CN220150134U - 一种警示架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政道桥技术领域，且公开了一种警示架，包括标牌机构，所述标牌机构包括标杆座及其顶端的警示牌体；提示机构，所述提示机构包括提示槽，所述警示牌体上开设有所述提示槽，所述提示槽的内壁中线处通过转轴活动套接有旋转轴，所述旋转轴的两侧皆连接有提示牌，且两个提示牌的表面粘附有不同颜色的反光片；调节机构，所述调节机构设置在标杆座上。本实用新型采用提示牌表面的反光片对光线进行反射，以及其自身可以进行旋转的设计，从而便于对行驶中的车辆进行提升，与现有技术相比，本装置便于对驾驶员进行提醒，使其注意到本装置的警示标语，避免驾驶员错过提示。

Description

一种警示架

技术领域

本实用新型涉及市政道桥技术领域，具体为一种警示架。

背景技术

“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所，桥梁，一般会指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

为了使得车辆在道路和桥梁上进行提示，会在道路和桥梁的两边放置警示架，但是道路桥梁的限速一旦过高，车辆速度过快，导致车辆行驶时可能会漏看警示架，使得车辆难以受到有效提示，实际使用中仍具有一定的不便性，因此亟需一种警示架来解决上述问题。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种警示架，以解决上述背景技术中提出的为了使得车辆在道路和桥梁上进行提示，会在道路和桥梁的两边放置警示架，但是道路桥梁的限速一旦过高，车辆速度过快，导致车辆行驶时可能会漏看警示架，使得车辆难以受到有效提示，实际使用中仍具有一定的不便性的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种警示架，包括标牌机构，所述标牌机构包括标杆座及其顶端的警示牌体；

提示机构，所述提示机构包括提示槽，所述警示牌体上开设有所述提示槽，所述提示槽的内壁中线处通过转轴活动套接有旋转轴，所述旋转轴的两侧皆连接有提示牌，且两个提示牌的表面粘附有不同颜色的反光片；

调节机构，所述调节机构设置在标杆座上，采用提示牌表面的反光片对光线进行反射，以及其自身可以进行旋转的设计，从而便于对行驶中的车辆进行提升，与现有技术相比，本装置便于对驾驶员进行提醒，使其注意到本装置的警示标语，避免驾驶员错过提示。

进一步的，所述警示牌体的顶端连接有灯带，所述灯带外侧的警示牌体顶端连接有连接杆，且连接杆的顶端连接有遮挡套，所述遮挡套的顶端连接有太阳能板，且通过导线与灯带进行连接，所述遮挡套的底端沾附有反光片，便于在阴天或者夜晚对行驶的车辆进行反光提示。

进一步的，两个所述提示牌的两侧皆连接有风动斗，且两个风动斗呈中心对称放置，这样使得提示牌更加容易旋转。

进一步的，所述调节机构包括螺纹套和旋转套，所述螺纹套连接在警示牌体上段的底端，所述旋转套活动套接在警示牌体下段的顶端，所述旋转套的顶端连接有螺纹杆，且螺纹杆活动套接在螺纹套内部，采用螺纹套和螺纹杆相互啮合的设计，使得螺纹杆的旋转可以改变螺纹套的位置，从而让螺纹套可以带动警示牌体的高度进行调节。

进一步的，所述调节机构还包括固定板，所述固定板连接在标杆座上，所述螺纹套的外侧连接有限位架，所述限位架上开设有通孔，且通孔中穿过有限位杆，所述限位杆的底端连接在固定板上，这样利用限位架和限位杆之间的活动限位，使得螺纹套移动的过程中不会发生旋转。

进一步的，所述旋转套外侧均匀连接有把手，且把手的表面包覆有橡胶套，便于工作人员对旋转套进行旋转。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有提示槽、旋转轴和提示牌，采用提示牌表面的反光片对光线进行反射，以及其自身可以进行旋转的设计，从而便于对行驶中的车辆进行提升，与现有技术相比，本装置便于对驾驶员进行提醒，使其注意到本装置的警示标语，避免驾驶员错过提示。

2.本实用新型通过设有螺纹套、螺纹杆和旋转套，采用螺纹套和螺纹杆相互啮合的设计，使得螺纹杆的旋转可以改变螺纹套的位置，从而让螺纹套可以带动警示牌体的高度进行调节。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正面俯视立体示意图。

