CN220890515U - 一种无脑电子水泵部件、无脑电子水泵及车辆热管理模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种无脑电子水泵部件、无脑电子水泵及车辆热管理模块，通过将泵壳的第一端设置为用于与外部车辆热管理模块的基座连接形成叶轮腔，泵壳的第二端则是安装盖板，并在泵壳内设置电机组件，电机组件的输出端伸出于至叶轮腔内与叶轮连接；线束组件则是安装在泵壳或盖板上，并且输入端和输出端分别与外部车辆热管理模块的控制器以及电机组件连接。并进一步设置了接地线束和屏蔽层，接地线分别连接泵壳与外部接地端，屏蔽层将接地线束与线束组件一同进行包绕，可有效消除电磁干扰，解决了现有无脑电子水泵电磁兼容性差的问题。

Description

一种无脑电子水泵部件、无脑电子水泵及车辆热管理模块

技术领域

本实用新型属于热管理技术领域，尤其涉及一种无脑电子水泵部件、无脑电子水泵及车辆热管理模块。

背景技术

在热管理模块中，电子水泵对汽车发动机起到降温冷却的重要作用，相对于传统的机械水泵，解除了泵与发动机之间的结构耦合和参数解耦，可以精确匹配车辆运行状态，优化发动机安装空间，延长发动机使用寿命。

在当前的新能源/混动车辆的发展中，车辆的控制部分越来越集中化，电子水泵的发展方向也在从有脑(电子水泵自身集成控制板)向无脑(电子水泵自身不集成控制板，而是直接连接至热管理系统的控制板)转化。

而这种直接通过线束连接至热管理系统的控制板方案的电磁兼容性较差，容易受到电磁骚扰，导致无脑电子水泵的运行出现问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种无脑电子水泵部件、无脑电子水泵及车辆热管理模块，以解决现有无脑电子水泵电磁兼容性差的问题。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案为：

本实用新型的一种无脑电子水泵部件，包括：

泵壳，所述泵壳轴向上的第一端为叶轮端，所述叶轮端用于配合外部车辆热管理模块的基座形成叶轮腔；

盖板，安装于所述泵壳轴向上的第二端；

电机组件，安装于所述泵壳内，所述电机组件的转动输出端伸出于所述叶轮端并安装有叶轮；

线束组件，安装于所述泵壳或所述盖板，所述线束组件的输出端与所述电机组件的电源输入端电连接，所述线束组件的输入端用于电连接至外部车辆热管理模块的控制器；

接地线束，所述接地线束的第一端连接于所述泵壳或所述盖板，所述接地线束的第二端用于连接至外部接地端；

屏蔽层，包绕于所述接地线束和所述线束组件的输入端。

本实用新型的无脑电子水泵部件，所述线束组件包括固定件、内部三相电连接件和三相线束；

所述固定件固定于所述泵壳或所述盖板上，所述内部三相电连接件的输出端分别与所述电机组件的电输入端相连，所述内部三相电连接件的输入端分别在所述固定件内与所述三相线束的输出端相连；所述三相线束的输入端分别用于电连接至外部车辆热管理模块的控制器。

本实用新型的无脑电子水泵部件，所述接地线束包括依次首尾相连的首段线束、裸线线束和尾段线束；所述首段线束连接于所述泵壳或所述盖板，所述尾段线束用于连接至外部接地端，所述首段线束和所述尾段线束均带有绝缘皮；

