CN220865216U - 一种油箱隔板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种油箱隔板，包括隔板本体、匹配所述隔板本体的第一加强板、位于所述第一加强板中心处的第二加强板；所述第一加强板的中心与所述隔板本体的中心重合，所述第一加强板上增设多个加强肋，每个加强肋均与所述第二加强板的外边缘连接；所述隔板本体、所述第一加强板和所述第二加强板均开设有油箱隔板的孔组。本实用新型在隔板本体上增加第一加强板，在第一加强板上增加第二加强板和加强肋，将加强肋和第二加强板连接，共同提高油箱隔板的强度，防止油箱隔板受冲击开裂或断裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油油箱技术领域，尤其涉及一种油箱隔板。
背景技术
传统的油箱隔板一般可满足对油箱内部隔断、支撑加强作用，通常使用压装方式将油箱隔板装入油箱内部。
由于油箱隔板压装过程中容易使油箱内壁产生拉伤或压装偏移，故现有油箱隔板在特殊环境下使用时，因燃油冲击油箱隔板容易产生开裂或断裂，并且开裂和断裂的比率逐渐增加。因此传统油箱隔板无法满足使用要求。
有鉴于此，有必要提供一种油箱隔板，以解决现有油箱隔板受冲击开裂或断裂问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种油箱隔板，在隔板本体上增加第一加强板，在第一加强板上增加第二加强板和加强肋，将加强肋和第二加强板连接，共同提高油箱隔板的强度，防止油箱隔板受冲击开裂或断裂。
实现本实用新型目的的技术方案如下：
一种油箱隔板，包括隔板本体、匹配所述隔板本体的第一加强板、位于所述第一加强板中心处的第二加强板；
所述第一加强板的中心与所述隔板本体的中心重合，所述第一加强板上增设多个加强肋，每个加强肋均与所述第二加强板的外边缘连接；
所述隔板本体、所述第一加强板和所述第二加强板均开设有油箱隔板的孔组。
作为本实用新型的进一步改进，所述孔组包括：开设于所述隔板本体的第一孔组、开设于所述第一加强板的第二孔组、开设于所述第二加强板的第三孔组；
第一孔组的孔径小于第二孔组的孔径，第二孔组的孔径等于或小于第三孔组的孔径；
第一孔组的孔数大于第二孔组的孔数，第二孔组的孔数大于第三孔组的孔数。
作为本实用新型的进一步改进，第二孔组包括多个第二孔体，第二孔体的数量与所述加强肋的数量相同；
两个所述加强肋之间开设一个第二孔体。
本实用新型在两个加强肋之间开设第二孔体，减少第二孔体开设密度能增加油箱隔板强度。
作为本实用新型的进一步改进，第三孔组包括至少一个第三孔体；
第三孔体开设于所述第二加强板的中心处。
本实用新型将第三孔体开设在第二加强板中心处，并且第三孔体优选为一个，既能方便油液流动又进一步提高油箱隔板强度。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一加强板和所述第二加强板均为方形；
所述加强肋从所述第二加强板的拐角处向所述第一加强板的拐角延伸，所述加强肋的末端接近所述第一加强板的拐角。
本实用新型通过尽可能延长加强肋的方式增加油箱隔板强度。
作为本实用新型的进一步改进，所述隔板本体的周壁开设多个凹槽，凹槽与油箱内壁的凸起配合。
本实用新型在隔板本体的外周壁设置凹槽能有效阻止油箱隔板沿油箱内壁产生偏移。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在隔板本体上增加第一加强板，在第一加强板上增加第二加强板和加强肋，将加强肋和第二加强板连接，共同提高油箱隔板的强度，防止油箱隔板受冲击开裂或断裂。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种油箱隔板结构示意图；
图中，1-隔板本体；2-第一加强板；3-第二加强板；4-加强肋；5-第一孔体；6-第二孔体；7-第三孔体；8-凹槽。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。
在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
