CN220838641U - 一种敞车地板缝隙调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种敞车地板缝隙调整装置，包括支架、伸缩顶撑件、锁紧件以及压紧件，支架底部设有与地板的顶面滚动配合的万向轮；伸缩顶撑件设置于支架上，具有能够下移以与地板的顶面抵接的外伸端；锁紧件包括连接于支架上的活动链以及连接于活动链下端、且与边梁锁定配合的锁紧钩；压紧件设置于支架的底部，具有向下延伸、以抵接于地板上的顶紧端；其中，伸缩顶撑件的外伸端能够外伸以带动支架上移、并使活动链张紧至锁紧钩锁定于边梁上。本实用新型提供的敞车地板缝隙调整装置，能够方便地将支架移动至待检修位置，避免长时间占用天车，通过压紧件对地板进行有效下压，能够消除地板与横梁之间的缝隙，保证焊接质量。

Description

一种敞车地板缝隙调整装置

技术领域

本实用新型属于铁路车辆检修设备的技术领域，具体涉及一种敞车地板缝隙调整装置。

背景技术

敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶向上敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，具有良好的通用性，在货车组成中占比最多。

由于受到装载货物、使用条件及自身材质属性等影响，敞车底架结构中的小横梁、枕横梁盖板等构件易发生变形，地板也随之出现腐蚀、破损的现象，因此，在对敞车进行检修时需要对地板进行补焊或更换，为了保证地板的焊接质量，需要将地板进行有效地压紧、以消除地板与横梁之间的缝隙。

现有技术中，多采用天车吊装重砣对地板进行逐点压装，焊接过程中需要不断地调整重砣的位置，不仅操作复杂、劳动强度大，而且需要长时间占用天车，从而导致影响整个生产线的生产节拍，降低了检修效率。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种敞车地板缝隙调整装置，能够方便地转移检修位置，操作方便，不需要长时间占用天车，有效保证了焊接质量，提高了检修效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种敞车地板缝隙调整装置，包括支架、伸缩顶撑件、锁紧件以及压紧件，支架用于设置于地板的上方，支架的底部设有与地板的顶面滚动配合以使支架沿车底架的走向行走的万向轮；伸缩顶撑件设置于支架上，伸缩顶撑件具有能够下移以与地板的顶面抵接的外伸端；锁紧件包括连接于支架上且向下延伸的活动链以及连接于活动链下端、且与边梁锁定配合的锁紧钩；压紧件设置于支架的底部，压紧件具有向下延伸、以抵接于地板上的顶紧端；

其中，伸缩顶撑件的外伸端能够外伸以带动支架上移、并使活动链张紧至锁紧钩锁定于边梁上。

作为本实用新型另一实施例，支架上设有两个分别靠近车底架的两侧设置的安装座，每个安装座上分别连接有两个伸缩顶撑件，每两个伸缩顶撑件沿车底架的走向间隔设置。

作为本实用新型另一实施例，伸缩顶撑件的外伸端连接有用于与地板接触配合的橡胶块。

作为本实用新型另一实施例，锁紧件设置有四个，每个安装座上分别连接有两个锁紧件，活动链连接于安装座的外侧，锁紧钩具有开口朝向车底架外侧设置、且与边梁卡接配合的卡接槽。

