CN220874290U - 转子冲片、电机转子、电机及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种转子冲片、电机转子、电机及车辆，转子冲片包括冲片本体和形成在所述冲片本体上的磁钢槽，所述磁钢槽用于放置磁钢，所述磁钢具有多个磁钢角，所述磁钢槽在靠近所述转子冲片气隙侧的磁钢角处形成有向所述磁钢槽外凹陷的凹槽。通过上述技术方案，在磁钢槽的靠近气隙侧的磁钢角位置处形成凹槽，使得该凹槽形成一个空气槽，使其与冲片本体的导磁率不同，从而可以改变该磁钢角附近的磁路走向，以削弱作用于该磁钢角上的退磁场，从而改善靠近气隙侧的磁钢角的抗退磁能力。通过该方式，在解决抗退磁能力的基础上，既无需增加材料成本，又不会增加磁钢装配难度以及冲片的冲压制造难度。

Description

转子冲片、电机转子、电机及车辆

技术领域

本公开涉及电机技术领域，尤其涉及一种转子冲片、电机转子、电机及车辆。

背景技术

驱动电机一般采用内置永磁体的转子，其交轴电感比直轴电感大，具有很大的凸极比，便于弱磁调速控制，且可以有效利用磁阻转矩，提高电机的扭矩密度。但是由于磁钢内嵌于转子铁芯，磁钢发热散热困难，磁钢的工作温度较高。特别是当驱动系统出现失效时电机的工作模式切换到“主动短路”模式时，电机的高压输入端存在较大的瞬态退磁电流，使得电机内存在较强的反向退磁磁场，容易造成磁钢的不可逆退磁。为了提高永磁同步电机的抗退磁性能，相关技术中，一种方式是提升磁钢的内禀矫顽力，但通过增加磁钢内禀矫顽力提升抗退磁能力的方式将增加电机磁钢成本，而且使转子磁钢装配工艺难度加大；另一种方式是在磁钢角附近增加空气孔，通过空气孔改变磁钢角附近的磁路，从而改善磁钢角抗退磁能力，但该空气孔必须离磁钢足够近才有改善磁钢角的抗退磁效果，这样会导致空气孔与磁钢间形成的磁桥尺寸很小，冲片的冲压制造性不好。

实用新型内容

为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种转子冲片、电机转子、电机及车辆。

根据本公开实施例的第一方面，提供一种转子冲片，包括冲片本体和形成在所述冲片本体上的磁钢槽，所述磁钢槽用于放置磁钢，所述磁钢具有多个磁钢角，所述磁钢槽在靠近所述转子冲片气隙侧的磁钢角处形成有向所述磁钢槽外凹陷的凹槽。

可选地，所述凹槽的轮廓构造为圆形的部分圆周。

可选地，所述凹槽配置为开口朝向所述磁钢。

可选地，所述冲片本体的外表面处形成有朝向所述气隙侧凸出的凸起，所述凸起形成在靠近所述凹槽的位置处。

可选地，所述凸起的轮廓构造为弧形。

可选地，所述转子冲片的外表面处开设有断口，并使得所述磁钢槽构造为开口槽。

可选地，所述冲片本体上形成有多组周向分布的磁钢槽组，每组所述磁钢槽组包括第一磁钢槽对和第二磁钢槽对，所述第一磁钢槽对的尺寸大于所述第二磁钢槽对的尺寸，所述凹槽形成在所述第一磁钢槽对的磁钢槽上，所述第一磁钢槽对的两个磁钢槽之间形成有隔磁桥，所述第二磁钢槽对的两个磁钢槽之间相连通。

可选地，所述第一磁钢槽对包括呈角度布置的两个所述磁钢槽，所述两个磁钢槽的夹角处形成有减重孔。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种电机转子，包括本公开提供的转子冲片。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种电机，包括本公开提供的电机转子。

根据本公开实施例的第四方面，提供一种车辆，包括本公开提供的电机。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：在磁钢槽的靠近气隙侧的磁钢角位置处形成凹槽，使得该凹槽形成一个空气槽，使其与冲片本体的导磁率不同，从而可以改变该磁钢角附近的磁路走向，以削弱作用于该磁钢角上的退磁场，从而改善靠近气隙侧的磁钢角的抗退磁能力。通过该方式，在解决抗退磁能力的基础上，既无需增加材料成本，又不会增加磁钢装配难度以及冲片的冲压制造难度。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种磁钢设置在转子冲片上的结构示意图。

