CN220857059U - 一种物流车辆状态监控器 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种物流车辆状态监控器，涉及车联网技术领域。该物流车辆状态监控器包括防护外壳、用于在急刹时对监控器进行缓冲的缓冲机构和用于对收据线接头防护的夹持机构，所述缓冲机构包括具有缓冲能的缓冲板，所述缓冲板的外表面滑动连接于防护外壳的内壁，且所述缓冲板的外表面与监控器主体的外表面固定连接。该物流车辆状态监控器，通过缓冲板滑动会使得四组第一弹簧发生形变，同时连杆转动带动滑动块和连接板沿着滑柱的方向滑动，进而使得第二弹簧发生形变，便于抵消缓冲板所受到的挤压，对监控器主体起到了防护的作用，防止了监控器主体因剧烈晃动导致的内部元件损坏的情况发生。

Description

一种物流车辆状态监控器

技术领域

本申请涉及车联网技术领域，具体为一种物流车辆状态监控器。

背景技术

物流车辆安装的监控器可以实时的监控车辆的运输信息和车辆的基础数据，由于监控器安装在车体的内部，因此再物流车运输的过程中难免会出现突发的情况，因此需要对监控器进行防护。

公告号为CN206678907U的中国实用新型公开了一种车载监控器，盒体，装设于车厢内，中央处理器，装设于所述盒体内，供电模块，装设于所述盒体内，用于提供电源，盒体，装设于车厢内，中央处理器，装设于所述盒体内，供电模块，装设于所述盒体内，用于提供电源。

上述技术方案通过将多种检测模块和中央处理器安装在盒体的内部，然后再将盒体安装在车辆的内部，当车辆再遇到突发情况急刹时，会导致盒体内部的检测模块因惯性的作用下晃动损坏的情况发生，进而导致监控器不能正常使用，因此上述技术方案不能对监控器进行缓冲防护。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本申请提供了一种物流车辆状态监控器，解决了上述背景技术中所提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：一种物流车辆状态监控器，包括防护外壳、用于在急刹时对监控器进行缓冲的缓冲机构和用于对收据线接头防护的夹持机构，所述缓冲机构包括具有缓冲能的缓冲板，所述缓冲板的外表面滑动连接于防护外壳的内壁，且所述缓冲板的外表面与监控器主体的外表面固定连接。

通过采用上述技术方案，通过缓冲板可以对监控器进行缓冲，防止了在车体急刹时，对监控器的内部元件造成损伤的情况发生。

优选的，所述缓冲板的外表面四角处均固定连接有第一弹簧，且所述缓冲板远离第一弹簧的外表面固定连接有橡胶板，所述橡胶板的外表面与监控器主体的外表面贴合。

通过采用上述技术方案，通过橡胶板与监控器主体接触，进而可以对监控器主体的外表面仅发现防护，防止了监控器主体的外表面被刮花的情况发生。

优选的，所述缓冲板远离监控器主体的一面转动连接有连杆，所述连杆的另一端转动连接有连接板，所述连接板的外表面固定连接有滑动环，所述滑动环的外表面滑动连接有滑柱。

通过采用上述技术方案，通过连杆可以减少缓冲板的冲击力，当缓冲板滑动时，会对连杆造成挤压，使得连杆在绕着缓冲板外表面转动的同时沿着滑柱的外表面滑动。

优选的，所述滑柱的外表面包裹有第二弹簧，所述第二弹簧的两端均与滑动环的外表面固定连接，且所述滑柱的两端固定连接有固定框架，所述固定框架的外表面固定连接于防护外壳的内壁。

通过采用上述技术方案，通过第二弹簧可以增加滑动环之间的阻力，进而一丛程度上增加了缓冲的效果。

优选的，所述夹持机构包括两组具有滑动功能的滑动框架，所述滑动框架的内壁均滑动连接有上滑板和下滑板，且所述滑动框架的外表面固定连接有固定板，所述固定板的外表面与缓冲板的外表面滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过固定板可以带动滑动框架、上滑板和下滑板跟随着监控器主体进行滑动，进而防止数据线接头因监控器主体晃动二脱落的情况发生。

优选的，所述上滑板和所述下滑板之间固定连接有夹紧垫，且所述上滑板的下表面固定连接有限位杆，所述限位杆的外表面与下滑板的外表面滑动连接，且所述限位杆的外表面开设有插销孔。

通过采用上述技术方案，通过上滑板和下滑板在滑动框架内滑动，进而使得夹紧垫可以将数据线接头的外表面进行包裹，便于对数据线接头进行固定。

优选的，所述滑动框架内壁的上下两端均固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离滑动框架的一端分别与上滑板和下滑板固定连接，所述下滑板的下表面固定连接有夹紧外壳。

通过采用上述技术方案，通过第三弹簧使得上滑板和下滑板具有弹性，当对上滑板和下滑板的约束消失后，会使的上滑板和下滑板恢复至原始的位置，进而便于对数据线接头进行安装。

