CN108058729B - 一种用于新能源汽车驱动桥的支撑装置 - Google Patents
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Abstract
发明公开了一种用于新能源汽车驱动桥的支撑装置，包括支撑座，所述支撑座的上表面左端开设有条形槽，所述条形槽的上表面滑动连接有两个第一滑杆，第一滑杆、第二滑杆、丝杠、转动块、第一固定块、第二固定块、第一夹块和第二夹块的配合使用，可以使驱动桥放置在第二固定块上时，转动转动块使丝杠带动第一滑杆移动，第一固定块向凹槽内滑动将驱动桥进行夹持，方便驱动桥固定，减少驱动桥的晃动，T形转动杆、缓冲板和第三弹簧的配合使用，可以使驱动桥放置在第二固定块上，第三弹簧压缩，T形转动杆在T形凹槽内滑动，缓冲板下降，起到缓冲效果，减少驱动桥与第二固定块之间的碰撞，避免驱动桥发生破损。
Description
技术领域
本发明涉及驱动桥设备领域，具体的说是一种用于新能源汽车驱动桥的支撑装置。
背景技术
在现有的新能源汽车驱动桥组装结束后，需要将新能源汽车驱动桥进行放置或者转移，现有的支撑装置一般都是将驱动桥放置在指定开设的凹槽内，将驱动桥进行固定，没有对驱动桥进行夹持的装置，而且驱动桥在放置到凹槽内时，没有对驱动桥进行保护的装置，特提出一种用于新能源汽车驱动桥的支撑装置。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种用于新能源汽车驱动桥的支撑装置，能够通过缓冲装置与第一滑杆和第二滑杆的配合使用，可以有效的减少驱动桥的碰撞并对驱动桥进行夹持。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于新能源汽车驱动桥的支撑装置，包括支撑座，所述支撑座的上表面左端开设有条形槽，所述条形槽的上表面滑动连接有两个第一滑杆，所述支撑座的上表面右端滑动连接有两个第二滑杆，所述第一滑杆的右端固定连接有第一固定块，所述第一滑杆的右侧壁固定连接有均匀分布的第一弹簧，所述第一弹簧的右端固定连接有第一夹块，所述第一夹块位于第一固定块的上端，所述第一固定块的前、后侧壁转动连接有均匀分布的转动杆，所述转动杆的外侧端固定连接有齿轮，所述第二滑杆的左侧壁固定连接有第二固定块，所述第二固定块的左侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁前、后两侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的上、下表面开设有齿轮槽，所述第一固定块的外侧壁与凹槽相套接，所述齿轮的外侧壁与齿轮槽相啮合，所述第二滑杆的左侧壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的左端固定连接有第二夹块，所述第二夹块位于第二固定块的上端，所述第一固定块和第二固定块的上表面固定连接有缓冲装置，所述第二滑杆的内部转动连接有转动块，所述转动块的左端固定连接有丝杠，所述丝杠的左端贯穿第二滑杆的左端与第一滑杆相螺接，所述转动块的右端固定连接有固定杆，所述固定杆的右端贯穿第二滑杆延伸至外部，所述固定杆的右端固定连接有拧块。
进一步，所述缓冲装置包括T形转动杆和缓冲板，所述第一固定块和第二固定块的上表面固定连接有均匀分布的T形转动杆，所述缓冲板的下表面开设有均匀分布的T形凹槽，所述T形转动杆的外侧壁与T形凹槽相滑动连接，所述T形转动杆和T形凹槽之间固定连接有第三弹簧。
进一步，所述支撑座的下表面固定安装有万向轮。
进一步，所述第一固定块和第二固定块的上表面与缓冲板的下表面固定连接有防撞胶层。
本发明的有益效果是：