所述裸线线束缠绕于所述三相线束形成缠绕线束，所述屏蔽层包绕于所述缠绕线束。

本实用新型无脑电子水泵部件，所述裸线线束为镀锡裸线。

本实用新型的无脑电子水泵部件，所述固定件通过至少一个固定螺栓固定至所述泵壳或所述盖板；

所述接地线束的第一端设有接线片，所述接线片套设并固定于任一所述固定螺栓。

本实用新型的无脑电子水泵部件，所述屏蔽层包括铝箔带缠绕于所述接地线束和所述线束组件形成的铝箔屏蔽层。

本实用新型的无脑电子水泵部件，所述屏蔽层还包括高温胶带缠绕于所述铝箔屏蔽层形成的高温胶带层。

本实用新型的一种无脑电子水泵，包括：

泵壳，所述泵壳轴向上的第一端为叶轮端，所述叶轮端设有蜗壳并配合形成叶轮腔；

盖板，安装于所述泵壳轴向上的第二端；

电机组件，安装于所述泵壳内，所述电机组件的转动输出端伸出于所述叶轮端并安装有叶轮；

线束组件，安装于所述泵壳或所述盖板，所述线束组件的输出端与所述电机组件的电源输入端电连接，所述线束组件的输入端用于电连接至外部车辆热管理模块的控制器；

接地线束，所述接地线束的第一端连接于所述泵壳或所述盖板，所述接地线束的第二端用于连接至外部接地端；

屏蔽层，包绕于所述接地线束和所述线束组件的输入端。

本实用新型的一种车辆热管理模块，包括上述任意一项所述的无脑电子水泵部件或上述所述的无脑电子水泵。

本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：

本实用新型一实施例通过将泵壳的第一端设置为用于与外部车辆热管理模块的基座连接形成叶轮腔，泵壳的第二端则是安装盖板，并在泵壳内设置电机组件，电机组件的输出端伸出于至叶轮腔内与叶轮连接；线束组件则是安装在泵壳或盖板上，并且输入端和输出端分别与外部车辆热管理模块的控制器以及电机组件连接。并进一步设置了接地线束和屏蔽层，接地线分别连接泵壳与外部接地端，屏蔽层将接地线束与线束组件一同进行包绕，可有效消除电磁干扰，解决了现有无脑电子水泵电磁兼容性差的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的无脑电子水泵部件的接地线束和屏蔽层的示意图；

图2为本实用新型实施例一的无脑电子水泵部件的接地线束和屏蔽层的另一示意图

图3为本实用新型实施例一的无脑电子水泵部件的接地线束的示意图；

图4为本实用新型实施例二的无脑电子水泵的整体示意图

附图标记说明：1、固定件；2、三相线束；3、接地线束；301、首段线束；302、裸线线束；303、尾段线束；4、屏蔽层；5、内部三相电连接件；6、接线片；7、固定螺栓；8、泵壳；9、盖板；10、蜗壳。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种无脑电子水泵部件、无脑电子水泵及车辆热管理模块作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。

实施例一

参看图1至图3，在一个实施例中，一种无脑电子水泵部件，包括泵壳8、盖板9、电机组件、线束组件、接地线束3和屏蔽层4。

泵壳8轴向上的第一端为叶轮端，叶轮端用于配合外部车辆热管理模块的基座形成叶轮腔，盖板9安装于泵壳8轴向上的第二端(泵壳8与盖板9均为金属材质)。

电机组件安装于泵壳8内，电机组件的转动输出端伸出于叶轮端并安装有叶轮。线束组件安装于泵壳8或盖板9，线束组件的输出端与电机组件的电源输入端电连接，线束组件的输入端用于电连接至外部车辆热管理模块的控制器。

接地线束3的第一端连接于泵壳8或盖板9，接地线束3的第二端用于连接至外部接地端。屏蔽层4则是包绕于接地线束3和线束组件的输入端。

本实施例通过将泵壳8的第一端设置为用于与外部车辆热管理模块的基座连接形成叶轮腔，泵壳8的第二端则是安装盖板9，并在泵壳8内设置电机组件，电机组件的输出端伸出于至叶轮腔内与叶轮连接；线束组件则是安装在泵壳8或盖板9上，并且输入端和输出端分别与外部车辆热管理模块的控制器以及电机组件连接。并进一步设置了接地线束3和屏蔽层4，接地线分别连接泵壳8与外部接地端，屏蔽层4将接地线束3与线束组件一同进行包绕，可有效消除电磁干扰，解决了现有无脑电子水泵电磁兼容性差的问题。

下面对本实施例的无脑电子水泵部件的具体结构进行进一步说明：

在本实施例中，线束组件具体可包括固定件1、内部三相电连接件5和三相线束2。

固定件1固定于泵壳8或盖板9上，内部三相电连接件5的输出端分别与电机组件的电输入端相连，内部三相电连接件5的输入端分别在固定件1内与三相线束2的输出端相连。三相线束2的输入端分别用于电连接至外部车辆热管理模块的控制器。其中，内部三相电连接件5可根据水泵的功率大小进行确定，如功率偏小则可采用插片的形式，如功率较大则可采用导线的形式。

