CN205632569U - 一种助力搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种助力搬运装置，包括：用于承载货物的载物平台及用于承载和运输载物平台和货物的升降车体。载物平台包括平台架、与平台架转动连接的多条支腿、与多条支腿对应连接的多个锁定部件及解锁部件；支腿相对平台架从水平位置翻转到垂直工位后，锁定部件将支腿锁定在垂直工位，方便载物平台运移货物；解锁部件动作使锁定部件解锁。多条支腿的底部分别设置有滚轮；平台架固定连接一推架。升降车体包括：底架、设置在底架下方的多个车轮、设置在底架上的剪叉架及固定在剪叉架顶部的车板。该助力搬运装置能快速完成货物升降和运移，有效提高货物搬运效率，降低设备成本。

Description

一种助力搬运装置

技术领域

本实用新型涉及搬运技术领域，特别涉及一种助力搬运装置。

背景技术

在当下的物流快递行业中，用于快递物流装卸网点的现有的搬运装置主要有平板手推车和液压升降车，在实际的使用过程中，平板推车属于一种简单的装置，不具有升降功能，在货车内部的操作及卸货到地面的工作完全由人力完成，这种方式虽然在一定程度上起到了辅助作用，但是在助力方面还可以有很大提升。液压升降车主要借助液压缸的作用来推高车板，多用于100kg以上的重载，车体自重大，造价高，车板上升缓慢，效率不高，一般小型快递物流网点使用较为浪费。

现有技术中的小型快递物流网点缺乏造价经济、使用方便快捷的搬运装置，无法省时省力的完成货物升降和运移，造成货物搬运效率低下。

实用新型内容

本申请提供的一种助力搬运装置，解决了或部分解决了现有技术中的搬运设备成本较高，无法快速完成货物的升降和运移，造成货物搬运效率低下的技术问题，实现了快速完成货物升降和运移，有效提高货物搬运效率，降低设备成本的技术效果。

本申请提供了一种助力搬运装置，包括：

用于承载货物的载物平台，所述载物平台包括平台架、与所述平台架转动连接的多条支腿、与所述多条支腿对应连接的多个锁定部件及解锁部件；所述支腿相对所述平台架从水平位置翻转到垂直工位后，所述锁定部件将所述支腿锁定在垂直工位；所述解锁部件动作使所述锁定部件解锁；

用于承载和运输所述载物平台和货物的升降车体，所述升降车体包括：底架、设置在所述底架下方的多个车轮、设置在所述底架上的剪叉架及固定在所述剪叉架顶部的车板；所述载物平台通过移动使所述解锁部件撞击所述车板的边缘而动作，以实现所述锁定部件的解锁，继续移动所述载物平台使所述平台架在所述车板上滑移，所述平台架的滑移带动所述支腿翻转折叠到水平位置；所述剪叉架能将所述车板及所述载物平台顶起或放下。

作为优选，所述多条支腿的底部分别设置有滚轮；

所述平台架固定连接一推架。

作为优选，所述锁定部件包括：挡块、第一连接板及端部与所述第一连接板铰接的第二连接板；

所述第一连接板的另一端与所述平台架铰接；

所述第二连接板的另一端与所述支腿铰接；所述支腿翻转带动所述第一连接板相对所述第二连接板转动；

所述挡块固定在所述第二连接板上，所述挡块位于所述第一连接板与所述第二连接板的铰接点外侧；所述第一连接板的端部设置有与所述挡块配合的卡口；

当所述支腿相对所述平台架翻转到垂直工位时，所述挡块转动到所述卡口的底部并抵住所述第一连接板形成死点，所述第一连接板和所述第二连接板无法正向或反向转动，使所述支腿锁定在垂直工位。

作为优选，所述解锁部件为两端固定有冲击板的滑杆；

所述滑杆穿设在所述支腿上，两个所述冲击板位于所述支腿两侧；

所述滑杆的长度大于所述支腿的宽度；

所述滑杆能相对所述支腿滑移；

其中，所述滑杆通过滑移使靠近所述锁定部件的所述冲击板撞击所述第一连接板和所述第二连接板的铰接点，所述死点被撞开，所述第一连接板相对所述第二连接板转动，使所述支腿翻转折叠到水平位置。

