CN220907064U - 一种具有压紧功能的叉车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种具有压紧功能的叉车架，该叉车架的两侧均滑动设置有U形滑座，叉车架本体的前侧水平设置有支承板，所述支承板的下方设置有呈“X”字形的压紧架，所述压紧架的端部上表面均设置有滑杆，压紧架的端部下表面均设置有压紧板，滑杆的上部穿过支承板、且与所述支承板滑动连接，所述滑杆的上部设置有阻挡板，阻挡板位于所述支承板的上方，所述滑杆上套设有位于支承板和压紧架之间的压簧，叉车架本体的顶部间隔布设有驱动组件；本实用新型具有压紧功能，可以对货物进行压紧固定，确保装卸或搬运货物过程中，货物能够保持稳定，可以有效避免货物发生掉落的现象，提高了叉车装卸或搬运货物的安全性以及工作效率。

Description

一种具有压紧功能的叉车架

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种具有压紧功能的叉车架。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动；目前叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

现有技术中的叉车是利用其叉车架前部连接的叉车臂实现对货物的装卸或搬运，货物码放在托盘上，叉车臂对准码放好货物的托盘并且将其叉起，从而实现对货物的装卸或者搬运；因货物是码放堆放在托盘上的，无对货物进行固定的装置，叉车装卸或搬运货物行走的过程中，托盘上层的货物会因叉车自身的振动或是路面的颠簸而晃动，导致托盘上层的货物发生掉落，不仅会损坏货物造成经济损失，而且还存在一定的安全隐患，可能会出现货物将工作人员砸伤的现象。

发明内容

本实用新型为解决现有叉车装卸或搬运货物的过程中，货物容易掉落的问题，提供一种具有压紧功能的叉车架，该叉车架具有压紧功能，可以对货物进行压紧固定，确保装卸或搬运货物过程中，货物能够保持稳定，可以有效避免货物发生掉落的现象，提高了叉车装卸或搬运货物的安全性以及工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种具有压紧功能的叉车架，包括叉车架本体，所述叉车架本体的两侧均滑动设置有U形滑座，所述叉车架本体的前侧水平设置有与U形滑座相连接的支承板，所述支承板的下方设置有呈“X”字形的压紧架，所述压紧架的端部上表面均设置有滑杆，压紧架的端部下表面均设置有压紧板，叉车装卸或搬运货物时，可利用压紧板对码放在托盘上的货物进行压紧固定，以避免货物出现掉落的现象。

所述滑杆的上部穿过支承板、且与所述支承板滑动连接，所述滑杆的上部设置有阻挡板，阻挡板位于所述支承板的上方，所述滑杆上套设有位于支承板和压紧架之间的压簧，利用阻挡板与滑杆的配合，以将压紧架安装至支承板的下方。

所述叉车架本体的顶部间隔布设有驱动组件，驱动组件包括设置在叉车架本体顶部的支承杆，所述支承杆的顶部设置有气缸，所述气缸的活塞杆穿过支承杆与所述支承板相连接，利用驱动组件可驱动支承板向下运动或者向下运动。

进一步地，所述叉车架本体的前侧滑动设置有滑动架，所述滑动架的前侧固定设置有两个叉车臂，叉车可利用叉车臂装卸或搬运码放在托盘上的货物。

进一步地，所述叉车架本体的两侧均开设有滑槽，所述U形滑座的内部设有与滑槽相匹配的滑块，所述滑块位于滑槽内、且与所述叉车架本体滑动连接，所述滑块和滑槽的截面均呈“T”字形结构，通过滑块与滑槽的配合，以便于驱动组件驱动支承板向下运动或者向下运动。

进一步地，所述压紧板的底部固定设置有橡胶垫板，压紧板压紧固定码放在托盘上的额货物时，橡胶垫板可有效防止货物出现损伤的现象。

进一步地，所述驱动组件的数量为两个，驱动组件还包括设置在支承杆垂直段底部的固定板，所述固定板与叉车架本体螺栓连接，所述支承杆的垂直段与水平段的连接处设置有加强杆，支承杆用于装配气缸，以便于气缸驱动支承板进行运动。