进一步地，为了保证接地性能以及电磁屏蔽性能，接地线束3具体可包括依次首尾相连的首段线束301、裸线线束302和尾段线束303。首段线束301连接于泵壳8或盖板9，尾段线束303则是用于连接至外部接地端，首段线束301和尾段线束303均带有绝缘皮。裸线线束302设置为缠绕于三相线束2形成一个四股线束缠绕形成的缠绕线束，屏蔽层4包绕于缠绕线束(当然屏蔽层4也可进一步包绕至部分首段线束301和尾端线束，在此不做具体限制)。

具体地，裸线线束302为镀锡裸线，裸线设置的目的是保证接地线与铝箔导电一侧相连，可以将屏蔽层集聚的电荷引走，而镀锡的目的是为了防止铜线在空气中快速锈蚀。

在本实施例中，为了使得装配简单，以及稳定连接，由于固定件1是通过至少一个固定螺栓7固定至泵壳8或盖板9的。由此可在接地线束3的第一端设置接线片6，通过接线片6套设并固定于任一固定螺栓7即可实现接地线束3与泵壳8或盖板9的连接。

在本实施例中，屏蔽层4具体可包括铝箔带缠绕于接地线束3和线束组件形成的铝箔屏蔽层，由其对电磁骚扰进行屏蔽。

进一步地，为了适配车辆热管理系统的高温工作环境，屏蔽层4还包括高温胶带缠绕于铝箔屏蔽层形成的高温胶带层。

本实施例的接地线束3可将泵体上以及屏蔽层4上集聚的电荷引走，而铝箔屏蔽层则可将将电缆产生的电磁场与外界隔离，避免电磁干扰的现象。

在本实施例中，线束组件具体可为设置在泵壳8侧面的侧向线束组件，侧向线束组件则是包括固定部、第一电连接件和第二电连接件。固定部密封连接于连接开口(开设于泵壳8的侧面)，第一电连接件包括电连接的第一输入段和第一输出段，第二电连接件包括电连接的第二输入段和第二输出段。第一输出段与第二输入段在固定部内电连接，第一输出段伸入于电气连接空间(定子空间位于定子结构与盖板9之间的空间)，且第一输入段的连接点位与定子结构的电源输入端相连，第二输入段用于电连接至外部车辆热管理模块的控制器。

其中，第一输入段的连接点位在轴向上朝向盖板9一侧偏移(连接点位可设置为第一输入段伸入至电气连接空间的一端，该端在轴向上朝向远离定子结构的一侧偏移，连接点位与定子结构之间的轴向距离大于第一输入段位于固定部内的部分与定子结构之间的轴向距离)，第一输入段的连接点位与定子结构的主体之间的距离大于等于最小电气安全距离，且第一输入段与第二输出段的连接部分与定子结构的主体之间的距离小于等于最小电气安全距离。

侧向线束组件的固定部安装在连接开口处实现侧装，并且两个电连接件直接在固定部内实现连接，节省了接插接口部分的空间占用，并且将第一输入段与电机组件的电源输入段连接的连接点位设置为朝向盖板9一侧偏移，使得在满足最小电气安全距离的前提下，固定部以及其内的第一电连接件部分可以进一步在轴向上靠近电机组件，即其需要占用的轴向空间可进一步压缩，从而使得无脑电子水泵的整体轴向尺寸可控制在最小，以满足供应链需求的问题。

无脑电子水泵的泵壳8部分的轴向长度主要由定转子的轴向长度、盖板9插入泵壳8部分的长度以及电气接插件部分的长度来进行确定，现有方案通常采用将电气接插件设置在盖板9上向上延伸，而电气接插件由于是一个接口和一个接头的组合部件，会导致轴向上的长度较长，所占用的空间较大，无法满足占用空间的指标。本实施例的方案中弃用接插件，改为侧向线束组件，该侧向线束组件设置在泵壳8的侧面，即会需要在电机组件与盖板9之间留出一个轴向长度，对该侧向线束组件进行安装，但侧向线束组件由于其内的电连接件都是侧向(水平布置的)，其轴向上占用的空间是其厚度方向(而现有电气接插件在轴向上占用的空间是插片的长度方向)，故其在轴向上占用的长度被大大降低；并且，本实施例将用于与电机组件的引出线连接的第一电连接件的连接点位设置为沿轴向朝背离电机组件的方向偏移，使之可满足最小电气安全距离，与此同时，固定部等部件与即可设置为更靠近电机组件，从而进一步减少该侧向线束组件对电机组件与盖板9之间留出用于安装的轴向长度的大小；以及，本实施例将第一电连接件和第二电连接件设置为在固定部内直接连接，而不是采用接插的方式，省去了接口部分的厚度，综上三点，使得本实施例可达到无脑电子水泵轴向尺寸上的最小设计。

