CN218055223U - 一种推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推车，包括车体和延伸支撑部，延伸支撑部设有第一行走机构，车体设有第二行走机构，车体设有可折叠的依靠架，车体与延伸支撑部之间连接有伸缩机构；伸缩机构包括若干伸缩杆，伸缩杆的两端分别与车体与延伸支撑部连接，伸缩杆沿长度方向上设置有多个锁紧位，锁紧位配设有锁紧件。该推车结构简单，承载性能较好，可以根据实际需要调节车体和延伸支撑部之间的距离，以便对不同的货物进行搬运，其能够替代现有技术中多个尺寸的推车，有效解决了现有技术中推车种类多，占用空间大，不易管理，使用成本高的问题。

Description

一种推车

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域，具体涉及一种推车。

背景技术

推车是一种常用的运输工具，它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，在短距离搬运较轻的货物时十分方便。在搬运一些货物时，有时需要推车具有较大的承载面，以便搬运较大的货物；有时会受到场地的限制，需要推车具有较小的身躯，方便灵活搬运较小的货物。目前的推车具有不同的大小型号，搬运较大的货物时需要用大号推车，搬运较小的货物时需要用小号推车。如此，造成推车种类较多，占用空间并且不易管理，增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种推车，解决了现有技术中存在的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种推车，包括车体和延伸支撑部，所述延伸支撑部设有第一行走机构，所述车体设有第二行走机构，所述车体设有可折叠的依靠架，车体与延伸支撑部之间连接有伸缩机构；所述伸缩机构包括若干伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与车体与延伸支撑部连接，伸缩杆上设置有锁紧位，所述锁紧位配设有锁紧件。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述锁紧位为螺纹孔，所述锁紧件包括螺纹紧固件，所述螺纹紧固件与所述螺纹孔螺纹连接。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述螺纹紧固件包括锁紧螺杆，所述锁紧螺杆与螺纹孔螺纹连接，锁紧螺杆的一端设有旋钮。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述伸缩杆包括相互套接的第一管体和第二管体，所述第一管体和第二管体的末端分别与车体和延伸支撑部连接，所述第一管体或第二管体上设置所述锁紧位。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述第一管体套设在第二管体外，且第一管体和第二管体均为方管。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述延伸支撑部包括延伸支撑板，所述第一行走机构设置在延伸支撑板底部，所述伸缩杆远离车体的一端安装在延伸支撑板的底面上。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述车体包括车板，所述车板上设有把手架，所述第二行走机构设置在车板底部，所述伸缩杆远离延伸支撑板的一端安装在车板的底面上，车板的顶面与延伸支撑板的顶面位于同一平面上。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述第一行走机构包括若干第一万向轮，所述第一万向轮安装在延伸支撑部的底部。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述第二行走机构包括若干第二万向轮和定向轮，所述第二万向轮和定向轮均安装在车体的底部，且定向轮位于第二万向轮和第一万向轮之间。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述延伸支撑部连接有拉绳。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述依靠架包括第一连接条、第二连接条和第三连接条，所述第一连接条安装在车体的一端，所述第二连接条的两端分别与第一连接条和第三连接条转动连接，所述第三连接条远离第二连接条的一端通过一销钉与第一连接条连接，以使第一连接条、第二连接条和第三连接条形成三角形结构，且货物可依靠在第三连接条上。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述第一连接条上开设有多个与所述销钉适配的安装孔。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种推车，延伸支撑部设有第一行走机构，车体设有第二行走机构，车体与延伸支撑部之间连接有伸缩机构。该推车结构简单，承载性能较好，可以根据实际需要调节车体和延伸支撑部之间的距离，以便对不同的货物进行搬运，其能够替代现有技术中多个尺寸的推车，有效解决了现有技术中推车种类多，占用空间大，不易管理，使用成本高的问题。

附图说明

图1是本实用新型一种实施方式的一种使用状态图；

图2是本实用新型一种实施方式的另一种使用状态图；

图3是本实用新型一种实施方式中伸缩杆的结构示意图。

图中：1-伸缩杆；2-螺纹紧固件；3-第一管体；4-第二管体；5-延伸支撑板；6-车板；7-把手架；8-第一万向轮；9-第二万向轮；10-定向轮；11-第一连接条； 12-第二连接条；13-第三连接条；14-安装孔。

具体实施方式

实施例

如图1-图3所示，本实施例提供了一种推车，包括车体和延伸支撑部，所述延伸支撑部设有第一行走机构，所述车体设有第二行走机构，所述车体设有可折叠的依靠架，车体与延伸支撑部之间连接有伸缩机构。第一行走机构和第二行走机构分别对延伸支撑部和车体进行支撑，可增强推车的承载性能，有利于搬运较大的货物。依靠架折叠后，货物可正常放置在车体上，依靠架展开后，其能够对货物提供依靠，提高货物运输的稳定性。对于板材类货物，其可以通过依靠架倾斜放置在车体上，不必平放在车体上，方便板材类货物的搬运。