优选的，所述夹紧垫的两端均滑动连接有滑动块，所述滑动块的外表面与限位杆外表面插销孔滑动连接，且所述滑动块另一端固定连接有齿条杆，所述齿条杆的外表面啮合连接有齿轮，且所述齿条杆的外表面固定连接有限位块。

通过采用上述技术方案，通过限位块可以防止齿条杆和齿轮分离。

优选的，所述齿条杆的下表面固定连接有旋钮，所述旋钮的上表面与夹紧外壳的下表面滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过转动旋钮，使得旋钮带动齿轮转动，进而使得滑动块可以沿着夹紧外壳的内壁向着相反的方向转动。

(三)有益效果

本申请提供了一种物流车辆状态监控器。具备有益效果如下：

1.通过缓冲板滑动会使得四组第一弹簧发生形变，同时连杆转动带动滑动环和连接板沿着滑柱的方向滑动，进而使得第二弹簧发生形变，便于抵消缓冲板所受到的挤压，对监控器主体起到了防护的作用，防止了监控器主体因剧烈晃动导致的内部元件损坏的情况发生。

2.通过滑动上滑板和下滑板，使得夹紧垫将数据线接头的外表面包裹，然后转动旋钮，旋钮的输出轴带动齿轮转动，齿轮转动带动两组齿条杆沿着夹紧外壳的内壁向相反的方向滑动，进而使得滑动块滑动至限位杆外表面开设的插销孔内，便于对上滑板和下滑板定位，一定程度上便于对数据线插头进行固定。

附图说明

图1为本申请的主视结构示意图；

图2为本申请中防护外壳的剖视结构示意图；

图3为本申请中滑动框架的剖视结构示意图；

图4为本申请中夹紧外壳的剖面结构示意图；

图5为图4中A的放大结构示意图。

图中：1、防护外壳；2、缓冲机构；201、第一弹簧；202、缓冲板；203、连杆；204、滑动环；205、滑柱；206、固定框架；207、第二弹簧；208、连接板；209、橡胶板；3、监控器主体；4、夹持机构；401、上滑板；402、下滑板；403、夹紧垫；404、夹紧外壳；405、滑动块；406、第三弹簧；407、限位杆；408、旋钮；409、滑动框架；410、固定板；411、齿轮；412、限位块；413、齿条杆。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本申请作进一步详细阐述。

需要说明的是，本申请实施例的描述中，术语“前、后”、“左、右”、“上、下”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参照图1至图5，本申请实施例提供一种物流车辆状态监控器，包括防护外壳1、用于在急刹时对监控器进行缓冲的缓冲机构2和用于对收据线接头防护的夹持机构4，缓冲机构2包括具有缓冲能的缓冲板202，缓冲板202的外表面滑动连接于防护外壳1的内壁，且缓冲板202的外表面与监控器主体3的外表面固定连接。

缓冲板202的外表面四角处均固定连接有第一弹簧201，且缓冲板202远离第一弹簧201的外表面固定连接有橡胶板209，橡胶板209的外表面与监控器主体3的外表面贴合。

缓冲板202远离监控器主体3的一面转动连接有连杆203，连杆203的另一端转动连接有连接板208，连接板208的外表面固定连接有滑动环204，滑动环204的外表面滑动连接有滑柱205。

滑柱205的外表面包裹有第二弹簧207，第二弹簧207的两端均与滑动环204的外表面固定连接，且滑柱205的两端固定连接有固定框架206，固定框架206的外表面固定连接于防护外壳1的内壁。缓冲板202滑动会使得四组第一弹簧201发生形变，同时连杆203转动带动滑动块405和连接板208沿着滑柱205的方向滑动，进而使得第二弹簧207发生形变，便于抵消缓冲板202所受到的挤压，对监控器主体3起到了防护的作用。

参照图1至图5，在本实施例的一个方面中，夹持机构4包括两组具有滑动功能的滑动框架409，滑动框架409的内壁均滑动连接有上滑板401和下滑板402，且滑动框架409的外表面固定连接有固定板410，固定板410的外表面与缓冲板202的外表面滑动连接。

上滑板401和下滑板402之间固定连接有夹紧垫403，且上滑板401的下表面固定连接有限位杆407，限位杆407的外表面与下滑板402的外表面滑动连接，且限位杆407的外表面开设有插销孔。

滑动框架409内壁的上下两端均固定连接有第三弹簧406，第三弹簧406远离滑动框架409的一端分别与上滑板401和下滑板402固定连接，下滑板402的下表面固定连接有夹紧外壳404。

夹紧垫403的两端均滑动连接有滑动块405，滑动块405的外表面与限位杆407外表面插销孔滑动连接，且滑动块405另一端固定连接有齿条杆413，齿条杆413的外表面啮合连接有齿轮411，且齿条杆413的外表面固定连接有限位块412。

