CN220884023U - 悬置衬套结构和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬置衬套结构和车辆，悬置衬套结构包括：外套组件和内芯组件，外套组件包括：外套筒和限位件，限位件设置于外套筒的内周，内芯组件包括：内芯、缓冲筋和安装件，缓冲筋连接于内芯和安装件之间，安装件安装于外套筒的内周。通过在外套筒的内周设置限位件，以及缓冲筋上设置安装件，这样设置可以使安装件与外套筒相连接，从而可以使外套组件和内芯组件相互连接起来，以及外套组件和内芯组件可选择性的连接，进而可以提升耐久性能。

Description

悬置衬套结构和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种悬置衬套结构和车辆。

背景技术

目前，随着汽车技术的高速发展，汽车行业发生了巨大得改变，为了契合节能减排的理念，纯电动汽车崛势而起，纯电动车采用电机驱动，电机从低转速开始就有大扭矩输出，而且电机转速高、质量轻以及激振频率高，这样会导致普通单胶料橡胶悬置存在高频硬化现象、高频段动刚度大以及隔振差等问题，从而影响驾乘人员的舒适性。

相关技术中，单胶料橡胶悬置由骨架、限位件、外筒体、缓冲胶和内芯组成，其中限位件和缓冲胶为单胶硫化到外筒体和内芯上，然后再与骨架过盈压装装配，这样会导致单胶料橡胶悬置出现高频硬化，以及降低高频段动刚度大等问题，而且单胶料橡胶悬置存在胶体磨损程度，以及耐久性能差等问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种悬置衬套结构，该悬置衬套结构可以改善高频硬化现象、降低高频段动刚度大、改善胶体磨损程度，以及提升耐久性能。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的悬置衬套结构，包括：外套组件和内芯组件，所述外套组件包括：外套筒和限位件，所述限位件设置于所述外套筒的内周，所述内芯组件包括：内芯、缓冲筋和安装件，所述缓冲筋连接于所述内芯和所述安装件之间，所述安装件安装于所述外套筒的内周。

根据本实用新型的悬置衬套结构，通过在外套筒的内周设置限位件，以及缓冲筋上设置安装件，这样设置可以使安装件与外套筒相连接，从而可以使外套组件和内芯组件相互连接起来，以及外套组件和内芯组件可选择性的连接，进而可以提升耐久性能。

在本实用新型的一些示例中，所述外套筒的内周形成有安装槽，所述安装件插接在所述安装槽。

在本实用新型的一些示例中，所述安装件在所述外套筒周向上的至少一端与相邻的所述限位件在所述外套筒周向上的边缘在所述外套筒的径向上相对应。

在本实用新型的一些示例中，所述外套筒包括：外筒体和多个内凸台，多个所述内凸台分别设置于所述外筒体的内周，所述限位件设置于所述内凸台，所述内凸台设置有沿所述外套筒周向延伸的限位部，两个周向相邻的所述内凸台通过对应的所述限位部在所述外筒体的内周形成所述安装槽。

在本实用新型的一些示例中，所述安装件在所述外套筒周向上的端部凸出于所述缓冲筋在所述外套筒周向上的端部，以与所述限位部限位配合。

在本实用新型的一些示例中，所述安装件为弧形安装片，所述安装槽对应地为弧形安装槽。

在本实用新型的一些示例中，所述安装件与所述安装槽过盈配合。

在本实用新型的一些示例中，所述限位件为橡胶件，所述限位件硫化在所述外套筒的内周；所述缓冲筋为橡胶件，所述缓冲筋硫化在所述内芯和所述安装件之间。

在本实用新型的一些示例中，所述限位件和所述缓冲筋为材质不同的橡胶件。

根据本实用新型的车辆，包括：以上所述的悬置衬套结构。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的悬置衬套结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的悬置衬套结构的第一角度局部结构示意图；

图3是外套组件的结构示意图；

图4是内芯组件的结构示意图。

附图标记：

1、悬置衬套结构；

2、外套组件；21、外套筒；22、限位件；23、安装槽；24、外筒体；25、内凸台；26、限位部；3、内芯组件；31、内芯；32、缓冲筋；33、安装件；4、骨架。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例悬置衬套结构1，该悬置衬套结构1应用于车辆中。