作为本实用新型另一实施例，压紧件设置有两个，两个压紧件分别沿垂直于车底架的走向滑动连接于支架的下方。

作为本实用新型另一实施例，支架的底部设有垂直于车底架的走向设置的导轨，压紧件的上端设有与导轨滑动配合的滑座。

作为本实用新型另一实施例，导轨的一侧壁上设有水平延伸且贯穿设置的延伸槽，滑座上螺纹连接有与延伸槽滑动配合的定位螺栓。

作为本实用新型另一实施例，压紧件的顶紧端设有用于与地板的顶面接触配合的压紧板，压紧板上连接有用于监测压紧件的压力参数的压力传感器。

作为本实用新型另一实施例，支架上方连接有推移架，推移架上设有向上弧形弯折、且用于与天车吊钩相连的吊装环。

作为本实用新型另一实施例，推移架上连接有控制面板，控制面板上设有控制手柄。

本实用新型提供的一种敞车地板缝隙调整装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型一种敞车地板缝隙调整装置，采用天车将支架吊运至地板上方后，即可将天车移开，避免长时间占用天车；万向轮可方便地使支架在地板上行走，以将支架移动至待检修位置上，将锁紧件上的锁紧钩与边梁锁定以固定支架，锁紧件采用活动链的柔性结构，能够适应不同规格车底架的锁紧，操作方便、应用灵活；利用伸缩顶撑件将支架支撑于地板上，使万向轮脱离地板，保证检修过程支架的稳定性，随后通过启动压紧件对地板进行有效下压，以消除待焊接位置处地板与横梁之间的缝隙，保证焊接质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的敞车地板缝隙调整装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例图1中A部放大结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的敞车地板缝隙调整装置的俯视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的敞车地板缝隙调整装置的左视结构示意图；

图5为本实用新型实施例图4中B部放大结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1、支架；11、万向轮；12、安装座；13、导轨；131、延伸槽；14、推移架；141、吊装环；15、控制面板；2、伸缩顶撑件；21、橡胶块；3、锁紧件；31、活动链；32、锁紧钩；4、压紧件；41、滑座；42、定位螺栓；43、压紧板；44、压力传感器；10、地板；20、边梁；30、横梁。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者若干个该特征。在本发明的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1及图5，现对本实用新型提供的一种敞车地板缝隙调整装置进行说明。所述敞车地板缝隙调整装置，包括支架1、伸缩顶撑件2、锁紧件3以及压紧件4，支架1用于设置于地板10的上方，支架1的底部设有与地板10的顶面滚动配合以使支架1沿车底架的走向行走的万向轮11；伸缩顶撑件2设置于支架1上，伸缩顶撑件2具有能够下移以与地板10的顶面抵接的外伸端；锁紧件3包括连接于支架1上且向下延伸的活动链31以及连接于活动链31下端、且与边梁20锁定配合的锁紧钩32；压紧件4设置于支架1的底部，压紧件4具有向下延伸、以抵接于地板10上的顶紧端。其中，伸缩顶撑件2的外伸端能够外伸以带动支架1上移、并使活动链31张紧至锁紧钩32锁定于边梁20上。

本实施例提供的一种敞车地板缝隙调整装置，与现有技术相比，采用天车将支架1吊运至地板10上方后，即可将天车移开，避免长时间占用天车；万向轮11可方便地使支架1在地板10上行走，以将支架1移动至待检修位置上，将锁紧件3上的锁紧钩32与边梁20锁定以固定支架1，锁紧件3采用活动链31的柔性结构，能够适应不同规格车底架的锁紧，操作方便、应用灵活；利用伸缩顶撑件2将支架1支撑于地板10上，使万向轮11脱离地板10，保证检修过程支架1的稳定性，随后通过启动压紧件4对地板10进行有效下压，以消除待焊接位置处地板10与横梁30之间的缝隙，保证焊接质量。

本实施例中，车底架包括两个位于车底架两侧的边梁20、若干个连接于两个边梁20之间的横梁30以及铺设于边梁20和横梁30上方的地板10。该装置能够沿车底架的走向移动、以逐点消除地板10与横梁30之间的缝隙，保证后续地板10的焊接质量。

支架1就位后，先将锁紧钩32钩在边梁20的翼板上，再启动伸缩顶撑件2使支架1慢慢抬高，此时，万向轮11脱离地板10，锁紧钩32卡紧在边梁20上，保证了支架1的稳固。随后，启动压紧件4，对地板10施加有效的下压操作，以便保证后续焊接质量。焊接完成后，依次收起压紧件4、伸缩顶撑件2，使支架1下降至万向轮11与地板10接触，再松开锁紧钩32，推动支架1即可移至下一检修位置。

具体的，万向轮11采用橡胶轮，能够避免支架1行走过程对地板10造成划伤，同时能够消除噪音。压紧件4和伸缩顶撑件2采用气缸的结构，利用压缩气体作为动力源进行控制，既能够保证对地板10的压紧力又省去了液压站等附属配置，操作方便，重量轻。进一步的，伸缩顶撑件2与压紧件4共用一个气源，能够省去不必要的连接管路，简化装置的整体结构。

