CN220896878U - 一种自动调光的车内护眼氛围灯 - Google Patents

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金瑞鸣
王金磊
杜晓青
陈津义
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Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种自动调光的车内护眼氛围灯,它包括光照度传感器、MCU模块、LIN收发器、LED驱动模块和LED光源组件;所述光照度传感器与MCU模块相连,所述光照度传感器用于检测LED光源组件的亮度;所述LED驱动模块的输入端通过UART总线与MCU模块相连,所述LED驱动模块的输出端与LED光源组件相连;所述LED驱动模块设置有多路,所述LED光源组件包括多个LED灯带,每一路所述LED驱动模块连接一个LED灯带;所述LIN收发器的一端与MCU模块相连,所述LIN收发器的另一端与车身控制器相连。本实用新型提供一种自动调光的车内护眼氛围灯,自动调节氛围灯亮度,避免亮度过高的氛围灯灯光直射人眼造成炫目。

Description

一种自动调光的车内护眼氛围灯
技术领域
本实用新型涉及一种自动调光的车内护眼氛围灯。
背景技术
目前,随着科技的发展,人们对车辆的自动化控制已经不再局限于动力系统,而是将空调、车窗、收音机灯具等通通置于车机或单片机的控制之下。而随着车辆内外饰的普及,兼具照明、信号和娱乐功能的内外饰灯带在各种车辆上得到了广泛应用。
现有的氛围灯的灯带控制,更多着眼于视觉动画效果本身,没有充分考虑车内乘客的观赏体验,尤其是在车内光纤较暗、视觉易疲劳的情况下,亮度过高的氛围灯灯光直射人眼时会造成炫目,乘客对刺眼灯光的反感会降低车内氛围灯的受欢迎度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术的不足,提供一种自动调光的车内护眼氛围灯,自动调节氛围灯亮度,避免亮度过高的氛围灯灯光直射人眼造成炫目。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种自动调光的车内护眼氛围灯,它包括光照度传感器、MCU模块、LIN收发器、LED驱动模块和LED光源组件;
所述光照度传感器与MCU模块相连,所述光照度传感器用于检测LED光源组件的亮度;
所述LED驱动模块的输入端通过UART总线与MCU模块相连,所述LED驱动模块的输出端与LED光源组件相连;
所述LED驱动模块设置有多路,所述LED光源组件包括多个LED灯带,每一路所述LED驱动模块连接一个LED灯带;
所述LIN收发器的一端与MCU模块相连,所述LIN收发器的另一端与车身控制器相连。
进一步,所述光照度传感器安装在车内顶棚上且位于座位上方。
进一步,所述LED灯带采用侧发光LED灯条,所述侧发光LED灯条的型号为OSRAMLAB6SP。
进一步,所述LED驱动模块包括驱动芯片,所述驱动芯片的型号为TPS929160。
进一步,所述光照度传感器的型号为NHZD10CR。
进一步,所述MCU模块的型号为AC78406。
进一步,所述LIN收发器的型号为CA-IF1021S。
采用了上述技术方案,本实用新型利用光照度传感器进行氛围灯亮度检测,实时反馈车内氛围灯亮度信息,矫正氛围灯的亮度,使其更易被乘客接受。采用侧发光LED产生更柔和、美观的氛围照明。使得氛围灯保持较低的亮度,保护乘客视力,减轻视觉疲劳。
附图说明
图1为本实用新型的自动调光的车内护眼氛围灯的原理框图;
图2为本实用新型的LED灯带的安装示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示,本实施例提供一种自动调光的车内护眼氛围灯,它包括光照度传感器、MCU模块、LIN收发器、LED驱动模块和LED光源组件。
如图1所示,本实施例的光照度传感器与MCU模块相连,光照度传感器用于检测LED光源组件的亮度。
光照度传感器安装在车内顶棚上且位于座位上方,本实施例的光照度传感器的型号为能慧科技NHZD10CR。将光照度传感器与MCU模块分离,安装在座位上方的车内顶棚上,便于进行亮度校准并可以为除了氛围灯以外的所有车上器件提供车内亮度基准信息。光照度传感器可自动量程转换,量程0~200klx,采用模拟电压作为输出,MCU模块通过ADC将模拟电压转换为数字量。
如图1所示,本实施例的LED驱动模块的输入端通过UART总线与MCU模块相连,LED驱动模块的输出端与LED光源组件相连。LED驱动模块设置有多路,LED光源组件包括多个LED灯带1,每一路LED驱动模块连接一个LED灯带1,在车内的安装位置如图2所示。
本实施例的LED驱动模块包括驱动芯片,驱动芯片的型号为TPS929160,每个驱动芯片具有16路电流通道,每路可提供75mA的上限电流。
本实施例的LED灯带1采用侧发光LED灯条,侧发光LED灯条的型号为OSRAMLAB6SP。
本实施例的MCU模块的型号为杰发AC78406,采用UART总线与驱动芯片通信,一条总线上最多可寻址16个驱动芯片。UART总线的通信速率最高为1Mbps,TPS支持波特率自动检测、支持对各LED的诊断功能。
如图1所示,本实施例的LIN收发器的一端与MCU模块相连,LIN收发器的另一端与车身控制器相连,本实施例的LIN收发器的型号为川土CA-IF1021S,MCU模块通过LIN收发器接收车身控制器的点灯命令,控制亮度和动画效果,并通过LIN收发器向车身控制器反馈LED光源故障。
本实用新型的工作原理为:
车身控制器向MCU模块发送点灯命令,MCU模块控制LED驱动模块点亮LED光源组件,同时光照度传感器开始工作。若光照度传感器检测到LED光源组件的亮度过高超过阈值,则MCU模块控制LED驱动模块减小输出电流,从而降低LED光源组件的亮度。
以上所述的具体实施例,对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自动调光的车内护眼氛围灯,其特征在于:它包括光照度传感器、MCU模块、LIN收发器、LED驱动模块和LED光源组件;
所述光照度传感器与MCU模块相连,所述光照度传感器用于检测LED光源组件的亮度;
所述LED驱动模块的输入端通过UART总线与MCU模块相连,所述LED驱动模块的输出端与LED光源组件相连;
所述LED驱动模块设置有多路,所述LED光源组件包括多个LED灯带,每一路所述LED驱动模块连接一个LED灯带;
所述LIN收发器的一端与MCU模块相连,所述LIN收发器的另一端与车身控制器相连。
2.根据权利要求1所述的自动调光的车内护眼氛围灯,其特征在于:所述光照度传感器安装在车内顶棚上且位于座位上方。
3.根据权利要求1所述的自动调光的车内护眼氛围灯,其特征在于:所述LED灯带采用侧发光LED灯条,所述侧发光LED灯条的型号为OSRAM LA B6SP。
4.根据权利要求1所述的自动调光的车内护眼氛围灯,其特征在于:所述LED驱动模块包括驱动芯片,所述驱动芯片的型号为TPS929160。
5.根据权利要求1所述的自动调光的车内护眼氛围灯,其特征在于:所述光照度传感器的型号为NHZD10CR。
6.根据权利要求1所述的自动调光的车内护眼氛围灯,其特征在于:所述MCU模块的型号为AC78406。
7.根据权利要求1所述的自动调光的车内护眼氛围灯,其特征在于:所述LIN收发器的型号为CA-IF1021S。
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