CN220820114U - 一种受电弓滑板电阻的检测装置 - Google Patents

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吴冰
王建良
周方圆
李华柏
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Abstract

本实用新型公开了一种受电弓滑板电阻的检测装置,包括第二安装块、底座,所述第二安装块靠近底座一侧的侧壁开设有第一凹槽,所述第二安装块通过轴承贯穿转动连接有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆位于第一凹槽内部的一段设置有螺纹并螺纹连接有第二滑块,所述第二滑块侧壁固定连接有第二夹板,所述底座侧壁固定连接有滑轨,所述滑轨与第一夹板滑动连接,所述第二安装块远离底座一侧的侧壁开设有第二凹槽,所述第二安装块顶壁和底壁均贯穿滑动连接有电阻测量头。本实用新型可以更加稳定的测量受电弓滑板电阻同时可以在固定住受电弓滑板的时候将整个测量装置滑动以测量不同的受电弓滑板位置更准确的获得数据。

Description

一种受电弓滑板电阻的检测装置
技术领域
本实用新型涉及电阻检测技术领域,尤其涉及一种受电弓滑板电阻的检测装置。
背景技术
受电弓滑板电阻的检测装置可以及时检测接触电阻的变化,如接触不良或接触线路磨损等,这有助于提高铁路系统的安全性,减少接触问题引起的电力传输故障或事故,通过监测并调整受电弓与供电装置之间的接触电阻,可以确保电力传输的高效性,减少接触电阻可以减少能量损耗,提高电动机的效率,并降低能源消耗,受电弓滑板电阻的检测装置可以及时发现和纠正接触问题,确保受电弓与供电装置之间保持稳定的接触电阻,这有助于保持铁路系统的稳定运行,提高列车的运行可靠性和稳定性,现代受电弓滑板电阻检测装置通常会记录和分析接触电阻的数据,以便进行趋势分析和预测维护,通过分析设备历史数据,可以提前识别可能的接触问题,并采取预防性维护措施,避免设备故障和停机时间,随着技术的发展,受电弓滑板电阻的检测装置越来越智能化和自动化,现代装置可以与其他铁路系统和监控系统集成,实现自动化报警、远程监测和数据共享,进一步提高铁路系统的运行效率和安全性,综上所述,受电弓滑板电阻的检测装置在现代生活中是铁路系统运行和维护的关键组成部分,通过提高安全性、效率和稳定性,为人们提供安全、可靠和高效的铁路出行体验;
现有的受电弓滑板电阻检测装置在使用时需要通过别的装置将整个受电弓滑板固定住,防止影响测量时的数据不准确,但是固定过程中需要频繁更换工具,将受电弓滑板固定住,同时现有的测量装置测量时需要手动将电阻侧连头连接在滑板上,但是这一使用方法会因为测量时的手持导致测量数据不准确,而且现有的电阻测量时也会因为需要测量不同位置时需要重新连接电阻测量头,这一过程不够方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种受电弓滑板电阻的检测装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种受电弓滑板电阻的检测装置,包括第二安装块、底座,所述第二安装块靠近底座一侧的侧壁开设有第一凹槽,所述第二安装块通过轴承贯穿转动连接有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆位于第一凹槽内部的一段设置有螺纹并螺纹连接有第二滑块,所述第二滑块侧壁固定连接有第二夹板,所述底座侧壁固定连接有滑轨,所述滑轨与第一夹板滑动连接,所述第二安装块远离底座一侧的侧壁开设有第二凹槽,所述第二安装块顶壁和底壁均贯穿滑动连接有电阻测量头,所述电阻测量头位于第二凹槽内部的一段均贯穿固定连接有挤压板,所述挤压板均与第二安装块侧壁滑动连接,所述挤压板与第二安装块之间共通固定连接有多个弹簧,所述第二螺纹杆远离底座的一端固定连接有螺栓。
