CN220819433U - 用于汽车座椅的检测设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种用于汽车座椅的检测设备，本实用新型涉及座椅检测技术领域，检测设备用于检测多个工位的汽车座椅，检测设备包括：控制单元和多个检测单元，控制单元与多个检测单元均通信连接，且每个检测单元适于获取相应工位的汽车座椅的检测信息。由此，实现了一套检测设备同时对多个工位进行检测，无需针对每个检测工位开发相应的检测设备，从而缩短了检测设备的开发周期，减小了开发成本。

Description

用于汽车座椅的检测设备

技术领域

本申请涉及座椅检测技术领域，并且更具体地，涉及一种用于汽车座椅的检测设备。

背景技术

现有的汽车座椅检测设备通常设置为单机单工位，即一套电检设备控制一个电检工位进行检测，当需要对多个工位的汽车座椅进行检测时，通常需要重新开发相应的检测设备，从而导致开发周期过长，开发成本较高。

实用新型内容

本申请提供了一种用于汽车座椅的检测设备，该检测设备实现了一套检测设备同时对多个工位进行检测，无需针对每个检测工位开发相应的检测设备，从而缩短了检测设备的开发周期，减小了开发成本。

第一方面，提供了一种用于汽车座椅的检测设备，检测设备用于检测多个工位的汽车座椅，检测设备包括：

控制单元和多个检测单元，控制单元与多个检测单元均通信连接，且每个检测单元适于获取相应工位的汽车座椅的检测信息。

根据本实用新型实施例的用于汽车座椅的检测设备，该检测设备利用一个控制单元同时控制多个的检测单元对相应工位的汽车座椅进行检测，以获取相应工位汽车座椅的检测信息，实现了一套检测设备同时对多个工位进行检测，无需针对每个检测工位开发相应的检测设备，从而缩短了检测设备的开发周期，减小了开发成本。

结合第一方面，在某些可能的实现方式中，控制单元包括：主机和工控机，主机与工控机通信连接，且主机、工控机与多个检测单元均通信连接，主机用于获取每个检测单元检测的检测信息，工控机被配置为控制相应的检测单元进行检测。

结合第一方面，在某些可能的实现方式中，每个检测单元均包括：检测模块和通信模块，通信模块分别与控制单元和检测模块通信连接，检测模块适于获取检测信息。

结合第一方面，在某些可能的实现方式中，每个检测单元均还包括：电源，电源与检测模块、通信模块均电连接，以通过电源为检测模块和通信模块供电。

结合第一方面，在某些可能的实现方式中，通信模块为CAN通信模块。

结合第一方面，在某些可能的实现方式中，检测模块为电阻仪。

结合第一方面，在某些可能的实现方式中，还包括：多个扫码枪，每个扫码枪均与控制单元通信连接，且每个扫码枪适于对相应工位的汽车座椅进行扫码以获取汽车座椅的座椅信息。

结合第一方面，在某些可能的实现方式中，还包括：多个显示屏，每个显示屏均与控制单元通信连接，且每个显示屏适于显示相应的检测信息和相应的座椅信息。

结合第一方面，在某些可能的实现方式中，多个扫码枪和多个显示屏一一对应。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为根据本实用新型一个实施例的检测设备的示意图。

附图标记：

检测设备100；

控制单元1；主机11；工控机12；

检测单元2；检测模块21；通信模块22；电源23；

扫码枪3；

显示屏4；

汽车座椅200。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述本实用新型实施例提出的用于汽车座椅200的检测设备100。

需要说明的是，现有的汽车座椅200检测设备100通常设置为单机单工位，即一套电检设备控制一个电检工位进行检测，当需要对多个工位的汽车座椅200进行检测时，通常需要重新开发相应的检测设备100，从而导致开发周期过长，开发成本较高。

基于此，本申请提出了一种用于汽车座椅200的检测设备100，该检测设备100实现了一套检测设备100同时对多个工位进行检测，无需针对每个检测工位开发相应的检测设备100，从而缩短了检测设备100的开发周期，减小了开发成本。

如图1所示，根据本实用新型实施例的检测设备100包括：控制单元1和多个检测单元2，控制单元1与多个检测单元2均通信连接，且每个检测单元2适于获取相应工位的汽车座椅200的检测信息。

具体地，检测设备100的一个控制单元1可以同时与多个检测单元2通信连接，举例来说，检测单元2的数量可以为2、3、4、5，具体数量根据需要检测的汽车座椅200的工位数量确定，此处不作具体限制。进一步地，以一个控制单元1对应两个检测单元2为例进行说明，如图1所示，控制单元1分别与两个检测单元2通信连接，两个检测单元2分别对各自工位上的汽车座椅200进行检测，需要说明的是，两个检测单元2独立运行，检测参数独立设置，获取的汽车座椅200的检测信息相互隔离，也就是说，在同一控制单元1控制下，两个检测单元2可以同时检测不同配置的汽车座椅200而互不影响，如此设置，实现了一个控制单元1同时对两个工位的汽车座椅200进行检测，无需针对每个检测工位开发相应的检测设备100，从而缩短了检测设备100的开发周期，减小了开发成本。