1.本发明通过设置通过第一滑杆、第二滑杆、丝杠、转动块、第一固定块、第二固定块、第一夹块和第二夹块的配合使用，可以使驱动桥放置在第二固定块上时，转动转动块使丝杠带动第一滑杆移动，第一固定块向凹槽内滑动将驱动桥进行夹持，方便对驱动桥固定，减少驱动桥的晃动。
2.本发明通过设置T形转动杆、缓冲板和第三弹簧的配合使用，可以使驱动桥放置在第二固定块上时，第三弹簧压缩，T形转动杆在T形凹槽内滑动，缓冲板下降，起到缓冲效果，减少驱动桥与第二固定块之间的碰撞，避免驱动桥发生破损。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是本发明第一滑杆示意图；
图3是本发明第二滑杆示意图；
图4为本发明缓冲装置示意图。
附图标记说明：1支撑座、2条形槽、3第一滑杆、4第二滑杆、5第一固定块、6第一弹簧、7第一夹块、8转动杆、9齿轮、10第二固定块、11凹槽、12第一凹槽、13齿轮槽、14第二弹簧、15第二夹块、16缓冲装置、17转动块、18丝杠、19固定杆、20拧块、21 T形转动杆、22缓冲板、23 T形凹槽、24第三弹簧、25万向轮。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
参见图1-4是本发明结构示意图，包括支撑座1，所述支撑座1的上表面左端开设有条形槽2，所述条形槽2的上表面滑动连接有两个第一滑杆3，所述支撑座1的上表面右端滑动连接有两个第二滑杆4，所述第一滑杆3的右端固定连接有第一固定块5，所述第一滑杆3的右侧壁固定连接有均匀分布的第一弹簧6，所述第一弹簧6的右端固定连接有第一夹块7，所述第一夹块7位于第一固定块5的上端，所述第一固定块5的前、后侧壁转动连接有均匀分布的转动杆8，所述转动杆8的外侧端固定连接有齿轮9，所述第二滑杆4的左侧壁固定连接有第二固定块10，所述第二固定块10的左侧壁开设有凹槽11，所述凹槽11的内侧壁前、后两侧开设有第一凹槽12，所述第一凹槽12的上、下表面开设有齿轮槽13，所述第一固定块5的外侧壁与凹槽11相套接，所述齿轮9的外侧壁与齿轮槽13相啮合，所述第二滑杆4的左侧壁固定连接有第二弹簧14，所述第二弹簧14的左端固定连接有第二夹块15，所述第二夹块15位于第二固定块10的上端，所述第一固定块5和第二固定块10的上表面固定连接有缓冲装置16，所述第二滑杆4的内部转动连接有转动块17，所述转动块17的左端固定连接有丝杠18，所述丝杠18的左端贯穿第二滑杆4的左端与第一滑杆3相螺接，所述转动块17的右端固定连接有固定杆19，所述固定杆19的右端贯穿第二滑杆4延伸至外部，所述固定杆19的右端固定连接有拧块20，齿轮9始终与齿轮槽13啮合，第一滑杆3可以在条形槽2内前后滑动和左右滑动，第二滑杆4支撑在支撑座1上前后滑动，拧动丝杠18调节两个第一滑杆3与第二滑杆4之间的距离来对应不同宽度的驱动桥，通过滑动调节两个第一滑杆3和两个第二滑杆4的距离可以适应不同长度驱动桥的放置，实用性广，当驱动桥放置到第二固定块10时，缓冲板22向下运动，第三弹簧24压缩，T形转动杆21与T形凹槽23滑动，滑动第一滑杆3，使第一固定块5向凹槽11内滑动，齿轮9与齿轮槽13相啮合，使第一夹块7和第二夹块15与驱动桥贴合，第一弹簧6和第二弹簧14压缩，将驱动桥固定，完成驱动桥的夹持和缓冲，所述缓冲装置16包括T形转动杆21和缓冲板22，所述第一固定块5和第二固定块10的上表面固定连接有均匀分布的T形转动杆21，所述缓冲板22的下表面开设有均匀分布的T形凹槽23，所述T形转动杆21的外侧壁与T形凹槽23相滑动连接，所述T形转动杆21和T形凹槽23之间固定连接有第三弹簧24，为了避免驱动桥的破损，所述支撑座1的下表面固定安装有万向轮25，为了方便支撑座1的移动，方便驱动桥的运送，所述第一固定块5和第二固定块10的上表面与缓冲板22的下表面固定连接有防撞胶层，为了减少第一固定块5和第二固定块10与缓冲板22的碰撞，增加其使用寿命。