同时，第一电连接件和第二电连接件在固定部内直接连接的设置，同样舍去了接口部分的长度，即侧向线束组件在径向上向外的延伸量也大大减小，使得本实施例无脑电子水泵的整体尺寸也可达到最小设计。并且，现有设计中，无脑电子水泵是一个整体，叶轮端会安装有配合形成叶轮腔的蜗壳10，则在安装至车辆热管理模块时，会需要在蜗壳10与车辆热管理模块的基座之间预留一间隙。而本实施例将原有设计方案中形成叶轮腔的蜗壳10集成至外部车辆热管理模块的基座上，使得无脑电子水泵部件直接安装在该基座上，两者之间无需预留间隙，进一步减小在车辆热管理模块中所需的占用空间。

在本实施例中，上述的固定部为固定座，该固定座可包塑成型于第一输入段与第二输入段的连接处。

进一步地，第一电连接件为三个插片，而第一输入段和第一输出段则分别为插片的插片首段和插片尾段；第二电连接件为三根导线，第二输入段和第二输出段则分别为导线的导线首段和导线尾端。

对应的插片首段与导线尾端一一压接后包塑成型于固定座内。三个插片尾段均设置为朝向盖板9一侧折弯，三个插片尾段折弯后远离定子结构的部分分别电连接定子结构的三相线。三个导线首段则是分别用于电连接至外部车辆热管理模块的控制器。

进一步地，为了满足最小电气安全距离(折弯角度过小会导致无法满足该安全距离)，以及连接开口在轴向上高度的局限导致的装配问题(折弯角度过大会导致插片尾段在轴向上占用的空间过大，无法经连接开口插入电气连接空间内)，插片尾段的折弯角度可设置为15°至30°，当插片尾段在轴向上占用的空间略大于连接开口的高度时，可通过倾斜侧向线束组件的方式使之实现插入。

在本实施例中，插片尾段的连接点位处设有用于连接对应三相线的连接缺口，连接缺口位于定子结构引出的导线之间，可进一步提高安全性。进一步地，插片尾段与对应的三相线之间通过电阻焊连接，强度好，工艺性好。

进一步地，插片首段在固定座内且位于泵壳8外的部分也可进行弯折，例如可进行90°折弯至垂直状态，再与对应的导线电连接，在便于工艺实现的同时，可进一步减小侧向线束组件在径向上向外延伸的长度。

其中，本实施例的无脑电子水泵具体可为150W左右功率的小型电子水泵，其导线的规格可为2.5平左右，定子结构上的漆包线可为1.1平左右。

在本实施例中，泵壳8在连接接口处设有连接座(即向外凸起形成一环绕该连接接口的连接平面)，固定座与连接座上均可设置对应的连接孔和/或螺孔，固定座即可通过螺栓固定至连接座。其中，为了保证密封，固定部朝向连接座的一侧设有第一环形密封槽，第一环形密封件(具体可为密封圈或密封垫)设置于第一环形密封槽内并密封固定部与连接座的结合面。

在本实施例中，为了在不增大轴向长度的前提下实现盖板9与泵壳8之间的固定连接，泵壳8轴向上的第二端沿径向向外延伸有至少两个第一连接耳，盖板9背离泵壳8的一侧则是沿径向向外延伸有至少两个第二连接耳，第一连接耳与第二连接耳一一对应并可通过螺栓锁定，从而实现盖板9与泵壳8的相对位置固定。

实施例二

参看图4，在上述实施例一的基础上提供一种无脑电子水泵，与实施例一的区别为形成叶轮腔的部件不再集成至车辆热管理模块的基座，而是为单独的蜗壳10，具体如下：

一种无脑电子水泵，包括泵壳8、盖板9、蜗壳10、电机组件、线束组件、接地线束3和屏蔽层4。

泵壳8轴向上的第一端为叶轮端，叶轮端设有蜗壳10并配合形成叶轮腔。盖板9安装于泵壳8轴向上的第二端。

电机组件安装于泵壳8内，电机组件的转动输出端伸出于叶轮端并安装有叶轮。线束组件安装于泵壳8或盖板9，线束组件的输出端与电机组件的电源输入端电连接，线束组件的输入端用于电连接至外部车辆热管理模块的控制器。

