CN220851124U - 一种便于连接的汽车油管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种便于连接的汽车油管，属于汽车油管技术领域，包括汽油管与连接管，所述连接管螺纹安装在汽油管的内壁上，所述汽油管的外壁上固定安装有外壳，所述外壳的内壁上设置有驱动组件，所述驱动组件上设置有固定组件，所述固定组件上设置有密封组件，所述固定组件包括衔接环，所述衔接环的外壁上固定安装有连接板，所述连接板一侧的外壁上固定安装有衔接块；本实用新型中，通过设置有驱动组件与固定组件，通过该设计，有效实现了将汽油管与连接管的连接处进行夹紧，避免了因汽车行驶时车体的内部产生振动，从而导致汽油管与连接管的连接处发生漏油，大大降低了汽车行驶的耗油量，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车油管技术领域，具体涉及一种便于连接的汽车油管。
背景技术
油管是一种传输石油或汽油的管道，则汽车油管是汽车中重要的组成零件，其在汽车的油路系统中起到重要作用，主要用于发动机提供汽油的输出管道。
现如今的汽油管道一般是由两个油管连接组成，在汽车行驶时车体的内部常会发生振动，传统的汽油管道中的连接口连接性不稳定，容易导致在汽车行驶时发生连接口漏油，大大提高了汽车行驶的耗油量，使用效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现如今的汽油管道一般是由两个油管连接组成，在汽车行驶时车体的内部常会发生振动，传统的汽油管道中的连接口连接性不稳定，容易导致在汽车行驶时发生连接口漏油，大大提高了汽车行驶的耗油量，使用效果不佳的问题，而提出的一种便于连接的汽车油管。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于连接的汽车油管，包括汽油管与连接管，所述连接管螺纹安装在汽油管的内壁上，所述汽油管的外壁上固定安装有外壳，所述外壳的内壁上设置有驱动组件，所述驱动组件上设置有固定组件，所述固定组件上设置有密封组件；
所述固定组件包括衔接环，所述衔接环的外壁上固定安装有连接板，所述连接板一侧的外壁上固定安装有衔接块，所述衔接块的外壁上固定安装有夹板，所述夹板一端的外壁上固定安装有滑块，所述外壳的内壁上设置有滑槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑槽的内壁与滑块之间滑动连接，所述外壳的内壁与夹板之间滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述驱动组件包括转盘，所述转盘转动安装在外壳的外壁上，所述转盘的输出轴一端固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端固定安装有传动杆，所述传动杆的底端固定安装有第二螺纹杆。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转盘的输出轴一端贯穿于外壳内部设置的通孔，所述第二螺纹杆的底端转动安装在外壳的内壁上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一螺纹杆与第二螺纹杆的外壁均与衔接环之间螺纹连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述密封组件包括密封层，所述密封层固定安装在夹板的外壁上，所述密封层的外壁上固定安装有吸油层，所述吸油层的外壁上固定安装有摩擦层。
综上所述，与现有技术相比，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1、本实用新型中，通过设置有驱动组件与固定组件，先将连接管螺纹安装在汽油管上，再转动转盘，转盘带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动传动杆转动，传动杆带动第二螺纹杆转动，第一螺纹杆与第二螺纹杆的外壁上均螺纹安装有衔接环，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆转动的同时带动衔接环在其外壁上位移，衔接环带动连接板位移，连接板通过衔接块带动夹板位移，将汽油管与连接管的连接处进行固定住，通过该设计，有效实现了将汽油管与连接管的连接处进行夹紧，避免了因汽车行驶时车体的内部产生振动，从而导致汽油管与连接管的连接处发生漏油，大大降低了汽车行驶的耗油量，使用效果好。
2、本实用新型中，通过设置有密封组件，在固定组件对汽油管与连接管的连接处进行固定住的同时，通过固定组件上的夹板设置的密封组件对其进行环形封闭，摩擦层增加对其固定性，吸油层对其防止汽油外漏，密封层增加了对其的密闭性，通过该设计，有效实现了对汽油管与连接管的连接处更好的封闭性，更好的降低了汽车行驶时防止汽油外漏，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型一种便于连接的汽车油管的立体结构示意图；
图2为本实用新型一种便于连接的汽车油管中驱动组件与固定组件的组合立体结构示意图；
图3为本实用新型一种便于连接的汽车油管中固定组件的爆炸立体结构示意图；
图4为本实用新型一种便于连接的汽车油管中密封组件的爆炸立体结构示意图。
附图标记说明：