如图1-图4所示，根据本实用新型的悬置衬套结构1，包括：外套组件2和内芯组件3，外套组件2包括：外套筒21和限位件22，限位件22设置于外套筒21的内周，内芯组件3包括：内芯31、缓冲筋32和安装件33，缓冲筋32连接于内芯31和安装件33之间，安装件33安装于外套筒21的内周。

可以理解的是，外套组件2和内芯组件3构成悬置衬套结构1的主体结构，外套筒21和限位件22构成外套组件2的主体结构，内芯31、缓冲筋32和安装件33构成内芯组件3的主体结构，限位件22周向间隔均匀地设置于外套筒21的内周上，缓冲筋32间隔均匀地设置于内芯31的外周上，而且每个缓冲筋32的外侧边缘设置一个安装件33，从而可以使内芯31、缓冲筋32和安装件33从内至外顺次连接，安装件33和外套筒21的外周相互嵌套设置，从而可以使外套组件2和内芯组件3相互连接起来，进而可以使外套组件2和内芯组件3安装在骨架4内，而且外套组件2和内芯组件3相当于两根弹簧串联连接，这样设置可以使外套组件2和内芯组件3固定在稳定的频率下震动，从而可以提升悬置衬套结构1的稳定性，而且外套组件2和内芯组件3之间的动刚度较小，从而可以改善高频硬化现象和降低高频段动刚度，外套组件2和内芯组件3之间可以延缓振动能量的传递，从而可以改善胶体磨损程度。

由此，通过在外套筒21的内周设置限位件22，以及缓冲筋32上设置安装件33，这样设置可以使安装件33与外套筒21相连接，从而可以使外套组件2和内芯组件3相互连接起来，以及外套组件2和内芯组件3可选择性的连接，进而可以提升耐久性能。

其中，如图2和图3所示，外套筒21的内周形成有安装槽23，安装件33插接在安装槽23。也就是说，安装槽23间隔均匀地设置在外套筒21的内周，而且两个相邻的安装槽23之间设置限位件22，安装件33与安装槽23之间插接配合，从而可以使限位件22对安装件33进行限位，进而可以使外套组件2和内芯组件3连接起来。

另外，如图2和图3所示，安装件33在外套筒21周向上的至少一端与相邻的限位件22在外套筒21周向上的边缘在外套筒21的径向上相对应。可以理解的是，安装件33与安装槽23卡接配合，从而可以使每组安装件33与安装槽23周向间隔设置，而且每组安装件33与安装槽23沿着骨架4上的圆周设置，从而可以使安装件33为同一个圆心，相邻两组安装件33与安装槽23之间设置一个限位件22，而且限位件22的一端朝向圆心，从而便于外套组件2和内芯组件3之间的安装和拆卸。

此外，如图2和图3所示，外套筒21包括：外筒体24和多个内凸台25，多个内凸台25分别设置于外筒体24的内周，限位件22设置于内凸台25，内凸台25设置有沿外套筒21周向延伸的限位部26，两个周向相邻的内凸台25通过对应的限位部26在外筒体24的内周形成安装槽23。也就是说，外筒体24和多个内凸台25构成外套筒21的主体结构，多个内凸台25间隔均匀地设置在外套筒21的内周，而且每个内凸台25的内端设置一个限位件22，从而可以使限位件22对内芯组件3进行限位，内凸台25的两侧设置周向延伸的限位部26，这样设置可以使相邻的内凸台25两侧的限位部26形成安装槽23，从而便于安装件33和安装槽23之间插接配合，进而可以使外套组件2和内芯组件3连接起来。

另外，如图2-图4所示，安装件33在外套筒21周向上的端部凸出于缓冲筋32在外套筒21周向上的端部，从而可以与限位部26限位配合。可以理解的是，安装件33位于缓冲筋32的外端，从而便于安装件33与安装槽23插接配合，而且相邻两个限位部26之间设置一个安装件33，从而便于限位部26对安装件33进行限位，进而便于外套组件2和内芯组件3连接起来。

特别地，如图2-图4所示，安装件33为弧形安装片，安装槽23对应地为弧形安装槽23，这样设置可以便于安装件33与安装槽23插接配合，而且安装件33与安装槽23所对应同一个圆心，从而可以使外套组件2和内芯组件3连接的更加稳定，进而便于外套组件2和内芯组件3设置在骨架4内。

