹套环(83)，所述螺纹套环(83)表面的两侧均固定有连接板(84)，所述毛刷(9)固定于连接板(84)朝向反光板(10)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种防撞墩，其特征在于：所述毛刷(9)的一端固定于连接板(84)的表面，所述毛刷(9)的另一端贴合反光板(10)表面设置。
4.根据权利要求2所述的一种防撞墩，其特征在于：所述转动轴(3)的表面开设有若干个滑动槽(11)，所述连接板(84)滑动于滑动槽(11)的表面。
5.根据权利要求1所述的一种防撞墩，其特征在于：所述受力件(5)的数量和连接杆(4)的数量对应，且受力件(5)为中空的半球体。
6.根据权利要求1所述的一种防撞墩，其特征在于：所述第一支撑板(6)的最外侧边缘位于墩座(1)顶部边缘所在面的内侧，所述第二支撑板(7)的最外侧边缘同样位于墩座(1)顶部边缘所在面的内侧。
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