CN220835784U - 一种新能源汽车电池回收用废料处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收用废料处理装置，包括机台、破碎箱和支撑组件；破碎箱通过支撑组件安装在机台上，破碎箱的顶板上开设有进料口，破碎箱的一侧板上开设有出料口，破碎箱的进料口下方设置有疏通组件，破碎箱内设置有破碎组件，疏通组件位于破碎组件的正上方，并与破碎组件传动连接，破碎组件的正下方设置有倾斜板，倾斜板的高端位固定在破碎箱的内壁上，低端位沿破碎箱的出料口延伸出破碎箱；还包括分类组件，分类组件位于破碎箱下方并安装在支撑组件上，并与破碎组件传动连接，分类组件的进料口位于倾斜板低端位的正下方，破碎效率高、破碎更精准，同时实现了电池废料中的铁和非铁废料的分类回收。

Description

一种新能源汽车电池回收用废料处理装置

技术领域

本实用新型涉及废料回收处理领域，特别是一种新能源汽车电池回收用废料处理装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源的汽车，目前常见的新能源汽车的动力源为蓄电池，当蓄电池报废后，容易对环境产生较大的危害，因此需要对已使用过的电池进行有效回收，防止其进入生态系统，对环境造成危害的一种行为。传统的蓄电池回收，仅仅是简单的回收，然后采用破碎机将进行单一的破碎，破碎的过程中容易出现堵塞、破碎不合格的情况，导致破碎机负荷过大从而破碎效率低、回收质量不高，同时破碎后的废料不经过分类处理，一定程度上还是会有较大的环境污染危害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电池回收用废料处理装置。

本实用新型的目的是为了解决现有技术中破碎效率低、回收质量低、不能分类回收的问题。它是通过这样的技术方案实现的，一种新能源汽车电池回收用废料处理装置，包括机台、破碎箱和支撑组件；

所述破碎箱通过支撑组件安装在机台上，所述破碎箱的顶板上开设有进料口，所述破碎箱的一侧板上开设有出料口，所述破碎箱的进料口下方设置有疏通组件，所述破碎箱内设置有破碎组件，所述疏通组件位于破碎组件的正上方，并与破碎组件传动连接，所述破碎组件的正下方设置有倾斜板，所述倾斜板的高端位固定在破碎箱的内壁上，低端位沿破碎箱的出料口延伸出破碎箱；

还包括分类组件、非铁容纳箱和铁容纳箱，所述分类组件位于破碎箱下方并安装在支撑组件上，并与破碎组件传动连接，所述非铁容纳箱和铁容纳箱均安装在机台上，所述分类组件的进料口位于倾斜板低端位的正下方，所述分类组件的出料口位于非铁容纳箱和铁容纳箱的进料口正上方。

进一步的，所述疏通组件包括两个导料板，所述两个导料板相对设置并分布在破碎箱的进料口的底部两侧，所述两个导料板的顶端均固定有第一转轴，其底端相互形成有导向口并位于破碎组件的破碎端的正上方，所述两个导料板相互远离的一侧分别设置有限位板，两个所述限位板均固定在破碎箱的顶板上，所述两个导料板相互靠近的一侧分别设置有压簧，两个所述压簧一端分别与两个导料板连接，另一端均安装在破碎箱的顶板上，两个所述第一转轴的两端均转动设置在破碎箱的两个相对侧壁上，所述两个第一转轴的其中的一端均转动延伸出破碎箱并固定有传动板，两个所述传动板均与破碎组件传动连接。

进一步的，所述破碎组件包括两个相互平行的破碎辊，所述两个破碎辊均转动安装在破碎箱内，所述两个破碎辊的中心位置位于两个导料板形成的导向口的正下方，且位于倾斜板的正上方，所述两个破碎辊上均设置有破碎尖，所述两个破碎辊的中心轴为第二转轴，两个所述第二转轴与两个所述第一转轴相互平行，所述两个第二转轴一端均转动延伸出破碎箱并分别固定有齿轮，另一端均转动延伸出破碎箱并分别垂直固定有拨动杆，两个所述拨动杆远离第二转轴的一端分别能与相邻传动板滑动接触，两个所述齿轮相互啮合，所述破碎箱的外壁上通过安装板设置有电机，所述电机的输出轴与其中一个第二转轴的一端连接，其中一个所述第二转轴与分类组件传动连接。