优选地,根据权利要求所述的一种受电弓滑板电阻的检测装置,其特征在于,所述底座侧壁固定连接有第一安装块,所述第一安装块靠近第二安装块一侧的侧壁开设有第三凹槽,所述第一安装块通过轴承贯穿转动连接有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆位于第三凹槽内部的一段设置有旋向相反的螺纹并螺纹连接有两个第一滑块,两个所述第一滑块均通过第三凹槽与第一安装块滑动连接,所述第一螺纹杆贯穿固定连接有第三锥齿轮,所述底座内侧壁通过轴承转动连接有转动轴,所述转动轴贯穿固定连接有两个第一锥齿轮,所述第二螺纹杆靠近底座的一端固定连接有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮、第三锥齿轮分别与对应的第一锥齿轮啮合。
优选地,所述螺栓侧壁、底座下表面均设置有防滑纹路。
优选地,所述第一螺纹杆的螺纹升降小于第一螺纹杆与第一安装块组成螺旋副的当量摩擦角。
优选地,所述第二夹板上表面、两个所述第二滑块相近两侧的侧壁均胶合有橡胶垫。
优选地,所述电阻测量头均采用铜合金制作。
本实用新型对比现有技术,其优点在于:
1、因为于传统的受电弓滑板检测装置在使用时,防止因为受电弓滑板的晃动导致所测量的数据不准确,所以需要事先将整个受电弓滑板进行固定,然后才开始进行测量,固定过程需要频繁更换工具,这会极大的影响整体检测效率,所以本实用新型受电弓滑板检测装置在使用时直接通过对螺栓、锥齿轮、螺纹杆的调整直接将整个受电弓滑板固定住,省去了频繁更换工具对受电弓滑板进行固定的过程极大的提高了整体检测效率。
2、相对于传统的受电弓滑板检测装置在使用时,通过手持电阻检测头对整个受电弓滑板进行检测这一方法,会导致整体检测效率不准确的缺点,本实用新型受电弓滑板检测装置在使用时,直接将电阻检测头和整个装置结合到一起,防止整个检测过程中因为外界原因导致所测数据不准确,提高了检测时的精准性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种受电弓滑板电阻的检测装置的结构示意图。
图2为图1中的A-A处剖面图。
图3为图1中的B处放大图。
图中:1底座、2第一安装块、3第二安装块、4转动轴、5第一螺纹杆、6第二螺纹杆、7第一锥齿轮、8第二锥齿轮、9第三锥齿轮、10第一滑块、11第一凹槽、12第二滑块、13滑轨、14第一夹板、15螺栓、16弹簧、17第二凹槽、18挤压板、19电阻测量头、20第三凹槽、21第二夹板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-图3,一种受电弓滑板电阻的检测装置,包括第二安装块3、底座1,第二安装块3靠近底座1一侧的侧壁开设有第一凹槽11,第二安装块3通过轴承贯穿转动连接有第二螺纹杆6,第二螺纹杆6位于第一凹槽11内部的一段设置有螺纹并螺纹连接有第二滑块12,第二滑块12侧壁固定连接有第二夹板21,底座1侧壁固定连接有滑轨13,滑轨13与第一夹板14滑动连接,第二安装块3远离底座1一侧的侧壁开设有第二凹槽17,第二安装块3顶壁和底壁均贯穿滑动连接有电阻测量头19,电阻测量头19位于第二凹槽17内部的一段均贯穿固定连接有挤压板18,挤压板18均与第二安装块3侧壁滑动连接,挤压板18与第二安装块3之间共通固定连接有多个弹簧16,第二螺纹杆6远离底座1的一端固定连接有螺栓15。
底座1侧壁固定连接有第一安装块2,第一安装块2靠近第二安装块3一侧的侧壁开设有第三凹槽20,第一安装块2通过轴承贯穿转动连接有第一螺纹杆5,第一螺纹杆5位于第三凹槽20内部的一段设置有旋向相反的螺纹并螺纹连接有两个第一滑块10,两个第一滑块10均通过第三凹槽20与第一安装块2滑动连接,第一螺纹杆5贯穿固定连接有第三锥齿轮9,底座1内侧壁通过轴承转动连接有转动轴4,转动轴4贯穿固定连接有两个第一锥齿轮7,第二螺纹杆6靠近底座1的一端固定连接有第二锥齿轮8,第二锥齿轮8、第三锥齿轮9分别与对应的第一锥齿轮7啮合。
螺栓15侧壁、底座1下表面均设置有防滑纹路,方便螺栓15拧动,同时防止底座1在使用过程中滑动。
第一螺纹杆5的螺纹升降小于第一螺纹杆5与第一安装块2组成螺旋副的当量摩擦角,达成死锁防止第一螺纹杆5因为外界原因导致整体固定装置松动。
第二夹板21上表面、两个第二滑块12相近两侧的侧壁均胶合有橡胶垫增加摩擦力,防止出现滑动导致所夹持的物体出现滑动。