作为本实用新型提供的敞车地板缝隙调整装置的一种具体实施方式，参见图3或图4，支架1上设有两个分别靠近车底架的两侧设置的安装座12，每个安装座12上分别连接有两个伸缩顶撑件2，每两个伸缩顶撑件2沿车底架的走向间隔设置。

本实施例中，支架1采用工字钢的结构，在支架1的两端分别焊接安装座12，安装座12沿车底架的走向延伸，以增加支架1两端的宽度，使支架1更加稳定可靠。每个安装座12上各安装两个伸缩顶撑件2，分别位于支架1主梁的前后两侧，使四个伸缩顶撑件2分别靠近支架1的四角设置，进一步提高了支架1的稳固性，保证了检修过程的安全。

作为本实用新型提供的敞车地板缝隙调整装置的一种具体实施方式，参见图1，伸缩顶撑件2的外伸端连接有用于与地板10接触配合的橡胶块21。

本实施例中，启动伸缩顶撑件2，使外伸端支撑于地板10上，可抬升支架1，便于锁紧件3卡紧于边梁20上，保证检修时支架1的稳定性。在伸缩顶撑件2的外伸端连接橡胶块21，可有效避免外伸端对地板10造成硬性损伤，同时防止外伸端与地板10之间发生打滑现象，提高支架1支撑的可靠性。

作为本实用新型提供的敞车地板缝隙调整装置的一种具体实施方式，参见图1、图3或图4，锁紧件3设置有四个，每个安装座12上分别连接有两个锁紧件3，活动链31连接于安装座12的外侧，锁紧钩32具有开口朝向车底架外侧设置、且与边梁20卡接配合的卡接槽。

本实施例中，安装座12的外侧分别设有两组安装孔，活动链31通过卸扣等构件活动连接于安装孔上，活动链31为柔性结构，能够适应敞车底架上不同位置的锁紧。伸缩顶撑件2升起前，先将锁紧钩32的卡接槽卡接于边梁20的翼板上，随着伸缩顶撑件2将支架1抬升，活动链31被拉紧，锁紧钩32随之卡紧于边梁20上。

四个锁紧件3分别与四个伸缩顶撑件2对应设置，保证了支架1的平衡支撑。

作为本实用新型提供的敞车地板缝隙调整装置的一种具体实施方式，参见图1，压紧件4设置有两个，两个压紧件4分别沿垂直于车底架的走向滑动连接于支架1的下方。

本实施例中，两个压紧件4沿地板10的宽度方向设置，且分别沿支架1滑动，能够满足地板10宽度方向上不同位置的有效压紧。

作为本实用新型提供的敞车地板缝隙调整装置的一种具体实施方式，参见图4及图5，支架1的底部设有垂直于车底架的走向设置的导轨13，压紧件4的上端设有与导轨13滑动配合的滑座41。

本实施例中，导轨13为倒T型截面结构，滑座41为与导轨13滑动配合的T型截面结构，既能实现压紧件4沿地板10宽度方向的滑动，又能保证压紧件4与支架1的有效连接。在实际操作中，可以手动推动压紧件4，驱动滑座41沿导轨13滑动，使压紧件4有效对齐需要压紧的位置，操作方便快捷。

作为本实用新型提供的敞车地板缝隙调整装置的一种具体实施方式，参见图1、图2及图5，导轨13的一侧壁上设有水平延伸且贯穿设置的延伸槽131，滑座41上螺纹连接有与延伸槽131滑动配合的定位螺栓42。

本实施例中，随着滑座41沿导轨13滑动，定位螺栓42在延伸槽131内滑动，当压紧件4滑动到设定位置时，旋紧定位螺栓42至定位螺栓42抵压于导轨13的外侧壁上，以固定滑座41，进而锁定压紧件4的位置。

作为本实用新型提供的敞车地板缝隙调整装置的一种具体实施方式，参见图1，压紧件4的顶紧端设有用于与地板10的顶面接触配合的压紧板43，压紧板43上连接有用于监测压紧件4的压力参数的压力传感器44。