进一步地，所述支承板的顶部固定设置有螺母套，所述气缸的活塞杆端部与螺母套螺纹连接，其目的是便于拆卸安装支承板。

进一步地，所述支承板上开设有滑孔，所述滑杆滑动设置在所述滑孔内，所述阻挡板的直径大于滑孔的直径。

进一步地，所述U形滑座与支承板的连接处固定设置有加强板，加强板对U形滑座与支承板的连接起到稳固加强的作用。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的结构合理、使用效果好，其具有压紧功能，可以有效地对货物进行压紧固定，以确保叉车装卸或者搬运货物时货物能够保持稳定，从而避免出现货物发生掉落的现象，提高了叉车装卸或搬运货物工作效率的同时，还提高叉车工作时的安全性，以避免出现货物将工作人员砸伤的现象。

本实用新型通过驱动组件可驱动支承板向下或者向上运动，以使支承板带动压紧架向下或者向上运动，当橡胶垫板与货物接触后，继续驱动支承板向下运动，可使压紧板达到对货物压紧固定的效果；橡胶垫板可有效避免出现损伤货物的现象，在阻挡板与滑杆的配合下以将压紧架悬吊于支承板的下方，利用压簧可防止压紧板直接将作用力作用于货物，以避免造成货物损伤。

附图说明

图1是本实用新型一种具有压紧功能的叉车架的结构示意图一；

图2是本实用新型一种具有压紧功能的叉车架的结构示意图二；

图3是本实用新型一种具有压紧功能的叉车架的结构示意图三;

图4是图1中A处的放大结构示意图。

附图中标号为：1为叉车架本体，2为滑槽，3为滑动架，4为叉车臂，5为支承杆，6为固定板，7为气缸，8为支承板，9为U形滑座，10为滑块，11为压紧架，12为滑杆，13为阻挡板，14为压簧，15为压紧板，16为橡胶垫板，17为加强杆，18为加强板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图1～图4所示，一种具有压紧功能的叉车架，包括叉车架本体1，叉车架本体1呈倒“U”字形结构，所述叉车架本体1的两侧均滑动设置有U形滑座9，所述叉车架本体1的前侧水平设置有与U形滑座9相连接的支承板8，所述支承板8的下方设置有呈“X”字形的压紧架11，所述压紧架11的端部上表面均设置有滑杆12，压紧架11的端部下表面均设置有压紧板15，本实施例中滑杆12垂直设置在压紧架11的顶部，滑杆12和压紧板15的数量均4个，利用多个压紧板15压紧固定货物，提高对货物压紧固定的效果，滑杆12与压紧板15上下相对应，通过压紧板15实现对货物压紧固定的效果。

所述滑杆12的上部穿过支承板8、且与所述支承板8滑动连接，所述滑杆12的上部设置有阻挡板13，阻挡板13位于所述支承板8的上方，所述滑杆12上套设有位于支承板8和压紧架11之间的压簧14，通过压簧14与滑杆12的配合，避免压紧板15直接将力作用与货物，当压紧板15与货物相接触后，支承板8继续向下运动，压簧14受力压缩，且使压紧板15压紧固定货物。

所述叉车架本体1的顶部间隔布设有驱动组件，驱动组件包括设置在叉车架本体1顶部的支承杆5，支承杆5呈“L”字形结构，所述支承杆5的顶部设置有气缸7，每个支承杆5上的气缸7数量均为2个，所述气缸7的活塞杆穿过支承杆5与所述支承板8相连接，打开气缸7，气缸7的活塞杆带动支承板8向下或向上运动，以使支承板8在滑杆12和阻挡板13的作用下，带动压紧架11向下或向上运动。

所述叉车架本体1的前侧滑动设置有滑动架3，所述滑动架3的前侧固定设置有两个叉车臂4，叉车装卸或搬运货物过程中，利用叉车臂4对准码放好货物的托盘并且将其叉起。

所述叉车架本体1的两侧均开设有滑槽2，所述U形滑座9的内部设有与滑槽2相匹配的滑块10，所述滑块10位于滑槽2内、且与所述叉车架本体1滑动连接，所述滑块10和滑槽2的截面均呈“T”字形结构，支承板运动过程中，滑块10在滑槽2内进行滑动，U形滑座9在叉车架本体1上进行滑动。