进一步的，所述破碎箱内设置有两个清理刷，所述两个清理刷相对设置并位于两个破碎辊的两侧，所述两个清理刷的长度均沿破碎辊的轴向设置。

进一步的，所述破碎箱内转动设置有转柱，所述转柱上设置有分散板，所述分散板位于破碎辊与倾斜板之间，用于推动倾斜板上的废料移动，所述转柱的中心轴为第三转轴，所述第三转轴与第二转轴平行设置，所述第三转轴一端转动安装在破碎箱内壁上，另一端转动穿出破碎箱并通过第一皮带与其中一个第二转轴传动连接。

进一步的，所述分类组件包括传送带，所述传送带的两端均传动连接有第四转轴，所述第四转轴与第二转轴相互平行设置，所述传送带通过两个第四转轴转动安装在支撑组件上，其中一个所述第四转轴的一端通过第二皮带与其中一个所述第二转轴传动连接，所述传送带上嵌设有若干个磁铁条，所述传送带其中一端位于倾斜板低端位的正下方，所述非铁容纳箱的进料口位于传送带远离倾斜板低端位的一端正下方，所述铁容纳箱的进料口位于传送带靠近倾斜板低端位的一端正下方。

进一步的，所述分类组件还包括第五转轴，所述第五转轴与第四转轴相互平行设置，所述第五转轴转动安装在支撑组件上，所述第五转轴上设置有若干个分散杆，所述若干个分散杆位于传送带上方，用于分散传送带上的废料。

进一步的，所述支撑组件包括两个相对设置的支撑挡板，所述破碎箱的底板固定在两个支撑挡板上端面，所述传送带位于两个支撑挡板之间，且两个第四转轴和第五转轴的两端分别转动设置在两个支撑挡板的相对面上，其中一个第四转轴的一端转动穿过相邻支撑挡板与第二皮带传动连接，所述两个支撑挡板的下端面均通过两个支腿固定在机台上。

进一步的，所述两个支撑挡板之间还设置有刮板，所述刮板位于传送带靠近倾斜板的低端位的一端，所述刮板的上端延伸至倾斜板的低端位上，用于阻挡倾斜板上落下的废料飞溅，所述刮板的下端与传送带的滑动贴合，用于刮落传送带上吸附的铁。

进一步的，所述破碎箱的顶板上固定有进料斗，所述进料斗与破碎箱的进料口连通。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

1、本实用新型通过在破碎箱的进料口处设置疏通组件，防止破碎箱的进料口堵塞，同时可以减缓废料下落的速度和量，使得破碎组件破碎效率高、破碎更精准。

2、本实用新型通过在破碎箱的出料口处设置分类组件，使得破碎后的废料落在分类组件上，通过分类组件中的磁铁条将废料中的铁和非铁废料区分开，实现分类收集，提高电池废料回收质量。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的后视图。

图4为本实用新型的剖视图。

图5为本实用新型的图4中A的放大图。

图6为本实用新型的两个导料板的结构示意图。

图7为本实用新型的破碎辊的结构示意图。

图8为本实用新型的电机、第一皮带和第二皮带传动关系示意图。

图中：1.机台；2.破碎箱；3.倾斜板；4.导料板；5.第一转轴；6.限位板；7.压簧；8.传动板；9.破碎辊；10.第二转轴；11.齿轮；12.拨动杆；13.电机；14.清理刷；15.转柱；151.第三转轴；16.分散板；17.第一皮带；18.传送带；19.第四转轴；20.第二皮带；21.磁铁条；22.分散杆；23.支撑挡板；24.支腿；25.刮板；26.进料斗；27.非铁容纳箱；28.铁容纳箱，29.第五转轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例中，一种新能源汽车电池回收用废料处理装置，包括机台1、破碎箱2和支撑组件；