本实施例中，压紧板43的设置能够增加压紧件4对地板10的顶紧面积，有助于完全消除地板10与横梁30之间的缝隙。压力传感器44能够实时监测压紧件4的顶紧压力，并根据设定的最高顶紧压力自动关停压紧件4，有效防止过压造成车底架各构件的损坏。当压力传感器44监测到顶紧压力达到焊接所需压力值时，压紧件4进入保压状态，至操作人员完成对地板10的焊接操作。

作为本实用新型提供的敞车地板缝隙调整装置的一种具体实施方式，参见图1，支架1上方连接有推移架14，推移架14上设有向上弧形弯折、且用于与天车吊钩相连的吊装环141。

本实施例中，需要转移支架1时，只需手动推动推移架14，使万向轮11带动支架1沿地板10行走。吊装环141位于推移架14的中部，为向上凸起的半环状结构，便于与天车的吊钩相连。推移架14既可承担装置的吊装，又可充当装置移动时的扶手，结构设计巧妙，实用性强。

作为本实用新型提供的敞车地板缝隙调整装置的一种具体实施方式，参见图1，推移架14上连接有控制面板15，控制面板15上设有控制手柄。

本实施例中，控制面板15设置在推移架14的中部，既美观又可防止磕碰。控制面板15上设有控制手柄，通过人工操作控制手柄，可以直接控制伸缩顶撑件2及压紧件4的动作，保证装置操作的可靠性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种敞车地板缝隙调整装置，其特征在于，包括：

支架，用于设置于地板的上方，所述支架的底部设有与所述地板的顶面滚动配合以使所述支架沿车底架的走向行走的万向轮；

伸缩顶撑件，设置于所述支架上，所述伸缩顶撑件具有能够下移以与所述地板的顶面抵接的外伸端；

锁紧件，包括连接于所述支架上且向下延伸的活动链以及连接于所述活动链下端、且与边梁锁定配合的锁紧钩；

压紧件，设置于所述支架的底部，所述压紧件具有向下延伸、以抵接于所述地板上的顶紧端；

其中，所述伸缩顶撑件的外伸端能够外伸以带动所述支架上移、并使所述活动链张紧至所述锁紧钩锁定于所述边梁上。

2.如权利要求1所述的一种敞车地板缝隙调整装置，其特征在于，所述支架上设有两个分别靠近车底架的两侧设置的安装座，每个所述安装座上分别连接有两个所述伸缩顶撑件，每两个所述伸缩顶撑件沿车底架的走向间隔设置。

3.如权利要求2所述的一种敞车地板缝隙调整装置，其特征在于，所述伸缩顶撑件的外伸端连接有用于与所述地板接触配合的橡胶块。

4.如权利要求2所述的一种敞车地板缝隙调整装置，其特征在于，所述锁紧件设置有四个，每个所述安装座上分别连接有两个所述锁紧件，所述活动链连接于所述安装座的外侧，所述锁紧钩具有开口朝向车底架外侧设置、且与所述边梁卡接配合的卡接槽。

5.如权利要求1-4中任一项所述的一种敞车地板缝隙调整装置，其特征在于，所述压紧件设置有两个，两个所述压紧件分别沿垂直于车底架的走向滑动连接于所述支架的下方。

6.如权利要求5所述的一种敞车地板缝隙调整装置，其特征在于，所述支架的底部设有垂直于车底架的走向设置的导轨，所述压紧件的上端设有与所述导轨滑动配合的滑座。

7.如权利要求6所述的一种敞车地板缝隙调整装置，其特征在于，所述导轨的一侧壁上设有水平延伸且贯穿设置的延伸槽，所述滑座上螺纹连接有与所述延伸槽滑动配合的定位螺栓。

8.如权利要求5所述的一种敞车地板缝隙调整装置，其特征在于，所述压紧件的顶紧端设有用于与所述地板的顶面接触配合的压紧板，所述压紧板上连接有用于监测所述压紧件的压力参数的压力传感器。

9.如权利要求8所述的一种敞车地板缝隙调整装置，其特征在于，所述支架上方连接有推移架，所述推移架上设有向上弧形弯折、且用于与天车吊钩相连的吊装环。

10.如权利要求9所述的一种敞车地板缝隙调整装置，其特征在于，所述推移架上连接有控制面板，所述控制面板上设有控制手柄。