图2为本实用新型的整体结构背面俯视立体示意图。

图3为本实用新型的提示机构结构爆炸状态立体示意图。

图4为本实用新型的调节机构结构爆炸状态立体示意图。

附图标记为：1、标牌机构；110、标杆座；111、警示牌体；2、提示机构；210、提示槽；211、提示牌；212、风动斗；213、灯带；214、连接杆；215、遮挡套；216、旋转轴；3、调节机构；310、螺纹套；311、螺纹杆；312、旋转套；313、固定板；314、限位架；315、限位杆；316、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一：

参照说明书附图中图1-3，本实用新型提供了一种警示架，包括标牌机构1，标牌机构1包括标杆座110及其顶端的警示牌体111；

提示机构2，提示机构2包括提示槽210，警示牌体111上开设有提示槽210，提示槽210的内壁中线处通过转轴活动套接有旋转轴216，旋转轴216的两侧皆连接有提示牌211，且两个提示牌211的表面粘附有不同颜色的反光片；

调节机构3，调节机构3设置在标杆座110上，警示牌体111的顶端连接有灯带213，灯带213外侧的警示牌体111顶端连接有连接杆214，且连接杆214的顶端连接有遮挡套215，遮挡套215的顶端连接有太阳能板，且通过导线与灯带213进行连接，遮挡套215的底端沾附有反光片，两个提示牌211的两侧皆连接有风动斗212，且两个风动斗212呈中心对称放置。

工作原理：使用时，气流会带动提示牌211和风动斗212发生旋转，从而让提示牌211表面的反光片进行多角度反光，对行驶的车辆驾驶员进行吸引，使得驾驶员注意本装置的警示标语，同时夜间时灯带213的灯光会通过遮挡套215底端的反光片折射至提示牌211处，实施例二：

参照说明书附图中图4，实施例二与实施例一的区别在于：调节机构3包括螺纹套310和旋转套312，螺纹套310连接在警示牌体111上段的底端，旋转套312活动套接在警示牌体111下段的顶端，旋转套312的顶端连接有螺纹杆311，且螺纹杆311活动套接在螺纹套310内部，调节机构3还包括固定板313，固定板313连接在标杆座110上，螺纹套310的外侧连接有限位架314，限位架314上开设有通孔，且通孔中穿过有限位杆315，限位杆315的底端连接在固定板313上，旋转套312外侧均匀连接有把手316，且把手316的表面包覆有橡胶套。

工作原理：调节时，转动把手316，使得旋转套312和螺纹杆311发生转动，配合螺纹杆311与螺纹套310的啮合，从让螺纹套310开始上升或者下降，带动警示牌体111发生高度改变，同时限位架314会沿着限位杆315进行移动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (6)

1.一种警示架，包括标牌机构(1)，所述标牌机构(1)包括标杆座(110)及其顶端的警示牌体(111)，其特征在于：

提示机构(2)，所述提示机构(2)包括提示槽(210)，所述警示牌体(111)上开设有所述提示槽(210)，所述提示槽(210)的内壁中线处通过转轴活动套接有旋转轴(216)，所述旋转轴(216)的两侧皆连接有提示牌(211)，且两个提示牌(211)的表面粘附有不同颜色的反光片；

调节机构(3)，所述调节机构(3)设置在标杆座(110)上。

2.根据权利要求1所述的一种警示架，其特征在于：所述警示牌体(111)的顶端连接有灯带(213)，所述灯带(213)外侧的警示牌体(111)顶端连接有连接杆(214)，且连接杆(214)的顶端连接有遮挡套(215)，所述遮挡套(215)的顶端连接有太阳能板，且通过导线与灯带(213)进行连接，所述遮挡套(215)的底端沾附有反光片。

3.根据权利要求1所述的一种警示架，其特征在于：两个所述提示牌(211)的两侧皆连接有风动斗(212)，且两个风动斗(212)呈中心对称放置。

4.根据权利要求1所述的一种警示架，其特征在于：所述调节机构(3)包括螺纹套(310)和旋转套(312)，所述螺纹套(310)连接在警示牌体(111)上段的底端，所述旋转套(312)活动套接在警示牌体(111)下段的顶端，所述旋转套(312)的顶端连接有螺纹杆(311)，且螺纹杆(311)活动套接在螺纹套(310)内部。

5.根据权利要求4所述的一种警示架，其特征在于：所述调节机构(3)还包括固定板(313)，所述固定板(313)连接在标杆座(110)上，所述螺纹套3(10)的外侧连接有限位架(314)，所述限位架(314)上开设有通孔，且通孔中穿过有限位杆(315)，所述限位杆(315)的底端连接在固定板(313)上。

6.根据权利要求4所述的一种警示架，其特征在于：所述旋转套(312)外侧均匀连接有把手(316)，且把手(316)的表面包覆有橡胶套。