CN219345069U - 一种发动机水泵涡壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于发动机水泵涡壳技术领域，提供了一种发动机水泵涡壳，包括第一壳体、第二壳体和密封机构，第一壳体和第二壳体相对应且适配，密封机构设置于第一壳体和第二壳体的连接平面上。该发动机水泵涡壳，通过设置密封机构，该涡壳分为第一壳体和第二壳体，第一壳体的连接面上开设有安装槽，并在安装槽的内部设置密封垫条，而第二壳体则在连接面上设置安装条，并在安装条上设置于密封垫条相对应且适配的密封压条，当第一壳体和第二壳体相互拼接时，密封压条就会过盈连接与密封垫条的内部，从而形成密封效果，多层结构共同作用就提高了该涡壳的密封性能，在安装时无需单独安装垫片，较为便利，从而提高了该装置的实用性。

Description

一种发动机水泵涡壳

技术领域

本实用新型属于发动机水泵涡壳技术领域，尤其涉及一种发动机水泵涡壳。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

发动机水泵因为长时间运行，所以需要定期对其进行维护，并且其最大的一个问题就是水泵蜗壳的连接处可能会出现漏水的现象，而发动机的冷却液自身有一定的腐蚀性，如果长时间泄露就会损伤车体，所以在对发动机水泵进行维护时，最主要的一点就是检查水泵蜗壳的密封性能，而一般的水泵蜗壳往往只通过一层垫片进行防漏，安装较为不便的同时也容易老化，使用效果不够理想。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机水泵涡壳，旨在解决一般的水泵蜗壳往往只通过一层垫片进行防漏，安装较为不便的同时也容易老化，使用效果不够理想的问题。

本实用新型是这样实现的，一种发动机水泵涡壳，包括第一壳体、第二壳体和密封机构；

所述第一壳体和所述第二壳体相对应且适配，所述密封机构设置于所述第一壳体和所述第二壳体的连接平面上；

所述密封机构包括沿所述第一壳体连接平面轮廓形状开设于所述第一壳体连接平面上的多个安装槽，多个所述安装槽的内部均固定连接有与其形状相适配的密封垫条，所述第二壳体的连接平面上沿其轮廓形状固定连接有多个分别与多个所述安装槽相对应的安装条，多个所述安装条的外表面均固定连接有密封压条，多个所述密封压条分别与多个所述密封垫条相对应且适配；

所述第二壳体安装于所述第一壳体上时，多个所述密封压条分别过盈连接于多个所述密封垫条的内部。

优选的，所述第一壳体和所述第二壳体的连接平面外缘沿其轮廓方向均开设有防水胶槽。

优选的，所述第一壳体的外表面固定连接有多个第一连接块，多个所述第一连接块的表面均贯通开设有第一连接孔。

优选的，所述第二壳体的外表面固定连接有多个分别与多个所述第一连接块相对应的第二连接块，多个所述第二连接块的表面均贯通开设有分别与多个所述第一连接孔相对应的第二连接孔。

优选的，多个所述第一连接孔和多个所述第二连接孔的外端均外扩形成固定槽。

优选的，所述第一壳体的两侧表面分别贯通开设有进液孔和出液孔。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种发动机水泵涡壳，通过设置密封机构，该涡壳分为第一壳体和第二壳体，第一壳体的连接面上开设有安装槽，并在安装槽的内部设置密封垫条，而第二壳体则在连接面上设置安装条，并在安装条上设置于密封垫条相对应且适配的密封压条，当第一壳体和第二壳体相互拼接时，密封压条就会过盈连接与密封垫条的内部，从而形成密封效果，多层结构共同作用就提高了该涡壳的密封性能，在安装时无需单独安装垫片，较为便利，从而提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的第一壳体结构示意图；

图2为本实用新型的第二壳体结构示意图；

图3为本实用新型中密封机构的结构示意图。

图中：1、第一壳体；2、第二壳体；3、安装槽；4、安装条；5、密封垫条；6、密封压条；7、防水胶槽；8、第一连接块；9、第二连接块；10、第一连接孔；11、第二连接孔；12、进液孔；13、出液孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机水泵涡壳，包括第一壳体1、第二壳体2和密封机构；

第一壳体1和第二壳体2相对应且适配，密封机构设置于第一壳体1和第二壳体2的连接平面上；

密封机构包括沿第一壳体1连接平面轮廓形状开设于第一壳体1连接平面上的多个安装槽3，多个安装槽3的内部均固定连接有与其形状相适配的密封垫条5，第二壳体2的连接平面上沿其轮廓形状固定连接有多个分别与多个安装槽3相对应的安装条4，多个安装条4的外表面均固定连接有密封压条6，多个密封压条6分别与多个密封垫条5相对应且适配；