齿条杆413的下表面固定连接有旋钮408，旋钮408的上表面与夹紧外壳404的下表面滑动连接。滑动上滑板401和下滑板402，使得夹紧垫403将数据线接头的外表面包裹，然后转动旋钮408，旋钮408的输出轴带动齿轮411转动，齿轮411转动带动两组齿条杆413沿着夹紧外壳404的内壁向相反的方向滑动，进而使得滑动块405滑动至限位杆407外表面开设的插销孔内，便于对上滑板401和下滑板402定位。

本方案中所有的用电设备均通过外接电源进行供电。

工作原理：使用时，首先将监控器主体3放至两组缓冲板202之间，使得橡胶板209的外表面与监控器主体3的外表面贴合，然后在将数据线接头插在监控器主体3的外表面，其次滑动上滑板401和下滑板402，使得夹紧垫403将数据线接头的外表面包裹，然后转动旋钮408，旋钮408的输出轴带动齿轮411转动，齿轮411转动带动两组齿条杆413沿着夹紧外壳404的内壁向相反的方向滑动，进而使得滑动块405滑动至限位杆407外表面开设的插销孔内，便于对上滑板401和下滑板402定位，当车体出现急刹时，缓冲板202会受到监控器主体3的挤压而产生的滑动，缓冲板202滑动会使得四组第一弹簧201发生形变，同时连杆203转动带动滑动环204和连接板208沿着滑柱205的方向滑动，进而使得第二弹簧207发生形变，便于抵消缓冲板202所受到的挤压，对监控器主体3起到了防护的作用，防止了监控器主体3因剧烈晃动导致的内部元件损坏的情况发生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种物流车辆状态监控器，包括防护外壳(1)、用于在急刹时对监控器进行缓冲的缓冲机构(2)和用于对收据线接头防护的夹持机构(4)，其特征在于：所述缓冲机构(2)包括具有缓冲能的缓冲板(202)，所述缓冲板(202)的外表面滑动连接于防护外壳(1)的内壁，且所述缓冲板(202)的外表面与监控器主体(3)的外表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种物流车辆状态监控器，其特征在于：所述缓冲板(202)的外表面四角处均固定连接有第一弹簧(201)，且所述缓冲板(202)远离第一弹簧(201)的外表面固定连接有橡胶板(209)，所述橡胶板(209)的外表面与监控器主体(3)的外表面贴合。

3.根据权利要求1所述的一种物流车辆状态监控器，其特征在于：所述缓冲板(202)远离监控器主体(3)的一面转动连接有连杆(203)，所述连杆(203)的另一端转动连接有连接板(208)，所述连接板(208)的外表面固定连接有滑动环(204)，所述滑动环(204)的外表面滑动连接有滑柱(205)。

4.根据权利要求3所述的一种物流车辆状态监控器，其特征在于：所述滑柱(205)的外表面包裹有第二弹簧(207)，所述第二弹簧(207)的两端均与滑动环(204)的外表面固定连接，且所述滑柱(205)的两端固定连接有固定框架(206)，所述固定框架(206)的外表面固定连接于防护外壳(1)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种物流车辆状态监控器，其特征在于：所述夹持机构(4)包括两组具有滑动功能的滑动框架(409)，所述滑动框架(409)的内壁均滑动连接有上滑板(401)和下滑板(402)，且所述滑动框架(409)的外表面固定连接有固定板(410)，所述固定板(410)的外表面与缓冲板(202)的外表面滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种物流车辆状态监控器，其特征在于：所述上滑板(401)和所述下滑板(402)之间固定连接有夹紧垫(403)，且所述上滑板(401)的下表面固定连接有限位杆(407)，所述限位杆(407)的外表面与下滑板(402)的外表面滑动连接，且所述限位杆(407)的外表面开设有插销孔。

7.根据权利要求5所述的一种物流车辆状态监控器，其特征在于：所述滑动框架(409)内壁的上下两端均固定连接有第三弹簧(406)，所述第三弹簧(406)远离滑动框架(409)的一端分别与上滑板(401)和下滑板(402)固定连接，所述下滑板(402)的下表面固定连接有夹紧外壳(404)。

8.根据权利要求6所述的一种物流车辆状态监控器，其特征在于：所述夹紧垫(403)的两端均滑动连接有滑动块(405)，所述滑动块(405)的外表面与限位杆(407)外表面插销孔滑动连接，且所述滑动块(405)另一端固定连接有齿条杆(413)，所述齿条杆(413)的外表面啮合连接有齿轮(411)，且所述齿条杆(413)的外表面固定连接有限位块(412)。

9.根据权利要求8所述的一种物流车辆状态监控器，其特征在于：所述齿条杆(413)的下表面固定连接有旋钮(408)，所述旋钮(408)的上表面与夹紧外壳(404)的下表面滑动连接。