1、汽油管；2、连接管；3、外壳；4、驱动组件；41、转盘；42、第一螺纹杆；43、传动杆；44、第二螺纹杆；5、固定组件；51、衔接环；52、连接板；53、夹板；54、滑块；55、衔接块；56、滑槽；6、密封组件；61、摩擦层；62、吸油层；63、密封层。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-4，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示：本实施例提供了一种便于连接的汽车油管，包括汽油管1与连接管2，所述连接管2螺纹安装在汽油管1的内壁上，所述汽油管1的外壁上固定安装有外壳3，所述外壳3的内壁上设置有驱动组件4，所述驱动组件4上设置有固定组件5，所述固定组件5上设置有密封组件6；
所述固定组件5包括衔接环51，所述衔接环51的外壁上固定安装有连接板52，所述连接板52一侧的外壁上固定安装有衔接块55，所述衔接块55的外壁上固定安装有夹板53，所述夹板53一端的外壁上固定安装有滑块54，所述外壳3的内壁上设置有滑槽56；
所述滑槽56的内壁与滑块54之间滑动连接，所述外壳3的内壁与夹板53之间滑动连接；
所述驱动组件4包括转盘41，所述转盘41转动安装在外壳3的外壁上，所述转盘41的输出轴一端固定安装有第一螺纹杆42，所述第一螺纹杆42的底端固定安装有传动杆43，所述传动杆43的底端固定安装有第二螺纹杆44，所述转盘41的输出轴一端贯穿于外壳3内部设置的通孔，所述第二螺纹杆44的底端转动安装在外壳3的内壁上，所述第一螺纹杆42与第二螺纹杆44的外壁均与衔接环51之间螺纹连接；
其具体实施方式为：先将连接管2螺纹安装在汽油管1上，再转动转盘41，转盘41带动第一螺纹杆42转动，第一螺纹杆42带动传动杆43转动，传动杆43带动第二螺纹杆44转动，第一螺纹杆42与第二螺纹杆44的外壁上均螺纹安装有衔接环51，所述第一螺纹杆42与第二螺纹杆44转动的同时带动衔接环51在其外壁上位移，衔接环51带动连接板52位移，连接板52通过衔接块55带动夹板53位移，将汽油管1与连接管2的连接处进行固定住。
所述密封组件6包括密封层63，所述密封层63固定安装在夹板53的外壁上，所述密封层63的外壁上固定安装有吸油层62，所述吸油层62的外壁上固定安装有摩擦层61；
其具体实施方式为：在固定组件5对汽油管1与连接管2的连接处进行固定住的同时，通过固定组件5上的夹板53设置的密封组件对其进行环形封闭，摩擦层61增加对其固定性，吸油层62对其防止汽油外漏，密封层63增加了对其的密闭性。
工作原理：先将连接管2螺纹安装在汽油管1上，再转动转盘41，转盘41带动第一螺纹杆42转动，第一螺纹杆42带动传动杆43转动，传动杆43带动第二螺纹杆44转动，第一螺纹杆42与第二螺纹杆44的外壁上均螺纹安装有衔接环51，所述第一螺纹杆42与第二螺纹杆44转动的同时带动衔接环51在其外壁上位移，衔接环51带动连接板52位移，连接板52通过衔接块55带动夹板53位移，将汽油管1与连接管2的连接处进行固定住，在固定组件5对汽油管1与连接管2的连接处进行固定住的同时，通过固定组件5上的夹板53设置的密封组件对其进行环形封闭，摩擦层61增加对其固定性，吸油层62对其防止汽油外漏，密封层63增加了对其的密闭性。
此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种便于连接的汽车油管，包括汽油管(1)与连接管(2)，其特征在于：所述连接管(2)螺纹安装在汽油管(1)的内壁上，所述汽油管(1)的外壁上固定安装有外壳(3)，所述外壳(3)的内壁上设置有驱动组件(4)，所述驱动组件(4)上设置有固定组件(5)，所述固定组件(5)上设置有密封组件(6)；
所述固定组件(5)包括衔接环(51)，所述衔接环(51)的外壁上固定安装有连接板(52)，所述连接板(52)一侧的外壁上固定安装有衔接块(55)，所述衔接块(55)的外壁上固定安装有夹板(53)，所述夹板(53)一端的外壁上固定安装有滑块(54)，所述外壳(3)的内壁上设置有滑槽(56)。
2.如权利要求1所述的一种便于连接的汽车油管，其特征在于：所述滑槽(56)的内壁与滑块(54)之间滑动连接，所述外壳(3)的内壁与夹板(53)之间滑动连接。
3.如权利要求2所述的一种便于连接的汽车油管，其特征在于：所述驱动组件(4)包括转盘(41)，所述转盘(41)转动安装在外壳(3)的外壁上，所述转盘(41)的输出轴一端固定安装有第一螺纹杆(42)，所述第一螺纹杆(42)的底端固定安装有传动杆(43)，所述传动杆(43)的底端固定安装有第二螺纹杆(44)。
4.如权利要求3所述的一种便于连接的汽车油管，其特征在于：所述转盘(41)的输出轴一端贯穿于外壳(3)内部设置的通孔，所述第二螺纹杆(44)的底端转动安装在外壳(3)的内壁上。
5.如权利要求4所述的一种便于连接的汽车油管，其特征在于：所述第一螺纹杆(42)与第二螺纹杆(44)的外壁均与衔接环(51)之间螺纹连接。
6.如权利要求5所述的一种便于连接的汽车油管，其特征在于：所述密封组件(6)包括密封层(63)，所述密封层(63)固定安装在夹板(53)的外壁上，所述密封层(63)的外壁上固定安装有吸油层(62)，所述吸油层(62)的外壁上固定安装有摩擦层(61)。
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