CN221036308U - 一种用于车载冰箱的抽拉结构及车载冰箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车载冰箱领域，提供了一种用于车载冰箱的抽拉结构及车载冰箱，包括底座，底座侧方设置有驱动件，底座至少一侧设置有解锁件，底座上端滑动设置有抽屉，抽屉在底座上至少具有第一位置和第二位置；锁止件，锁止件上转动设置有顶块，顶块与解锁件活动抵靠，顶块具有第一运动状态和第二运动状态；在第一运动状态下，顶块后端与抽屉后端卡接，顶块前端与抽屉下端部活动抵靠用于推动抽屉，使抽屉从第一位置向第二位置移动；锁止件在驱动件的带动下能够使顶块与解锁件碰撞抵紧从而使顶块切换至第二运动状态，则抽屉后端能够与顶块脱离卡接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于抽屉半行程的方式可以避免与乘客的产生撞击。

Description

一种用于车载冰箱的抽拉结构及车载冰箱

技术领域

本实用新型属于车载冰箱领域，具体涉及一种用于车载冰箱的抽拉结构及车载冰箱。

背景技术

随着汽车工业的发展，很多汽车为了能给车内乘员在旅途中提供凉爽的饮料或者新鲜的食物而在车内设置了车载冰箱。车载冰箱多数放在车内或者车椅下面，现有技术中，车载冰箱通过全行程的抽拉式结构，但在车内空间有限的情况下，当驱动电机带动冰箱移出一部分碰到乘客后，由于驱动电机是机械的，在全行程的设置下依旧会机械式往前移动，会与乘客产生撞击，且在全行程的设置下驱动电机的输出速度不会太快，等车载冰箱完全拉出则需要等待较长的时间，用户使用感不好。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于车载冰箱的抽拉结构及车载冰箱。

为解决上述技术方案问题，本实用新型提供一种用于车载冰箱的抽拉结构，包括底座，所述底座侧方设置有驱动件，所述底座至少一侧设置有解锁件，所述底座上端滑动设置有抽屉，所述抽屉在所述底座上至少具有第一位置和第二位置；

锁止件，所述锁止件可移动设置于所述底座内且与所述驱动件的输出端连接，所述锁止件上转动设置有顶块，所述顶块与所述解锁件活动抵靠，所述顶块具有第一运动状态和第二运动状态；

在所述第一运动状态下，所述顶块后端与所述抽屉后端卡接，所述顶块前端与所述抽屉下端部活动抵靠用于推动所述抽屉，使所述抽屉从所述第一位置向所述第二位置移动；

所述锁止件在所述驱动件的带动下能够使所述顶块与所述解锁件碰撞抵紧从而使所述顶块切换至所述第二运动状态，则所述抽屉后端能够与所述顶块脱离卡接。

在上述的一种用于车载冰箱的抽拉结构中，所述锁止件包括：移动块，其滑动设置于所述底座内且与所述驱动件的输出端连接，所述移动块前部两侧设置有抵紧柱，所述抵紧柱与所述解锁件活动抵紧；

连接杆，其设置于所述移动块上部，所述顶块转动设置于所述连接杆上，所述连接杆上设置有扭簧，所述扭簧的一端与所述顶块前部抵紧，所述扭簧另一端与所述移动块上端面抵紧。

在上述的一种用于车载冰箱的抽拉结构中，所述解锁件上设置有斜面段，所述斜面段与所述抵紧柱活动抵靠用于带动所述顶块从所述第一运动状态切换至所述第二运动状态。

在上述的一种用于车载冰箱的抽拉结构中，所述解锁件上还设置有导向段，所述导向段一端与所述斜面段连接，所述导向段另一端与底座连接。

在上述的一种用于车载冰箱的抽拉结构中，所述抽屉下端面后端设置有与所述顶块后端活动卡接的卡接块，所述抽屉下端面设置有与所述顶块前端活动抵靠的助推块，所述顶块能够在所述助推块与所述卡接块之间活动转动。

在上述的一种用于车载冰箱的抽拉结构中，所述驱动件包括电机，所述电机的输出端连接有丝杆，所述移动块内设置有螺纹孔，所述移动块与所述丝杆螺纹连接。

在上述的一种用于车载冰箱的抽拉结构中，所述底座内两侧设置有滑轨，所述移动块两侧设置有与所述滑轨滑动连接的滑块。

在上述的一种用于车载冰箱的抽拉结构中，在所述底座上远离所述锁止件的一侧设置有辅助轮，所述辅助轮与所述抽屉的下端滚动接触。

本实用新型解决其技术问题还提出一种车载冰箱，包括上述的用于车载冰箱的抽拉结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点有：

