CN219586594U - 一种道路交通广角镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种道路交通广角镜，包括底座、多个螺栓、镜体和调节机构，多个螺栓均贯穿底座，调节机构包括两块支块、拧动件、丝杆、契合块、连接件、块体和支板，底座设置有滑槽，契合块与滑槽滑动连接，丝杆的一端与拧动件固定连接，丝杆的另一端插入至滑槽内，契合块与丝杆螺纹配合，两块支块均与底座固定连接，块体的一端均与两块支块铰接，块体的另一端与支板铰接，连接件的一端与底座铰接，连接件的另一端与支板铰接，广角镜设置在支板上，以此方式能够更方便的在实际应用过程中对镜体的角度进行调节。

Description

一种道路交通广角镜

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种道路交通广角镜。

背景技术

交通广角镜也叫反光镜、凸面镜和转弯镜，适用于道路和停车场等区域，可以扩大司机视野，及早发现弯道对面车辆及行人，进而减少交通事故的发生，防止视觉盲区引起事故，广泛用于停车场、公路、小区、车间仓库、院校、厂区等，尤其在急转弯、四角、交通事故黑点处可以大大减少交通意外的发生，当前的道路交通广角镜，广角镜受到外力如风力时，支撑广角镜的支架容易出现晃动的情况。

针对上述问题，现有技术专利公开号CN215405710U公开了一种道路交通广角镜，包括墙体，墙体的外表面螺纹安装有第一支板，第一支板的内侧面卡接有三角架，三角架的上端面螺纹安装有第二支板，第一支板的内侧面靠墙体的一侧设置有沉底凹槽，三角架的外表面靠近墙体的一侧焊接有卡条，第二支板的上端面转动安装有转动柱，通过设置沉底凹槽与卡条，沉底凹槽与卡条的配合使用使得三角架与第一支板的装配更紧密、稳固，避免广角镜被风吹时，三角架出现晃动的情况。

初次安装完成后的广角镜角度易出现使用不便的情况，在实际应用过程中需要进行调整，上述结构不便于进行调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路交通广角镜，旨在解决现有技术中初次安装完成后的广角镜角度易出现使用不便的情况，在实际应用过程中需要进行调整，上述结构不便于进行调整的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种道路交通广角镜，包括底座、多个螺栓、镜体和调节机构，多个所述螺栓均贯穿所述底座，所述调节机构包括两块支块、拧动件、丝杆、契合块、连接件、块体和支板，所述底座设置有滑槽，所述契合块与所述滑槽滑动连接，所述丝杆的一端与所述拧动件固定连接，所述丝杆的另一端插入至所述滑槽内，所述契合块与所述丝杆螺纹配合，两块所述支块均与所述底座固定连接，所述块体的一端均与两块所述支块铰接，所述块体的另一端与所述支板铰接，所述连接件的一端与所述底座铰接，所述连接件的另一端与所述支板铰接，所述广角镜设置在所述支板上。

其中，所述调节机构还包括防护件，所述防护件设置在所述拧动件上，所述防护件套设所述拧动件。

其中，所述连接件包括连接块和两根轴体，其中一根所述轴体的两端均与所述底座铰接，另一根所述轴体的两端均与所述支板铰接，所述连接块的两端与两根所述轴体固定连接。

其中，所述道路交通广角镜还包括两根竖杆、遮挡件和吸水垫，所述底座还设置有两个凹槽，两根所述竖杆的一端分别插入至对应的所述凹槽内，两根所述竖杆的另一端均与所述遮挡件固定连接，所述吸水垫设置在所述遮挡件上。

其中，所述道路交通广角镜还包括提取件，所述提取件设置在所述遮挡件上，并位于所述遮挡件的上方。

本实用新型的一种道路交通广角镜，通过设置所述调节机构，通过多个所述螺栓将所述底座固定在墙面，在实际应用过程中需要对所述镜体进行调整时，仅需拧动所述拧动件，所述拧动件带动所述丝杆在所述底座上转动，所述丝杆在转动的同时带动所述契合块向上或向下移动，所述契合块带动所述连接件的一端在所述契合块上转动，带动所述连接件的另一端在所述支板上转动，所述连接件在转动的同时抵持或拉动所述支带动所述块体在两块所述支块上转动，从而能够针对具体使用时出现的情况对所述支板上的所述镜体的角度进行调节，以此方式能够更方便的在实际应用过程中对所述镜体的角度进行调节。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的第一实施例的立体图。

图2是本实用新型的第一实施例的结构示意图。

图3是本实用新型的第一实施例的俯视图。

图4是本实用新型的第二实施例的结构示意图。

101-底座、102-螺栓、103-镜体、104-支块、105-拧动件、106-丝杆、107-契合块、108-块体、109-支板、110-防护件、111-连接块、112-轴体、113-滑槽、201-竖杆、202-遮挡件、203-吸水垫、204-提取件、205-凹槽。

具体实施方式

第一实施例：

请参阅图1～图3，其中图1是本实用新型的第一实施例的立体图，图2是本实用新型的第一实施例的结构示意图，图3是本实用新型的第一实施例的俯视图。

本实用新型提供一种道路交通广角镜：包括底座101、多个螺栓102、镜体103和调节机构，所述调节机构包括两块支块104、拧动件105、丝杆106、契合块107、连接件、块体108、支板109和防护件110，所述连接件包括连接块111和两根轴体112，前述方案解决了现有技术中初次安装完成后的广角镜角度易出现使用不便的情况，在实际应用过程中需要进行调整，上述结构不便于进行调整的技术问题。

针对本具体实施方式，多个所述螺栓102均贯穿所述底座101，通过多个所述螺栓102将所述底座101固定在墙面，来往车辆的灯光会由于所述镜体103的凸透反射作用被相向车辆所得知从而起到预警作用。