所述压紧板15的底部固定设置有橡胶垫板16，橡胶垫板可有效避免出现损伤货物的现象。

所述驱动组件的数量为两个，驱动组件还包括设置在支承杆5垂直段底部的固定板6，所述固定板6与叉车架本体1螺栓连接，其目的是便于拆卸安装驱动组件，所述支承杆5的垂直段与水平段的连接处设置有加强杆17，加强杆17用于增强支承杆5的强度。

所述支承板8的顶部固定设置有螺母套，螺母套的数量为4个、且焊接固定在支承板8的顶部，所述气缸7的活塞杆端部与螺母套螺纹连接。

所述支承板8上开设有滑孔，所述滑杆12滑动设置在所述滑孔内，所述阻挡板13的直径大于滑孔的直径，利用阻挡板13将压紧架11悬吊于支承板8的下方。

所述U形滑座9与支承板8的连接处固定设置有加强板18，加强板18的两端分别与U形滑座9和支承板8焊接固定，加强板18对U形滑座9与支承板8的连接起到稳固加强的作用。

本实用新型的工作原理如下：当叉车装卸或搬运货物时，叉车臂4对准码放好货物的托盘并且将其叉起，而后打开气缸7，气缸7的活塞杆带动支承板8向下运动，U形滑座9在叉车架本体1上向下滑动；当橡胶垫板16与货物接触后，继续使气缸7的活塞杆带动支承板8向下运动，此时支承板8在滑杆12上向下滑动，支承板8向下运动过程中，压簧14压缩，且将作用力传递至压紧板15，压紧板15通过橡胶垫板16压紧固定货物，而后关闭气缸7。

以上所述之实施例，只是实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述技术方案所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (8)

1.一种具有压紧功能的叉车架，其特征在于，包括叉车架本体（1），所述叉车架本体（1）的两侧均滑动设置有U形滑座（9），所述叉车架本体（1）的前侧水平设置有与U形滑座（9）相连接的支承板（8），所述支承板（8）的下方设置有呈“X”字形的压紧架（11），所述压紧架（11）的端部上表面均设置有滑杆（12），压紧架（11）的端部下表面均设置有压紧板（15）；

所述滑杆（12）的上部穿过支承板（8）、且与所述支承板（8）滑动连接，所述滑杆（12）的上部设置有阻挡板（13），阻挡板（13）位于所述支承板（8）的上方，所述滑杆（12）上套设有位于支承板（8）和压紧架（11）之间的压簧（14）；

所述叉车架本体（1）的顶部间隔布设有驱动组件，驱动组件包括设置在叉车架本体（1）顶部的支承杆（5），所述支承杆（5）的顶部设置有气缸（7），所述气缸（7）的活塞杆穿过支承杆（5）与所述支承板（8）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有压紧功能的叉车架，其特征在于，所述叉车架本体（1）的前侧滑动设置有滑动架（3），所述滑动架（3）的前侧固定设置有两个叉车臂（4）。

3.根据权利要求1所述的一种具有压紧功能的叉车架，其特征在于，所述叉车架本体（1）的两侧均开设有滑槽（2），所述U形滑座（9）的内部设有与滑槽（2）相匹配的滑块（10），所述滑块（10）位于滑槽（2）内、且与所述叉车架本体（1）滑动连接，所述滑块（10）和滑槽（2）的截面均呈“T”字形结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有压紧功能的叉车架，其特征在于，所述压紧板（15）的底部固定设置有橡胶垫板（16）。

5.根据权利要求1所述的一种具有压紧功能的叉车架，其特征在于，所述驱动组件的数量为两个，驱动组件还包括设置在支承杆（5）垂直段底部的固定板（6），所述固定板（6）与叉车架本体（1）螺栓连接，所述支承杆（5）的垂直段与水平段的连接处设置有加强杆（17）。

6.根据权利要求1所述的一种具有压紧功能的叉车架，其特征在于，所述支承板（8）的顶部固定设置有螺母套，所述气缸（7）的活塞杆端部与螺母套螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有压紧功能的叉车架，其特征在于，所述支承板（8）上开设有滑孔，所述滑杆（12）滑动设置在所述滑孔内，所述阻挡板（13）的直径大于滑孔的直径。

8.根据权利要求1所述的一种具有压紧功能的叉车架，其特征在于，所述U形滑座（9）与支承板（8）的连接处固定设置有加强板（18）。