所述破碎箱2通过支撑组件安装在机台1上，所述破碎箱2的顶板上开设有进料口，所述破碎箱2的一侧板上开设有出料口，所述破碎箱2的进料口下方设置有疏通组件，所述破碎箱2内设置有破碎组件，所述疏通组件位于破碎组件的正上方，并与破碎组件传动连接，所述破碎组件的正下方设置有倾斜板3，所述倾斜板3的高端位固定在破碎箱2的内壁上，低端位沿破碎箱2的出料口延伸出破碎箱2，疏通组件不仅用于防止进料口堵塞，还用于导向废料进入破碎组件进行破碎处理并控制废料进入破碎组件的量，以防止废料堆积在破碎组件中，导致破碎效率低、破碎质量差；

还包括分类组件、非铁容纳箱27和铁容纳箱28，所述分类组件位于破碎箱2下方并安装在支撑组件上，并与破碎组件传动连接，所述非铁容纳箱27和铁容纳箱28均安装在机台1上，所述分类组件的进料口位于倾斜板3低端位的正下方，所述分类组件的出料口位于非铁容纳箱27和铁容纳箱28的进料口正上方。

如图1-图4所示，具体工作时，将废料从破碎箱2的进料口投入，废料经过疏通组件的导向进入破碎组件进行破碎处理，经过破碎组件破碎后的废料落在倾斜板3上，破碎的废料在自身重力和倾斜板3的导向作用下进入分类组件，在分类组件中进行铁和非铁废料的分类，并分别将非铁废料和铁装入非铁容纳箱27和铁容纳箱28，以完成电池废料的高效破碎、分类回收的目的，防止环境污染。

本实施例中，所述疏通组件包括两个导料板4，所述两个导料板4相对设置并分布在破碎箱2的进料口的底部两侧，所述两个导料板4的顶端均固定有第一转轴5，其底端相互形成有导向口并位于破碎组件的破碎端的正上方，所述两个导料板4相互远离的一侧分别设置有限位板6，两个所述限位板6均固定在破碎箱2的顶板上，所述两个导料板4相互靠近的一侧分别设置有压簧7，两个所述压簧7一端分别与两个导料板4连接，另一端均安装在破碎箱2的顶板上，两个所述第一转轴5的两端均转动设置在破碎箱2的两个相对侧壁上，所述两个第一转轴5的其中的一端均转动延伸出破碎箱2并固定有传动板8，两个所述传动板8均与破碎组件传动连接。

如图3-图6所示，具体工作时，破碎组件驱动两个传动板8分别带动两个第一转轴5相对转动，从而两个第一转轴5分别带动两个导料板4相对翻转，而两个导料板4分别在限位板6的限位和压簧7的复位的作用下分别以两个第一转轴5的中轴线往复摆动，从而能够防止破碎箱2的进料口堵塞，同时相对摆动的两个导料板4所形成的导向口大小规律变化，以控制废料进入破碎组件的量，以防止废料堆积在破碎组件中，提高破碎效率和质量。

本实施例中，所述破碎组件包括两个相互平行的破碎辊9，所述两个破碎辊9均转动安装在破碎箱2内，所述两个破碎辊9的中心位置位于两个导料板4形成的导向口的正下方，且位于倾斜板3的正上方，所述两个破碎辊9上均设置有破碎尖91，所述两个破碎辊9的中心轴为第二转轴10，两个所述第二转轴10与两个所述第一转轴5相互平行，所述两个第二转轴10一端均转动延伸出破碎箱2并分别固定有齿轮11，另一端均转动延伸出破碎箱2并分别垂直固定有拨动杆12，两个所述拨动杆12远离第二转轴10的一端分别能与相邻传动板8滑动接触，两个所述齿轮11相互啮合，所述破碎箱2的外壁上通过安装板设置有电机13，所述电机13的输出轴与其中一个第二转轴10的一端连接，其中一个所述第二转轴10与分类组件传动连接。

