CN220842076U - 一种重型万向从动轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型万向从动轮，涉及万向从动轮技术领域，为解决现有技术中目前使用的万向从动轮大都在普通设备上使用，承重能力不够，无法用于二十万吨以上大型设备，使用能力差的问题。所述重型万向从动轮本体包括下方板，所述下方板的下方安装有支架，所述支架的下方分别设置有用于承重的第一钢芯聚氨酯轮和第二钢芯聚氨酯轮，所述下方板上设置有轴承套，所述轴承套的上方设置有上方板，所述上方板与下方板之间设置有用于连接的铆钉，所述支架与下方板通过螺栓固定后再用焊接连接固定，所述铆钉与下方板之间设置有三根螺钉进行固定。

Description

一种重型万向从动轮

技术领域

本实用新型涉及万向从动轮技术领域，具体为一种重型万向从动轮。

背景技术

万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转，脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮，固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动，这两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个活动万向轮；

例如申请公告号为CN217022072U，一种重载万向轮，包括顶盖盖板总成、回转支承轴承总成和底部轮架总成；所述回转支承轴承总成安装在底部轮架总成上，所述顶盖盖板总成固定在回转支承轴承总成上面。本实用新型设计的回转支承轴承降低了轴承间隙晃动量大的问题，使得万向轮在重载运行时由于轴承间隙晃动量小，滚轮胶面与地面接触良好，从而避免了局部过度磨损的发生，极大的提高了轮子的使用寿命并且能够长时间稳定运行；

上述申请设计的阶梯面保证有良好的安装面积下又降低了高精度安装的加工尺寸，使得轮子的加工经济性得到了提升，提高了轴承的使用寿命，进一步提高了整体的稳定性，降低了维护成本，但是其还是以独立单轮增加轮体的受力面积方式来增加受力能力，但是在转动时与地面受力面积增大，转动摩擦系数增高，很容易造成地面和轮体过度磨损，使用起来不够可靠，因此市场急需研制一种重型万向从动轮来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型万向从动轮，以解决上述背景技术中提出的传统重载的万向轮大都以独立单轮增加轮体的受力面积方式来增加受力能力，但是在转动时与地面受力面积增大，转动摩擦系数增高，很容易造成地面和轮体过度磨损，使用起来不够可靠的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型万向从动轮，包括重型万向从动轮本体，所述重型万向从动轮本体包括下方板，所述下方板的下方安装有支架，所述支架的下方分别设置有用于承重的第一钢芯聚氨酯轮和第二钢芯聚氨酯轮，所述下方板上设置有轴承套，所述轴承套的上方设置有上方板，所述上方板与下方板之间设置有用于连接的铆钉，所述支架与下方板通过螺栓固定后再用焊接连接固定，所述铆钉与下方板之间设置有三根螺钉进行固定。

通过上述技术方案，利用铆钉将上方板与下方板连接在一起，使二者之间不容易分离，采用两个承重的钢芯聚氨酯轮进行支撑，并且利用支架与两个钢芯聚氨酯轮进行连接，支架采用加厚型钢板，提高支撑力，支架与下方板通过螺栓固定后再用焊接进行连接固定，增加牢固度，从而整体上增加此万向轮的承重能力，使得此万向从动轮可以应用于超过二十万吨的重型设备，提高此万向从动轮的使用能力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支架的下方设置有中间支板，所述第一钢芯聚氨酯轮和第二钢芯聚氨酯轮与支架之间设置有用于转动连接的轮轴，所述中间支板与轮轴固定连接。

通过上述技术方案，利用中间支板增加承重结构，一方面可以使第一钢芯聚氨酯轮和第二钢芯聚氨酯轮进行隔开独立转动，另一方面可以提高此重型万向从动轮的承重能力，使其受力更加均匀，提高使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轮轴与支架之间设置有用于固定连接的固定螺母。

通过上述技术方案，利用固定螺母将轮轴与支架固定，使其不易脱落。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴承套上设置有加油嘴。

通过上述技术方案，通过加油嘴可对轴承套内部增加机油，保持内部润滑。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴承套内设置有第一轴承，所述铆钉的底部设置有第二轴承。

通过上述技术方案，利用第一轴承和第二轴承组成双轴承承重体系，提高此万向轮的使用稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该实用新型利用铆钉将上方板与下方板连接在一起，使二者之间不容易分离，采用两个承重的钢芯聚氨酯轮进行支撑，并且利用支架与两个钢芯聚氨酯轮进行连接，支架采用加厚型钢板，提高支撑力，支架与下方板通过螺栓固定后再用焊接进行连接固定，增加牢固度，从而整体上增加此万向轮的承重能力，使得此万向从动轮可以应用于超过二十万吨的重型设备，提高此万向从动轮的使用能力。