本发明工作时，首先调节两个第一滑杆3和两个第二滑杆4之间的距离，对应驱动桥的尺寸进行调整，拧动拧块20使转动块17转动，使丝18与第一滑杆3螺接，进而调节第一滑杆3与第二滑杆4的距离，驱动桥放置到第二固定块10上，驱动桥下端与缓冲板22贴合，缓冲板22向下运动，第三弹簧24压缩，T形转动杆21在T形凹槽23内滑动，直至缓冲板22与第二固定块10贴合，驱动桥完成放置，拧动丝杠18，使第一滑杆3向右滑动，使第一固定块5向凹槽11右侧滑动，齿轮9在齿轮槽13内滑动，第一夹块7与驱动桥贴合，第一弹簧6压缩，待第一滑杆6移动到一定距离时，使第二夹块15与驱动桥贴合，第二弹簧14压缩，完成对驱动桥的夹持。
本发明通过设置通过第一滑杆、第二滑杆、丝杠、转动块、第一固定块、第二固定块、第一夹块和第二夹块的配合使用，可以使驱动桥放置在第二固定块上时，转动转动块使丝杠带动第一滑杆移动，第一固定块向凹槽内滑动将驱动桥进行夹持，方便对驱动桥固定，减少驱动桥的晃动，T形转动杆、缓冲板和第三弹簧的配合使用，可以使驱动桥放置在第二固定块上时，第三弹簧压缩，T形转动杆在T形凹槽内滑动，缓冲板下降，起到缓冲效果，减少驱动桥与第二固定块之间的碰撞，避免驱动桥发生破损。
Claims (2)
1.一种用于新能源汽车驱动桥的支撑装置，其特征在于：包括支撑座，所述支撑座的上表面左端开设有条形槽，所述条形槽的上表面滑动连接有两个第一滑杆，所述支撑座的上表面右端滑动连接有两个第二滑杆，所述第一滑杆的右端固定连接有第一固定块，所述第一滑杆的右侧壁固定连接有均匀分布的第一弹簧，所述第一弹簧的右端固定连接有第一夹块，所述第一夹块位于第一固定块的上端，所述第一固定块的前、后侧壁转动连接有均匀分布的转动杆，所述转动杆的外侧端固定连接有齿轮，所述第二滑杆的左侧壁固定连接有第二固定块，所述第二固定块的左侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁前、后两侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的上、下表面开设有齿轮槽，所述第一固定块的外侧壁与凹槽相套接，所述齿轮的外侧壁与齿轮槽相啮合，所述第二滑杆的左侧壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的左端固定连接有第二夹块，所述第二夹块位于第二固定块的上端，所述第一固定块和第二固定块的上表面固定连接有缓冲装置，所述第二滑杆的内部转动连接有转动块，所述转动块的左端固定连接有丝杠，所述丝杠的左端贯穿第二滑杆的左端与第一滑杆相螺接，所述转动块的右端固定连接有固定杆，所述固定杆的右端贯穿第二滑杆延伸至外部，所述固定杆的右端固定连接有拧块，所述缓冲装置包括T形转动杆和缓冲板，所述第一固定块和第二固定块的上表面固定连接有均匀分布的T形转动杆，所述缓冲板的下表面开设有均匀分布的T形凹槽，所述T形转动杆的外侧壁与T形凹槽相滑动连接，所述T形转动杆和T形凹槽之间固定连接有第三弹簧，所述支撑座的下表面固定安装有万向轮。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车驱动桥的支撑装置，其特征在于：所述第一固定块和第二固定块的上表面与缓冲板的下表面固定连接有防撞胶层。
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