CN220869100U - 一种厢式货车双门把手同步解锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种厢式货车双门把手同步解锁机构，包括车门，所述车门内壁上通过轴承座转动安装有两个轴杆，且轴杆表面上固定有门把，所述车门内壁对应门把活动端的位置设有卡座，且门把可活动卡接在卡座内部，插杆、滑块在转动过程中配合弹簧弹力伸缩，避免推动装置与门把形成较大的移动干涉，留有一定横向缓冲的空间，通过限位框和滑块沿移动槽移动，对插杆的伸出方向导向和限位，相对于现有技术，将把手连接一体，实现把手同步动作、同步解锁，该方式具有成本较低、机动灵活，工作效率较高等优点，对于不同尺寸、间距不同的把手只需要调节不同的夹持长度即可，操作简单。

Description

一种厢式货车双门把手同步解锁机构

技术领域

本实用新型涉及厢式货车开闭件技术领域，具体为一种厢式货车双门把手同步解锁机构。

背景技术

厢式货车尾门双门把手，在车辆运输过程中能更好的克服频繁震动对门的冲击，稳定性和安全性较单门把手结构更高。工业机器人在货厢尾门耐久测试中，对双开门把手的解锁会有很大的局限性。

已知货车车门的双门把手与卡座转动卡接后，对带动轴杆与车厢上端和下端的限位卡锁定，实现车门的锁定，因此在打开时需要人为搬动两个把手，将其轴杆与车厢解锁，才能打开车门，这对货车货厢尾门耐久测试效率造成了较大的影响，无法做到快速打开车门。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种厢式货车双门把手同步解锁机构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构新颖，将把手连接一体，实现把手同步动作、同步解锁，该方式具有成本较低、机动灵活，工作效率较高等优点，对于不同尺寸、间距不同的把手只需要调节不同的夹持长度即可，操作简单。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种厢式货车双门把手同步解锁机构，包括车门，所述车门内壁上通过轴承座转动安装有两个轴杆，且轴杆表面上固定有门把，所述车门内壁对应门把活动端的位置设有卡座，且门把可活动卡接在卡座内部，两个所述门把外侧设有推动装置，且推动装置包括横板，所述横板的两端滑动插接有插杆，且插杆的外端转动安装有夹板，且夹板夹持在门把活动端，所述插杆沿横板内部滑动长度可调。

进一步的，所述推动装置还包括移动槽，所述横板两端表面上开设有移动槽，所述插杆插入移动槽固定有滑块，且滑块沿移动槽内部滑动。

进一步的，所述滑块远离插杆的一侧固定有弹簧，且弹簧另一端固定在移动槽内壁上。

进一步的，所述滑块顶部固定有延伸板，且横板两端滑块顶部的延伸板设置在两侧，所述横板表面上对应两个延伸板的位置固定有限位框，且延伸板沿限位框内部滑动。

进一步的，所述横板的中部表面上开设有螺孔，且螺孔内啮合插入螺栓，所述螺栓顶部与两个延伸板挤压接触。

进一步的，所述插杆外端固定有连接头，且连接头远离插杆的一端固定有转动座，所述转动座底部通过轴承与夹板转动连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种厢式货车双门把手同步解锁机构，包括车门；轴杆；卡座；门把；推动装置；横板；移动槽；插杆；连接头；夹板；转动座；螺栓；螺孔；滑块；弹簧；延伸板；限位框；

1.本实用新型插杆、滑块在转动过程中配合弹簧弹力伸缩，避免推动装置与门把形成较大的移动干涉，留有一定横向缓冲的空间。

2.本实用新型通过限位框和滑块沿移动槽移动，对插杆的伸出方向导向和限位。

3.本实用新型根据两个门把的位置调节插杆伸出长度，并通过螺栓挤压固定延伸板保持插杆长度不回缩，保持夹板与门把活动端夹持的稳定性。

4.本实用新型相对于现有技术，将把手连接一体，实现把手同步动作、同步解锁，该方式具有成本较低、机动灵活，工作效率较高等优点，对于不同尺寸、间距不同的把手只需要调节不同的夹持长度即可，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型一种厢式货车双门把手同步解锁机构的推动装置与门把连接示意图；

图2为本实用新型一种厢式货车双门把手同步解锁机构的门把解锁示意图；

图3为本实用新型一种厢式货车双门把手同步解锁机构的推动装置结构示意图之一；

图4为本实用新型一种厢式货车双门把手同步解锁机构的推动装置结构示意图之二；

图中：1、车门；11、轴杆；12、卡座；13、门把；2、推动装置；21、横板；22、移动槽；23、插杆；24、连接头；25、夹板；26、转动座；27、螺栓；28、螺孔；29、滑块；210、弹簧；211、延伸板；212、限位框。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种厢式货车双门把手同步解锁机构，包括车门1，所述车门1内壁上通过轴承座转动安装有两个轴杆11，且轴杆11表面上固定有门把13，所述车门1内壁对应门把13活动端的位置设有卡座12，且门把13可活动卡接在卡座12内部，两个所述门把13外侧设有推动装置2，且推动装置2包括横板21，所述横板21的两端滑动插接有插杆23，且插杆23的外端转动安装有夹板25，且夹板25夹持在门把13活动端，所述插杆23沿横板21内部滑动长度可调，车门1、门把13、卡座12和轴杆11与现有的货厢尾门锁定总成部分结构相同，将推动装置2配套卡接在两个门把13的活动端上，随后在打开车门1时，通过推动装置2向外拉动，两个门板同步转动打开解锁。