电阻测量头19均采用铜合金制作,铜合金具有低电阻和耐磨的特性可以更好测量电阻,电阻测量头19与检测装置的电线固定连接。
本实用新型中,首先将需要测量的受电弓滑板塞入两个电阻测量头19之间,然后将第二安装块3沿着滑轨13推动,使得第一锥齿轮7和第二锥齿轮8啮合,然后启动螺栓15,从而使得螺栓15固定连接的第二螺纹杆6转动,以此带动第二螺纹杆6固定连接的第二锥齿轮8转动,从而带动第二锥齿轮8啮合的第一锥齿轮7转动,以此带动第一锥齿轮7贯穿转动连接的转动轴4转动,从而带动转动轴4贯穿固定连接的另一个第一锥齿轮7转动,从而带动该第一锥齿轮7啮合的第三锥齿轮9转动,以此带动第三锥齿轮9贯穿固定连接第一螺纹杆5转动,以此达到时第一螺纹杆5螺纹连接的两个第一滑块10相互靠近,以此夹持住需要固定的受电弓滑板,当固定住受电弓滑板后将第二安装块3向右移动使得第二锥齿轮8和第一锥齿轮7脱离啮合状态,然后随着第二螺纹杆6的转动,可以带动第二螺纹杆6螺纹连接的第二滑块12向上移动,从而使得第二滑块12固定连接的第二夹板21向上移动,从而达到通过第二夹板21和第一夹板14夹紧滑轨13的目的,防止测量过程中电阻测量头19出现位移,导致测量不准,当需要更换测量位置时,对螺栓15反转,松开第二夹板21和第一夹板14之间的距离,将整个第二安装块3沿着滑轨13移动,从而调整测量位置,当调整好后,转动螺栓15继续锁紧,防止滑动。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种受电弓滑板电阻的检测装置,包括第二安装块(3)、底座(1),其特征在于,所述第二安装块(3)靠近底座(1)一侧的侧壁开设有第一凹槽(11),所述第二安装块(3)通过轴承贯穿转动连接有第二螺纹杆(6),所述第二螺纹杆(6)位于第一凹槽(11)内部的一段设置有螺纹并螺纹连接有第二滑块(12),所述第二滑块(12)侧壁固定连接有第二夹板(21),所述底座(1)侧壁固定连接有滑轨(13),所述滑轨(13)与第一夹板(14)滑动连接,所述第二安装块(3)远离底座(1)一侧的侧壁开设有第二凹槽(17),所述第二安装块(3)顶壁和底壁均贯穿滑动连接有电阻测量头(19),所述电阻测量头(19)位于第二凹槽(17)内部的一段均贯穿固定连接有挤压板(18),所述挤压板(18)均与第二安装块(3)侧壁滑动连接,所述挤压板(18)与第二安装块(3)之间共通固定连接有多个弹簧(16),所述第二螺纹杆(6)远离底座(1)的一端固定连接有螺栓(15)。
2.根据权利要求1所述的一种受电弓滑板电阻的检测装置,其特征在于,所述底座(1)侧壁固定连接有第一安装块(2),所述第一安装块(2)靠近第二安装块(3)一侧的侧壁开设有第三凹槽(20),所述第一安装块(2)通过轴承贯穿转动连接有第一螺纹杆(5),所述第一螺纹杆(5)位于第三凹槽(20)内部的一段设置有旋向相反的螺纹并螺纹连接有两个第一滑块(10),两个所述第一滑块(10)均通过第三凹槽(20)与第一安装块(2)滑动连接,所述第一螺纹杆(5)贯穿固定连接有第三锥齿轮(9),所述底座(1)内侧壁通过轴承转动连接有转动轴(4),所述转动轴(4)贯穿固定连接有两个第一锥齿轮(7),所述第二螺纹杆(6)靠近底座(1)的一端固定连接有第二锥齿轮(8),所述第二锥齿轮(8)、第三锥齿轮(9)分别与对应的第一锥齿轮(7)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种受电弓滑板电阻的检测装置,其特征在于,所述螺栓(15)侧壁、底座(1)下表面均设置有防滑纹路。
4.根据权利要求2所述的一种受电弓滑板电阻的检测装置,其特征在于,所述第一螺纹杆(5)的螺纹升降小于第一螺纹杆(5)与第一安装块(2)组成螺旋副的当量摩擦角。
5.根据权利要求1所述的一种受电弓滑板电阻的检测装置,其特征在于,所述第二夹板(21)上表面、两个所述第二滑块(12)相近两侧的侧壁均胶合有橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种受电弓滑板电阻的检测装置,其特征在于,所述电阻测量头(19)均采用铜合金制作。
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