CN220908176U - 一种道桥施工侧模板连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于连接装置领域，具体的说是一种道桥施工侧模板连接装置，包括连接板、液压调节系统；液压调节系统安装有固定架，固定架的一侧固定套接有多个第一活动臂，多个第一活动臂之间固定连接有固定杆，固定杆的中间固定套接有第二液压缸，第二液压缸的内壁活动套接有第二液压杆；通过驱动第二液压缸使第二液压杆在第二液压缸的内壁活动，第二液压杆的一端对联动杆产生推力或牵引力，使第一活动臂与第二活动臂通过和固定架的连接处为轴进行运动，从而通过另一端的滑动轴与滑动杆在滑动槽中活动，对活动板进行压迫或牵引，实现了对活动板进行活动调节的功能，解决了对施工的精密程度不高影响后续施工的问题，提高了整体作业的适应性。

Description

一种道桥施工侧模板连接装置

技术领域

本实用新型涉及连接装置领域，具体是一种道桥施工侧模板连接装置。

背景技术

桥梁模板可以分为公路桥梁模板和铁路桥梁模板，根据不同的条件，桥梁模板又可分为单双室箱梁(大箱梁、小箱梁)、禾型墩柱、墩柱模板、墩台、盖梁、T型桥梁模板等，在道桥施工过程中，常需要进行墙体的现浇，此时需要连续装配侧模板，目前常常使用侧模板连接件对将两个侧模板之间进行连接，从而方便混凝土的凝结成型。

中国专利号为CN202122924304.5公开了一种道桥施工侧模板连接装置，包括底板，所述底板的上端对称设置有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的下端设置有第二固定块，所述底板的内部开设有第二固定槽，所述第二固定块的一侧开设有第一固定槽，所述第一固定槽的内部设置有第一固定块，所述第一固定块的一侧固定连接有推杆，所述推杆的另一端穿过底板的上端延伸至外部，所述底板的内部设置有活动杆，所述活动杆的外部设置有第一弹簧，所述活动杆的另一端与推杆的侧壁固定连接。

从上述可知，通过设置推杆、固定块、滑槽和弹簧，将侧板与底板进行连接，再利用固定块对侧板进行固定，可以提高侧板的稳定性，避免在浇筑混凝土时产生裂缝，影响施工的安全，但是该案还有以下不足之处：在道桥施工时，需要对墙体浇筑混凝土，在进行浇筑完毕后因混凝土重量过高势必会压迫墙体导致墙体位置偏离，导致浇筑混凝土的计算数值出现偏差，对施工的精密程度不高影响后续施工。

因此，针对上述问题提出一种道桥施工侧模板连接装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，对施工的精密程度不高影响后续施工的问题，本实用新型提出一种道桥施工侧模板连接装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种道桥施工侧模板连接装置，包括连接板、液压调节系统；所述液压调节系统安装有固定架，所述固定架的一侧固定套接有多个第一活动臂，多个所述第一活动臂之间固定连接有固定杆，所述固定杆的中间固定套接有第二液压缸，所述第二液压缸的内壁活动套接有第二液压杆，所述第二液压杆的顶端固定套接有联动杆，所述联动杆的两侧固定连接有第二活动臂，所述第二活动臂的一侧与所述固定架为固定套接。

优选的，所述第一活动臂的一端贯穿并固定套接有滑动轴，所述滑动轴的两端活动套接有滑动槽，所述第二活动臂的端贯穿并活动套接有滑动杆，所述滑动杆的两端与所述滑动槽为活动套接。

优选的，所述连接板的正面一侧固定套接有数量为二的第三液压缸，所述连接板的正面一侧固定连接有固定架。

优选的，所述液压调节系统包括有活动板，所述活动板的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁活动套接有数量为二的活动轴，两个所述活动轴的一侧固定套接有第三液压杆，所述第三液压杆的四周活动套接有第三液压缸。