接地线束3接地线束3的第一端连接于泵壳8或盖板9，接地线束3的第二端用于连接至外部接地端。屏蔽层4包绕于接地线束3和线束组件的输入端。

本实施例通过将泵壳8的第一端设置叶轮端并与蜗壳10连接形成叶轮腔，泵壳8的第二端则是安装盖板9，并在泵壳8内设置电机组件，电机组件的输出端伸出于至叶轮腔内与叶轮连接；线束组件则是安装在泵壳8或盖板9上，并且输入端和输出端分别与外部车辆热管理模块的控制器以及电机组件连接。并进一步设置了接地线束3和屏蔽层4，接地线分别连接泵壳8与外部接地端，屏蔽层4将接地线束3与线束组件一同进行包绕，可有效消除电磁干扰，解决了现有无脑电子水泵电磁兼容性差的问题。

实施例三

本实施例提供一种车辆热管理模块，包括上述实施例一中的无脑电子水泵部件或上述实施例二中的无脑电子水泵。通过设置接地线束3和屏蔽层4，接地线分别连接泵壳8与外部接地端，屏蔽层4将接地线束3与线束组件一同进行包绕，可有效消除电磁干扰，解决了现有无脑电子水泵电磁兼容性差的问题。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式。即使对本实用新型作出各种变化，倘若这些变化属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则仍落入在本实用新型的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种无脑电子水泵部件，其特征在于，包括：

泵壳，所述泵壳轴向上的第一端为叶轮端，所述叶轮端用于配合外部车辆热管理模块的基座形成叶轮腔；

盖板，安装于所述泵壳轴向上的第二端；

电机组件，安装于所述泵壳内，所述电机组件的转动输出端伸出于所述叶轮端并安装有叶轮；

线束组件，安装于所述泵壳或所述盖板，所述线束组件的输出端与所述电机组件的电源输入端电连接，所述线束组件的输入端用于电连接至外部车辆热管理模块的控制器；

接地线束，所述接地线束的第一端连接于所述泵壳或所述盖板，所述接地线束的第二端用于连接至外部接地端；

屏蔽层，包绕于所述接地线束和所述线束组件的输入端。

2.如权利要求1所述的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述线束组件包括固定件、内部三相电连接件和三相线束；

所述固定件固定于所述泵壳或所述盖板上，所述内部三相电连接件的输出端分别与所述电机组件的电输入端相连，所述内部三相电连接件的输入端分别在所述固定件内与所述三相线束的输出端相连；所述三相线束的输入端分别用于电连接至外部车辆热管理模块的控制器。

3.如权利要求2所述的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述接地线束包括依次首尾相连的首段线束、裸线线束和尾段线束；所述首段线束连接于所述泵壳或所述盖板，所述尾段线束用于连接至外部接地端，所述首段线束和所述尾段线束均带有绝缘皮；

所述裸线线束缠绕于所述三相线束形成缠绕线束，所述屏蔽层包绕于所述缠绕线束。

4.如权利要求3所述的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述裸线线束为镀锡裸线。

5.如权利要求2所述的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述固定件通过至少一个固定螺栓固定至所述泵壳或所述盖板；

所述接地线束的第一端设有接线片，所述接线片套设并固定于任一所述固定螺栓。

6.如权利要求1所述的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述屏蔽层包括铝箔带缠绕于所述接地线束和所述线束组件形成的铝箔屏蔽层。

7.如权利要求6所述的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述屏蔽层还包括高温胶带缠绕于所述铝箔屏蔽层形成的高温胶带层。

8.一种无脑电子水泵，其特征在于，包括：

泵壳，所述泵壳轴向上的第一端为叶轮端，所述叶轮端设有蜗壳并配合形成叶轮腔；

盖板，安装于所述泵壳轴向上的第二端；

电机组件，安装于所述泵壳内，所述电机组件的转动输出端伸出于所述叶轮端并安装有叶轮；

线束组件，安装于所述泵壳或所述盖板，所述线束组件的输出端与所述电机组件的电源输入端电连接，所述线束组件的输入端用于电连接至外部车辆热管理模块的控制器；

接地线束，所述接地线束的第一端连接于所述泵壳或所述盖板，所述接地线束的第二端用于连接至外部接地端；

屏蔽层，包绕于所述接地线束和所述线束组件的输入端。

9.一种车辆热管理模块，其特征在于，包括如权利要求1至7任意一项所述的无脑电子水泵部件或如权利要求8所述的无脑电子水泵。