2.该实用新型将传统的单体重型承重万向轮结构改变为双轮结构，并且两个轮体均为钢芯聚氨酯材料，而当重型万向从动轮在原地转动时，无论往任意方向转动时，两个钢芯聚氨酯轮均会进行反向转动，从而将传动的转动静摩擦转变为滚动摩擦，降低摩擦阻力，降低对地面和轮体的摩擦损耗，提高此重型万向从动轮的使用可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的一种重型万向从动轮的整体示意图；

图2为本实用新型的一种重型万向从动轮的侧视图；

图3为本实用新型的一种重型万向从动轮的剖视图。

图中：1、重型万向从动轮本体；2、下方板；3、上方板；4、支架；5、轮轴；6、固定螺母；7、第一钢芯聚氨酯轮；8、第二钢芯聚氨酯轮；9、中间支板；10、轴承套；11、铆钉；12、加油嘴；13、第一轴承；14、第二轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种重型万向从动轮，包括重型万向从动轮本体1，重型万向从动轮本体1包括下方板2，下方板2的下方安装有支架4，支架4的下方分别设置有用于承重的第一钢芯聚氨酯轮7和第二钢芯聚氨酯轮8，下方板2上设置有轴承套10，轴承套10的上方设置有上方板3，上方板3与下方板2之间设置有用于连接的铆钉11，支架4与下方板2通过螺栓固定后再用焊接连接固定，铆钉11与下方板2之间设置有三根螺钉进行固定。

请参阅图1，支架4的下方设置有中间支板9，第一钢芯聚氨酯轮7和第二钢芯聚氨酯轮8与支架4之间设置有用于转动连接的轮轴5，中间支板9与轮轴5固定连接，第一钢芯聚氨酯轮7和第二钢芯聚氨酯轮8均与轮轴5转动连接。

请参阅图1，轮轴5与支架4之间设置有用于固定连接的固定螺母6，固定螺母6与轮轴5螺纹连接。

请参阅图3，轴承套10上设置有加油嘴12，加油嘴12与轴承套10螺纹连接。

请参阅图3，轴承套10内设置有第一轴承13，铆钉11的底部设置有第二轴承14，第一轴承13与轴承套10固定连接，第二轴承14与下方板2固定连接。

工作原理：使用时，利用铆钉11将上方板3与下方板2连接在一起，并且在上方板3与下方板2之间安装上第一轴承13和轴承套10，利用轴承套10对第一轴承13进行固定，铆钉11穿过第一轴承13的内侧，并且底部也穿过第二轴承14的内侧，利用螺栓将轴承套10与下方板2固定，然后将第一钢芯聚氨酯轮7和第二钢芯聚氨酯轮8通过轮轴5与支架4连接，利用固定螺母6将轮轴5与支架4固定，中间支板9支撑在轮轴5的居中位置，位于第一钢芯聚氨酯轮7与第二钢芯聚氨酯轮8之间，然后再利用螺栓将下方板2与支架4固定，并在固定后将下方板2与支架4焊接在一起，增加牢固度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种重型万向从动轮，包括重型万向从动轮本体(1)，其特征在于：所述重型万向从动轮本体(1)包括下方板(2)，所述下方板(2)的下方安装有支架(4)，所述支架(4)的下方分别设置有用于承重的第一钢芯聚氨酯轮(7)和第二钢芯聚氨酯轮(8)，所述下方板(2)上设置有轴承套(10)，所述轴承套(10)的上方设置有上方板(3)，所述上方板(3)与下方板(2)之间设置有用于连接的铆钉(11)，所述支架(4)与下方板(2)通过螺栓固定后再用焊接连接固定，所述铆钉(11)与下方板(2)之间设置有三根螺钉进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种重型万向从动轮，其特征在于：所述支架(4)的下方设置有中间支板(9)，所述第一钢芯聚氨酯轮(7)和第二钢芯聚氨酯轮(8)与支架(4)之间设置有用于转动连接的轮轴(5)，所述中间支板(9)与轮轴(5)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种重型万向从动轮，其特征在于：所述轮轴(5)与支架(4)之间设置有用于固定连接的固定螺母(6)。

4.根据权利要求1所述的一种重型万向从动轮，其特征在于：所述轴承套(10)上设置有加油嘴(12)。

5.根据权利要求4所述的一种重型万向从动轮，其特征在于：所述轴承套(10)内设置有第一轴承(13)，所述铆钉(11)的底部设置有第二轴承(14)。