1、抽屉通过前半行程驱动件运送加后半行程人手抽拉的半行程方式可以增加抽屉打开的速度，且半行程的方式可以避免与乘客的产生撞击。

2、在顶块位置有点偏的时候可以通过导向段慢慢引导到直线段处，然后再从直线段处顺利进入斜面段上，使抵紧柱能够正确的与斜面段活动抵紧。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是用于车载冰箱的抽拉结构的立体视图；

图2是图1A-A的剖视图；

图3是抽拉结构的立体视图；

图4是未装抽屉的抽拉结构的立体视图；

图5是锁止件的立体视图；

图6是底座的立体视图；

图7是抽拉结构另一视角的立体视图。

图中，1、底座；2、抽屉；3、顶块；4、移动块；5、抵紧柱；6、连接杆；7、扭簧；8、斜面段；9、导向段；10、卡接块；11、助推块；12、电机；13、丝杆；14、滑轨；15、滑块；16、辅助轮；17、螺纹孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图7所示，本方案中，主要针对该抽拉结构应用于车载冰箱的情况进行详述。

如图1至图7所示，本实用新型的一种用于车载冰箱的抽拉结构，包括：底座1侧方设置有驱动件，底座1至少一侧设置有解锁件，底座1上端滑动设置有抽屉2，抽屉2在底座1上至少具有第一位置和第二位置；锁止件，锁止件可移动设置于底座1内且与驱动件的输出端连接，锁止件上转动设置有顶块3，顶块3与解锁件活动抵靠，顶块3具有第一运动状态和第二运动状态；在第一运动状态下，顶块3后端与抽屉2后端卡接，顶块3前端与抽屉2下端部活动抵靠用于推动抽屉2，使抽屉2从第一位置向第二位置移动；锁止件在驱动件的带动下能够使顶块3与解锁件碰撞抵紧从而使顶块3切换至第二运动状态，则抽屉2后端能够与顶块3脱离卡接。

抽屉2上可以用于放置车载冰箱，从图7中可知，抽屉2下端面两侧滑动设置在底座1两侧，该抽屉2在底座1具有闭合的第一位置和拉开的第二位置，在抽屉2处于第一位置时，顶块3为第一运动状态，此时顶块3后端与抽屉2后端处于卡接状态，顶块3前端与抽屉2下端部活动抵靠用于推动抽屉2，当需要打开抽屉2时，驱动件带动锁止件向打开抽屉2的方向移动时，顶块3推着抽屉2一同向打开的方向移动，在顶块3移动至与解锁件碰撞抵紧后顶块3发生转动与抽屉2后端脱离卡接，则顶块3与抽屉2解锁了，后面的行程可以直接通过人手将抽屉2拉出来，而驱动件会执行一个程序让锁止件退回原来的位置，当需要合上抽屉2时直接将抽屉2全行程推到底即可，抽屉2通过前半行程驱动件运送加后半行程人手抽拉的半行程方式可以增加抽屉2打开的速度，且该结构多放在车里或者车椅下面，车内空间有限，故通过驱动件调动抽屉2滑行一半然后通过人手拉出，半行程的方式可以避免与乘客的产生撞击。

如图2至图5所示，锁止件包括：移动块4，其滑动设置于底座1内且与驱动件的输出端连接，移动块4前部两侧设置有抵紧柱5，抵紧柱5与解锁件活动抵紧；连接杆6，其设置于移动块4上部，顶块3转动设置于连接杆6上，连接杆6上设置有扭簧7，扭簧7的一端与顶块3前部抵紧，扭簧7另一端与移动块4上端面抵紧。

从图2中可以看出，此时顶块3处于第一运动状态，当驱动件带动移动块4向图2所示的左边打开的方向移动时，顶块3推着抽屉2进行同方向移动，在顶块3移动至抵紧柱5与解锁件碰撞抵紧后，顶块3如图2所示发生顺时针转动使顶块3后端与抽屉2后端脱离卡接，则顶块3与抽屉2解锁，由于顶块3与抽屉2此时没有卡接状态，则后半段行程可以直接通过人手将抽屉2拉出来，而驱动件会执行一个程序让移动块4退回原来的位置，抵紧柱5与解锁件分离后扭簧7复位，抽屉2需要合上时直接将其推到底就能与顶块3后端卡接，抽屉2的半行程抽拉方式增加开闭合的速度以及防撞击。

如图2、图3和图4所示，解锁件上设置有斜面段8，斜面段8与抵紧柱5活动抵靠用于带动顶块3从第一运动状态切换至第二运动状态，顶块3保持第一运动状态移动到抵紧柱5从斜面段8下端移动到上端，在这个过程中抵紧柱5会带动顶块3如图2所示进行顺时针转动，顶块3的前端抬起，顶块3的后端下降与抽屉2后端脱离卡接完成解锁，则后续可以直接通过人手将抽屉2拉出，方便快捷。