伸缩机构可驱使延伸支撑部伸缩移动，当伸缩机构伸长时，延伸支撑部远离车体，延伸支撑部和车体可共同对较大的货物进行支撑，方便搬运较大的货物；当伸缩机构收缩时，延伸支撑部靠近车体，延伸支撑部和车体可对较小的货物进行支撑，也可以只使用车体对较小的货物进行支撑，方便搬运较小的货物，该推车使用较灵活，管理方便，使用成本低。

具体地，所述伸缩机构包括若干伸缩杆1，所述伸缩杆1的两端分别与车体与延伸支撑部连接，伸缩杆1上设置有锁紧位，所述锁紧位配设有锁紧件。伸缩杆1的数量可根据需要设置，通常在车体与延伸支撑部之间设置两根伸缩杆1，两伸缩杆1平行设置，提高推车的稳定性。伸缩杆1的长度能够调节，并通过锁紧件进行锁定，从而控制车体与延伸支撑部之间的距离，方便搬运不同的货物。

本实用新型提供了一种推车，该推车结构简单，承载性能较好，可以根据实际需要调节车体和延伸支撑部之间的距离，以便对不同的货物进行搬运，其能够替代现有技术中多个尺寸的推车，有效解决了现有技术中推车种类多，占用空间大，不易管理，使用成本高的问题。

优选地，所述锁紧位为螺纹孔，所述锁紧件包括螺纹紧固件2，所述螺纹紧固件2与所述螺纹孔螺纹连接。螺纹紧固件2可伸入伸缩杆1的螺纹孔中，从而固定伸缩杆1的长度。进一步地，所述螺纹紧固件2包括锁紧螺杆，所述锁紧螺杆与螺纹孔螺纹连接，锁紧螺杆的一端设有旋钮。在具体使用时，可根据搬运货物的大小，调节伸缩杆1的长度，使延伸支撑部和车体共同对货物进行支撑，方便搬运货物。

如图2所示，在一种示例性的实施方式中，所述伸缩杆1包括相互套接的第一管体3和第二管体4，所述第一管体3和第二管体4的末端分别与车体和延伸支撑部连接，所述第一管体3或第二管体4上设有所述螺纹孔。第一管体 3和第二管体4套接，第一管体3和第二管体4可相对滑动，从而调节伸缩杆1 的长度，进而调节车体与延伸支撑部之间的距离。在具体应用时，若将第一管体3套设在第二管体4外，则在第一管体3上设置螺纹孔，锁紧螺杆伸入螺纹孔中，且锁紧螺杆的端部抵靠在第二管体4表面，从而固定伸缩杆1的长度。若将第二管体4套设在第一管体3外，则在第二管体4上设置螺纹孔，锁紧螺杆伸入螺纹孔中，且锁紧螺杆的端部将第一管体3表面抵紧，从而固定伸缩杆 1的长度。优选地，所述第一管体3和第二管体4均为方管，第一管体3和第二管体4均采用不锈钢制成，第一管体3和第二管体4的长度可根据要求设置，其强度较大，而且能够随意调节伸缩杆1的长度。

如图1所示，在本实施例中，所述车体包括车板6，所述车板6上设有把手架7，所述第二行走机构设置在车板6底部，所述伸缩杆1远离延伸支撑板5 的一端安装在车板6的底面上。把手架7可固定设置在车板6的顶面上，也可以将把手架7转动安装在车板6上，推车在不使用时，可转动把手架7将其放倒折叠，方便推车的收纳存放。

所述延伸支撑部包括延伸支撑板5，所述第一行走机构设置在延伸支撑板5 底部，所述伸缩杆1远离车体的一端安装在延伸支撑板5的底面上，车板6的顶面与延伸支撑板5的顶面位于同一平面上。第一管体3的一端固定在车板6 的底面上，第二管体4的一端固定在延伸支撑板5的底面上。延伸支撑板5的长度与车板6的长度保持一致，延伸支撑板5的宽度可以根据需要设置，通常延伸支撑板5的宽度小于车板6的宽度，伸缩杆1收缩后，车板6的顶面与延伸支撑板5的顶面可拼接为一个支撑平面，推车的整体结构较小巧；伸缩杆1 伸长后，车板6的顶面与延伸支撑板5的顶面可共同对较大的货物进行支撑。