其中，如图2所示，安装件33与安装槽23过盈配合，这样设置可以使安装件33与安装槽23连接的更加牢固，而且外套组件2与骨架4也过盈配合，从而可以提升悬置衬套结构1的整体结构墙厚度。

可选地，如图1-图4所示，限位件22为橡胶件，限位件22硫化在外套筒21的内周，缓冲筋32为橡胶件，缓冲筋32硫化在内芯31和安装件33之间。也就是说，限位件22与外套筒21一体硫化，缓冲筋32一体硫化，从而可以使限位件22与缓冲筋32分为两个部件，而且限位件22和缓冲筋32结构较弱的部位可以选用高硬度材料，从而可以使限位件22和缓冲筋32互相提供更好的支撑，进而可以减小外套组件2和内芯组件3之间的摩擦系数，以及提升驾乘人员的舒适性。

特别地，限位件22和缓冲筋32为材质不同的橡胶件。例如，限位件22选用天然橡胶或者丁苯橡胶，活化体系采用氧化锌或者硬脂酸体系，防护体系采用喹啉类防老剂、对本二胺类防老剂和微晶蜡并用体系，补强剂采用高耐磨炭黑，硫化体系采用常规硫磺硫化体系，并且添加内润滑剂，这样可以使限位件22具有消除摩擦噪音的功能，缓冲筋32选用聚丁二烯橡胶或者丁基橡胶，活化体系采用常规的氧化锌或者硬脂酸体系，防护体系采用喹啉类防老剂、对本二胺类防老剂和微晶蜡并用体系，补强剂采用快压出炭黑，硫化体系采用常规硫磺硫化体系，这样可以使缓冲筋32具有高阻尼性能。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：以上实施例的悬置衬套结构1，外套组件2和内芯组件3相互连接起来，以及外套组件2和内芯组件3可选择性的连接，进而可以提升耐久性能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种悬置衬套结构，其特征在于，包括：

外套组件(2)，所述外套组件(2)包括：外套筒(21)和限位件(22)，所述限位件(22)设置于所述外套筒(21)的内周；

内芯组件(3)，所述内芯组件(3)包括：内芯(31)、缓冲筋(32)和安装件(33)，所述缓冲筋(32)连接于所述内芯(31)和所述安装件(33)之间，所述安装件(33)安装于所述外套筒(21)的内周。

2.根据权利要求1所述的悬置衬套结构，其特征在于，所述外套筒(21)的内周形成有安装槽(23)，所述安装件(33)插接在所述安装槽(23)。

3.根据权利要求2所述的悬置衬套结构，其特征在于，所述安装件(33)在所述外套筒(21)周向上的至少一端与相邻的所述限位件(22)在所述外套筒(21)周向上的边缘在所述外套筒(21)的径向上相对应。

4.根据权利要求2所述的悬置衬套结构，其特征在于，所述外套筒(21)包括：

外筒体(24)；

多个内凸台(25)，多个所述内凸台(25)分别设置于所述外筒体(24)的内周，所述限位件(22)设置于所述内凸台(25)，所述内凸台(25)设置有沿所述外套筒(21)周向延伸的限位部(26)，两个周向相邻的所述内凸台(25)通过对应的所述限位部(26)在所述外筒体(24)的内周形成所述安装槽(23)。

5.根据权利要求4所述的悬置衬套结构，其特征在于，所述安装件(33)在所述外套筒(21)周向上的端部凸出于所述缓冲筋(32)在所述外套筒(21)周向上的端部，以与所述限位部(26)限位配合。

6.根据权利要求2所述的悬置衬套结构，其特征在于，所述安装件(33)为弧形安装片，所述安装槽(23)对应地为弧形安装槽(23)。

7.根据权利要求2所述的悬置衬套结构，其特征在于，所述安装件(33)与所述安装槽(23)过盈配合。

8.根据权利要求1所述的悬置衬套结构，其特征在于，所述限位件(22)为橡胶件，所述限位件(22)硫化在所述外套筒(21)的内周；

所述缓冲筋(32)为橡胶件，所述缓冲筋(32)硫化在所述内芯(31)和所述安装件(33)之间。

9.根据权利要求1所述的悬置衬套结构，其特征在于，所述限位件(22)和所述缓冲筋(32)为材质不同的橡胶件。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的悬置衬套结构(1)。