如图1-图8所示，具体工作时，启动电机13，电机13的输出轴转动带动其中一个第二转轴10转动，从而在两个相互啮合的齿轮11的作用下，带动另一个第二转轴10转动，使得两个破碎辊9相对转动，同时两个第二转轴10分别通过两个拨动杆12传动传动板8，使得两个第一转轴5转动，两个导料板4相对摆动，从而在破碎尖91的作用下将两个导料板4导向落下的废料破损，破损后的废料落在倾斜板3上。

本实施例中，所述破碎箱2内设置有两个清理刷14，所述两个清理刷14相对设置并位于两个破碎辊9的两侧，所述两个清理刷14的长度均沿破碎辊9的轴向设置。

如图4和图7所示，清理刷14用于清理破碎辊9，以防止废料堵塞破碎尖91从而降低破碎效率，具体工作时，在两个破碎辊9相对转动一侧进行破碎工作时，另一侧通过清理刷14，清理刷14的毛刷对破碎辊9表面进行清洁，防止废料卡在破碎尖91上，影响破碎效率和质量。

本实施例中，所述破碎箱2内转动设置有转柱15，所述转柱15上设置有分散板16，所述分散板16位于破碎辊9与倾斜板3之间，用于推动倾斜板3上的废料移动，所述转柱15的中心轴为第三转轴151，所述第三转轴151与第二转轴10平行设置，所述第三转轴151一端转动安装在破碎箱2内壁上，另一端转动穿出破碎箱2并通过第一皮带17与其中一个第二转轴10传动连接。

如图4和图8所示，具体工作时，两个破碎辊9相对转动对废料进行破碎，破碎的废料落在倾斜板3上，而其中一个第二转轴10在转动时通过第一皮带17带动第三转轴151转动，从而带动转柱15转动，通过转柱15上的分散板16将倾斜板3上堆积的破碎废料限量推出破碎箱2，便于分类组件分类处理。

本实施例中，所述分类组件包括传送带18，所述传送带18的两端均传动连接有第四转轴19，所述第四转轴19与第二转轴10相互平行设置，所述传送带18通过两个第四转轴19转动安装在支撑组件上，其中一个所述第四转轴19的一端通过第二皮带20与其中一个所述第二转轴10传动连接，所述传送带18上嵌设有若干个磁铁条21，所述传送带18其中一端位于倾斜板3低端位的正下方，所述非铁容纳箱27的进料口位于传送带18远离倾斜板3低端位的一端正下方，所述铁容纳箱28的进料口位于传送带18靠近倾斜板3低端位的一端正下方。

如图4和图8所示，具体工作时，第二转轴10通过第二皮带20传动第四转轴19转动，从而驱动传送带18转动，使得破碎废料通过倾斜板3均匀散落在传送带18上，废料中的铁被磁铁条21吸附在传送带18上，当传送带18将废料运输至非铁容纳箱27的进料口上方时，非铁废料在自身重力作用下落入非铁容纳箱27，而铁被磁铁条21吸附在传送带18上，当传送带18将铁运输至铁容纳箱28的进料口上方时通过外界干预，使得铁与磁铁条21分离并落入铁容纳箱28中。

本实施例中，所述分类组件还包括第五转轴29，所述第五转轴29与第四转轴19相互平行设置，所述第五转轴29转动安装在支撑组件上，所述第五转轴29上设置有若干个分散杆22，所述若干个分散杆22位于传送带18上方，用于分散传送带18上的废料。

如图4所示，具体工作时，当废料落在传送带18上后，传送带18上带动废料水平移动通过分散杆22，将堆积在传送带18上的粉料分散开，使得废料均匀的分散在传送带18上，便于磁铁条21吸附废料中的铁。