其中，所述底座101设置有滑槽113，所述契合块107与所述滑槽113滑动连接，所述丝杆106的一端与所述拧动件105固定连接，所述丝杆106的另一端插入至所述滑槽113内，所述契合块107与所述丝杆106螺纹配合，两块所述支块104均与所述底座101固定连接，所述块体108的一端均与两块所述支块104铰接，所述块体108的另一端与所述支板109铰接，所述连接件的一端与所述底座101铰接，所述连接件的另一端与所述支板109铰接，所述广角镜设置在所述支板109上，通过设置所述调节机构，通过多个所述螺栓102将所述底座101固定在墙面，在实际应用过程中需要对所述镜体103进行调整时，仅需拧动所述拧动件105，所述拧动件105带动所述丝杆106在所述底座101上转动，所述丝杆106在转动的同时带动所述契合块107向上或向下移动，所述契合块107带动所述连接件的一端在所述契合块107上转动，带动所述连接件的另一端在所述支板109上转动，所述连接件在转动的同时抵持或拉动所述支带动所述块体108在两块所述支块104上转动，从而能够针对具体使用时出现的情况对所述支板109上的所述镜体103的角度进行调节，以此方式能够更方便的在实际应用过程中对所述镜体103的角度进行调节。

其次，所述防护件110设置在所述拧动件105上，所述防护件110套设所述拧动件105，通过设置所述防护件110，可以对所述拧动件105与手部之间起到防滑效果。

同时，其中一根所述轴体112的两端均与所述底座101铰接，另一根所述轴体112的两端均与所述支板109铰接，所述连接块111的两端与两根所述轴体112固定连接，在所述契合块107滑动时，所述契合块107抵持所述连接块111带动其中一根所述轴体112的两端均在所述底座101上转动，带动另一根所述轴体112的两端均在所述支板109上转动。

使用本实施例的一种道路交通广角镜，通过设置所述调节机构，通过多个所述螺栓102将所述底座101固定在墙面，在实际应用过程中需要对所述镜体103进行调整时，仅需拧动所述拧动件105，所述拧动件105带动所述丝杆106在所述底座101上转动，所述丝杆106在转动的同时带动所述契合块107向上或向下移动，所述契合块107带动所述连接件的一端在所述契合块107上转动，带动所述连接件的另一端在所述支板109上转动，所述连接件在转动的同时抵持或拉动所述支带动所述块体108在两块所述支块104上转动，从而能够针对具体使用时出现的情况对所述支板109上的所述镜体103的角度进行调节，以此方式能够更方便的在实际应用过程中对所述镜体103的角度进行调节，通过设置所述防护件110，可以对所述拧动件105与手部之间起到防滑效果。

第二实施例：

在第一实施例的基础上，请参阅图4，图4是本实用新型的第二实施例的结构示意图。

本实用新型提供了一种道路交通广角镜还包括两根竖杆201、遮挡件202、吸水垫203和提取件204。

针对本具体实施方式，所述底座101还设置有两个凹槽205，两根所述竖杆201的一端分别插入至对应的所述凹槽205内，两根所述竖杆201的另一端均与所述遮挡件202固定连接，所述吸水垫203设置在所述遮挡件202上，通过两根所述竖杆201将所述遮挡件202固定在两个所述凹槽205内，所述遮挡件202对雨水进行遮挡，防止所述镜体103模糊，所述吸水垫203可以防止水回流。

其中，所述提取件204设置在所述遮挡件202上，并位于所述遮挡件202的上方，通过设置所述提取件204，可以更方便的拿取所述遮挡件202。

使用本实施例的一种道路交通广角镜，通过两根所述竖杆201将所述遮挡件202固定在两个所述凹槽205内，所述遮挡件202对雨水进行遮挡，防止所述镜体103模糊，所述吸水垫203可以防止水回流，通过设置所述提取件204，可以更方便的拿取所述遮挡件202。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种道路交通广角镜，包括底座、多个螺栓和镜体，多个所述螺栓均贯穿所述底座，其特征在于，

还包括调节机构；

所述调节机构包括两块支块、拧动件、丝杆、契合块、连接件、块体和支板，所述底座设置有滑槽，所述契合块与所述滑槽滑动连接，所述丝杆的一端与所述拧动件固定连接，所述丝杆的另一端插入至所述滑槽内，所述契合块与所述丝杆螺纹配合，两块所述支块均与所述底座固定连接，所述块体的一端均与两块所述支块铰接，所述块体的另一端与所述支板铰接，所述连接件的一端与所述底座铰接，所述连接件的另一端与所述支板铰接，所述广角镜设置在所述支板上。

2.如权利要求1所述的道路交通广角镜，其特征在于，

所述调节机构还包括防护件，所述防护件设置在所述拧动件上，所述防护件套设所述拧动件。

3.如权利要求2所述的道路交通广角镜，其特征在于，

所述连接件包括连接块和两根轴体，其中一根所述轴体的两端均与所述底座铰接，另一根所述轴体的两端均与所述支板铰接，所述连接块的两端与两根所述轴体固定连接。

4.如权利要求3所述的道路交通广角镜，其特征在于，

所述道路交通广角镜还包括两根竖杆、遮挡件和吸水垫，所述底座还设置有两个凹槽，两根所述竖杆的一端分别插入至对应的所述凹槽内，两根所述竖杆的另一端均与所述遮挡件固定连接，所述吸水垫设置在所述遮挡件上。

5.如权利要求4所述的道路交通广角镜，其特征在于，

所述道路交通广角镜还包括提取件，所述提取件设置在所述遮挡件上，并位于所述遮挡件的上方。