图2是根据一示例性实施例示出的图1中的部分结构示意图。

附图标记说明

1-冲片本体，2-磁钢槽，3-磁钢，31-小磁钢，4-凹槽，5-凸起，6-断口，7-第一磁钢槽对，8-第二磁钢槽对，9-隔磁桥，10-减重孔。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是针对相应零部件的本身轮廓定义的。本公开中所使用的术语“第一、第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。

如图1所示，本公开实施例提供一种转子冲片，包括冲片本体1和形成在冲片本体1上的磁钢槽2，磁钢槽2用于放置磁钢3。磁钢3具有多个磁钢角，例如，在图1中所述的磁钢3中具有四个磁钢角，磁钢槽2在靠近转子冲片气隙侧的磁钢角处形成有向磁钢槽2外凹陷的凹槽4，需要说明的是，图中的虚线是为了圈出相应结构，以便清楚地显示结构，该虚线并不构成产品结构的一部分。这里的转子冲片气隙侧指的是转子冲片的外周侧，即转子冲片的靠近其外侧的定子的一侧。凹槽4形成在四个磁钢角中最靠近转子冲片外边缘的一个磁钢角处，如图2所示。该凹槽4可以沿垂直于磁钢槽2的边缘的方向凹陷，也可以为其他方向，使其位于边缘处的磁钢角处且朝远离该磁钢角方向凹陷即可。退磁场是从电机定子的电流产生而来的，磁场通过的时候会先垂直经过靠近气隙侧的磁钢，因此靠近气隙侧的退磁场更强，因此，本公开实施例中将凹槽4设置在靠近气隙侧的磁钢角处，以削弱作用于该磁钢角上的退磁场。

通过上述技术方案，在磁钢槽2的靠近气隙侧的磁钢角位置处形成凹槽4，使得该凹槽4形成一个空气槽，使其与冲片本体的导磁率不同，从而可以改变该磁钢角附近的磁路走向，以削弱作用于该磁钢角上的退磁场，从而改善靠近气隙侧的磁钢角的抗退磁能力。通过该方式，在解决抗退磁能力的基础上，既无需增加材料成本，又不会增加磁钢装配难度以及冲片的冲压制造难度。

本公开实施例中，凹槽4的轮廓可以构造为圆形的部分圆周。例如，可以构造为二分之一圆或四分之三圆等。根据实践，采用圆形结构的凹槽4可以实现更优的改善抗退磁能力的效果。

参照图2，凹槽4可以配置为开口朝向磁钢3，例如，开口可以正对磁钢3的边缘，使得开口处构造为导磁率与冲片本体不同的空气槽结构，以更好地削弱作用于磁钢3的退磁场。在一些实施例中，凹槽4可以配置为开口朝向靠近边缘处的磁钢角，以改变该磁钢角的抗退磁能力。

参照图1和图2，冲片本体1的外表面处可以形成有朝向气隙侧凸出的凸起5，凸起5形成在靠近凹槽4的位置处。通过设置该凸起5，可以改变转子与定子在靠近边缘的磁钢角附近形成的气隙厚度，并且凸起4与凹槽4之间会形成一段距离，从而还可以改变凹槽4边缘到转子外圆面的距离尺寸，从而可以改变该磁钢角附近的磁路走向，进而削弱作用于该磁钢角上的退磁场。

其中，凸起5的轮廓可以构造为弧形。例如，可以为以靠近边缘处的磁钢角的角点为圆心的弧形。根据实践，弧形的凸起5可以实现更优的改善抗退磁能力的效果。

根据本公开的一种实施例，参照图1和图2，转子冲片的外表面处可以开设有断口6，并可以使得磁钢槽2构造为开口槽，即断口6开在磁钢槽2的边缘上。通常，转子的外圆面会包裹材料，使得气隙厚度增大，导致磁场减弱，通过设置该断口6断开磁钢槽2，可以有效减少转子磁钢3漏磁的效果。