作为优选，所述载物平台通过移动使所述支腿外侧的所述冲击板撞击所述车板的边缘，继而使靠近所述锁定部件的所述冲击板撞击所述第一连接板和所述第二连接板的铰接点。

作为优选，所述底架上固定有扶手。

作为优选，所述剪叉架包括第一连杆组及第二连杆组；

所述第一连杆组包括多根首尾铰接的第一连杆；

所述第二连杆组包括多根首尾铰接的第二连杆；所述第二连杆中部与对应的所述第一连杆中部铰接；

所述第一连杆组的底部铰接在所述底架上，顶部与所述车板滑动连接；

所述第二连杆组的底部通过滑轮与所述底架滑动连接，顶部铰接在所述车板上。

作为优选，所述剪叉架通过气弹簧顶起或放下所述车板及所述载物平台；

所述气弹簧的底部与所述底架铰接，顶部铰接在所述第一连杆和所述第二连杆的铰接点。

作为优选，所述气弹簧与所述第一连杆及所述第二连杆通过支撑销铰接。

作为优选，所述底架通过螺栓固定连接有支撑板；

所述气弹簧的底部铰接在所述支撑板上；

所述第一连杆组的底部铰接在所述支撑板上。

本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于采用了设置有载物平台和升降车体的助力搬运装置，通过载物平台方便快捷的实现货物的运移，载物平台设置有平台架和多条能折叠和垂直工位锁定的支腿，平台架在载物平台运移过程中能顺利搁置在升降车体的车板上，通过升降车体的剪叉架实现载物平台及货物的升降。这样，有效解决了现有技术中的搬运设备成本较高，无法快速完成货物的升降和运移，造成货物搬运效率低下的技术问题，实现了提供一种助力搬运装置，能快速完成货物升降和运移，有效提高货物搬运效率，降低设备成本的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的助力搬运装置中升降车体的结构示图；

图2为本实用新型实施例提供的助力搬运装置中载物平台的结构示图；

图3为图2中锁定部件与解锁部件的局部放大图。

(图示中各标号代表的部件依次为：1底架，2支撑板，3剪叉架，4第一连杆组、5第二连杆组、6车板、7扶手、8气弹簧、9平台架、10支腿、11锁定部件、12解锁部件、13推架、14第一连接板、15第二连接板、16挡块、17冲击板)

具体实施方式

本申请实施例提供的一种助力搬运装置，解决了或部分解决了现有技术中的搬运设备成本较高，无法快速完成货物的升降和运移，造成货物搬运效率低下的技术问题，通过设置能运移货物的载物平台和升降货物的升降车体，且载物平台能快速滑移到所述升降车体上，实现了提供一种助力搬运装置，能快速完成货物升降和运移，有效提高货物搬运效率，降低设备成本的技术效果。

参见附图1和2，本申请提供了一种助力搬运装置，包括：用于承载货物的载物平台及用于承载和运输载物平台和货物的升降车体。

参见附图2，载物平台包括平台架9、与平台架9转动连接的多条支腿10、与多条支腿10对应连接的多个锁定部件11及解锁部件12；支腿10相对平台架9从水平位置翻转到垂直工位后，锁定部件11将支腿10锁定在垂直工位，方便载物平台运移货物；解锁部件12动作使锁定部件11解锁。多条支腿10的底部分别设置有滚轮；平台架9固定连接一推架13。

参见附图1，升降车体包括：底架1、设置在底架1下方的多个车轮、设置在底架1上的剪叉架3及固定在剪叉架3顶部的车板6；底架1上固定有扶手7。载物平台通过移动使解锁部件12撞击车板6的边缘而动作，以实现锁定部件11的解锁，继续移动载物平台使平台架9在车板6上滑移，平台架9的滑移带动支腿10翻转折叠到水平位置；剪叉架3能将车板6及载物平台顶起或放下。

进一步的，参见附图3，锁定部件11包括：挡块16、第一连接板14及端部与第一连接板14铰接的第二连接板15；第一连接板14的另一端与平台架9铰接；第二连接板15的另一端与支腿10铰接；支腿10翻转带动第一连接板14相对第二连接板15转动；挡块16固定在第二连接板15上，挡块16位于第一连接板14与第二连接板15的铰接点外侧；第一连接板14的端部设置有与挡块16配合的卡口。