根据本实用新型实施例的用于汽车座椅200的检测设备100，该检测设备100利用一个控制单元1同时控制多个的检测单元2对相应工位的汽车座椅200进行检测，以获取相应工位汽车座椅200的检测信息，实现了一套检测设备100同时对多个工位进行检测，无需针对每个检测工位开发相应的检测设备100，从而缩短了检测设备100的开发周期，减小了开发成本。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，控制单元1包括：主机11和工控机12，主机11与工控机12通信连接，且主机11、工控机12与多个检测单元2均通信连接，主机11用于获取每个检测单元2检测的检测信息，工控机12被配置为控制相应的检测单元2进行检测。

具体地，一套控制单元1包括一个主机11和一个工控机12，主机11与工控机12通信连接，主机11用于向工控机12下达检测指令，工控机12根据检测指令控制相应的检测单元2对相应工位的汽车座椅200进行检测，以将获取的检测信息反馈至主机11，举例来说，如图1所示，主机11、工控机12分别与两个检测单元2通信连接，每个检测单元2与一个检测工位对应，假设两个检测工位分别为第一工位和第二工位，当需要对第一工位的汽车座椅200进行检测时，主机11向工控机12下达第一检测指令，工控机12根据第一检测指令控制与第一工位所对应的检测单元2对该工位上的汽车座椅200进行检测，以获取第一工位的汽车座椅200的检测信息并将其反馈至主机11，当需要对第二工位的汽车座椅200进行检测时，主机11向工控机12下达第二检测指令，工控机12根据第二检测指令控制与第二工位所对应的检测单元2对该工位上的汽车座椅200进行检测，以获取第二工位的汽车座椅200的检测信息并将其反馈至主机11。由此，通过一个控制单元1实现了对不同工位检测信息的检测和获取，满足了多工位的检测需求。

需要说明的是，两个工位的检测信息可以在主机11上统一查询，也可以统一导出，或者相互查询。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，每个检测单元2均包括：检测模块21和通信模块22，通信模块22分别与控制单元1和检测模块21通信连接，检测模块21适于获取检测信息。

具体地，如图1所示，继续以一个控制单元1对应两个检测单元2为例进行说明，其中，第一工位和第二工位的检测单元2均包括检测模块21和通信模块22，其中，当需要对第一工位的汽车座椅200进行检测时，主机11向工控机12下达第一检测指令，工控机12通过第一工位所对应的检测单元2中的通信模块22控制检测模块21对该工位上的汽车座椅200进行检测，以获取第一工位的汽车座椅200的检测信息并通过通信模块22将其反馈至主机11，当需要对第二工位的汽车座椅200进行检测时，主机11向工控机12下达第二检测指令，工控机12通过第二工位所对应的检测单元2中的通信模块22控制检测模块21对该工位上的汽车座椅200进行检测，以获取第二工位的汽车座椅200的检测信息并通过通信模块22将其反馈至主机11。由此，检测单元2通过各自的检测模块21和通信模块22可以获取并反馈相应工位的检测信息，避免了检测信息在获取或传输过程中可能出现的混乱，提高了检测的准确性。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，每个检测单元2均还包括：电源23，电源23与检测模块21、通信模块22均电连接，以通过电源23为检测模块21和通信模块22供电。也就是说，每个检测单元2均具有各自的独立电源23，电源23分别与检测模块21、通信模块22电连接以为各自检测单元2内的检测模块21和通信模块22单独供电，举例来说，继续以一个控制单元1对应两个检测单元2为例进行说明，当需要对第一工位的汽车座椅200进行检测时，控制第一工位所对应的检测单元2中的电源23上电，以对第一工位的汽车座椅200进行检测，当需要对第二工位的汽车座椅200进行检测时，控制第二工位所对应的检测单元2中的电源23上电，以对第二工位的汽车座椅200进行检测。由此，通过在每个检测单元2内部设置电源23实现了检测单元2的单独供电，进一步地避免检测结果出现混乱。

在本实用新型的一些实施例中，通信模块22为CAN通信模块22。也就是说，检测单元2可以采用CAN通信模块22分别与控制单元1和检测模块21进行通信，CAN通信模块22具有信号传输稳定、损耗小、不易受外界干扰等特点，如此设置，提高了测试通信的稳定性，需要说明的是，也可以使得其他通信模块22，满足通信需求即可。

在本实用新型的一些实施例中，检测模块21为电阻仪。也就是说，可以通过电阻仪对汽车座椅200进行电检测，也可以根据测试需求采用其他检测模块21进行检测，满足测试需求即可。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，还包括：多个扫码枪3，每个扫码枪3均与控制单元1通信连接，且每个扫码枪3适于对相应工位的汽车座椅200进行扫码以获取汽车座椅200的座椅信息。