第二壳体2安装于第一壳体1上时，多个密封压条6分别过盈连接于多个密封垫条5的内部。

在本实施方式中，在将第一壳体1和第二壳体2相互拼接后，第二壳体2上的多个密封压条6就会进入多个密封垫条5的内部，并形成过盈连接，使得第一壳体1和第二壳体2之间的连接缝隙被密封起来，从而防止冷却液泄露，并且由于密封压条6和密封垫条5分别沿第二壳体2和第一壳体1的外轮廓形状设置，就能够完全将两者之间的连接缝隙覆盖，保证密封的效果，在进行安装时，也就不需要额外使用垫片进行密封，较为方便从而提高了该装置的实用性。

进一步的，第一壳体1和第二壳体2的连接平面外缘沿其轮廓方向均开设有防水胶槽7。

在本实施方式中，在将第一壳体1和第二壳体2相互拼接完成后，两个防水胶槽7也会相互合并，此时在其中填入防水胶，等待防水胶干燥后就能够起到防水效果，与密封机构共同作用，使得该装置的密封效果更加稳定。

进一步的，第一壳体1的外表面固定连接有多个第一连接块8，多个第一连接块8的表面均贯通开设有第一连接孔10。

第二壳体2的外表面固定连接有多个分别与多个第一连接块8相对应的第二连接块9，多个第二连接块9的表面均贯通开设有分别与多个第一连接孔10相对应的第二连接孔11。

在本实施方式中，第一壳体1和第二壳体2通过多个第一连接孔10和多个第二连接孔11和螺丝进行连接，此种方式连接较为稳定且方便。

进一步的，多个第一连接孔10和多个第二连接孔11的外端均外扩形成固定槽。

在本实施方式中，固定槽的表面较为粗糙，提高摩擦力，防止螺丝出现滑脱的现象。

进一步的，第一壳体1的两侧表面分别贯通开设有进液孔12和出液孔13。

在本实施方式中，冷却液通过进液孔12进入泵的内部再通过出液孔13分进入发动机中。

本实用新型的工作原理及使用流程：在将第一壳体1和第二壳体2相互拼接后，第二壳体2上的多个密封压条6就会进入多个密封垫条5的内部，并形成过盈连接，使得第一壳体1和第二壳体2之间的连接缝隙被密封起来，从而防止冷却液泄露，并且由于密封压条6和密封垫条5分别沿第二壳体2和第一壳体1的外轮廓形状设置，就能够完全将两者之间的连接缝隙覆盖，保证密封的效果，在进行安装时，也就不需要额外使用垫片进行密封，较为方便从而提高了该装置的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机水泵涡壳，其特征在于：包括第一壳体（1）、第二壳体（2）和密封机构；

所述第一壳体（1）和所述第二壳体（2）相对应且适配，所述密封机构设置于所述第一壳体（1）和所述第二壳体（2）的连接平面上；

所述密封机构包括沿所述第一壳体（1）连接平面轮廓形状开设于所述第一壳体（1）连接平面上的多个安装槽（3），多个所述安装槽（3）的内部均固定连接有与其形状相适配的密封垫条（5），所述第二壳体（2）的连接平面上沿其轮廓形状固定连接有多个分别与多个所述安装槽（3）相对应的安装条（4），多个所述安装条（4）的外表面均固定连接有密封压条（6），多个所述密封压条（6）分别与多个所述密封垫条（5）相对应且适配；

所述第二壳体（2）安装于所述第一壳体（1）上时，多个所述密封压条（6）分别过盈连接于多个所述密封垫条（5）的内部。

2.如权利要求1所述的一种发动机水泵涡壳，其特征在于：所述第一壳体（1）和所述第二壳体（2）的连接平面外缘沿其轮廓方向均开设有防水胶槽（7）。

3.如权利要求1所述的一种发动机水泵涡壳，其特征在于：所述第一壳体（1）的外表面固定连接有多个第一连接块（8），多个所述第一连接块（8）的表面均贯通开设有第一连接孔（10）。

4.如权利要求3所述的一种发动机水泵涡壳，其特征在于：所述第二壳体（2）的外表面固定连接有多个分别与多个所述第一连接块（8）相对应的第二连接块（9），多个所述第二连接块（9）的表面均贯通开设有分别与多个所述第一连接孔（10）相对应的第二连接孔（11）。

5.如权利要求4所述的一种发动机水泵涡壳，其特征在于：多个所述第一连接孔（10）和多个所述第二连接孔（11）的外端均外扩形成固定槽。

6.如权利要求1所述的一种发动机水泵涡壳，其特征在于：所述第一壳体（1）的两侧表面分别贯通开设有进液孔（12）和出液孔（13）。

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