其中，当支腿10相对平台架9翻转到垂直工位时，挡块16转动到卡口的底部并抵住第一连接板14形成死点，第一连接板14和第二连接板15无法正向或反向转动，使支腿10锁定在垂直工位。

进一步的，参见附图3，解锁部件12为两端固定有冲击板17的滑杆；滑杆穿设在支腿10上，两个冲击板12位于支腿10两侧；滑杆的长度大于支腿10的宽度；滑杆能相对支腿10滑移。

其中，滑杆通过滑移使靠近锁定部件11的冲击板17撞击第一连接板14和第二连接板15的铰接点，死点被撞开，第一连接板14相对第二连接板15转动，使支腿10翻转折叠到水平位置。载物平台通过移动使支腿10外侧的冲击板17撞击车板6的边缘，继而使靠近锁定部件11的冲击板17撞击第一连接板14和第二连接板15的铰接点。

进一步的，剪叉架3包括第一连杆组4及第二连杆组5；第一连杆组4包括多根首尾铰接的第一连杆；第二连杆组5包括多根首尾铰接的第二连杆；第二连杆中部与对应的第一连杆中部铰接；第一连杆组4的底部铰接在底架1上，顶部与车板6滑动连接；第二连杆组5的底部通过滑轮与底架1滑动连接，顶部铰接在车板6上。

进一步的，剪叉架3通过气弹簧8顶起或放下车板6及载物平台；气弹簧8的底部与底架1铰接，顶部铰接在第一连杆和第二连杆的铰接点。气弹簧8与第一连杆及第二连杆通过支撑销铰接。底架1通过螺栓固定连接有支撑板2；气弹簧8的底部铰接在支撑板2上；第一连杆组4的底部铰接在支撑板2上。

下面通过具体实施例对本申请提供的助力搬运装置的工作原理进行详细说明：

升降车体通过普通平板推车上加装铝合金剪叉架3而制成，在剪叉架3及底架1之间安装可控气弹簧8，空载时气弹簧8处于最长位置，此时车板6处于最高位置。需要卸货时将载物平台推入车厢内部，装满后推出，升降车体承接载物平台，打开可控气弹簧，在载物平台及货物的压力下气弹簧8收缩，降到最低位置后锁住气弹簧8，推走升降车体，到达所需位置后推下载物平台后，然后推上另一个空的载物平台，到达需位置后打开可控气弹簧8，使载物平台到达所需高度后锁住可控气弹簧8，将载物平台推上车厢，循环工作完成卸货过程。

当载物平台空载方式在升降车体上时，此时载物平台与升降车体自重无法压缩可控气弹簧8，按下气弹簧8开关，此时气弹簧8会顶起载物平台，到达所需位置后锁住可控气弹簧8，将载物平台与升降车体分离，并推上货车，载物平台满载货物后，将其推回到升降车体的车板6上，此时货物重量加上剪叉架3及载物平台的重量大于可控气弹簧8可承受的重量，按下气弹簧8开关，此时气弹簧8缓缓被压缩，降到低位，卸下货物后，又可重复上升。

载物平台支腿10的折叠：采用死点原理，当支腿10相对平台架9翻转到垂直工位时，挡块16转动到卡口的底部并抵住第一连接板14形成死点，增加载物平台的稳定性，在折叠时，推动载物平台靠向升降平台，此时载物平台支腿10上的冲击板17会撞击升降车体的车板6边缘，继而使靠近锁定部件11的冲击板17撞击第一连接板14和第二连接板15的铰接点，破坏死点位置，载物平台的平台架9在升降车体的车板6上滑移，迫使支腿10折叠收起。

本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于采用了设置有载物平台和升降车体的助力搬运装置，通过载物平台方便快捷的实现货物的运移，载物平台设置有平台架9和多条能折叠和垂直工位锁定的支腿10，平台架9在载物平台运移过程中能顺利搁置在升降车体的车板6上，通过升降车体的剪叉架3实现载物平台及货物的升降。这样，有效解决了现有技术中的搬运设备成本较高，无法快速完成货物的升降和运移，造成货物搬运效率低下的技术问题，实现了提供一种助力搬运装置，能快速完成货物升降和运移，有效提高货物搬运效率，降低设备成本的技术效果。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种助力搬运装置，其特征在于，所述助力搬运装置包括：

