CN220839907U - 一种油泵齿轮组装配台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油泵装配生产技术领域，具体涉及一种油泵齿轮组装配台，包括装配台，还包括齿轮定位槽和轴杆定位套，所述齿轮定位槽设有多个并沿装配台长度方向排布在装配台上，每个齿轮定位槽内均设置有转动件，所述转动件包括在齿轮定位槽内转动的转盘，所述转盘的上端垂直设有一个齿轮限位块，所述齿轮限位块的轴线和齿轮定位槽的轴线平行，本实用新型通过弹簧的设置，在弹簧的作用下，会对轴杆施加一个向下的推力，在与低速转动的齿轮配合下，轴杆会在能与齿轮装配上时，轴杆快速插入齿轮中部形成的开槽内，达到齿轮和轴杆自动化装配的目的。

Description

一种油泵齿轮组装配台

技术领域

本实用新型涉及油泵装配生产加工设备技术领域，具体涉及一种一种油泵齿轮组装配台。

背景技术

齿轮泵是一种传统的燃油泵，一般由电机驱动齿轮泵的主动齿轮转动，在齿轮泵的主动齿轮与从动齿轮的啮合转动的作用下，使齿轮泵的内部形成吸油腔和压油腔，油箱中的燃油被吸入到吸油腔，然后从压油腔输出具有一定压力和流量的油液，从而满足设备燃油系统对燃油的需求。

现有技术中由于齿轮需要插套在轴杆上，而由于齿轮上的开槽与轴杆上的键之间需要对准才能将齿轮套在轴杆上，这样的结构往往难以由机械结构来实现，因此大多都是由人工进行装配，而人工装配难免会影响齿轮与轴杆之间组装加工的效率，自动化效率低。

为此，提出一种齿轮泵油封装配台来解决上述提出的问题。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种齿轮泵油封装配台，能够有效地解决现有技术中人工装配效率较低的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

本实用新型提供一种油泵齿轮组装配台，包括装配台和轴杆定位套，还包括齿轮定位槽，所述齿轮定位槽设有多个并沿装配台长度方向排布在装配台上，每个齿轮定位槽内均设置有转动件，所述转动件分别包括一个可转动的转盘，所述转盘的上端垂直设有一个齿轮限位块，所述齿轮限位块的轴线和齿轮定位槽的轴线平行；所述轴杆定位套活动安装在装配台的上端并位于齿轮定位槽的一侧，且其设有多个并分别与齿轮定位槽一一对应；

其中，所述轴杆定位套呈凹面正对于相邻齿轮定位槽的凹形结构，位于轴杆定位套的凹面内设有一块与齿轮相平行的压板，所述压板和装配台的上端面形成用于轴杆放置的空间，当轴杆随轴杆定位套移动至齿轮定位槽中的齿轮正上方时，驱使转盘转动直至轴杆上的键对准在齿轮中部的开槽中。

进一步的，每个所述转盘的底端分别设置有一根转杆，所述装配台的底端还安装有驱动转盘转动的电机，所述电机的输出轴端与任意一根转杆相连，所述转杆之间还通过皮带轮组件连接。

进一步的，所述转盘的转速在10-12rpm之间。

进一步的，所述轴杆定位套的凹面内还设有弹簧，所述弹簧的一端抵触在压板远离装配台的一端。

进一步的，所述压板的底端面上设有一斜面且该斜面作光滑处理，斜面的坡度自压板朝向齿轮定位槽的一侧起往下倾斜。

进一步的，所述轴杆定位套的底端面与装配台的表面相平行。

进一步的，还包括有：

驱动件，所述驱动件包括滑轨、滑块和横杆，所述滑轨设置有两组，且分别位于装配台的两侧，每组滑轨上均安装有滑块，所述横杆安装在两块滑块之间，多个轴杆定位套均安装在横杆上。

进一步的，所述齿轮定位槽整体呈柱状，且其轴向与装配台相垂直。

进一步的，所述转盘与齿轮定位槽同心设置且其可沿齿轮定位槽的轴向升降。

有益效果

本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型通过齿轮定位槽的设置，所装配齿轮可置入其内，并通过转动件的设置可使齿轮形成低速转动，通过轴杆定位套的设置，所装配轴杆可位于其内部，并在轴杆固定件的设置下，使轴杆形成稳定的夹持，在所装配轴杆夹持稳定后，可通过驱动件使用，使轴杆位于齿轮的中部上方，且在弹簧的作用下，其会对轴杆施加一个向下的推力，在与低速转动的齿轮配合下，轴杆会在能与齿轮装配上时，轴杆快速插入齿轮中部形成的开槽内，以使齿轮和轴杆形成组装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中的结构整体示意图；