本实施例，所述推动装置2还包括移动槽22，所述横板21两端表面上开设有移动槽22，所述插杆23插入移动槽22固定有滑块29，且滑块29沿移动槽22内部滑动，所述滑块29远离插杆23的一侧固定有弹簧210，且弹簧210另一端固定在移动槽22内壁上，所述滑块29顶部固定有延伸板211，且横板21两端滑块29顶部的延伸板211设置在两侧，所述横板21表面上对应两个延伸板211的位置固定有限位框212，且延伸板211沿限位框212内部滑动，所述横板21的中部表面上开设有螺孔28，且螺孔28内啮合插入螺栓27，所述螺栓27顶部与两个延伸板211挤压接触，所述插杆23外端固定有连接头24，且连接头24远离插杆23的一端固定有转动座26，所述转动座26底部通过轴承与夹板25转动连接，将两个夹板25与两个门把13活动端卡接，在打开车门1前，转动螺栓27解除对两个延伸板211的挤压固定，随后通过连接头24和转动座26的作用下，拉动横板21可带动两个门把13同步转动打开，插杆23、滑块29在转动过程中配合弹簧210弹力伸缩，避免推动装置2与门把13形成较大的移动干涉，留有一定横向缓冲的空间，通过限位框212和滑块29沿移动槽22移动，对插杆23的伸出方向导向和限位，在打开门之前，根据两个门把13的位置调节插杆23伸出长度，并通过螺栓27挤压固定延伸板211保持插杆23长度不回缩，保持夹板25与门把13活动端夹持的稳定性。

使用时，将推动装置2配套卡接在两个门把13的活动端上，在打开车门1前，转动螺栓27解除对两个延伸板211的挤压固定，随后通过连接头24和转动座26的作用下，拉动横板21可带动两个门把13同步转动打开，插杆23、滑块29在转动过程中配合弹簧210弹力伸缩，避免推动装置2与门把13形成较大的移动干涉，留有一定横向缓冲的空间，通过限位框212和滑块29沿移动槽22移动，对插杆23的伸出方向导向和限位，在打开门之前，根据两个门把13的位置调节插杆23伸出长度，并通过螺栓27挤压固定延伸板211保持插杆23长度不回缩，保持夹板25与门把13活动端夹持的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种厢式货车双门把手同步解锁机构，包括车门(1)，其特征在于：所述车门(1)内壁上通过轴承座转动安装有两个轴杆(11)，且轴杆(11)表面上固定有门把(13)，所述车门(1)内壁对应门把(13)活动端的位置设有卡座(12)，且门把(13)可活动卡接在卡座(12)内部，两个所述门把(13)外侧设有推动装置(2)，且推动装置(2)包括横板(21)，所述横板(21)的两端滑动插接有插杆(23)，且插杆(23)的外端转动安装有夹板(25)，且夹板(25)夹持在门把(13)活动端，所述插杆(23)沿横板(21)内部滑动长度可调。

2.根据权利要求1所述的一种厢式货车双门把手同步解锁机构，其特征在于：所述推动装置(2)还包括移动槽(22)，所述横板(21)两端表面上开设有移动槽(22)，所述插杆(23)插入移动槽(22)固定有滑块(29)，且滑块(29)沿移动槽(22)内部滑动。

3.根据权利要求2所述的一种厢式货车双门把手同步解锁机构，其特征在于：所述滑块(29)远离插杆(23)的一侧固定有弹簧(210)，且弹簧(210)另一端固定在移动槽(22)内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种厢式货车双门把手同步解锁机构，其特征在于：所述滑块(29)顶部固定有延伸板(211)，且横板(21)两端滑块(29)顶部的延伸板(211)设置在两侧，所述横板(21)表面上对应两个延伸板(211)的位置固定有限位框(212)，且延伸板(211)沿限位框(212)内部滑动。

5.根据权利要求4所述的一种厢式货车双门把手同步解锁机构，其特征在于：所述横板(21)的中部表面上开设有螺孔(28)，且螺孔(28)内啮合插入螺栓(27)，所述螺栓(27)顶部与两个延伸板(211)挤压接触。

6.根据权利要求5所述的一种厢式货车双门把手同步解锁机构，其特征在于：所述插杆(23)外端固定有连接头(24)，且连接头(24)远离插杆(23)的一端固定有转动座(26)，所述转动座(26)底部通过轴承与夹板(25)转动连接。