CN220865450U - 一种多角度可调节的多功能推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多角度可调节的多功能推车，包括车架、手推杆、卡扣组件、车轮、折叠梯组件和连接块，所述卡扣组件转动设置于所述车架的外侧壁上，所述折叠梯组件转动连接于所述车架内，所述连接块固定连接于所述车架的第一端，所述连接块设置有2个，所述手推杆的第一端转动设置于所述连接块内，所述车轮安装于所述车架的底部。本实用新型的多角度可调节的多功能推车操作简便、功能多样，结构牢固可靠同时也便于折叠收纳。

Description

一种多角度可调节的多功能推车

技术领域

本实用新型涉及推车技术领域，尤其涉及一种多角度可调节的多功能推车。

背景技术

传统的推车和梯子分别用于不同的用途，分别为运输和高处工作提供便利。然而，一些情况下，用户可能需要同时使用推车和梯子，以提高效率和多功能性。该种推车允许用户在需要时将其转变为稳固的梯子，以执行高处工作任务，同时也要便于收纳。因此提出了一种多角度可调节的多功能推车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种多角度可调节的多功能推车，能快速简便地将推车变为梯子的形态，且结构牢固可靠，同时也便于收纳。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种多角度可调节的多功能推车，包括车架、手推杆、卡扣组件、车轮、折叠梯组件和连接块，所述卡扣组件转动设置于所述车架的外侧壁上，所述折叠梯组件转动连接于所述车架内，所述连接块固定连接于所述车架的第一端，所述连接块设置有2个，所述手推杆的第一端转动设置于所述连接块内，所述车轮安装于所述车架的底部；

所述车架内固定设置有支杆，所述支杆设置有多个，多个所述支杆沿着所述车架的延伸方向等距分布，所述支杆上开设有定位槽，所述定位槽沿着所述支杆的周向延伸；所述手推杆的两个内侧壁间固定设置有支撑定位杆，所述支撑定位杆设置有多个，多个所述支撑定位杆沿着所述手推杆的延伸方向等距分布；所述折叠梯组件包括踏板和支撑架，所述踏板设置有多个且均转动安装于所述定位槽内，所述支撑架与多个所述踏板的中部铰接，所述踏板上开设有第二卡槽，所述第二卡槽可配合在所述支撑定位杆上。折叠梯组件使推车具备多功能性。折叠梯组件可以在不使用时被轻松地折叠起来，减小推车的尺寸，这样可以节省储存空间；它也可以使推车被当作梯子来使用，以便轻松拿到高处的物品；同时在变成运输货物用的推车时，折叠梯组件又可以被当做支撑板来放置货物。且多个等距分布的支撑定位杆也可以被当做梯子来使用，使得用户可以轻松切换工作方向，提高了工作的灵活性和多功能性。

进一步的，所述车架的外侧壁上固定设置有第一卡块，所述手推杆的外侧壁上固定设置有第二卡块，所述卡扣组件包括伸缩杆和卡扣，所述伸缩杆的一端转动安装于所述车架上，所述卡扣固定设置于所述伸缩杆的另一端，所述卡扣的上部和下部均开设有第一卡槽，所述第一卡槽可以分别与所述第一卡块和所述第二卡块卡接。卡扣组件的设置使得车架和手推杆牢固地连接在一起，提高了梯子形态时推车的稳固性，有效保证了用户的人身安全。在推车变为梯子形态时，伸缩杆伸长来当做支撑杆，使梯子更加牢固；在推车变为其他形态时，伸缩杆缩短并固定在车架一侧，使得推车的体积更小。

进一步的，所述连接块包括固定板和挡板，所述固定板设置有2个且分别固定设置于所述车架的内侧壁和外侧壁上，所述固定板上开设有定位孔，所述挡板的两端均固定连接于2个所述固定板的侧壁上。连接块上的挡板有效限制了手推杆的转动角度，便于用户将多功能推车调节成推车形态，同时也给了手推杆一个着力点，使得用户拉动推车时更加省力。