如图5和图6所示，解锁件上还设置有导向段9，导向段9一端与斜面段8连接，导向段9另一端与底座1连接，导向段9可以如图6所示的由斜面和直线段组成，也可以是其他的导向结构，在顶块3位置有点偏的时候可以通过导向段9慢慢引导到直线段处，然后再从直线段处顺利进入斜面段8上，使抵紧柱5能够正确的与斜面段8活动抵紧。

如图2至图6所示，抽屉2下端面后端设置有与顶块3后端活动卡接的卡接块10，抽屉2下端面设置有与顶块3前端活动抵靠的助推块11，顶块3能够在助推块11与卡接块10之间活动转动。

在抽屉2处于闭合的第一位置以及顶块3处于第一运动状态时，顶块3前端与助推块11活动抵靠，卡接块10与顶块3后端卡接，驱动件带动移动块4使抽屉2向打开的第二位置移动时，顶块3能够推动助推块11往前移动，在移动至抵紧柱5与斜面段8抵紧后能够使顶块3发生如图2所示的顺时针转动，此时顶块3后端与卡接块10脱离卡接，人手能够直接将抽屉2拉出。

如图4和图5所示，驱动件包括电机12，电机12的输出端连接有丝杆13，移动块4内设置有螺纹孔17，移动块4与丝杆13螺纹连接，电机12转动带动丝杆13转动时能够推动移动块4往前移动。

如图5和图6所示，底座1内两侧设置有滑轨14，移动块4两侧设置有与滑轨14滑动连接的滑块15，滑块15在滑轨14上移动能够更加方便移动块4的快速移动。

如图2所示，在底座1上远离锁止件的一侧设置有辅助轮16，辅助轮16与抽屉2的下端滚动接触，通过辅助轮16与抽屉2下端的滚动摩擦方便抽屉2能够快速的打开或者关上。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (9)

1.一种用于车载冰箱的抽拉结构，其特征在于，包括底座，所述底座侧方设置有驱动件，所述底座至少一侧设置有解锁件，所述底座上端滑动设置有抽屉，所述抽屉在所述底座上至少具有第一位置和第二位置；

锁止件，所述锁止件可移动设置于所述底座内且与所述驱动件的输出端连接，所述锁止件上转动设置有顶块，所述顶块与所述解锁件活动抵靠，所述顶块具有第一运动状态和第二运动状态；

在所述第一运动状态下，所述顶块后端与所述抽屉后端卡接，所述顶块前端与所述抽屉下端部活动抵靠用于推动所述抽屉，使所述抽屉从所述第一位置向所述第二位置移动；

所述锁止件在所述驱动件的带动下能够使所述顶块与所述解锁件碰撞抵紧从而使所述顶块切换至所述第二运动状态，则所述抽屉后端能够与所述顶块脱离卡接。

2.根据权利要求1所述的一种用于车载冰箱的抽拉结构，其特征在于，所述锁止件包括：移动块，其滑动设置于所述底座内且与所述驱动件的输出端连接，所述移动块前部两侧设置有抵紧柱，所述抵紧柱与所述解锁件活动抵紧；

连接杆，其设置于所述移动块上部，所述顶块转动设置于所述连接杆上，所述连接杆上设置有扭簧，所述扭簧的一端与所述顶块前部抵紧，所述扭簧另一端与所述移动块上端面抵紧。

3.根据权利要求2所述的一种用于车载冰箱的抽拉结构，其特征在于，所述解锁件上设置有斜面段，所述斜面段与所述抵紧柱活动抵靠用于带动所述顶块从所述第一运动状态切换至所述第二运动状态。

4.根据权利要求3所述的一种用于车载冰箱的抽拉结构，其特征在于，所述解锁件上还设置有导向段，所述导向段一端与所述斜面段连接，所述导向段另一端与底座连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于车载冰箱的抽拉结构，其特征在于，所述抽屉下端面后端设置有与所述顶块后端活动卡接的卡接块，所述抽屉下端面设置有与所述顶块前端活动抵靠的助推块，所述顶块能够在所述助推块与所述卡接块之间活动转动。

6.根据权利要求2所述的一种用于车载冰箱的抽拉结构，其特征在于，所述驱动件包括电机，所述电机的输出端连接有丝杆，所述移动块内设置有螺纹孔，所述移动块与所述丝杆螺纹连接。

7.根据权利要求2所述的一种用于车载冰箱的抽拉结构，其特征在于，所述底座内两侧设置有滑轨，所述移动块两侧设置有与所述滑轨滑动连接的滑块。

8.根据权利要求1所述的一种用于车载冰箱的抽拉结构，其特征在于，在所述底座上远离所述锁止件的一侧设置有辅助轮，所述辅助轮与所述抽屉的下端滚动接触。

9.一种车载冰箱，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的用于车载冰箱的抽拉结构。