优选的，所述连接板的背面一侧固定连接有数量为四的支撑块，所述支撑块的另一侧固定连接有数量为二的支撑杆，两个所述支撑杆的底部固定连接有第二固定栓。

优选的，所述支撑杆的背面一侧固定套接有第一液压缸，所述第一液压缸的内壁活动套接有第一液压杆，所述第一液压杆的底部固定连接有第一固定栓。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过液压调节系统的结构设计，通过活动板一侧开设的滑动槽，滑动槽的内壁活动套接有滑动轴和滑动杆，当活动板的位置出现偏离时，通过驱动第二液压缸使第二液压杆在第二液压缸的内壁活动，第二液压杆的一端对联动杆产生推力或牵引力，使第一活动臂与第二活动臂通过和固定架的连接处为轴进行运动，从而通过另一端的滑动轴与滑动杆在滑动槽中活动，对活动板进行压迫或牵引，实现了对活动板进行活动调节的功能，解决了对施工的精密程度不高影响后续施工的问题，提高了整体作业的适应性；

2.本实用新型通过第三液压缸的结构设计，第三液压缸通过活动轴对活动板进行加固支撑，使活动板在进行工作时进行限位，有利于使浇筑作业更加精密。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构爆炸示意图；

图3为本实用新型的液压调节系统结构爆炸示意图；

图4为本实用新型图3中A处结构放大示意图；

图5为本实用新型的连接板结构示意图。

图中：1、连接板；2、液压调节系统；11、支撑块；12、支撑杆；13、第一液压缸；14、第一液压杆；15、第一固定栓；16、第二固定栓；21、固定架；22、第一活动臂；23、固定杆；24、第二液压缸；25、第二活动臂；26、联动杆；27、第二液压杆；28、滑动轴；29、滑动杆；201、活动板；202、滑动槽；203、第三液压缸；204、第三液压杆；205、活动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，一种道桥施工侧模板连接装置，包括连接板1、液压调节系统2；液压调节系统2安装有固定架21，固定架21的一侧固定套接有多个第一活动臂22，多个第一活动臂22之间固定连接有固定杆23，固定杆23的中间固定套接有第二液压缸24，第二液压缸24的内壁活动套接有第二液压杆27，第二液压杆27的顶端固定套接有联动杆26，联动杆26的两侧固定连接有第二活动臂25，第二活动臂25的一侧与固定架21为固定套接；

工作时，通过固定架21对第一活动臂22与第二活动臂25进行固定同时进行支撑，在第二液压缸24驱动第二液压杆27进行活动时，第一活动臂22和第二活动臂25以固定架21的连接处为轴进行旋转运动，实施第一活动臂22与第二活动臂25相互呈剪刀状向外张开，通过顶端对一侧连接的活动板201进行活动调整。

进一步的，第一活动臂22的一端贯穿并固定套接有滑动轴28，滑动轴28的两端活动套接有滑动槽202，第二活动臂25的端贯穿并活动套接有滑动杆29，滑动杆29的两端与滑动槽202为活动套接；

工作时，通过滑动轴28和滑动杆29对滑动槽202的套接，使第一活动臂22和第二活动臂25进行活动时带动滑动轴28和滑动杆29一同在滑动槽202中进行活动，通过活动迫使活动板201进行运动。

进一步的，连接板1的正面一侧固定套接有数量为二的第三液压缸203，连接板1的正面一侧固定连接有固定架21；

工作时，通过连接板1将第三液压缸203与固定架21进行固定，有利于在进行工作时更好的进行支撑作用。

进一步的，液压调节系统2包括有活动板201，活动板201的一侧开设有滑动槽202，滑动槽202的内壁活动套接有数量为二的活动轴205，两个活动轴205的一侧固定套接有第三液压杆204，第三液压杆204的四周活动套接有第三液压缸203；

工作时，通过第一活动臂22和第二活动臂25对活动板201进行支撑并进行活动，在进行混凝土浇筑作业时不足以对活动板201进行限位，在作业中活动板201可能会存在一定的偏移，第三液压缸203通过活动轴205对活动板201进行加固支撑，使活动板201在进行工作时进行限位，有利于使浇筑作业更加精密。