图2为本实用新型实施例中的结构整体仰视示意图；

图3为本实用新型实施例中的轴杆定位套结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的转盘和轴杆固定件配合结构示意图；

图5为本实用新型实施例中的轴杆固定件示意图；

图6为本实用新型实施例中的轴杆与齿轮组装结构示意图。

图中的标号分别代表：1、装配台；2、齿轮定位槽；201、转动件；201a、转盘；201b、齿轮限位块；201c、转杆；201d、电机；3、轴杆定位套；301、轴杆固定件；301a、压板；301b、弹簧；302、驱动件；302a、滑轨；302b、滑块；302c、横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例：请参照附图1-6，本方案具体包括装配台1，还包括齿轮定位槽2，其设置在装配台1上，且设有多个，多个齿轮定位槽2呈一字排开，每个齿轮定位槽2内均可放置所需装配的齿轮；每个齿轮定位槽2内均设置有转动件201，转动件201用于齿轮定位槽2内的齿轮形成低速转动；轴杆定位套3，其设置在装配台1的上方，且轴杆定位套3还位于齿轮定位槽2的后方，其设置数量与轴杆定位套3数量对应，而每个轴杆定位套3上均可安装所需装配用的轴杆；轴杆定位套3上还安装有轴杆固定件301，轴杆固定件301用于轴杆安装在轴杆定位套3上；装配台1上还安装有驱动件302，其用于轴杆定位套3移动至齿轮定位槽2的上方；工作时，首先将待组装的齿轮放在齿轮定位槽2内，待组装的轴杆放在轴杆定位套3内，通过驱动件302将轴杆定位套3移动至齿轮定位槽2的上方，使轴杆与齿轮两者中心处于同一竖直线上，同时通过转动件201使齿轮定位槽2内的齿轮形成低速转动，直至齿轮内圈开设的凹槽与轴杆上的键插接在一起即可使齿轮、轴杆两者组装完成。

参照图1和图2所示，具体的，转动件201包括转盘201a、齿轮限位块201b和转杆201c，转盘201a通过转杆201c转动安装在齿轮定位槽2内，且转盘201a可形成低速转动，转盘201a上还安装齿轮限位块201b，然而，齿轮放置在齿轮定位槽2内后，其会通过重力落在转盘201a上，而在齿轮落在转盘201a上后，可使齿轮限位块201b位于齿轮上的齿槽内，此时转盘201a的转动即可通过齿轮限位块201b的设置带动齿轮形成同步的转动，便于轴杆与齿轮插接组装。

参照图2所示，为了实现转盘201a的低速转动，装配台1的底端还安装有电机201d，电机201d的输出轴与相邻一个转杆201c固连，转杆201c的一端还向下延至装配台1的下方，多个转杆201c之间还通过皮带轮组件连接，其中，电机201d用于驱动其中一根转杆201c旋转，因转杆201c之间通过皮带轮组件连接，因此多根转杆201c之间可形成同步的转动，且转杆201c与转盘201a固连，故电机201d能用于驱动转盘201a形成低速转动，而转盘201a的转速在10-12rpm之间，具体速度可根据装配齿轮的尺寸而予以调整。

参照图4和图6所示，具体的，压板301a和弹簧301b构成了轴杆固定件301，压板301a安装在轴杆定位套3内，弹簧301b固定安装在轴杆定位套3的顶端，且弹簧301b的另一端与压板301a固连；在弹簧301b的作用下，压板301a会向下挤压，并将轴杆紧压在轴杆定位套3内，因轴杆定位套3的底端与装配台1的表面相贴合，而通过弹簧301b和压板301a的设置，轴杆的一端会紧贴在装配台1的表面，便于轴杆定位套3带动轴杆朝齿轮中心部位移动且装配；不仅如此，在轴杆移动至齿轮中心上方时，由于弹簧301b的设置，弹簧301b会施加一个向下的推力，由于齿轮处于低速转动，在轴杆与齿轮中部凹槽能配合上时，会在弹簧301b作用下使轴杆向下与齿轮插接组装。