本实施例中，所述支撑组件包括两个相对设置的支撑挡板23，所述破碎箱2的底板固定在两个支撑挡板23上端面，所述传送带18位于两个支撑挡板23之间，且两个第四转轴19和第五转轴29的两端分别转动设置在两个支撑挡板23的相对面上，其中一个第四转轴19的一端转动穿过相邻支撑挡板23与第二皮带20传动连接，所述两个支撑挡板23的下端面均通过两个支腿24固定在机台1上。

如图1-图4所示，具体的，两个支撑挡板23通过支腿24固定在机台1上，破碎箱2固定在两个支撑挡板23上，传送带18转动安装在两个支撑挡板23之间，可以防止落在传送带18上的废料飞溅，且破碎箱2与传送带18上下设置，节约装置的占地空间。

本实施例中，所述两个支撑挡板23之间还设置有刮板25，所述刮板25位于传送带18靠近倾斜板3的低端位的一端，所述刮板25的上端延伸至倾斜板3的低端位上，用于阻挡倾斜板3上落下的废料飞溅，所述刮板25的下端与传送带18的滑动贴合，用于刮落传送带18上吸附的铁。

如图4所示，具体的，刮板25上端防止倾斜板3上落下的废料飞溅，同时下端与传送带18贴合，用于当传送带18将铁运输至铁容纳箱28的进料口上方时将铁刮落，使得铁与磁铁条21分离并落入铁容纳箱28中。

本实施例中，所述破碎箱2的顶板上固定有进料斗26，所述进料斗26与破碎箱2的进料口连通。如图1-图4所示，进料斗26便于向破碎箱2的进料口投入废料。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电池回收用废料处理装置，其特征在于，包括机台(1)、破碎箱(2)和支撑组件；

所述破碎箱(2)通过支撑组件安装在机台(1)上，所述破碎箱(2)的顶板上开设有进料口，所述破碎箱(2)的一侧板上开设有出料口，所述破碎箱(2)的进料口下方设置有疏通组件，所述破碎箱(2)内设置有破碎组件，所述疏通组件位于破碎组件的正上方，并与破碎组件传动连接，所述破碎组件的正下方设置有倾斜板(3)，所述倾斜板(3)的高端位固定在破碎箱(2)的内壁上，低端位沿破碎箱(2)的出料口延伸出破碎箱(2)；

还包括分类组件、非铁容纳箱(27)和铁容纳箱(28)，所述分类组件位于破碎箱(2)下方并安装在支撑组件上，并与破碎组件传动连接，所述非铁容纳箱(27)和铁容纳箱(28)均安装在机台(1)上，所述分类组件的进料口位于倾斜板(3)低端位的正下方，所述分类组件的出料口位于非铁容纳箱(27)和铁容纳箱(28)的进料口正上方。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收用废料处理装置，其特征在于，所述疏通组件包括两个导料板(4)，所述两个导料板(4)相对设置并分布在破碎箱(2)的进料口的底部两侧，所述两个导料板(4)的顶端均固定有第一转轴(5)，其底端相互形成有导向口并位于破碎组件的破碎端的正上方，所述两个导料板(4)相互远离的一侧分别设置有限位板(6)，两个所述限位板(6)均固定在破碎箱(2)的顶板上，所述两个导料板(4)相互靠近的一侧分别设置有压簧(7)，两个所述压簧(7)一端分别与两个导料板(4)连接，另一端均安装在破碎箱(2)的顶板上，两个所述第一转轴(5)的两端均转动设置在破碎箱(2)的两个相对侧壁上，所述两个第一转轴(5)的其中的一端均转动延伸出破碎箱(2)并固定有传动板(8)，两个所述传动板(8)均与破碎组件传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池回收用废料处理装置，其特征在于，所述破碎组件包括两个相互平行的破碎辊(9)，所述两个破碎辊(9)均转动安装在破碎箱(2)内，所述两个破碎辊(9)的中心位置位于两个导料板(4)形成的导向口的正下方，且位于倾斜板(3)的正上方，所述两个破碎辊(9)上均设置有破碎尖(91)，所述两个破碎辊(9)的中心轴为第二转轴(10)，两个所述第二转轴(10)与两个所述第一转轴(5)相互平行，所述两个第二转轴(10)一端均转动延伸出破碎箱(2)并分别固定有齿轮(11)，另一端均转动延伸出破碎箱(2)并分别垂直固定有拨动杆(12)，两个所述拨动杆(12)远离第二转轴(10)的一端分别能与相邻传动板(8)滑动接触，两个所述齿轮(11)相互啮合，所述破碎箱(2)的外壁上通过安装板设置有电机(13)，所述电机(13)的输出轴与其中一个第二转轴(10)的一端连接，其中一个所述第二转轴(10)与分类组件传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池回收用废料处理装置，其特征在于，所述破碎箱(2)内设置有两个清理刷(14)，所述两个清理刷(14)相对设置并位于两个破碎辊(9)的两侧，所述两个清理刷(14)的长度均沿破碎辊(9)的轴向设置。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池回收用废料处理装置，其特征在于，所述破碎箱(2)内转动设置有转柱(15)，所述转柱(15)上设置有分散板(16)，所述分散板(16)位于破碎辊(9)与倾斜板(3)之间，用于推动倾斜板(3)上的废料移动，所述转柱(15)的中心轴为第三转轴(151)，所述第三转轴(151)与第二转轴(10)平行设置，所述第三转轴(151)一端转动安装在破碎箱(2)内壁上，另一端转动穿出破碎箱(2)并通过第一皮带(17)与其中一个第二转轴(10)传动连接。