进一步的，还包括第一防滑套，所述第一防滑套固定安装于所述车架的第二端。

进一步的，还包括第二防滑套，所述第二防滑套固定安装于所述手推杆的第二端。第一第二防滑套的设置提高了推车变成梯子形态时的稳定性和安全性。

进一步的，所述车轮设置有4个且位于车架第一端处的2个车轮为万向轮。

本实用新型具有以下的特点和有益效果：

1、折叠梯组件使推车具备多功能性。折叠梯组件可以在不使用时被轻松地折叠起来，减小推车的尺寸，这样可以节省储存空间；它也可以使推车被当作梯子来使用，以便轻松拿到高处的物品；同时在变成运输货物用的推车时，折叠梯组件又可以被当做支撑板来放置货物。且多个等距分布的支撑定位杆也可以被当做梯子来使用，使得用户可以轻松切换工作方向，提高了工作的灵活性和多功能性。

2、卡扣组件的设置使得车架和手推杆牢固地连接在一起，提高了梯子形态时推车的稳固性，有效保证了用户的人身安全。在推车变为梯子形态时，伸缩杆伸长来当做支撑杆，使梯子更加牢固；在推车变为其他形态时，伸缩杆缩短并固定在车架一侧，使得推车的体积更小。

3、连接块上的挡板有效限制了手推杆的转动角度，便于用户将多功能推车调节成推车形态，同时也给了手推杆一个着力点，使得用户拉动推车时更加省力。

本实用新型相对于现有技术的技术效果是：本实用新型的多角度可调节的多功能推车操作简便、功能多样，结构牢固可靠同时也便于折叠收纳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种多角度可调节的多功能推车中梯子形态的结构示意图；

图2为图1中标识A处的局部放大图；

图3为本实用新型一种多角度可调节的多功能推车中支杆的结构示意图；

图4为本实用新型一种多角度可调节的多功能推车中连接块的结构示意图；

图5为本实用新型一种多角度可调节的多功能推车中推车状态的结构示意图；

图6为本实用新型一种多角度可调节的多功能推车中推车折叠状态的结构示意图。

图中，1-车架；11-支杆；12-定位槽；13-第一卡块；2-手推杆；21-支撑定位杆；22-第二卡块；3-卡扣组件；31-伸缩杆；32-卡扣；321-第一卡槽；4-车轮；5-折叠梯组件；51-踏板；52-支撑架；53-第二卡槽；6-连接块；61-固定板；62-挡板；63-定位孔；7-第一防滑套；8-第二防滑套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

一种多角度可调节的多功能推车，包括车架1、手推杆2、卡扣组件3、车轮4、折叠梯组件5和连接块6，在车架1和手推杆2的第二端分别固定套有第一防滑套7和第二防滑套8，防滑套的设置提高了推车变成梯子形态时的稳定性和安全性；卡扣组件3用螺栓转动设置于车架1的外侧壁上，折叠梯组件5转动连接于车架1内，连接块6焊接于车架1的第一端，连接块6设置有2个，手推杆2的第一端用螺栓转动设置于连接块6内，车轮4用螺栓安装于车架1的底部，车轮4设置有4个且位于车架1第一端处的2个车轮4为万向轮；车架1内焊接有多个支杆11，多个支杆11沿着车架1的延伸方向等距分布，支杆11上开设有定位槽12，定位槽12沿着支杆11的周向延伸；手推杆2的两个内侧壁间焊接有多个支撑定位杆21，多个支撑定位杆21沿着手推杆2的延伸方向等距分布；折叠梯组件5包括踏板51和支撑架52，踏板51设置有多个且均转动套设于定位槽12内，支撑架52与多个踏板51的中部铰接，踏板51上开设有第二卡槽53，第二卡槽53可配合在支撑定位杆21上。折叠梯组件5使推车具备多功能性。折叠梯组件5可以在不使用时被轻松地折叠起来，减小推车的尺寸，这样可以节省储存空间；它也可以使推车被当作梯子来使用，以便轻松拿到高处的物品；同时在变成运输货物用的推车时，折叠梯组件5又可以被当做支撑板来放置货物。且多个等距分布的支撑定位杆21也可以被当做梯子来使用，使得用户可以轻松切换工作方向，提高了工作的灵活性和多功能性。

车架1的外侧壁上焊接有第一卡块13，手推杆2的外侧壁上焊接有第二卡块22，卡扣组件3包括伸缩杆31和卡扣32，伸缩杆31的一端用螺栓转动安装于车架1上，卡扣32焊接于伸缩杆31的另一端，卡扣32的上部和下部均开设有第一卡槽321，第一卡槽321可以分别与第一卡块13和第二卡块22卡接。卡扣组件3的设置使得车架1和手推杆2牢固地连接在一起，提高了梯子形态时推车的稳固性，有效保证了用户的人身安全。在推车变为梯子形态时，伸缩杆31伸长来当做支撑杆，使梯子更加牢固；在推车变为其他形态时，伸缩杆31缩短并固定在车架1一侧，使得推车的体积更小。