具体地，每个检测工位均对应设置一个扫码枪3，扫码枪3的数量与检测工位的数量相对应，扫码枪3与控制单元1的主机11通信连接，需要说明的是，每个汽车座椅200均具有各自的信息码，扫码枪3用于对相应的汽车座椅200进行扫码以获取汽车座椅200的座椅信息并反馈至主机11，举例来说，如图1所示，以一个控制单元1对应两个扫码枪3为例进行说明，每个扫码枪3与一个检测工位对应，假设两个检测工位分别为第一工位和第二工位，第一工位的扫码枪3用于对第一工位中的汽车座椅200进行扫码，以将第一工位的汽车座椅200的座椅信息发送至主机11，第二工位的扫码枪3用于对第二工位中的汽车座椅200进行扫码，以将第二工位的汽车座椅200的座椅信息发送至主机11。如此设置，实现了扫码枪3的独立运行，每个扫码枪3可以对各自工位的汽车座椅200进行的单独扫描，避免了汽车座椅200信息获取的混乱。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，还包括：多个显示屏4，每个显示屏4均与控制单元1通信连接，且每个显示屏4适于显示相应的检测信息和相应的座椅信息。具体地，检测设备100还包括多个显示屏4，每个显示屏4均与控制单元1的主机11通信连接，显示屏4用于显示相应的检测信息和相应的座椅信息，如此设置，便于检测人员通过显示屏4获取待检测的汽车座椅200的座椅信息以及相应的检测信息，满足了检测过程中的可视化需求，提高了检测的便利性。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，多个扫码枪3和多个显示屏4一一对应。

具体地，每个检测工位均对应设置一个显示屏4和一个扫码枪3，扫码枪3、显示屏4均与控制单元1的主机11通信连接，每个检测工位上的扫码枪3所扫描的座椅信息均在相应的显示屏4上显示，具体来说，假设有两个检测工位分别为第一工位和第二工位，第一工位的扫码枪3对第一工位中的汽车座椅200进行扫码，并将扫描结果显示在第一工位所对应的显示屏4上，类似的，第二工位上的显示屏4显示第二工位的扫描结果，此处不再进行赘述，需要说明的是，第一工位的显示屏4还可以显示第一工位的汽车座椅200的检测信息，第二工位的显示屏4用于显示第二工位的汽车座椅200的检测信息，如此设置，使得各个工位的扫码信息以及检测信息显示在相应的显示屏4上，避免了显示混乱。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于汽车座椅的检测设备(100)，其特征在于，所述检测设备(100)用于检测多个工位的汽车座椅(200)，所述检测设备(100)包括：

控制单元(1)和多个检测单元(2)，所述控制单元(1)与多个所述检测单元(2)均通信连接，且每个所述检测单元(2)适于获取相应工位的所述汽车座椅(200)的检测信息；

所述控制单元(1)包括：

主机(11)和工控机(12)，所述主机(11)与所述工控机(12)通信连接，且所述主机(11)、所述工控机(12)与多个所述检测单元(2)均通信连接，所述主机(11)用于获取每个所述检测单元(2)检测的所述检测信息，所述工控机(12)被配置为控制相应的所述检测单元(2)进行检测。

2.根据权利要求1所述的检测设备(100)，其特征在于，每个所述检测单元(2)均包括：

检测模块(21)和通信模块(22)，所述通信模块(22)分别与所述控制单元(1)和所述检测模块(21)通信连接，所述检测模块(21)适于获取所述检测信息。

3.根据权利要求2所述的检测设备(100)，其特征在于，每个所述检测单元(2)均还包括：电源(23)，所述电源(23)与所述检测模块(21)、所述通信模块(22)均电连接，以通过所述电源(23)为所述检测模块(21)和所述通信模块(22)供电。

4.根据权利要求2所述的检测设备(100)，其特征在于，所述通信模块(22)为CAN通信模块。

5.根据权利要求2所述的检测设备(100)，其特征在于，所述检测模块(21)为电阻仪。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的检测设备(100)，其特征在于，还包括：多个扫码枪(3)，每个所述扫码枪(3)均与所述控制单元(1)通信连接，且每个所述扫码枪(3)适于对相应工位的所述汽车座椅(200)进行扫码以获取所述汽车座椅(200)的座椅信息。

7.根据权利要求6所述的检测设备(100)，其特征在于，还包括：多个显示屏(4)，每个所述显示屏(4)均与所述控制单元(1)通信连接，且每个所述显示屏(4)适于显示相应的所述检测信息和相应的所述座椅信息。

8.根据权利要求7所述的检测设备(100)，其特征在于，多个所述扫码枪(3)和多个所述显示屏(4)一一对应。