CN220871651U - 一种发动机打码深度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机打码技术领域，公开了一种发动机打码深度测量装置，包括打码机壳，所述打码机壳为矩形结构的空腔壳体，所述打码机壳的一侧设置有一对安装板，所述打码机壳的底部设置有伸缩控制槽，所述打码机壳内设置有伸缩控制器，所述伸缩控制槽内设置有伸缩打码杆，所述伸缩打码杆与伸缩控制器连接。通过螺纹结构的支撑套壳与调节管套，转动调节管套控制限位卡套到支撑套壳的距离，利用限位卡套套设在发动机机壳的定位螺母上，作为限定打码机头的伸缩距离的初始支撑限位结构，可以有效地匹配不同型号的发动机机壳。

Description

一种发动机打码深度测量装置

技术领域

本实用新型涉及发动机打码技术领域，具体为一种发动机打码深度测量装置。

背景技术

在现代发动机的生产或者换装过程中，对发动机进行打码是重要的标识手段，不仅能够起到标识发动机功率以及转速等参数的作用，而且可以起到对发动机标识序列号的作用。现阶段对于发动机打码的位置主要在发动机机盖的背部，而打码手段主要通过电蚀刻手段，使用过程中，打码的电蚀刻头控制行动轨迹以及打码深度，但是现有的发动机打码设备在蚀刻打码时，应用到不同型号的发动机时，容易产生蚀刻头行进距离出错，造成打码效果差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种发动机打码深度测量装置，使得打码过程中能匹配不同型号的发动机机壳。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机打码深度测量装置，包括打码机壳，所述打码机壳为矩形结构的空腔壳体，所述打码机壳的一侧设置有一对安装板，所述打码机壳的底部设置有伸缩控制槽，所述打码机壳内设置有伸缩控制器，所述伸缩控制槽内设置有伸缩打码杆，所述伸缩打码杆与伸缩控制器连接；

所述打码机壳的底面一侧设置有支撑套壳，所述支撑套壳为柱形结构的空腔壳体，所述支撑套壳内开设有内螺纹，所述支撑套壳内螺纹连接有调节套管，所述调节套管的外部设置有旋转手轮；

所述调节套管的底端设置有限位卡套，所述限位卡套的底端开设有六边形结构的限位槽，所述调节套管的一端贯通设置有限位滑槽，所述支撑套壳内设置有稳定杆，所述限位滑槽套设在稳定杆上，所述限位卡套与调节套管的端部之间活动连接。

优选的，一对所述安装板上分别设置有若干安装孔，若干所述安装孔内设置有若干固定螺栓。

优选的，所述旋转手轮为多边形结构的柱形板块，所述旋转手轮与调节套管固定连接。

优选的，所述限位卡套为柱形结构的板块，所述限位卡套的端部设置有截面为十字型结构的柱形套。

优选的，所述调节套管的一侧设置有指示杆，所述支撑套壳的一侧设置有指示刻度。

优选的，所述伸缩打码杆为柱形结构的板块且端部为部分锥形结构。

本实用新型具备以下有益效果：通过螺纹结构的支撑套壳与调节套管，转动调节套管控制限位卡套到支撑套壳的距离，利用限位卡套套设在发动机机壳的定位螺母上，作为限定打码机头的伸缩距离的初始支撑限位结构，因此可以有效地匹配不同型号的发动机机壳。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的仰视结构示意图。

图3为本实用新型的局部轴测结构示意图。

图中：1、打码机壳；2、安装板；3、伸缩控制器；4、伸缩打码杆；5、支撑套壳；6、调节套管；7、旋转手轮；8、限位卡套；9、限位滑槽；10、稳定杆；11、固定螺栓；12、指示杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-3所示，一种发动机打码深度测量装置，以打码机壳1作为设备机壳，打码机壳1为矩形结构的空腔壳体。通过打码机壳1上的一对安装板2对打码机壳1进行位置固定，打码机壳1的底部设置有伸缩控制槽，打码机壳1内设置有伸缩控制器3，伸缩控制槽内设置有伸缩打码杆4，伸缩打码杆4与伸缩控制器3连接，通过伸缩控制器3控制伸缩打码杆4在伸缩控制槽内伸缩，从而在伸缩打码杆4距离发动机盖最近的位置，完成打码，伸缩控制器3采用自动控制的方式完成自动路径的规划。