连接块6包括固定板61和挡板62，固定板61设置有2个且分别焊接于车架1的内侧壁和外侧壁上，固定板61上开设有定位孔63，挡板62的两端均焊接于2个固定板61的侧壁上。连接块6上的挡板62有效限制了手推杆2的转动角度，便于用户将多功能推车调节成推车形态，同时也给了手推杆2一个着力点，使得用户拉动推车时更加省力。

本实用新型的具体工作原理为：当需要将推车变成梯子的形态时，将车架1和手推杆2的第二端立在地面上，之后转动踏板51，使踏板51的第二卡槽53与支撑定位杆21扣合，此时支撑架52的底部也刚好支撑在地面上，然后转动伸缩杆31，并调节长度，使得卡扣32与第二卡块22相互卡接；当需要将推车变成正常运货用的推车形态时，转动手推杆2，将车架1平放在地面上，使手推杆2抵靠在挡板62上，此时的折叠梯组件5会因自身重力而自动折叠起来，支撑架52会抵靠在支杆11上，踏板51的宽面朝上，从而可以被当做放置货物的平台；当需要将推车折叠收纳时，转动手推杆2，使其倚靠在车架1上，同时调节伸缩杆31的长度，然后将卡扣32与第一卡块13相互扣合。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种多角度可调节的多功能推车，其特征在于：包括车架(1)、手推杆(2)、卡扣组件(3)、车轮(4)、折叠梯组件(5)和连接块(6)，所述卡扣组件(3)转动设置于所述车架(1)的外侧壁上，所述折叠梯组件(5)转动连接于所述车架(1)内，所述连接块(6)固定连接于所述车架(1)的第一端，所述连接块(6)设置有2个，所述手推杆(2)的第一端转动设置于所述连接块(6)内，所述车轮(4)安装于所述车架(1)的底部；

所述车架(1)内固定设置有支杆(11)，所述支杆(11)设置有多个，多个所述支杆(11)沿着所述车架(1)的延伸方向等距分布，所述支杆(11)上开设有定位槽(12)，所述定位槽(12)沿着所述支杆(11)的周向延伸；所述手推杆(2)的两个内侧壁间固定设置有支撑定位杆(21)，所述支撑定位杆(21)设置有多个，多个所述支撑定位杆(21)沿着所述手推杆(2)的延伸方向等距分布；所述折叠梯组件(5)包括踏板(51)和支撑架(52)，所述踏板(51)设置有多个且均转动安装于所述定位槽(12)内，所述支撑架(52)与多个所述踏板(51)的中部铰接，所述踏板(51)上开设有第二卡槽(53)，所述第二卡槽(53)可配合在所述支撑定位杆(21)上。

2.根据权利要求1所述的一种多角度可调节的多功能推车，其特征在于：所述车架(1)的外侧壁上固定设置有第一卡块(13)，所述手推杆(2)的外侧壁上固定设置有第二卡块(22)，所述卡扣组件(3)包括伸缩杆(31)和卡扣(32)，所述伸缩杆(31)的一端转动安装于所述车架(1)上，所述卡扣(32)固定设置于所述伸缩杆(31)的另一端，所述卡扣(32)的上部和下部均开设有第一卡槽(321)，所述第一卡槽(321)可以分别与所述第一卡块(13)和所述第二卡块(22)卡接。

3.根据权利要求1或2所述的一种多角度可调节的多功能推车，其特征在于：所述连接块(6)包括固定板(61)和挡板(62)，所述固定板(61)设置有2个且分别固定设置于所述车架(1)的内侧壁和外侧壁上，所述固定板(61)上开设有定位孔(63)，所述挡板(62)的两端均固定连接于2个所述固定板(61)的侧壁上。

4.根据权利要求1或2所述的一种多角度可调节的多功能推车，其特征在于：还包括第一防滑套(7)，所述第一防滑套(7)固定安装于所述车架(1)的第二端。

5.根据权利要求1或2所述的一种多角度可调节的多功能推车，其特征在于：还包括第二防滑套(8)，所述第二防滑套(8)固定安装于所述手推杆(2)的第二端。

6.根据权利要求1或2所述的一种多角度可调节的多功能推车，其特征在于：所述车轮(4)设置有4个且位于车架(1)第一端处的2个车轮(4)为万向轮。