进一步的，连接板1的背面一侧固定连接有数量为四的支撑块11，支撑块11的另一侧固定连接有数量为二的支撑杆12，两个支撑杆12的底部固定连接有第二固定栓16；

工作时，通过支撑杆12底部的第二固定栓16对连接板1进行固定，使连接板1在工作中无法活动，实现对连接板1的支撑限位。

进一步的，支撑杆12的背面一侧固定套接有第一液压缸13，第一液压缸13的内壁活动套接有第一液压杆14，第一液压杆14的底部固定连接有第一固定栓15；

工作时，通过支撑杆12对连接板1进行支撑时，在工作中连接板1会出现偏离垂直的情况，导致整体进行活动，通过第一液压缸13驱动第一液压杆14使第一固定栓15进行活动，使第一固定栓15对支撑杆12的一侧助力支撑，有利于防止连接板1出现活动的情况。

工作原理：通过将固定架21固定在连接板1上，使液压调节系统2进行固定并有足够的支撑，固定架21的一侧固定套接有第一活动臂22，通过两侧第一活动臂22之间的固定杆23将第二液压缸24进行固定，当需要调节活动板201的时，通过驱动第二液压缸24使第二液压杆27在第二液压缸24内部作背离运动，使第二液压杆27进行伸缩，第二液压杆27的另一端连接有联动杆26，联动杆26的两侧固定套接有第二活动臂25，通过第二液压杆27向外运动推动联动杆26以带动第二活动臂25进行活动，在第二活动臂25进行活动时，使第一活动臂22与第二活动臂25以固定架21为轴往垂直方向运动，从而使第一活动臂22与第二活动臂25呈剪刀状方式使顶部向一侧拱起，第一活动臂22与第二活动臂25分别固定套接有滑动轴28与滑动杆29，通过在滑动轴28与滑动杆29在活动板201开设的滑动槽202内部滑动减少活动时的阻力并在活动时对活动板201进行的位置调节，通过第一活动臂22与第二活动臂25呈剪刀状方式使顶部相上拱起以实现活动板201的活动调整。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种道桥施工侧模板连接装置，其特征在于：包括连接板(1)、液压调节系统(2)；所述液压调节系统(2)安装有固定架(21)，所述固定架(21)的一侧固定套接有多个第一活动臂(22)，多个所述第一活动臂(22)之间固定连接有固定杆(23)，所述固定杆(23)的中间固定套接有第二液压缸(24)，所述第二液压缸(24)的内壁活动套接有第二液压杆(27)，所述第二液压杆(27)的顶端固定套接有联动杆(26)，所述联动杆(26)的两侧固定连接有第二活动臂(25)，所述第二活动臂(25)的一侧与所述固定架(21)为固定套接。

2.根据权利要求1所述的一种道桥施工侧模板连接装置，其特征在于：所述第一活动臂(22)的一端贯穿并固定套接有滑动轴(28)，所述滑动轴(28)的两端活动套接有滑动槽(202)，所述第二活动臂(25)的端贯穿并活动套接有滑动杆(29)，所述滑动杆(29)的两端与所述滑动槽(202)为活动套接。

3.根据权利要求1所述的一种道桥施工侧模板连接装置，其特征在于：所述连接板(1)的正面一侧固定套接有数量为二的第三液压缸(203)，所述连接板(1)的正面一侧固定连接有固定架(21)。

4.根据权利要求1所述的一种道桥施工侧模板连接装置，其特征在于：所述液压调节系统(2)包括有活动板(201)，所述活动板(201)的一侧开设有滑动槽(202)，所述滑动槽(202)的内壁活动套接有数量为二的活动轴(205)，两个所述活动轴(205)的一侧固定套接有第三液压杆(204)，所述第三液压杆(204)的四周活动套接有第三液压缸(203)。

5.根据权利要求3所述的一种道桥施工侧模板连接装置，其特征在于：所述连接板(1)的背面一侧固定连接有数量为四的支撑块(11)，所述支撑块(11)的另一侧固定连接有数量为二的支撑杆(12)，两个所述支撑杆(12)的底部固定连接有第二固定栓(16)。

6.根据权利要求5所述的一种道桥施工侧模板连接装置，其特征在于：所述支撑杆(12)的背面一侧固定套接有第一液压缸(13)，所述第一液压缸(13)的内壁活动套接有第一液压杆(14)，所述第一液压杆(14)的底部固定连接有第一固定栓(15)。