打码机壳1的底面一侧设置有支撑套壳5，支撑套壳5为柱形结构的空腔壳体，支撑套壳5内开设有内螺纹，支撑套壳5内螺纹连接有调节套管6，调节套管6的外部设置有旋转手轮7。通过旋转手轮7带动调节套管6转动，从而使调节套管6在支撑套壳5内螺纹啮合，使调节套管在支撑套壳5内直线运动，利用调节套管上的限位卡套8套设在发动机机壳的定位螺母上，以调节套管的端部与支撑套壳5端部距离作为打码机头行进距离的最低限位长度。

支撑套壳5内设置有稳定杆10，限位滑槽9套设在稳定杆10上，通过稳定杆10对调节套管起到了限位作用。

作为优选方案，一对安装板2上分别设置有若干安装孔，若干安装孔内设置有若干固定螺栓11，通过若干固定螺栓11对一对安装板2进行位置固定，进而固定打码机壳1。

作为优选方案，旋转手轮为多边形结构的柱形板块，旋转手轮与调节套管固定连接，便于转动调节套管。

作为优选方案，限位卡套8为柱形结构的板块，限位卡套8的端部设置有截面为十字型结构的柱形套，通过柱形套的限位结构，对限位卡套8实现位置限定，同时使限位卡套8更方便套设在发动机的定位螺母上。

作为优选方案，调节套管的一侧设置有指示杆12，支撑套壳5的一侧设置有指示刻度，通过指示刻度标注出调节套管端部到支撑套壳5的距离，以指示杆12进行指示。

作为优选方案，伸缩打码杆4为柱形结构的板块且端部为部分锥形结构。

综上所述，该发动机打码深度测量装置，通过螺纹结构的支撑套壳5与调节套管，转动调节套管控制限位卡套8到支撑套壳5的距离，利用限位卡套8套设在发动机机壳的定位螺母上，作为限定打码机头的伸缩距离的初始支撑限位结构，因此可以有效的匹配不同型号的发动机机壳。

Claims (6)

1.一种发动机打码深度测量装置，包括打码机壳（1），所述打码机壳（1）为矩形结构的空腔壳体，所述打码机壳（1）的一侧设置有一对安装板（2），所述打码机壳（1）的底部设置有伸缩控制槽，所述打码机壳（1）内设置有伸缩控制器（3），其特征在于，所述伸缩控制槽内设置有伸缩打码杆（4），所述伸缩打码杆（4）与伸缩控制器（3）连接；

所述打码机壳（1）的底面一侧设置有支撑套壳（5），所述支撑套壳（5）为柱形结构的空腔壳体，所述支撑套壳（5）内开设有内螺纹，所述支撑套壳（5）内螺纹连接有调节套管（6），所述调节套管（6）的外部设置有旋转手轮（7）；

所述调节套管的底端设置有限位卡套（8），所述限位卡套（8）的底端开设有六边形结构的限位槽，所述调节套管的一端贯通设置有限位滑槽（9），所述支撑套壳（5）内设置有稳定杆（10），所述限位滑槽（9）套设在稳定杆（10）上，所述限位卡套（8）与调节套管的端部之间活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机打码深度测量装置，其特征在于，一对所述安装板（2）上分别设置有若干安装孔，若干所述安装孔内设置有若干固定螺栓（11）。

3.根据权利要求2所述的一种发动机打码深度测量装置，其特征在于，所述旋转手轮为多边形结构的柱形板块，所述旋转手轮与调节套管固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种发动机打码深度测量装置，其特征在于，所述限位卡套（8）为柱形结构的板块，所述限位卡套（8）的端部设置有截面为十字型结构的柱形套。

5.根据权利要求4所述的一种发动机打码深度测量装置，其特征在于，所述调节套管的一侧设置有指示杆（12），所述支撑套壳（5）的一侧设置有指示刻度。

6.根据权利要求5所述的一种发动机打码深度测量装置，其特征在于，所述伸缩打码杆（4）为柱形结构的板块且端部为部分锥形结构。