参照图1，冲片本体1上可以形成有多组周向分布的磁钢槽组，每组磁钢槽组包括第一磁钢槽对7和第二磁钢槽对8，第一磁钢槽对7中可以设置有上述磁钢3，第二磁钢槽对8中可以设置有尺寸小于磁钢3的小磁钢31。其中，第一磁钢槽对7的尺寸大于第二磁钢槽对8的尺寸，凹槽4形成在第一磁钢槽对7的磁钢槽上，即形成在尺寸较大的磁钢槽上，以提高大磁钢的抗退磁能力。由于第一磁钢槽对7的尺寸较大，在第一磁钢槽对7的两个磁钢槽之间形成有隔磁桥9，从而增加转子强度。而由于第二磁钢槽对8的尺寸较小，第二磁钢槽对8的两个磁钢槽之间相连通，以避免隔磁桥漏磁，保证产品性能。本公开通过合理地布置隔磁桥的位置，可以既保证使用性能又保证转子结构强度。

在冲片本体1上形成有多组磁钢槽对时，例如包括多组第一磁钢槽对7时，每组磁钢槽对包括呈角度布置的两个磁钢槽2，两个磁钢槽2的夹角处形成有减重孔10，即在两个第一磁钢槽对7的两个磁钢槽的夹角处形成有减重孔10，该减重孔10不仅可以降低转子重力，还可以降低第一磁钢槽对7中所安装的尺寸较大的磁钢3夹角部分的转子铁芯离心力，进而降低转子的两个磁钢3中间处隔磁桥9的应力，最终达到改善转子结构强度的效果。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种电机转子，该电机转子包括本公开提供的转子冲片，可以通过多个转子冲片堆叠的方式形成电机转子。该电机转子具有上述转子冲片的所有有益效果，这里不再赘述。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种电机，该电机包括上述的电机转子，并且包括围绕在电机转子外周的定电机定子，电机转子与电机转子之前形成气隙。该电机具有上述电机转子的所有有益效果，这里不再赘述。其中，该电机可以为永磁同步电机。

根据本公开实施例的第四方面，提供一种车辆，该车辆包括上述的电机，并具有上述电机的所有有益效果，这里不再赘述。该电机可以作为新能源汽车的驱动电机，该电机具有较好的抗退磁能力。

本领域技术人员在考虑说明书及实践本公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (11)

1.一种转子冲片，其特征在于，包括冲片本体和形成在所述冲片本体上的磁钢槽，所述磁钢槽用于放置磁钢，所述磁钢具有多个磁钢角，所述磁钢槽在靠近所述转子冲片气隙侧的磁钢角处形成有向所述磁钢槽外凹陷的凹槽。

2.根据权利要求1所述的转子冲片，其特征在于，所述凹槽的轮廓构造为圆形的部分圆周。

3.根据权利要求1所述的转子冲片，其特征在于，所述凹槽配置为开口朝向所述磁钢。

4.根据权利要求1所述的转子冲片，其特征在于，所述冲片本体的外表面处形成有朝向所述气隙侧凸出的凸起，所述凸起形成在靠近所述凹槽的位置处。

5.根据权利要求4所述的转子冲片，其特征在于，所述凸起的轮廓构造为弧形。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的转子冲片，其特征在于，所述转子冲片的外表面处开设有断口，并使得所述磁钢槽构造为开口槽。

7.根据权利要求1所述的转子冲片，其特征在于，所述冲片本体上形成有多组周向分布的磁钢槽组，每组所述磁钢槽组包括第一磁钢槽对和第二磁钢槽对，所述第一磁钢槽对的尺寸大于所述第二磁钢槽对的尺寸，所述凹槽形成在所述第一磁钢槽对的磁钢槽上，所述第一磁钢槽对的两个磁钢槽之间形成有隔磁桥，所述第二磁钢槽对的两个磁钢槽之间相连通。

8.根据权利要求7所述的转子冲片，其特征在于，所述第一磁钢槽对包括呈角度布置的两个所述磁钢槽，所述两个磁钢槽的夹角处形成有减重孔。

9.一种电机转子，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的转子冲片。

10.一种电机，其特征在于，包括根据权利要求9所述的电机转子。

11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求10所述的电机。