如图1所示，在一种示例性的实施方式中，所述第二行走机构包括两第二万向轮9和两定向轮10，两第二万向轮9和两定向轮10分别安装在车板6的四个角落处，两第二万向轮9位于车板6远离延伸支撑板5的一端。所述第一行走机构包括两第一万向轮8，所述第一万向轮8安装在延伸支撑部的底部，两第一万向轮8相对设置并对延伸支撑板5进行支撑，使得货物的搬运更加灵活，定向轮10位于第二万向轮9和第一万向轮8之间，推车行走和转向较灵活，可提高工作人员的搬运效率。在搬运较大和较重的货物时，可在延伸支撑部连接一拉绳，一个工作人员通过拉绳拉动推车，另一个工作人员通过把手架7推动推车。伸缩杆1伸长后，推车可承载两米多长的货物，而且推车行走灵活。本实用新型结构简单，使用方灵活便，成本低廉，能够应用于不同货物的搬运，可提高工作人员的工作效率。

如图3所示，在一种示例性的实施方式中，所述依靠架包括第一连接条11、第二连接条12和第三连接条13，所述第一连接条11固定安装在车体的一端，所述第二连接条12的两端分别与第一连接条11和第三连接条13通过销轴转动连接，所述第三连接条13远离第二连接条12的一端通过一销钉与第一连接条11连接，以使第一连接条11、第二连接条12和第三连接条13形成三角形结构，且板材类货物可依靠在第三连接条13上。第一连接条11、第二连接条12和第三连接条13折叠后，第一连接条11、第二连接条12和第三连接条13的顶面均与车板6的顶面处于同一平面。车板6顶面为粗糙面，可避免货物打滑。优选地，所述第一连接条11上开设有多个与所述销钉适配的安装孔14，用户可以调节第三连接条13的倾斜度，便于货物的依靠，提高货物的搬运稳定性和搬运效率。

在本实用新型描述中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等应做广义理解，可以是固定连接，可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对本领域技术人员而言，可以理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，实施例描述的具体特征、结构等包含于至少一种实施方式中，在不相互矛盾的情况下，本领域技术人员可以将不同实施方式的特征进行组合。本实用新型的保护范围并不局限于上述具体实例方式，根据本实用新型的基本技术构思，本领域普通技术人员无需经过创造性劳动，即可联想到的实施方式，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种推车，其特征在于，包括车体和延伸支撑部，所述延伸支撑部设有第一行走机构，所述车体设有第二行走机构，所述车体设有可折叠的依靠架，车体与延伸支撑部之间连接有伸缩机构；所述伸缩机构包括若干伸缩杆(1)，所述伸缩杆(1)的两端分别与车体与延伸支撑部连接，伸缩杆(1)上设置有锁紧位，所述锁紧位配设有锁紧件。

2.根据权利要求1所述的推车，其特征在于，所述锁紧位为螺纹孔，所述锁紧件包括螺纹紧固件(2)，所述螺纹紧固件(2)与所述螺纹孔螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的推车，其特征在于，所述螺纹紧固件(2)包括锁紧螺杆，所述锁紧螺杆与螺纹孔螺纹连接，锁紧螺杆的一端设有旋钮。

4.根据权利要求1所述的推车，其特征在于，所述伸缩杆(1)包括相互套接的第一管体(3)和第二管体(4)，所述第一管体(3)和第二管体(4)的末端分别与车体和延伸支撑部连接，所述第一管体(3)或第二管体(4)上设置所述锁紧位。

5.根据权利要求4所述的推车，其特征在于，所述第一管体(3)套设在第二管体(4)外，且第一管体(3)和第二管体(4)均为方管。

6.根据权利要求1所述的推车，其特征在于，所述延伸支撑部包括延伸支撑板(5)，所述第一行走机构设置在延伸支撑板(5)底部，所述伸缩杆(1)远离车体的一端安装在延伸支撑板(5)的底面上。

7.根据权利要求6所述的推车，其特征在于，所述车体包括车板(6)，所述车板(6)上设有把手架(7)，所述第二行走机构设置在车板(6)底部，所述伸缩杆(1)远离延伸支撑板(5)的一端安装在车板(6)的底面上，车板(6)的顶面与延伸支撑板(5)的顶面位于同一平面上。

8.根据权利要求1所述的推车，其特征在于，所述第一行走机构包括若干第一万向轮(8)，所述第一万向轮(8)安装在延伸支撑部的底部；所述第二行走机构包括若干第二万向轮(9)和定向轮(10)，所述第二万向轮(9)和定向轮(10)均安装在车体的底部，且定向轮(10)位于第二万向轮(9)和第一万向轮(8)之间。

9.根据权利要求1所述的推车，其特征在于，所述依靠架包括第一连接条(11)、第二连接条(12)和第三连接条(13)，所述第一连接条(11)安装在车体的一端，所述第二连接条(12)的两端分别与第一连接条(11)和第三连接条(13)转动连接，所述第三连接条(13)远离第二连接条(12)的一端通过一销钉与第一连接条(11)连接，以使第一连接条(11)、第二连接条(12)和第三连接条(13)形成三角形结构，且货物可依靠在第三连接条(13)上。

10.根据权利要求9所述的推车，其特征在于，所述第一连接条(11)上开设有多个与所述销钉适配的安装孔(14)。

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