为了保证在油箱隔板装配时不划伤油箱内壁，装配后使用时不产生断裂，本实用新型实施例的油箱隔板通过对自身及模具结构的优化设计，实现了油箱隔板自身结构加强的同时，也通过凹槽和凸台配合方式优化压装，避免压装过程中对油箱箱体内壁的拉伤及压装垂直度问题。油箱隔板在压装过程中，先使油箱隔板夹持固定于压装模具表面，以油箱箱体轴向进行装配，装配完成后，夹持部分自动分离，从而实现分模。本实用新型实施例的模具包括模具底板、设置于模具底板的多个支撑型块、用于夹持油箱隔板的气动机械手，支撑型块在模板底板上拼接成适配本实用新型实施例油箱隔板的形状。
请参阅图1，本实用新型实施例提供了一种油箱隔板，包括隔板本体1、匹配隔板本体1的第一加强板2、位于第一加强板2中心处的第二加强板3；第一加强板2的中心与隔板本体1的中心重合，第一加强板2上增设多个加强肋4，每个加强肋4均与第二加强板3的外边缘连接；隔板本体1、第一加强板2和第二加强板3均开设有油箱隔板的孔组。
本实用新型实施例在隔板本体1上增加第一加强板2，在第一加强板2上增加第二加强板3和加强肋4，将加强肋4和第二加强板3连接，共同提高油箱隔板的强度，防止油箱隔板受冲击开裂或断裂。
请继续参阅图1，本实用新型实施例的孔组包括：开设于隔板本体1的第一孔组、开设于第一加强板2的第二孔组、开设于第二加强板3的第三孔组；第一孔组的孔径小于第二孔组的孔径，第二孔组的孔径等于或小于第三孔组的孔径；第一孔组的孔数大于第二孔组的孔数，第二孔组的孔数大于第三孔组的孔数。
请继续参阅图1，本实用新型实施例的第二孔组包括多个第二孔体6，第二孔体6的数量与加强肋4的数量相同；两个加强肋4之间开设一个第二孔体6。
本实用新型实施例在两个加强肋4之间开设第二孔体6，减少第二孔体6开设密度能增加油箱隔板强度。
请继续参阅图1，本实用新型实施例的第三孔组包括至少一个第三孔体7；第三孔体7开设于第二加强板3的中心处。请继续参阅图1，本实用新型实施例的第一孔组包括多个第一孔体5，第一孔体5沿第一加强板2的周向开设于隔板本体1。
本实用新型实施例将第三孔体7开设在第二加强板3中心处，并且第三孔体7优选为一个，既能方便油液流动又进一步提高油箱隔板强度。
请继续参阅图1，本实用新型实施例的第一加强板2和第二加强板3均为方形；加强肋4从第二加强板3的拐角处向第一加强板2的拐角延伸，加强肋4的末端接近第一加强板2的拐角。
本实用新型实施例通过尽可能延长加强肋4的方式增加油箱隔板强度。
请继续参阅图1，本实用新型实施例的隔板本体1的周壁开设多个凹槽8，凹槽8与油箱内壁的凸起配合。
本实用新型实施例在隔板本体1的外周壁设置凹槽8能有效阻止油箱隔板沿油箱内壁产生偏移。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种油箱隔板，其特征在于，包括隔板本体(1)、匹配所述隔板本体(1)的第一加强板(2)、位于所述第一加强板(2)中心处的第二加强板(3)；
所述第一加强板(2)的中心与所述隔板本体(1)的中心重合，所述第一加强板(2)上增设多个加强肋(4)，每个加强肋(4)均与所述第二加强板(3)的外边缘连接；
所述隔板本体(1)、所述第一加强板(2)和所述第二加强板(3)均开设有油箱隔板的孔组。
2.根据权利要求1所述的一种油箱隔板，其特征在于，所述孔组包括：开设于所述隔板本体(1)的第一孔组、开设于所述第一加强板(2)的第二孔组、开设于所述第二加强板(3)的第三孔组；
第一孔组的孔径小于第二孔组的孔径，第二孔组的孔径等于或小于第三孔组的孔径；
第一孔组的孔数大于第二孔组的孔数，第二孔组的孔数大于第三孔组的孔数。
3.根据权利要求2所述的一种油箱隔板，其特征在于，第二孔组包括多个第二孔体(6)，第二孔体(6)的数量与所述加强肋(4)的数量相同；
两个所述加强肋(4)之间开设一个第二孔体(6)。
4.根据权利要求2所述的一种油箱隔板，其特征在于，第三孔组包括至少一个第三孔体(7)；
第三孔体(7)开设于所述第二加强板(3)的中心处。
5.根据权利要求1所述的一种油箱隔板，其特征在于，所述第一加强板(2)和所述第二加强板(3)均为方形；
所述加强肋(4)从所述第二加强板(3)的拐角处向所述第一加强板(2)的拐角延伸，所述加强肋(4)的末端接近所述第一加强板(2)的拐角。
6.根据权利要求1所述的一种油箱隔板，其特征在于，所述隔板本体(1)的周壁开设多个凹槽(8)，凹槽(8)与油箱内壁的凸起配合。
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2023
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