参照图6和图4所示，为了便于轴杆卡入轴杆定位套3内，压板301a的底部形成有作光滑处理的斜面，且斜面的坡度自前往后逐渐递减，可便于工作人员将轴杆卡入轴杆定位套3内，并在压板301a的作用下，使轴杆紧夹在压板301a、轴杆定位套3和装配台1三者之间。

值得注意的是，本案中压板301a位于斜面的后侧设置有一个与装配台1上端面平行的面，轴杆会固定在该面和装配台1上端面之间。

参照图4和图5所示，驱动件302包括滑轨302a、滑块302b和横杆302c，滑轨302a设置有两组，且分别位于装配台1的两侧，每组滑轨302a上均安装有滑块302b，横杆302c安装在两块滑块302b之间，轴杆定位套3与横杆302c固连，工作人员可推动滑块302b在滑轨302a上移动，以实现轴杆与齿轮之间的装配工作。

值得注意的是，本案中的转盘201a可沿齿轮定位槽2的轴向升降，在装配结束后，驱使滑块302b朝远离齿轮定位槽2的一侧移动并重新压入轴杆，此时驱使转盘201a朝上移动，可将插入轴杆后的齿轮从转盘201a上剥离，再重新让转盘201a回到初始位置并重新装入齿轮，而驱使转盘201a上升的结构为公知技术，为本领域技术人员所能作出的常规改进，本案及附图中均未示出。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的保护范围。

Claims (9)

1.一种油泵齿轮组装配台，包括装配台，其特征在于：还包括，

齿轮定位槽，所述齿轮定位槽设有多个并沿装配台长度方向排布在装配台上，每个齿轮定位槽内均设置有转动件，所述转动件包括在齿轮定位槽内转动的转盘，所述转盘的上端垂直设有一个齿轮限位块，所述齿轮限位块的轴线和齿轮定位槽的轴线平行；

轴杆定位套，所述轴杆定位套活动安装在装配台的上端并位于齿轮定位槽的一侧，且其设有多个并分别与齿轮定位槽一一对应；

其中，所述轴杆定位套呈凹面正对于相邻齿轮定位槽的凹形结构，位于轴杆定位套的凹面内设有一块与齿轮相平行的压板，所述压板和装配台的上端面形成用于轴杆放置的空间，当轴杆随轴杆定位套移动至齿轮定位槽中的齿轮正上方时，驱使转盘转动直至轴杆上的键对准在齿轮中部的开槽中。

2.根据权利要求1所述的一种油泵齿轮组装配台，其特征在于：每个所述转盘的底端分别设置有一根转杆，所述装配台的底端还安装有一台驱动转盘转动的电机，所述电机的输出轴端与任意一根转杆相连，多根转杆之间通过皮带轮组件连接。

3.根据权利要求2所述的一种油泵齿轮组装配台，其特征在于：所述转盘的转速在10-12rpm之间。

4.根据权利要求1所述的一种油泵齿轮组装配台，其特征在于：所述轴杆定位套的凹面内还设有弹簧，所述弹簧的一端抵触在压板远离装配台的一端。

5.根据权利要求4所述的一种油泵齿轮组装配台，其特征在于：所述压板的底端面上设有一斜面且该斜面作光滑处理，斜面的坡度自压板朝向齿轮定位槽的一侧起往下倾斜。

6.根据权利要求5所述的一种油泵齿轮组装配台，其特征在于：所述轴杆定位套的底端面与装配台的表面相平行。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种油泵齿轮组装配台，其特征在于：还包括有：

驱动件，所述驱动件包括滑轨、滑块和横杆，所述滑轨设置有两组，且分别位于装配台的两侧，每组滑轨上均安装有滑块，所述横杆安装在两块滑块之间，多个轴杆定位套均安装在横杆上。

8.根据权利要求7所述的一种油泵齿轮组装配台，其特征在于：所述齿轮定位槽整体呈柱状，且其轴向与装配台相垂直。

9.根据权利要求8所述的一种油泵齿轮组装配台，其特征在于：所述转盘与齿轮定位槽同心设置且其可沿齿轮定位槽的轴向升降。