用于承载货物的载物平台，所述载物平台包括平台架、与所述平台架转动连接的多条支腿、与所述多条支腿对应连接的多个锁定部件及解锁部件；所述支腿相对所述平台架从水平位置翻转到垂直工位后，所述锁定部件将所述支腿锁定在垂直工位；所述解锁部件动作使所述锁定部件解锁；

用于承载和运输所述载物平台和货物的升降车体，所述升降车体包括：底架、设置在所述底架下方的多个车轮、设置在所述底架上的剪叉架及固定在所述剪叉架顶部的车板；所述载物平台通过移动使所述解锁部件撞击所述车板的边缘而动作，以实现所述锁定部件的解锁，继续移动所述载物平台使所述平台架在所述车板上滑移，所述平台架的滑移带动所述支腿翻转折叠到水平位置；所述剪叉架能将所述车板及所述载物平台顶起或放下。

2.如权利要求1所述的助力搬运装置，其特征在于，

所述多条支腿的底部分别设置有滚轮；

所述平台架固定连接一推架。

3.如权利要求1所述的助力搬运装置，其特征在于，

所述锁定部件包括：挡块、第一连接板及端部与所述第一连接板铰接的第二连接板；

所述第一连接板的另一端与所述平台架铰接；

所述第二连接板的另一端与所述支腿铰接；所述支腿翻转带动所述第一连接板相对所述第二连接板转动；

所述挡块固定在所述第二连接板上，所述挡块位于所述第一连接板与所述第二连接板的铰接点外侧；所述第一连接板的端部设置有与所述挡块配合的卡口；

当所述支腿相对所述平台架翻转到垂直工位时，所述挡块转动到所述卡口的底部并抵住所述第一连接板形成死点，所述第一连接板和所述第二连接板无法正向或反向转动，使所述支腿锁定在垂直工位。

4.如权利要求3所述的助力搬运装置，其特征在于，

所述解锁部件为两端固定有冲击板的滑杆；

所述滑杆穿设在所述支腿上，两个所述冲击板位于所述支腿两侧；

所述滑杆的长度大于所述支腿的宽度；

所述滑杆能相对所述支腿滑移；

其中，所述滑杆通过滑移使靠近所述锁定部件的所述冲击板撞击所述第一连接板和所述第二连接板的铰接点，所述死点被撞开，所述第一连接板相对所述第二连接板转动，使所述支腿翻转折叠到水平位置。

5.如权利要求4所述的助力搬运装置，其特征在于，

所述载物平台通过移动使所述支腿外侧的所述冲击板撞击所述车板的边缘，继而使靠近所述锁定部件的所述冲击板撞击所述第一连接板和所述第二连接板的铰接点。

6.如权利要求1所述的助力搬运装置，其特征在于，

所述底架上固定有扶手。

7.如权利要求1所述的助力搬运装置，其特征在于，

所述剪叉架包括第一连杆组及第二连杆组；

所述第一连杆组包括多根首尾铰接的第一连杆；

所述第二连杆组包括多根首尾铰接的第二连杆；所述第二连杆中部与对应的所述第一连杆中部铰接；

所述第一连杆组的底部铰接在所述底架上，顶部与所述车板滑动连接；

所述第二连杆组的底部通过滑轮与所述底架滑动连接，顶部铰接在所述车板上。

8.如权利要求7所述的助力搬运装置，其特征在于，

所述剪叉架通过气弹簧顶起或放下所述车板及所述载物平台；

所述气弹簧的底部与所述底架铰接，顶部铰接在所述第一连杆和所述第二连杆的铰接点。

9.如权利要求8所述的助力搬运装置，其特征在于，

所述气弹簧与所述第一连杆及所述第二连杆通过支撑销铰接。

10.如权利要求8所述的助力搬运装置，其特征在于，

所述底架通过螺栓固定连接有支撑板；

所述气弹簧的底部铰接在所述支撑板上；

所述第一连杆组的底部铰接在所述支撑板上。