6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池回收用废料处理装置，其特征在于，所述分类组件包括传送带(18)，所述传送带(18)的两端均传动连接有第四转轴(19)，所述第四转轴(19)与第二转轴(10)相互平行设置，所述传送带(18)通过两个第四转轴(19)转动安装在支撑组件上，其中一个所述第四转轴(19)的一端通过第二皮带(20)与其中一个所述第二转轴(10)传动连接，所述传送带(18)上嵌设有若干个磁铁条(21)，所述传送带(18)其中一端位于倾斜板(3)低端位的正下方，所述非铁容纳箱(27)的进料口位于传送带(18)远离倾斜板(3)低端位的一端正下方，所述铁容纳箱(28)的进料口位于传送带(18)靠近倾斜板(3)低端位的一端正下方。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池回收用废料处理装置，其特征在于，所述分类组件还包括第五转轴(29)，所述第五转轴(29)与第四转轴(19)相互平行设置，所述第五转轴(29)转动安装在支撑组件上，所述第五转轴(29)上设置有若干个分散杆(22)，所述若干个分散杆(22)位于传送带(18)上方，用于分散传送带(18)上的废料。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池回收用废料处理装置，其特征在于，所述支撑组件包括两个相对设置的支撑挡板(23)，所述破碎箱(2)的底板固定在两个支撑挡板(23)上端面，所述传送带(18)位于两个支撑挡板(23)之间，且两个第四转轴(19)和第五转轴(29)的两端分别转动设置在两个支撑挡板(23)的相对面上，其中一个第四转轴(19)的一端转动穿过相邻支撑挡板(23)与第二皮带(20)传动连接，所述两个支撑挡板(23)的下端面均通过两个支腿(24)固定在机台(1)上。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电池回收用废料处理装置，其特征在于，所述两个支撑挡板(23)之间还设置有刮板(25)，所述刮板(25)位于传送带(18)靠近倾斜板(3)的低端位的一端，所述刮板(25)的上端延伸至倾斜板(3)的低端位上，用于阻挡倾斜板(3)上落下的废料飞溅，所述刮板(25)的下端与传送带(18)的滑动贴合，用于刮落传送带(18)上吸附的铁。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收用废料处理装置，其特征在于，所述破碎箱(2)的顶板上固定有进料斗(26)，所述进料斗(26)与破碎箱(2)的进料口连通。